『章節(jié)錯(cuò)誤,點(diǎn)此舉報(bào)』 連續(xù)的討論下來，大家的看法很快趨於一致，絕大多數(shù)人都認(rèn)爲(wèi)，就褚時(shí)建在玉a溪地區(qū)的成績來說，這個(gè)收入水平對(duì)他來說是很不公平的。
這個(gè)討論也延伸出一個(gè)新的問題：對(duì)於國有企業(yè)來說，到底應(yīng)該用什麼樣的薪酬制度來刺激企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的創(chuàng)造力和主觀能動(dòng)性，以避免更多的、如同褚時(shí)建這樣有才華、有本領(lǐng)的國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人因爲(wèi)覺得不公平而選擇辭職，轉(zhuǎn)而謀求自主創(chuàng)業(yè)，或者乾脆就像褚時(shí)建那樣，轉(zhuǎn)而投入那些願(yuàn)意給他們高薪的企業(yè)？
據(jù)說這個(gè)討論甚至引起了高層領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，這場討論之所以能夠持續(xù)這麼長時(shí)間，也有高層想要看看普通民衆(zhòng)對(duì)這件事是持一種什麼樣的看法的意思。
而就在全國轟轟烈烈的討論國有企業(yè)的管理者應(yīng)該拿多少錢的薪水、以及如何讓管理者的薪資與企業(yè)的經(jīng)營狀況掛鉤的時(shí)候，陳耕已經(jīng)悄然抵達(dá)了冰城。陪同陳耕一起的，是哈飛的副總經(jīng)理曹連星——等了這麼久，哈飛等的有點(diǎn)急眼了。
雖然潤華實(shí)業(yè)不是軍工企業(yè)，但潤華實(shí)業(yè)現(xiàn)在與國內(nèi)航空工業(yè)口的關(guān)係那不是一般的好，有了這麼一層關(guān)係，在一開始的寒暄之後，哈飛集團(tuán)總經(jīng)理徐曉峰就不跟陳耕客氣，乾脆直接的問起了汽車合作的事。
“沒問題，”既然對(duì)方是直接負(fù)責(zé)人，陳耕也就明確的表明了自己的態(tài)度：“只要咱們在運(yùn)—12上的合作能達(dá)成，我保證，汽車方面肯定沒問題……如果哈飛的條件真的艱苦，我們適當(dāng)?shù)淖屢幌乱矝]問題，都是一家人，不說兩家話。”
“我先代表我們哈飛幾萬職工謝謝陳董，”徐曉峰頓時(shí)滿臉的喜色，雖然陳耕沒有直接答應(yīng)，可能得到這樣一個(gè)回答，他也很滿意了：“不過陳董，我有個(gè)問題……”
陳耕立刻道：“您請(qǐng)說。”
徐曉峰：“您爲(wèi)什麼一定要搞那個(gè)艦載版的運(yùn)—12呢？我承認(rèn)，如果好好改改，運(yùn)—12上航母沒問題，但在可預(yù)見的相當(dāng)長的一段時(shí)間裡，咱們國家都不可能擁有航母，這個(gè)錢花的太沒有必要了。”
這個(gè)問題不但是徐曉峰疑惑不解的，同時(shí)也是哈飛整個(gè)管理層無法理解的：有這個(gè)必要嗎？
沒錯(cuò)，咱們國家甚至在建國之前就琢磨著展航母，在1986年，海軍裝備論證中心就已經(jīng)將航母作爲(wèi)重大國防論證項(xiàng)目列入了“七五”規(guī)劃並展開了一系列的研究，經(jīng)過2年的研究和討論，終於在1989年1月，成立了代號(hào)爲(wèi)“891工程”的航母工程課題組。<>
但“891工程”也不過是立足於國內(nèi)現(xiàn)有的水平和技術(shù)，在今後5到1o年的時(shí)間裡研製一艘排水量4到5萬噸的常規(guī)動(dòng)力航母——到了後期，就變成了引進(jìn)國外成熟的航母平臺(tái)，比如法國人即將退役的“克萊蒙梭”號(hào)航母，或者某一艘美國人還沒有拆掉的“埃塞克斯”級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母，但隨著89年以後中國與歐美國家關(guān)係的極具惡化，不管是法國人的“克萊蒙梭”號(hào)還是“埃塞克斯”級(jí)都已經(jīng)變得不可能，而以咱們國家現(xiàn)有的工業(yè)和科技水平而論，2o年之內(nèi)都不可能造出自己的航母。
