王掌櫃眉頭微皺：“王董，你這麼不看好雲(yún)巴項(xiàng)目？”

王逸點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，非常不看好。雲(yún)巴不是汽車，面向的不是普通消費(fèi)者。汽車，只要我們產(chǎn)品做得好，就有消費(fèi)者願(yuàn)意買單，他就是一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯?！?

“但比亞迪雲(yún)巴呢？你的客戶是各大城市！打動(dòng)消費(fèi)者容易，但是打動(dòng)各大城市，那就難了?！?

“首先，你得得到對(duì)應(yīng)城市關(guān)鍵人物的青睞，願(yuàn)意引入比亞迪雲(yún)巴。然後還得通過(guò)該城市發(fā)改委的審批。審批通過(guò)了，還得通過(guò)項(xiàng)目可行性分析……”

“這一切都很難，非常難，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就直接涼涼！”

王逸越說(shuō)，衆(zhòng)人的面色越發(fā)陰沉。

可王逸說(shuō)的，都是實(shí)話，比亞迪的高層和股東也都是人精，自然知道里面有多困難。

王逸繼續(xù)道：“好了，就算這一切都通過(guò)了，項(xiàng)目簽約了，你以爲(wèi)就成了？”

“沒(méi)有，這只是失敗的開(kāi)始！”

“雲(yún)巴項(xiàng)目非常燒錢，一公里1.5-2個(gè)億，即便籤約了，很多城市都拿不出足夠的資金來(lái)支持建設(shè)。相反，大都是半路腰斬，項(xiàng)目爛尾！”

“這……”衆(zhòng)人再度沉默。

可沒(méi)人質(zhì)疑。

交通運(yùn)輸項(xiàng)目，本就是高投資，低收益，年年虧損。

因此更容易爛尾！

王掌櫃還不死心：“王董，雖然道路是曲折的，但前途是光明的。只要我們比亞迪雲(yún)巴熬過(guò)去，做出口碑，那後續(xù)就是一片坦途?！?

王逸擺了擺手，他發(fā)現(xiàn)王掌櫃是一個(gè)典型的理想主義者。

淨(jìng)想好事！

“道路是曲折的，前途也是暗淡的！”

王逸直言不諱道：“當(dāng)下各大城市的經(jīng)濟(jì)狀況，負(fù)債狀況，你們都清楚，沒(méi)幾個(gè)有錢的。即便有錢，他們也會(huì)優(yōu)先投入到地鐵建設(shè)和輕軌建設(shè)！”

“爲(wèi)什麼？”

“因爲(wèi)地鐵和輕軌的載客量大，速度快，有望實(shí)現(xiàn)盈利，還可以和現(xiàn)有的交通網(wǎng)並軌，提升通行效率，緩解城市堵車壓力?！?

“而比亞迪雲(yún)巴呢？”

“單軌的模式，載客量小，速度也慢，噪音大，運(yùn)行不穩(wěn)，和現(xiàn)有的地鐵輕軌，無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)併網(wǎng)?！?

“說(shuō)白了，一個(gè)城市投資可以併網(wǎng)，載客量大，速度快的地鐵，輕軌，明顯更有前途，更容易回本。那爲(wèi)什麼非要投資不能併網(wǎng)，載客量小，速度慢的雲(yún)巴？”

“腦子有坑？”

“這……”王掌櫃嘴角抽搐，卻是被懟的無(wú)力反駁。

王逸話鋒一轉(zhuǎn)：“投資高，載客效率低，比亞迪雲(yún)巴項(xiàng)目在審批階段，就會(huì)被大多數(shù)的城市給斃掉！”

“尤其是有錢的城市，他們會(huì)優(yōu)先考慮地鐵，不能建地鐵的地方，爲(wèi)了併網(wǎng)也會(huì)選擇輕軌，而不是無(wú)法併網(wǎng)的雲(yún)巴。”

“剩下的城市，即便通過(guò)了雲(yún)巴審批，也是經(jīng)濟(jì)比較差的城市，根本無(wú)力支撐雲(yún)巴的高投資。最終結(jié)果，要麼我們比亞迪墊錢，要麼項(xiàng)目爛尾?！?

