幾天之後，卑路斯終於被李貞召見，只是這位進入王宮時還有些垂頭喪氣的波斯王子，在幾個時辰後再出來時，卻已經(jīng)是精神振奮，整個人都多了一股活力，看上去像是換了個人似的。
緊接著卑路斯就離開了北天竺，這次他先是到達了錫蘭島，然後拿著李貞和手令見到劉仁軌，通過劉仁軌的安排，乘著船飛速的趕回臺灣，並且拿著李貞親筆寫的一封信，要求見李愔。
這時的李愔正被爪哇瘟疫的事搞的焦頭爛額，若非卑路斯手持著李貞的書信，他還真見不到李愔。不過當李愔看完李貞的書信後，立刻一臉凝重的將王安等人召集到王府議事，然後在幾天之後，李愔又親筆給李世民寫了封信，信中著重闡述大食是個什麼樣的國家，國內(nèi)的政教結構以及向外擴張的野心的慾望，最後更是‘高瞻遠矚’的指出，若是現(xiàn)在不將大食的擴張勢頭遏制住，那麼將來大唐與大食之間必有一戰(zhàn)！
對於李愔這種近似未卜先知的判斷，李世民一向都十分信服，所以他在看到李愔的信後，也是十分的重視，甚至他還親自去探望了一下重病在身的李靖，將大食的情況向李靖介紹了一遍，想聽一聽這位大唐軍神的意見。
結果李靖不顧身患重病，強撐著伏在地圖上推算了數(shù)日，最後終於得出一個和李愔相似的結果，而且按照李靖的推算，以現(xiàn)在大唐在西方的防守部隊，很可能不是大食人對手，畢竟安西和北庭兩個都護府距離大唐的政治中心實在太遠了，不可能調(diào)集太多的精銳部隊。
相比之下，大食卻沒有這個顧慮。他們隨時都可以從大食半島那裡調(diào)集十萬以上的精銳軍隊，另外還可能有更多的扈從軍。再加上現(xiàn)在大食軍隊所表現(xiàn)出來的戰(zhàn)鬥力，除非大唐在兩個都護府常年駐紮著五萬以上的精銳軍隊，否則將來在面對大食人時，肯定會吃上大虧。
也正是李靖得出的這個結論，終於讓李世民下定決心，先派出一支軍隊將大食人東侵的步伐給打斷，順便援助一下波斯人，讓他們可以喘上一口氣。聚攏一下被打散的波斯軍隊，使之成爲大唐與大食之間的緩衝區(qū)。
不過大唐對波斯的援助還只是李世民、李愔和李貞、李惲這父子四人計劃的第一步，日後還會有一個更加龐大計劃，而這個計劃的針對目標，自然是正處於飛速崛起期的大食。不過這個計劃需要實施的步驟很複雜。而且需要耗費數(shù)年甚至是十數(shù)年的時間，現(xiàn)在最主要的還是對波斯的援助，將波斯這面?zhèn)€很有號召力的旗幟保留下來。
數(shù)月之後，卑路斯隨一支奔赴安西都護府的軍隊上路，這支軍隊一共有四萬人，主將由契苾何力擔任，另外名將薛萬徹擔任他的副手。他們兩人也是這次援助波斯的主要將領。
說起契苾何力和薛萬徹，這兩人一胡一漢，按說胡人的性子烈，無論是打仗還是行事都喜歡衝動。而漢人則一般比較理性，但是這兩人卻剛好相反。契苾何力雖然是胡人，但是在打仗時一向以冷靜聞名，而且極其善於抓住戰(zhàn)機。喜歡以奇兵突襲，深得草原兵法之妙。而薛萬徹卻性格火爆。打仗時喜歡猛攻猛打，李世民評價他的兵法時說過，讓薛萬徹帶兵，要麼大敗、要麼大勝，沒有第三種情況，由此可見此人的特點。
不過契苾何力和薛萬徹都有自己的缺點，比如契苾何力喜歡嫉妒才能比他高的人，這讓他和李靖、李績等人的關係都不太好，而薛萬徹則是目中無人，同樣在朝中的人緣很差。但是當初契苾何力曾救過薛家兄弟一命，所以他們兩人的私交倒是很好，這也是李世民派他們兩人合作的原因之一。
就在契苾何力帶領的這支援助波斯的軍隊離開長安不久，大唐就通過了一個西域公路網(wǎng)計劃，計劃在未來的十五年內(nèi)，將玉門關以西的西域地區(qū)的各個主要城市之間，建造一個以水泥路爲主的交通網(wǎng)絡，有了這些平坦的水泥路，大唐的軍隊可以在最短的時間內(nèi)，出現(xiàn)在西域的各個角落，這將大大增加大唐對西域的統(tǒng)治。
另外從長安到玉門關這一段，本來已經(jīng)修建了寬闊的水泥路，不過李愔卻向李世民建議，最好在這一段上修建一條鐵路，這將會極大的縮短長安與玉門關之間的距離，同時也加強了大唐政治中心與西域地區(qū)的聯(lián)繫。而且爲了說服李世民，李愔還將臺灣的環(huán)島鐵路計劃拿出來做例子，雖然這個鐵路計劃才完成不到四分之一，但卻已經(jīng)極大的促進了臺灣各地的經(jīng)濟文化交流。
