法國學(xué)界也不是鐵板一塊，願意接受招安向上爬的學(xué)者並不在少數(shù)。在他們的描述中自主研發(fā)變成了一種十分愚蠢的方式，向他國購買和逆向研究纔是智慧的做法。
多方合力之下才導(dǎo)致法國空艇的技術(shù)進步緩慢，其實法國纔是最早開始研究和應(yīng)用飛行器的國家，但此時已經(jīng)被英國和奧地利拉開了差距。
對於英國在空艇技術(shù)上取得的突破，弗蘭茨倒是並不太在意，畢竟他知道飛機纔是未來。
其實由於弗蘭茨的干預(yù)，此時奧地利帝國的滑翔機發(fā)展速度飛快，甚至已經(jīng)掌握了對副翼的操控可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，以及簡單的爬升和俯衝。
不過從嚴(yán)格意義上講此時奧地利帝國的飛機不能算作真正的飛機，被叫做滑翔器更合適，因爲(wèi)它缺乏動力裝置。
在奧地利帝國不止一次有人想給這個滑翔器加上一臺蒸汽機，但每次都由於重量太大不得不放棄。
在煤氣機出現(xiàn)之後，奧地利帝國的科學(xué)家和狂熱的飛行愛好者們在第一時間就將其按在了飛機之上。
結(jié)果由於動力不足，反而造成了更多的傷亡。
奧地利帝國飛行技術(shù)的發(fā)展，除了弗蘭茨這個穿越者的指導(dǎo)以外，與奧地利帝國政府的大力扶持，以及飛行愛好者們狂熱的犧牲也分不開關(guān)係。
每年奧地利帝國的飛行俱樂部中至少會有二十人死於各種飛行事故和嘗試，如果算上受傷和致殘的恐怕兩百人都擋不住。
這還是在弗蘭茨親自幹預(yù)做了諸多安全設(shè)施之後的結(jié)果。
不過單論安全性能還是要比歷史上的那些早期滑翔機要高得多，畢竟有國家層面的支持，這些飛行愛好者和工程師們可以拿到優(yōu)質(zhì)的零件，以及最專業(yè)的科學(xué)建議。
新式四衝程柴油發(fā)動機通過實驗的第一時間，奧地利帝國武器開發(fā)局便將其裝在了飛機之上。
維也納，美泉宮。
奧地利帝國武器開發(fā)局局長文森特·奧古斯丁和維也納滑翔機俱樂部負責(zé)人威廉·馮·阿肯格尼茨一同來到了弗蘭茨面前。
簡單點說就是雙方都是心高氣傲的人傑，武器開發(fā)局和滑翔機俱樂部都有各自不同的方案，誰又都無法說服對方，所以只能跑到弗蘭茨這裡來。
其實爲(wèi)了防止重要部門的話語權(quán)被人壟斷，弗蘭茨通常會設(shè)立兩套相互獨立、互不統(tǒng)屬的體系。
好處是可以避免單點失效，換句話說就是不容易一條路走到黑。除此之外還能相互監(jiān)督、相互競爭。
不過壞處也很明顯，除了高昂的成本以外就是兩套體系相互競爭，甚至敵對。
所以弗蘭茨並不會在所有部門都採取這樣的措施，主要是在國防、金融、監(jiān)察、科技領(lǐng)域，以及一些重要項目上纔會這麼做。
文森特·奧古斯丁率先開口。
“陛下，我們武器開發(fā)局有七種非常優(yōu)秀的設(shè)計方案，涵蓋了所有種類、所有用途的飛機。”
“陛下，我們滑翔機俱樂部有十種方案比武器開發(fā)局的更全面、更實用。”
威廉·馮·阿肯格尼茨不甘示弱地說道。
威廉·馮·阿肯格尼茨是一名奧地利帝國軍官，同時也是一名高級工程師，但主攻的方向並非是武器製造，而是軍事工程。 由於他是大貴族出身，本身又比較擅長交際，對飛行器也十分癡迷，弗蘭茨就把滑翔機俱樂部交給了威廉·馮·阿肯格尼茨。
此時兩人都不願意退後一步，更堅信自己纔是正確的。
“怎麼會有這麼多種方案？”
弗蘭茨看著桌面上擺著的兩摞設(shè)計圖紙，他也有些發(fā)愁。這十幾份設(shè)計圖，除了三張完全不像能飛起來的樣子，其他的設(shè)計都是有模有樣。
弗蘭茨並不是技術(shù)專家，他雖然也學(xué)習(xí)過一些這個時代的知識，不過他做判斷時大多數(shù)時候都會用後世的知識和印象。
不過這次由於弗蘭茨一開始就規(guī)定了框架，兩個部門設(shè)計的飛機都有近代飛機的影子，他也沒法迅速排除錯誤答案。
“陛下，我們有很多優(yōu)秀的設(shè)計師”
威廉·馮·阿肯格尼茨和文森特·奧古斯丁異口同聲地說道。
“行了，我明白了。”
弗蘭茨揉了揉額頭，看來兩個部門內(nèi)部也有很多不同意見。沒法子，畢竟是新事物，參與研究的人又來自各行各業(yè)，思路太雜也很正常。
此時威廉·馮·阿肯格尼茨和文森特·奧古斯丁心中反而有些忐忑，畢竟他們在某種意義上講是把問題拋給了皇帝陛下，這樣會不會被當(dāng)成是無能的表現(xiàn)？
他們也沒辦法，由於弗蘭茨個人在學(xué)術(shù)上反對權(quán)威主義，好處是學(xué)者的創(chuàng)新積極性極高，技術(shù)革命也是一波接著一波。
壞處嘛，意見難以統(tǒng)一，各種理論層出不窮，各種學(xué)術(shù)團體相互攻擊。
再加上奧地利帝國自身的監(jiān)察和舉報機制，他們這些當(dāng)官的也不敢以權(quán)壓人，說服不了那些傢伙就只能找弗蘭茨來解決問題了。
然而從傳統(tǒng)意義上講，把處理不了的事情交給皇帝完全就是官員無能的表現(xiàn)。
弗蘭茨將那三種完全不似飛機的方案調(diào)了出來，這三份都是來自維也納滑翔機俱樂部，威廉·馮·阿肯格尼茨頓時握緊了拳頭，而文森特·奧古斯丁則是難掩失望之色。
要知道這些設(shè)計可是會涉及到之後的財政撥款，而且奧地利帝國武器開發(fā)局畢竟是官方組織，如果被比下去不光會輸錢，更會輸人，所以雙方纔會一直較勁到皇帝的辦公室中。
然而最終下結(jié)論的人還是弗蘭茨.
“除了這三種方案，全部投入試驗。”
弗蘭茨的話讓二人難以置信，要知道即便是排除了這三種設(shè)計方案也剩下十四種設(shè)計，全部投入試驗實在是聞所未聞。
“陛下，您是否要再考慮考慮？”
“是啊，這樣一來成本也太高了。”
弗蘭茨卻示意不必多說。
“二位都是真正的專家，我相信二位的眼光。既然二位看不出這些設(shè)計有什麼缺陷，那麼就讓實踐來檢驗吧。
哪裡做錯了及時改正就可以，畢竟試錯本身也是研究的一部分。”
弗蘭茨之所以會這樣做也是爲(wèi)了增加成功率，畢竟僅是萊特兄弟就失敗了上千次，如果拓展到整個人類的維度恐怕會有數(shù)百萬次的失敗。