“前者，不現(xiàn)實(shí)，比亞迪也缺錢，咱們做雲(yún)巴是爲(wèi)了賺錢的，不是爲(wèi)了做慈善的?！?

“後者，那更沒(méi)意思了，一旦項(xiàng)目爛尾，咱們別說(shuō)盈利了，能不能回本都是問(wèn)題。”

這下，王掌櫃都不知道說(shuō)什麼好了。

雖然心裡很難受，但也無(wú)法否定王逸說(shuō)的話。

聽(tīng)王逸這麼一說(shuō)，比亞迪雲(yún)巴似乎真的前途暗淡！

其他董事和高層更是紛紛點(diǎn)頭。

實(shí)際上，早在之前對(duì)於雲(yún)巴項(xiàng)目，很多人就持反對(duì)意見(jiàn)。

無(wú)他，地鐵輕軌都有了，雲(yún)巴算啥？

說(shuō)白了，這玩意和磁懸浮一樣，曇花一現(xiàn)。

只要無(wú)法和現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)並軌，那就發(fā)展困難。

只要成本高，運(yùn)載力又低，那就更加廢了。

但作爲(wèi)理想主義者，王掌櫃還是不想輕易放棄。

王逸無(wú)奈，只好繼續(xù)道：

“老百姓買東西，還知道貨比三家，選擇一個(gè)最劃算的?！?

“而比亞迪雲(yún)巴比起輕軌一點(diǎn)不便宜，可載客能力，盈利能力，完全不如輕軌，還不能和地鐵併網(wǎng)，你說(shuō)人家圖啥？”

“但凡不是有什麼大病，或者其他利益訴求，都不會(huì)放著更劃算的輕軌不建，建雲(yún)巴！”

這句話，王逸說(shuō)得一點(diǎn)不客氣。

說(shuō)白了，雲(yún)巴就是空中小客車，載客量小得一言難盡。

一節(jié)車廂最多載客70人，三節(jié)車廂也就210人。

就算是四節(jié)車廂，也不過(guò)280人。

沒(méi)錯(cuò)，就這麼少。

而地鐵，八節(jié)車廂少的也能兩千人，多的8A編組的最大載客量3456人！

是比亞迪雲(yún)巴的十倍！

即便是輕軌，也能載客上千人，成本和雲(yún)巴還差不多。

可以說(shuō)，雲(yún)巴那麼高的成本，那麼低的載客量，投資回報(bào)率太低，還無(wú)法與地鐵併網(wǎng)。

也正是因此，雲(yún)巴項(xiàng)目在多個(gè)城市都被髮改委斃掉了。

哪怕十幾年後，也就四五個(gè)城市，有比亞迪雲(yún)巴。

而且也只是一兩條線，數(shù)量很少，只是作爲(wèi)地鐵和輕軌的補(bǔ)充而已。

大都是爲(wèi)了吸引比亞迪在當(dāng)?shù)赝顿Y，特意批了這樣一個(gè)費(fèi)錢玩意！

但凡真的爲(wèi)了提升城市通勤，也都會(huì)選擇地鐵和輕軌。

畢竟差著十倍的載客量，判若雲(yún)泥。

王掌櫃還想做最後的掙扎：“王董，雲(yún)巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地鐵比??！”

王逸笑了：“小客量通勤？你這一套在歐聯(lián)可以，他們?nèi)松佟５趪?guó)內(nèi)，一二線大城市，動(dòng)不動(dòng)千萬(wàn)人。需要地鐵和雲(yún)巴的地方，大都是商務(wù)區(qū)。商務(wù)區(qū)通勤多少人？你280一趟，杯水車薪，夠幹什麼的？”

王掌櫃一時(shí)語(yǔ)塞：“……”

“一輛地鐵，一趟能拉走兩三千人，你雲(yún)巴拉走兩百人，剩下兩千人得等多久？”

“這……”王掌櫃徹底沉默了。

王逸擺了擺手，懶得多說(shuō)：“這樣吧，既然是董事會(huì)，咱們投票表決可好？我提議終止雲(yún)巴項(xiàng)目的所有研發(fā)。同意的請(qǐng)舉手?！?