對於火車，李世民也早已經(jīng)有所耳聞，而且也知道在登州和上海等沿海城市，已經(jīng)有修建了不少的鐵路，而且也極大的促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。前段時間各個報紙還討論過關中地區(qū)引進火車的所帶來的便利，甚至連朝中也有這個想法，所以現(xiàn)在由李愔提出修建一條從長安到玉門關的鐵路時，李世民雖然感覺這條鐵路實在太長了點，但卻也不是很意外。
西域之所以不好管理，關鍵就是距離長安實在太遠了，而火車的出現(xiàn)無疑是個拉近距離的好辦法，雖然這個計劃可能要花費一個天價，但是後來經(jīng)過李世民和羣臣的評估認爲，修建一條長安到玉門關的鐵路還是完全有必要的，畢竟光是每年西域爲大唐帶來的收益就不是個小數(shù)目。
就在李世民將兩個巨大的交通計劃定下來後，李愔立刻從臺灣派到長安一支特殊的隊伍，這支隊伍全都是由一些設計鐵路經(jīng)驗的專業(yè)人才組織，放在後世就是和詹天佑一樣的鐵路工程師，他們將實地測量長安到玉門關鐵路的距離，並設計鐵路路線。
想要修建鐵路，有兩個問題需要解決，第一就是路線的設計，這個需要專門的人才勘探，而經(jīng)過這幾年的發(fā)展，李愔手中已經(jīng)培養(yǎng)出這麼一批人才，現(xiàn)在全都被他派到了長安。第二人問題則是鋼鐵的產(chǎn)量，畢竟鐵路需要用到鐵軌，需要的鋼鐵可不是個小數(shù)目，所以在設計鐵路路線的人還沒到長安，大唐和臺灣各地都開始大舉建造鋼鐵廠，希望集兩國之力，這條意義重大的鐵路給修建成功。
另外對於李世民在西域修建公路網(wǎng)的計劃，李愔也盡全力幫忙，比如臺灣各地的水泥產(chǎn)量，就將優(yōu)先供應大唐的需要。
其實這也算是李愔和李世民達成的一個交易條件，大唐在最初時援助波斯，而李愔則出人出力幫大唐建造交通網(wǎng)絡，以此來加強大唐對西域的統(tǒng)治，至於李貞和李惲那裡，他們的力量暫時還太弱小，所以現(xiàn)階段還是以發(fā)展自己的實力爲主，什麼時候他們將整個天竺統(tǒng)一了，什麼時候也就具備了參與針對大食計劃的實力。
對於大食的崛起，李愔從一開始就抱著足夠的警惕，這個政教合一的大帝國在歷史上不可一世，領土橫垮亞歐非三大洲，甚至在後來還擊敗了大唐的軍隊，取得了中亞地區(qū)的統(tǒng)治權，若是任由大食像歷史上那種發(fā)展的話，肯定會對大唐和李愔都會形成一個巨大的威脅。幸好現(xiàn)在的大食還處於向外擴張的起步階段，所以他還有時間將對方的擴張勢頭給扼殺掉。
不過李愔也知道，大食不是類似西突厥那樣的末路帝國，而是一個朝氣無限的新生帝國，想要打敗這樣的敵人，自然不是一朝一夕能夠辦到的。不過這也不是什麼大不了的事，他的海軍已經(jīng)開到了非洲的東海岸，隨時可以威脅大食的腹地，大唐也擋在大食東進的道路上，也不是現(xiàn)在的大食可以招惹的。再加上天竺的李貞和李惲也發(fā)展神速，等到他們也成長起來後，就可以和李愔和大唐從三面夾擊大食，到時無論他們再怎麼強大，恐怕也只能含恨收場。
李愔將遏制大食的這個龐大計劃敲定後，總算是鬆了口氣，然後又將精力投入到爪哇島的瘟疫上面去了。不過爪哇島的瘟疫雖然牽扯了李愔的大部分精力，但是這段時間臺灣還是做出一個重大的決議。
臺灣也制定了一個和大唐類似的發(fā)展計劃，那就是解決各地的交通問題，不過與大唐修建道路不同的是，李愔的勢力範圍內(nèi)大都是海島，所以交通自然是靠船隻，而蒸汽船經(jīng)過這幾年的發(fā)展和應用，已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次的改進，現(xiàn)在的蒸汽船不但速度更快，而且船體也造的更大，裝載的貨物也更多，已經(jīng)可以大規(guī)模的推廣開來。
也正是爲了大規(guī)模的推廣蒸汽船，李愔在各個重要港口都進行改進，比如在每個港口都儲藏了大量的煤炭和淡水，以方便蒸汽船的加煤加水，另外蒸汽船的生產(chǎn)廠也擴大規(guī)模和開設新廠，使得蒸汽船的產(chǎn)量越來越高，成本卻越來越低，已經(jīng)具備和風帆船隻競爭的優(yōu)勢。
不過蒸汽船的推廣還是受到一些限制，比如像一些遠洋船隻，因爲煤炭的補給問題無法解決，所以還是必須用風帆船隻，比如像前段時間的第二次美洲航線探索。雖然前一次的探索，的確讓呂萬他們到達美洲，但是很快李愔發(fā)現(xiàn)，第一次探索出來的航線具有很大的侷限性。