既然這樣，有必要花這個(gè)冤枉錢嗎？
陳耕沒有回答，而是在思索了片刻之後，才道：“徐總，咱們先不說投入的問題，假設(shè)咱們一起合作研製這麼一款艦載運(yùn)輸機(jī)，您認(rèn)爲(wèi)大概需要多長時(shí)間？”
“多了不敢說，但從原型機(jī)論證到拿出試驗(yàn)樣機(jī)，我估計(jì)沒有5年的時(shí)間肯定不行，”徐曉峰道：“如果再考慮到接下來的試飛環(huán)節(jié)，1o年應(yīng)該是一個(gè)比較保守的數(shù)字，”說完，徐曉峰有點(diǎn)不好意思：“主要是咱們國家沒有航母，也就沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)給咱們參考，一切都得靠咱們自己來摸索，否則也用不了這麼長時(shí)間。”
“嗯，”陳耕就當(dāng)沒聽懂徐曉峰的話，點(diǎn)頭道：“也就是說，哪怕咱們現(xiàn)在就立項(xiàng)合作，最快也要到新世紀(jì)之後了，如果研製的過程有什麼不順利的地方，再增加個(gè)三五年那簡直跟玩一樣，對(duì)吧？”
“沒錯(cuò)，”徐曉峰點(diǎn)點(diǎn)頭，又跟著補(bǔ)充道：“而且每年的投入不是一個(gè)小數(shù)目。”
“但如果這個(gè)飛機(jī)研製出來之後呢，”陳耕道：“這就是咱們國內(nèi)唯一的一個(gè)艦載預(yù)警機(jī)平臺(tái)和艦載運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)，這其中意義……”
嗯？
不但是艦載運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)也是艦載預(yù)警機(jī)平臺(tái)？徐曉峰一愣，腦中立刻想到了另外一款飛機(jī)：美國人的e—2系列“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)，以及基於這款預(yù)警機(jī)的機(jī)體展而來的c—2“灰狗”艦載運(yùn)輸機(jī)，想到陳耕說的對(duì)機(jī)身進(jìn)行加寬以容納每排4個(gè)座椅以及加長機(jī)身的要求……
wWW ?ttкan ?￠〇
徐曉峰忽然激靈靈的打了個(gè)哆嗦：如果要上航母，那肯定要對(duì)垂尾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，這麼一來，這豈不活脫脫的就是中國版的“灰狗”？！
中國擁有漫長的海岸線，有遼闊的海疆，所以中國一定要有航母，也必須要有自己的航母來守護(hù)自己的海疆，一旦中國到了可以造的起、用的起航母的時(shí)候，多了不說，三大艦隊(duì)各自擁有一個(gè)航母艦隊(duì)那是肯定的吧？到時(shí)候艦載預(yù)警機(jī)配合艦載運(yùn)輸機(jī)，沒艘航母上最少需要裝備6到8架的艦載型運(yùn)—12，三艘航母那就是最少2o架，樂觀一點(diǎn)，如果能有4到5艘航母組成的編隊(duì)呢？更別說用於6地基地訓(xùn)練用的以及將來有可能外銷的……
雖然想外銷似乎有點(diǎn)遠(yuǎn)，但既然美國人能把艦載型的e—2c當(dāng)做6基型航母賣給那些盟國，咱們國家也可以吧艦載型的運(yùn)—12“預(yù)警機(jī)”賣給咱們的友好夥伴國家不是？
