“祝大家夥兒一路順風(fēng)！”

站在舷梯前，陳耕挨個的同大家逐一握手，等最終來到謝老爺子的跟前，謝老爺子一臉的似笑非笑：“臭小子，你就沒什麼想要跟我說的？”

“跟您說的？哦哦……”陳耕心裡一突，不是自己的安排被老爺子給現(xiàn)了吧？嗯，不能，自己再三叮囑林書瑤，堅(jiān)決不能透露了消息，確定絕對沒有走漏消息的可能，陳耕笑瞇瞇的道：“老爺子，也祝您一路順風(fēng)。”

“到了這個時候還跟我打馬虎眼，”謝老爺子沒好氣的道：“如果不是我們家那口子跟我說起來，我還不知道你竟然搞了這麼一出……”

“這可真是‘日防夜防，家賊難防’啊，”陳耕一臉的鬱悶：“成了，您也別說什麼了，藉著這個機(jī)會，您也好好陪陪家人，看看東京有什麼好玩的東西，多給小孫子小孫女買點(diǎn)，比你在這裡跟我嘮叨強(qiáng)。”

“臭小子，還跟我玩上這個了？”謝老爺子哭笑不得，不過說實(shí)話，老爺子心裡還真是挺高興，老爺子現(xiàn)在也是每年拿分紅的人，財(cái)大氣粗的他當(dāng)然不差一家人去東京玩的這點(diǎn)錢，但陳耕能夠想到、並且瞞著自己、想要給自己一個驚喜的舉動，卻讓謝老爺子心裡非常感動。但老一輩人麼，哪怕心裡早就感動的恨不得爲(wèi)對方兩肋插刀、上刀山下火海了，嘴皮子也是堅(jiān)決不能服軟的：“我給你說，這可是最後一回，以後你要是再敢跟我玩這一招，老頭子我跟你沒完……”

頭皮一陣炸的陳耕，連忙把老爺子往飛機(jī)上推：“知道了知道了，您趕緊上飛機(jī)吧，這飛機(jī)就快要晚點(diǎn)了，我可不想被空姐罵……”

旁邊站著的兩位空姐委屈的厲害：誰敢罵您啊陳董？

“催什麼催？不要催，”謝老爺子貌似不高興：“臭小子，你不是說要２年內(nèi)買一架飛機(jī)的麼？這可都過去一年了，飛機(jī)的影子都沒看到，我給你說，我可等著呢，以後有了飛機(jī)，就讓飛機(jī)等我，我是堅(jiān)決不等飛機(jī)了……”

“知道了知道了，您老人家放心，這事兒我肯定放在心上，回頭我就找人幫忙打聽，保證明年一定做到……”

好不容易將老爺子給推上了飛機(jī)，陳耕這才鬆了一口氣：真是不容易啊，怪不得大家都說老小孩老小孩，這人上了年紀(jì)，就得跟哄小孩似的哄著……不過，這次的東京車展應(yīng)該很好玩吧？

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軍區(qū)那邊還沒動靜，陳耕能理解，這種事情不是一時半會兒能夠決定的，哪怕只給出了一個看似可行的方案也不行，陳耕很清楚，在現(xiàn)在這種情況下，自己唯一能做的就是等。

正好這段時間不是很忙，自己也可以好好地休息一下——這一年下來，實(shí)在是太累了。

金德勒倒是告訴了陳耕一個好消息：“兄弟，你讓我打聽的消息有結(jié)果了。”

“真的？”陳耕一喜，送謝老爺子上了飛機(jī)，陳耕就委託金德勒幫自己打聽一下退役幹線飛機(jī)的消息，沒想到這傢伙的消息竟然這麼快：“說說，這批飛機(jī)是什麼情況？”

“當(dāng)然是真的，難道我還能騙你不成？”金德勒的聲音很得意：“我從我在漢莎航空公司的朋友那裡得到的消息，漢莎航空要在聖誕節(jié)前後退役一批波音737—2oo，我特意打聽了，這批飛機(jī)的服役年限都在12年至13年之間，還有將近一半的使用壽命，本來是準(zhǔn)備轉(zhuǎn)手賣給那些廉價航空公司的，所以價格方面也不貴……”

“太好了！”陳耕登時大喜，連忙道：“謝謝你了兄弟，這飛機(jī)的價格大概是多少錢？對了，順便再幫我打聽一下，這批飛機(jī)使用的是渦噴動機(jī)還是渦扇動機(jī)。”

歐美等達(dá)國家的航空業(yè)都有個習(xí)慣，就是爲(wèi)了提高航空的安全性，各大航空公司的幹線飛機(jī)的服役年限極少過15年，但這遠(yuǎn)沒有達(dá)到民航飛機(jī)的設(shè)計(jì)使用年限，之後這些飛機(jī)就會出售給那些小型的航空公司、廉價航空公司或者乾脆就被賣到了第三世界。