說(shuō)著，王逸率先舉起手來(lái)。

短暫猶豫過(guò)後，其他股東和高層也紛紛舉起手來(lái)。

王逸出現(xiàn)之前，王掌櫃說(shuō)啥是啥，他們想反對(duì)，都難。

甚至都沒(méi)人願(yuàn)意出頭。

如今王逸率先提出，身先士卒，他們自然紛紛跟著舉手，全力支持。

畢竟雲(yún)巴這個(gè)項(xiàng)目，除了雲(yún)巴一把手和王掌櫃，沒(méi)人看好。

看著超過(guò)70%的人都舉起手，王掌櫃嘴角抽搐。

可也明白，這事已經(jīng)無(wú)法緩和。

比亞迪雲(yún)巴項(xiàng)目，涼了！

被王逸直接給否了，三倍投票權(quán)都沒(méi)用，就給否了。

“或許雲(yún)巴項(xiàng)目，的確沒(méi)前途?！蓖跽茩檱@了口氣：“我接受這個(gè)結(jié)果，即日起，全面停止雲(yún)巴項(xiàng)目的研發(fā)投入?！?

前世，比亞迪雲(yún)巴投入了100億進(jìn)行研發(fā)，最終只建成了寥寥數(shù)條。

還大都是友情合作……

沒(méi)辦法，小城市建不起雲(yún)巴，大城市的載客需求雲(yún)巴又滿足不了，也沒(méi)法併網(wǎng)，還不如直接建地鐵和輕軌。

結(jié)果就不上不下。

王掌櫃神色有些複雜，沒(méi)想到引入王逸的五十億戰(zhàn)略投資，直接否定了他的兩大戰(zhàn)略！

多元化發(fā)展和雲(yún)巴項(xiàng)目，都給否定了！

問(wèn)題是，人家還說(shuō)得頗有道理，讓他都無(wú)法再反駁，更是得到了七成以上的董事同意。

王掌櫃看向王董：“既然我提的兩大方案，王董都給否了。那依王董看，這五十億，比亞迪該怎麼花，才能花在刀刃上！”

王逸淡淡一笑：“很簡(jiǎn)單，發(fā)力核心產(chǎn)業(yè)，做出拳頭產(chǎn)品！”

“比亞迪做新能源，做電動(dòng)車，研發(fā)電池，都很對(duì)，沒(méi)有絲毫問(wèn)題。但問(wèn)題是還不到位，沒(méi)有做出核心的產(chǎn)品！”

王逸娓娓道來(lái)：“我不反對(duì)多元化發(fā)展，倒是要在覈心業(yè)務(wù)上多元化，而不是跨界多元，去一個(gè)不熟悉，不瞭解的領(lǐng)域多元?！?

“我們的核心就是新能源汽車，那麼，就圍繞著新能源汽車發(fā)展?！?

“三電系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)等等，我們都可以投入巨資去研發(fā)，去突破?！?

“當(dāng)下，這些都被歐美巨頭壟斷，很多元器件都是依賴博世等企業(yè)。”

“哪怕他們要價(jià)再高，我們都不得不答應(yīng)。哪怕他們隨隨便便漲錢，我們都不得不接受。”

“無(wú)法實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)，就得受制於人，這都是沒(méi)辦法的事。”

衆(zhòng)人紛紛點(diǎn)頭，就是這麼個(gè)道理。

這年頭的比亞迪，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面自研自產(chǎn)。

王逸繼續(xù)道：“而我們眼下突破困境的關(guān)鍵，就在這裡。在覈心配件上，加大研發(fā)投入，儘快實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)。”

“一旦實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)，不但可以擺脫對(duì)外依賴，擺脫被外企漲價(jià)勒索，我們還可以把我們自研自產(chǎn)的配件，賣給國(guó)產(chǎn)友商，甚至國(guó)際友商。反過(guò)來(lái)?yè)尣┦赖娘埻耄　?

“一旦如此，比亞迪就從汽車生產(chǎn)商，成爲(wèi)生產(chǎn)商+產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)巨頭！”

“這也是多元化，而且更穩(wěn)妥！”

“比如電池，比亞迪一直在研發(fā)磷酸鐵鋰電池，雖然很不錯(cuò)，但不夠強(qiáng)大?！?

“若是能研發(fā)出成本更低，安全性更好，續(xù)航堪比三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池，那就穩(wěn)了?！?