但這還不是最重要的，最重要的是，一旦有了這麼一款別的單位無可取代的產(chǎn)品，哈飛在體系內(nèi)的地位就穩(wěn)固了，但也不是沒有問題，比如很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)：如果當(dāng)真要上馬艦載型運(yùn)—12，成果基本上和他徐曉峰沒什麼關(guān)係……
當(dāng)然，說完全沒關(guān)係也不對(duì)，或許很多年後，咱們國家真的開始裝備航母，對(duì)結(jié)構(gòu)特別加強(qiáng)的艦載型運(yùn)—12也成功的成爲(wèi)艦載預(yù)警機(jī)平臺(tái)、艦載運(yùn)輸機(jī)之後，會(huì)在很多文獻(xiàn)資料中來一句“當(dāng)年，哈飛總經(jīng)理徐曉峰同志排除萬難，在極其困難的情況下研艦載型運(yùn)—12……”，這麼一來，自己也算是青史留名了，但他怎麼甘心？
眼珠子一轉(zhuǎn)，徐曉峰冒出來一個(gè)主意：“陳董，我覺得這個(gè)事情你有些著急了。<>”
“怎麼說？”
“動(dòng)力的問題咱們先不說，但是你要的這個(gè)艦載版需要更長、更寬的機(jī)身，對(duì)吧？而且考慮到航母上狹小的空間，機(jī)翼也必然需要進(jìn)行摺疊，等於機(jī)翼也要重新設(shè)計(jì)，這麼算下來，雖說是運(yùn)—12的改進(jìn)型，但實(shí)際上也與重新設(shè)計(jì)一架全新的飛機(jī)也差不多了。”
陳耕認(rèn)真的想了想，點(diǎn)頭：“是這個(gè)道理。”
“著哇！”徐曉峰一拍大腿：“正好，你不是提議要設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)身加寬、加長版本的民用版運(yùn)—12嗎？咱們就先從民用版入手，等民用版的搞出來之後，再是空軍使用的軍用版以及海軍使用的艦載版，按照這個(gè)順序來，你覺得怎麼樣？”
陳耕琢磨了一下，似乎還真是這個(gè)道理！
艦載版的運(yùn)—12是一定要上的，這個(gè)毋庸置疑，但以哈飛現(xiàn)在的技術(shù)實(shí)力來說，直接上馬艦載版的運(yùn)—12也確實(shí)是有些勉強(qiáng)了，倒不如像是徐曉峰說的那樣，先在現(xiàn)在這款運(yùn)—12的基礎(chǔ)上研製個(gè)加長加寬的“普版”運(yùn)—12出來，等積攢了經(jīng)驗(yàn)，再搞“加強(qiáng)版”的運(yùn)—12，到那個(gè)時(shí)候要經(jīng)驗(yàn)有經(jīng)驗(yàn)，要技術(shù)也有技術(shù)，也就到了上馬“終極加強(qiáng)版”運(yùn)—12的時(shí)候了，還是那句話，反正時(shí)間上來的及——就算早早的把飛機(jī)搞出來了，可沒有相應(yīng)的雷達(dá)系統(tǒng)，那也沒多大的意義不是？
想到這，陳耕當(dāng)即點(diǎn)頭：“我沒意見。<>”
正好，藉著這個(gè)時(shí)間解決動(dòng)力的問題。
總算是說服這傢伙了，徐曉峰這才鬆了一口氣，他眼珠子一轉(zhuǎn)，又繞了回來：“那陳董，對(duì)於汽車的合作，您有什麼建議？”
這是希望自己多讓幾步啊，陳耕想了想，道：“這一系列的運(yùn)—12的改進(jìn)型，所有權(quán)怎麼算？”
你們在運(yùn)—12這個(gè)項(xiàng)目上厚道，我就在汽車合作上厚道，如果你們不厚道，我也不厚道。明白了陳耕的意思的徐曉峰心裡頭暗罵：這個(gè)混蛋，太他媽狡猾了，簡直就是不見兔子不撒鷹！
只是話已經(jīng)說到了這個(gè)份上，徐曉峰也不可能裝瘋賣傻，皺了下眉頭，道：“那……咱們一家一半？”
陳耕的眼珠子瞪的溜圓：“我們出錢出人，還負(fù)責(zé)銷售，就只能拿一半？”
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