對於一款民用幹線飛機(jī)來說，即便是不進(jìn)行機(jī)體和起落架的延壽設(shè)計(jì)，正常保養(yǎng)的飛機(jī)的使用年限也基本上在3o年左右，但比如一些二戰(zhàn)期間服役的dc—3/c—47飛機(jī)，甚至在3o年後也能在不少國家的天空中看到他們的身影，依舊飛的好好的。陳耕現(xiàn)在唯一擔(dān)心的，就是希望漢莎航空的這批波音737—2oo不是使用的jt3d渦輪噴氣式動機(jī)，波音737—2oo是有jt3d渦噴和jt8d渦扇這兩種類型的動機(jī)可供選擇的。

“這個不用問，我已經(jīng)幫你打聽過了，”金德勒笑道：“這批波音737搭載的是jt8d渦輪風(fēng)扇動機(jī)，比較省油，在82年的時候換裝了更加省油的cfm56動機(jī)，整機(jī)的狀態(tài)非常好，這些我都幫你打聽好了。

哦，對了，這批波音737—2oo還是遠(yuǎn)程型的，在換裝了cfm56動機(jī)之後主要用來執(zhí)行從德國到美國的跨大西洋航班，我的朋友告訴我，飛機(jī)的滿載最大航程可以達(dá)到56oo公里，如果負(fù)載7o%，最大航程可以達(dá)到73oo公里以上。”

對於金德勒所做的工作，陳耕還能說什麼呢？：“兄弟，你太夠意思了！”

“哈……先別高興的太早，這批飛機(jī)的價格可不是很便宜。”

“當(dāng)然，這是二手機(jī)，又不是退役飛機(jī)，我瞭解，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，問道：“多少錢？”

考慮到漢莎航空已經(jīng)幫這批波音737—2oo換裝了新型號的、推力更大同時也更省油的cfm56動機(jī)，省去了自己更換動機(jī)的費(fèi)用，陳耕覺得就算價格稍微高一點(diǎn)也是可以接受的。

“2oo萬美元，你覺得怎麼樣？”

這個價格……

陳耕不知道該怎麼說，他對航空器和二手航空器的價格不是很清楚，但他知道一點(diǎn)，這批採購於7o年代的波音737的單價肯定不會過8oo萬美元，就算其中經(jīng)過了一次更換新型動機(jī)，但經(jīng)過近15年的高強(qiáng)度使用之後，這價格似乎也有點(diǎn)不太合適——要知道，這前面的十幾年，可是飛機(jī)狀態(tài)最好的15年啊，一架使用年限在25年左右、準(zhǔn)備退役的波音737纔多少錢？只要不到3o萬美元，而且是除了沒有動機(jī)之外其他所有設(shè)備完好的那種。

沉吟了片刻，陳耕道：“老金，你告訴我，你覺得這個價格怎麼樣？”

“我覺得……”金德勒稍稍頓了一下：“有些高了，但最低也不會低於17o萬美元，而且估計(jì)這個價格至於那些和漢莎航空關(guān)係不錯的、有合作往來的廉價航空公司才能夠拿的到，您恐怕不行。”

“很好，”想了想，陳耕道：“這樣，你可以告訴你那位在漢莎航空的朋友，16o萬美元，這飛機(jī)我要了。”

“……”金德勒沒有說話，等陳耕接著往下說，和陳耕合作了這麼長時間，他很清楚陳耕不是一個強(qiáng)人所難的人，他說16o萬美元，就肯定有開出這個價格的理由。

“另外你在告訴你那位朋友，讓他幫我找一家得到了波音公司認(rèn)可的飛機(jī)改裝公司，我要把這架波音737—2oo改裝成可以從中國直飛美國的、跨太平洋飛機(jī)型的洲際豪華公務(wù)飛機(jī)，我想，改裝公司給他的介紹費(fèi)應(yīng)該值這筆折扣了吧？”

“那當(dāng)然，如果你把這個生意介紹給他，我相信他一定會幫你爭取一個最好的價格，而且一定會幫你挑一家整體狀態(tài)最好的飛機(jī)。”金德勒笑了起來。

一架二手的飛機(jī)不貴，但改裝費(fèi)用可不便宜，很少有人用波音737進(jìn)行公務(wù)機(jī)的改裝，富豪們更喜歡灣流、龐巴迪這些專業(yè)的豪華私人噴氣式飛機(jī)制造商，但如果講一架波音737改裝成可以跨洲際飛行的豪華公務(wù)機(jī)，先不說整個機(jī)艙的改裝工程量有多大，單單機(jī)腹貨倉這個地方就有騰出來差不多一半，用來改裝成燃油艙。