“不但比亞迪會(huì)用，一衆(zhòng)友商也會(huì)紛紛採(cǎi)購(gòu)。屆時(shí)，比亞迪就從汽車製造商，成爲(wèi)製造商+動(dòng)力電池供應(yīng)商?！?

話語(yǔ)剛落，現(xiàn)場(chǎng)響起一片掌聲。

所有人都很是激動(dòng)，這纔是正確的發(fā)展路子。

圍繞新能源汽車做多元化發(fā)展，從汽車製造，向著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)發(fā)展。

自研自產(chǎn)後，對(duì)內(nèi)自用，可以降低自己的成本，擺脫依賴。

對(duì)外出售，可以獲得更多的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)多元化佈局！

就連王掌櫃都連連點(diǎn)頭：“王董說(shuō)的對(duì)，這纔是比亞迪應(yīng)該走的核心發(fā)展路子。之前是我一葉障目，捨近求遠(yuǎn)了?！?

王掌櫃感慨萬(wàn)千，放著自己熟悉的汽車行業(yè)不發(fā)展，非跨界去做比亞迪手機(jī)，比亞迪電視……

這不是作死嗎？

還是捨近求遠(yuǎn)地主動(dòng)作死！

當(dāng)然，王逸也不能直接說(shuō)，快特麼把刀片電池做出來(lái)！

前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。

這一世就不知道了。

但如果比亞迪不盡快做出來(lái)，那就讓星逸汽車研發(fā)出來(lái)！

王掌櫃看了過(guò)來(lái)：“王董的意思是，把五十億，都投入汽車核心技術(shù)和配件的研發(fā)！”

“沒(méi)錯(cuò)！”王逸點(diǎn)點(diǎn)頭：“當(dāng)下比亞迪最缺一個(gè)好消息，若是我們能在覈心技術(shù)或者核心配件上實(shí)現(xiàn)突破，無(wú)疑是重大利好。若是還能供應(yīng)給友商，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，讓資本看到利潤(rùn)，自然願(yuàn)意投資比亞迪。屆時(shí)比亞迪的股價(jià)也就能飆升了?！?

“好，好！”王掌櫃很是贊同：

“那就這麼辦。新能源未來(lái)的前途一片大好，而動(dòng)力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經(jīng)研發(fā)了多年，繼續(xù)加大投入，大突破也前途可期。不過(guò)眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個(gè)技術(shù)路線，出現(xiàn)了巨大的分歧，王董，您怎麼來(lái)？”

“磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢(shì)如水火，眼下資金有限，全面研發(fā)不現(xiàn)實(shí)，只能二選一?！?

王逸頓了頓：“衆(zhòng)所周知，磷酸鐵鋰電池更穩(wěn)定，耐高溫能力也更強(qiáng)。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方面，磷酸鐵鋰完勝。”

王逸可是清楚，前世自燃的車裡，三元鋰能佔(zhàn)六七成，遠(yuǎn)高於磷酸鐵鋰。

“成本方面，也比三元鋰低得多?！?

“壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池?！?

“不過(guò)在續(xù)航方面，同樣的質(zhì)量和體積下，三元鋰能量密度更高，續(xù)航比磷酸鐵鋰更強(qiáng)?！?

“在冬季，磷酸鐵鋰北方會(huì)衰減30%左右，而三元鋰只會(huì)衰減15%?！?

“可以說(shuō)，兩者各有千秋?！?

“磷酸鐵鋰成本低，安全性更高，壽命長(zhǎng)，但是續(xù)航短，冬季衰減嚴(yán)重?！?

“三元鋰電池成本高，安全性差，壽命短，但是續(xù)航長(zhǎng)，冬季衰減少?！?

