丁海在雷達顯示器上看著一個小點從遠處擊中了米格15。知道地宮導彈部隊已經將mg15擊落了。

這時他突然期盼F16的飛行員能稍微窩囊一點，安全降落在我軍機場。如果這是一架美軍還在使用的F16機型。或許對我國研製人員有些作用。

他看了眼儀表盤上的燃油餘表。結合渦噴13F的耗油量，初步計算了一下，發現回不了二師場站。

“空管，我是017。燃油餘量不多，請求備降，請予以指引。”丁海打開無線電對空管說。

……

當地空管聯繫丁海，讓丁海降落在杭州筧橋機場。

杭州筧橋機場，歷史悠久。建成時間約爲1931年。以前是民航機場，後來因爲空軍訓練需要空間司令部向地方政府發聲了通知，自此筧橋機場改爲了軍用。

筧橋機場是抗日戰爭初期空戰的主戰場，1937年8月14日，高志航大隊長率機擊落多架日本海軍航空大隊戰機，“八·一四”空戰創造了中國空戰史上光輝的戰績。

……

但是令丁海意想不到的是。在降落時，這一架殲七egm卻出了問題。

一轉彎的時候，丁海發現仰角異常增大。俯仰角顯示器也發出瘋狂報警。

他下意識的打開了加力，因爲在大仰角飛行時速度會減慢，最終導致失速，在飛機降落時，這麼低的高度是很難改出的。而且不說飛控出了問題。

渦噴13F的噴口，猛地張大，噴出橘黃色的火焰。這一瞬間丁海和整個機體承受了巨大的過載。

“得了，備降都變成迫降了。”坐在機艙裡的丁海一邊搓著油門，一邊推著操縱桿，吐槽道。

好在燃油箱的燃油足夠他秀。在高空確認飛控暫時正常後他進行了降落。

丁海在座艙裡屏息凝神。這是他第1次駕駛三代機降落。

放減速傘是一個重要的動作，既不能放的太早，又不能放的太晚。因爲有脫離系統的作用。在一定拉力時，減速下會自動脫離機體。

放得太早落地速度會過慢會引起失速。放的太晚不能起到最好的減速作用。所以放傘的時間至關重要。爲了安全起見，塔臺的資深管制員接入了通話。

“洞幺拐，高度可以，保持。”

“明白，保持高度，我能看見1號地標了。”

1號地標是旁邊的一棟樓房。相對於別的樓房較高一點。在樓頂上面裝了一臺大功率的探雲燈。只要能找到1號地標，就能對準機場跑道了。因爲現在天色暗了下來，丁海很容易就找到了1號地標。

在下降的時候丁海蹬了一腳左舵。飛機向左傾斜的下降。這時候他可以看到地面跑道上的示寬燈。在黑夜中非常醒目。

“塔臺，我看到跑道了。”丁海向塔臺報告

“持續下降高度，聽我指令平飛，這次進行一次低空通場，看一下機體外表面情況。”管制員命令到。

“明白”

丁海一改以往粗獷的飛行習慣，輕蹬右舵。輕壓操縱桿，飛機緩緩下降高度。再指令員發出停飛的命令後。丁海果斷恢復平飛。而他根據燈光目測飛機距離地面有700米左右。

很顯然，指令員產擔心他的高度不夠。

丁海報告，“塔臺高度太高，通常意義不大，請求下降高度。”

坐在塔臺裡的指令員愣了一下，但還是同意的丁海的意見。

丁海操縱著017緩緩下降，直到飛機距離地面200米的時候才改平。他把油門減小並放出減速板，將速度控制在兩百千米每小時左右。他這也是以防飛控再次出錯時速度不夠。

這時，塔臺上的人，已經能初步看見遠方飛來017號殲7egm的輪廓了。