考慮到內(nèi)部豪華的裝修裝飾，再考慮到那些私人飛機(jī)改裝公司黑了心的報(bào)價，整架飛機(jī)沒有1oo萬美元以上改裝費(fèi)用甭想達(dá)到陳耕的要求——改裝價格基本上就跟買這架二手波音737—2oo的價格差不多了。

這麼高的改裝費(fèi)用，給介紹人的好處費(fèi)自然也極其不菲，畢竟從事私人飛機(jī)改裝的公司雖然不多，但也絕對不少，大家彼此之間的競爭也異常激烈，陳耕的這筆生意可是個大活兒，如果你沒有足夠的好處給我，我給誰不是給呢？

有這部分好處費(fèi)，足夠金德勒的那位朋友往死裡幫陳耕爭取一個好價格了。

頓了頓，金德勒興奮的道：“陳，我還要告訴你一個好消息，咱們的摩托車有機(jī)會進(jìn)軍美國市場了。”

嗯？陳耕一下子精神起來，連忙問道：“咱們的摩托車可以進(jìn)入美國市場了？怎麼個情況？”

現(xiàn)在的美國摩托車市場是哈雷一家獨(dú)大，市場佔(zhàn)有率過5o%，另外的4o%被美國四大摩托車巨頭佔(zhàn)據(jù)，剩下的不足5%被bm、古茲、奧古斯塔、杜卡迪等所謂“有情調(diào)”的歐洲摩托車品牌所佔(zhàn)據(jù)。

說起來美國摩托車市場也挺好玩的，5年前的8o年代初，哈雷摩托車在美國摩托車市場上的佔(zhàn)有率只有不足2o%，一度瀕於破產(chǎn)的邊緣，整個市場幾乎都被日系摩托車給統(tǒng)治了，但美國人玩無賴啊，一看自己家的孩子不行了，美國立刻立刻出臺了稅率保護(hù)措施，出口的哈雷獲得了美國政府的稅收減免許可，進(jìn)口的日系摩托車則需要繳納高額的關(guān)稅。

5年之後，靠著美國政府的支持贏得了喘息之機(jī)的哈雷，從差點(diǎn)餓死到市場佔(zhàn)有率達(dá)到了54%，陳耕堅(jiān)決認(rèn)爲(wèi)此刻的日系摩托車廠商們的心裡是很想日a狗的，但是b1ackstar邊三輪摩托進(jìn)入美國市場又是怎麼個情況？

“也是老兵會，美國那邊的老兵會，”金德勒興奮的道：“前段時間有個美國老兵會的頭頭在歐洲玩的時候無意中看到了咱們的b1ackstar邊三輪摩托車，一下子就喜歡上了，你知道的，所有的軍迷都無法拒絕b1ackstar那種原汁原味的二戰(zhàn)味道，對吧？”

“當(dāng)然。”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“然後呢，他希望與我們合作，將b1ackstar引入美國？”

“沒錯，就是這樣。”

陳耕並不排斥找一個美國本土的合作伙伴，相反，有一個美國本土的合作伙伴對自己來說好處多多：“有一個美國本土的合作伙伴當(dāng)時是一件好事，但這傢伙能夠給出什麼樣的條件？他的實(shí)力怎麼樣？有沒有展路線？”

“和我們在歐洲做的差不多，主要是通過各種老兵會、軍迷組織來銷售，不過他對我們開的幾款新型的車子也很感興趣，認(rèn)爲(wèi)這幾款車在美國也能取得一個不錯的銷售數(shù)字……”

“既然有機(jī)會，那就試試，”陳耕毫不猶豫的道：“正好，歐洲市場不是已經(jīng)開的差不多了麼，去該去美國試試了。”

得到了陳耕的認(rèn)可，金德勒很高興：“ok，既然你覺得沒問題，那我這兩天就去美國和他談。”

陳耕想了想，道：“這樣，老金，既然美國市場是你聯(lián)繫的，從今往後也主要交給你來負(fù)責(zé)了，管理、運(yùn)營、開拓都是交給你，我就拿1o%的股份，每年等著分紅。”

“這樣……不好吧？”金德勒有些遲疑：“這與我們當(dāng)初的約定不一樣……”

“你做的多，就應(yīng)該多拿錢，就這麼說定了，”不等金德勒說完，陳耕就斷然道：“如果你覺得不好意思，那就努力將美國市場做大，讓我多拿點(diǎn)分紅。”

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ps：這一章是4ooo字，是還11.3o欠大家的那1ooo字，換上了欠賬的感覺真好啊。

另外一個，感謝大家的月票支持，說實(shí)話，看到月票數(shù)的時候千年太激動了，完全沒想到，在這裡鄭重的向大家說聲謝謝。

最後，偷偷的問一句，如果再向大家求月票，大家會給麼？會不會被打？(未完待續(xù)。)