“這麼看來(lái)，兩者都不完美，都有致命缺陷。”

“爲(wèi)此，會(huì)有一種說(shuō)法，北方冬季怕衰減，就用三元鋰。南方冬天也不冷，磷酸鐵鋰更安全。”

“但真二選一的話，我希望比亞迪選擇磷酸鐵鋰，安全第一位。”

“此次自燃事件，讓我們很是被動(dòng)，不管結(jié)論如何，大家也不想再經(jīng)歷了吧？”

衆(zhòng)人紛紛點(diǎn)頭。

一個(gè)自燃致死，讓比亞迪的股價(jià)蒸發(fā)了大幾百億，瀕臨破產(chǎn)！

誰(shuí)也不願(yuàn)意再來(lái)一次。

而三元鋰穩(wěn)定性差，自燃概率也高。

前世的針刺實(shí)驗(yàn)，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池被刺穿了，都維持在30-50度，依舊正常運(yùn)行。

而三元鋰電池，針刺試驗(yàn)無(wú)一例外全部自燃短路。

這就是本質(zhì)上的差距。

還有電瓶車，最初笨重的鉛酸電池，雖然沉，但是也沒(méi)那麼多自燃。

後來(lái)推廣的鋰電池，是輕巧，續(xù)航也強(qiáng)，動(dòng)不動(dòng)火燒連營(yíng)，一車棚的車全部灰飛煙滅。

對(duì)於這方面，王逸還是求穩(wěn)。

安全第一！

“我支持全力研發(fā)磷酸鐵鋰！”

“沒(méi)錯(cuò)，三元鋰不成熟，不安全，還是磷酸鐵鋰靠譜?！?

“我也支持。”

衆(zhòng)人紛紛開(kāi)口，全部支持王逸的意見(jiàn)。

王逸卻是擺了擺手：“研發(fā)磷酸鐵鋰可以，但是不夠，磷酸鐵鋰的能量密度比三元鋰差得多，續(xù)航也差得多?！?

“本來(lái)就差的續(xù)航，到了冬天，在北方，衰減更嚴(yán)重，那就雪上加霜了啊?！?

“這……”

衆(zhòng)人都沉默了。

王掌櫃都很是贊同：“正如王董所言，磷酸鐵鋰電池本來(lái)續(xù)航就比三元鋰低30%，冬天再衰減30%，那就徹底完了。消費(fèi)者都會(huì)罵我們。”

王逸點(diǎn)點(diǎn)頭：“所以，我們得投入巨資，研發(fā)一款能量密度比得上三元鋰的磷酸鐵鋰電池。如此一來(lái)，更低的成本，更高的安全性，更長(zhǎng)的使用壽命，還有著和三元鋰一樣的續(xù)航，哪怕冬季衰減多15%，也都無(wú)所謂了。畢竟優(yōu)勢(shì)更多?！?

“對(duì)，若是如此，那絕對(duì)殺瘋了。只是這樣的磷酸鐵鋰電池，怎麼會(huì)有？這不現(xiàn)實(shí)??！”

王掌櫃都蒙圈了。

磷酸鐵鋰的續(xù)航若是趕得上三元鋰，那真沒(méi)三元鋰什麼事了。

前世的刀片電池，就是如此。

成本比三元鋰低得多，可續(xù)航差不多，還更安全，壽命更長(zhǎng)，除了冬季衰減之外，全面碾壓三元鋰。

但可惜，官方對(duì)三元鋰的補(bǔ)貼更高，極大地降低了三元鋰的成本，縮小了磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)。

這才使得三元鋰大爆發(fā)，甚至超越了磷酸鐵鋰。

補(bǔ)貼的功勞。

但凡沒(méi)有特殊的補(bǔ)貼，或者和磷酸鐵鋰一樣的補(bǔ)貼，三元鋰更高的成本，差不多的續(xù)航，都幹不過(guò)磷酸鐵鋰刀片電池！

王逸笑說(shuō)：“正是因爲(wèi)困難，所以要投入巨資去研發(fā)。若是隨隨便便都能做到，也就算不上高端技術(shù)了。”

王掌櫃點(diǎn)點(diǎn)頭：“好，那就把長(zhǎng)續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，當(dāng)做第一個(gè)核心研發(fā)，投入20億！”

隨後衆(zhòng)人又商討了其他技術(shù)的研發(fā)，比如新一代混動(dòng)技術(shù)等等。

不過(guò)這一切，王逸就沒(méi)有提任何反對(duì)意見(jiàn)。

只要比亞迪不亂搞那些鏡花水月的玩意，王逸就不在乎，也懶得過(guò)問(wèn)。

這讓王掌櫃鬆了口氣，幸好王逸是爲(wèi)了比亞迪的發(fā)展，之前才反駁自己。

若是爲(wèi)了搶奪董事長(zhǎng)的位子，處處和自己作對(duì)，那就麻煩大了。

作爲(wèi)第二大股東，王逸又是星逸科技的董事長(zhǎng)，若是真和自己爭(zhēng)權(quán)奪勢(shì)，估計(jì)不少股東都會(huì)倒戈支持王逸，那就完了。

但幸好，王逸對(duì)當(dāng)比亞迪董事長(zhǎng)的事，完全沒(méi)興趣。

一切只是爲(wèi)了比亞迪的發(fā)展。

畢竟比亞迪手機(jī)，比亞迪電視，比亞迪雲(yún)巴，都是完全失敗的項(xiàng)目，甚至不歸路。

王逸可不能坐視不理。

董事會(huì)結(jié)束之後，一行人開(kāi)啓了晚宴。

王掌櫃端著酒走了過(guò)來(lái)：“王董，這杯酒我敬您。我仔細(xì)想了想，雲(yún)巴真沒(méi)前途，幸好你點(diǎn)醒了我，否則這百億投資下去，猴年馬月都回不了本。”

王逸笑了：“這不只是不回不了本，而且是技術(shù)過(guò)時(shí)了都回不了本。你搞這玩意，都不如搞飛行汽車靠譜！”

“？？？”

王掌櫃怔住了，隨即笑說(shuō)：“王董，你說(shuō)笑了，飛行汽車那玩意，更不靠譜?！?

對(duì)此，王逸沒(méi)有多說(shuō)。

他可是清楚，飛行汽車都比雲(yún)巴靠譜的多。

理由簡(jiǎn)單，雲(yún)巴載客量小，當(dāng)下遠(yuǎn)不如輕軌和地鐵。

十五年內(nèi)雲(yún)巴都沒(méi)前途，不適合國(guó)內(nèi)這種人口繁多的都市圈。

至於十五年後，雲(yún)巴的春天還沒(méi)來(lái)，就是飛行汽車的天下。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展，也會(huì)顛覆很多行業(yè)。

不只是最初的拍攝，還有戰(zhàn)爭(zhēng)，物流運(yùn)輸。

要知道，雙尾蠍無(wú)人機(jī)，就是成飛研發(fā)出來(lái)的民用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，給順豐等企業(yè)送快遞的！

結(jié)果誰(shuí)想研發(fā)的過(guò)頭了，性能過(guò)於強(qiáng)大，不便民用，就成了軍方大殺器！

畢竟大疆的民用無(wú)人機(jī)，都能在戰(zhàn)場(chǎng)大顯神威。

只能說(shuō)，無(wú)人機(jī)的上限非常高，一切皆有可能。

未來(lái)飛行汽車也是理所當(dāng)然的事情。

快的話，2030年就差不多，慢的話，也就2035年。

時(shí)代發(fā)展會(huì)很快的。

到時(shí)候，高載客量有地鐵輕軌，低載客量有飛行汽車，飛行客車，還真沒(méi)雲(yún)巴什麼事了。

兩日後，一則消息轟動(dòng)全網(wǎng)。

【星逸科技董事長(zhǎng)王逸，看好比亞迪，50億港元戰(zhàn)略投資比亞迪！】

一則消息，瞬間轟動(dòng)全網(wǎng)。

以至於睏倦的人，都來(lái)了精神。

網(wǎng)上的輿論都變得很有意思：

“王董又出手了，重倉(cāng)比亞迪，上次35億，這次50億！”

“這麼大的手筆，難不成比亞迪汽車不存在安全問(wèn)題？”

“估計(jì)是，油車都會(huì)起火，個(gè)別事件代表不了什麼?！?

“那麼說(shuō)，比亞迪熬過(guò)了危機(jī)，股票要漲了？得抄底！”

“哼！抄底還是炮灰？這就說(shuō)不準(zhǔn)了。反正我等質(zhì)監(jiān)局的結(jié)果?！?

“等個(gè)屁，等結(jié)果出來(lái)了，比亞迪的股價(jià)早漲飛了，還有你什麼事？”

“就是，我信王董，這就抄底比亞迪！”

“王董，金融圈的風(fēng)向標(biāo)，跟他買，肯定沒(méi)跑！”

一時(shí)間，很多人紛紛跟著王逸下手，購(gòu)買比亞迪的股票。