1918年10月，中國海軍部作戰司司長程璧光中將、艦政司司長魏源中將、第一艦隊司令宇文濤中將等一大批海軍高層將領集體奔赴美國，他們迅速和美國軍政高層進行了接觸，美國海軍高層對中國決心發展海軍，準備投入重資採購兩艘戰列艦的舉動表示了高度的讚揚，稱中國此舉對於世界安全而言具有重大意義，中國海軍和美國海軍一起勢必會成爲太平洋地區和平與穩定發展的重要基石。

而帶著數千萬美元支票而來的中國海軍也是迅速受到了美國國內數大造船廠的熱烈歡迎，爲了爭奪這兩艘戰艦的訂單，美國國內的那些船廠背後的財團們進行了激烈的鬥爭，幾乎天天都有著美國的國會議員來找中國海軍代表團試圖說服中國海軍代表團把訂單下給他們背後所屬地造船廠。

不過戰列艦這種高達數千萬美元的採購訂單，已經不是一件普通的軍購訂單了，而是牽扯到了各種的政治利益交換，中國不可能隨隨便便的就把這數千萬美元給扔出去的，除了這些實際利益上的交換外，還得考慮兩國海軍的合作關係以及兩國的政治關係等等。

而現在中國要訂購兩艘戰列艦則是受到了美國海軍的極大歡迎，爲此美國海軍甚至承諾給中國新造的軍艦可以使用美國的最新技術，那就是代表著現今美國軍事工業最高成就的16英寸五十倍艦炮！

這款16英寸五十倍艦炮可以說是當今的第一巨炮，一戰之前各國的海軍競賽中，尤其是無畏型戰列艦出現後，各國的戰列艦競賽主要是體現在兩點上，那就是更厚的裝甲和更大的艦炮，其中又以艦炮的競賽爲最激烈，無畏艦時代一開始各國的都是十二寸炮，隨後是十三點五寸，緊跟著十四寸，十五寸一直到十六寸。

目前世界各國當中，十六寸艦炮真正實用化的其實只有日`本和美國兩家，德國和英國現在還掙扎在十五寸艦炮上頭呢。

而日`本預計服役在長門級上的十六寸四十五倍艦炮和美國預計服役在科羅拉多級戰列艦上的十六寸四十五倍艦炮是同一個規矩，當然了具體性能自然是不同，但是隻看口徑和身管長度的話，那麼這兩者就是同一個級別的。

爲了徹底壓倒長門級上的十六寸四十五倍艦炮，美國人自然是不甘心於十六寸四十五倍艦炮的，於是乎1916年開始設計十六寸五十倍艦炮，經過了緊張的研發工作後，於今年也就是1918年的上半年四月份正式通過了生產測試。

儘管各國包括美國在內都有著更大口徑比如那些十八寸巨炮的研發，但是到目前爲止，這一款在上半年纔剛剛通過生產測試的十六寸巨炮毫無疑問是當今世界上最爲先進、威力最龐大的巨炮！

美國最新設計的南達科他級戰列艦以及列剋星敦級戰列巡洋艦上面就是預計裝備這一款巨炮！

當初爲了打動陳敬雲，爲了徹底把中國拉上海軍軍備競賽用以分擔美國海軍在太平洋上的龐大壓力，美國海軍可以說是下了巨大決心的，就跟歷史上的美國能夠爲六七十年代蜜月期的伊朗提供最新式的F14戰鬥機一樣，爲了扶持盟友聯手對敵同時也是爲了賺錢，美國人還是很捨得給盟友提供最新技術的軍工產品。

日`本人在太平洋上給美國所造成的壓力是後人無法想象的，現代的人一說起美國和日`本的關係可能就是乾爸爸和乾兒子的關係，但是在1918年的今天，面對著海軍實力全球第四的日`本海軍，美國海軍可以說是壓力龐大無比。儘管美國海軍總體上強於日`本，但是美國海軍可是不單單隻要面對一個日`本，實際上美國海軍還得在大西洋上部署不少的兵力，那麼這樣一來可用於太平洋上的海軍兵力就無法壓制日`本海軍了，另外還有一個極爲重要的因素就是，現在歐洲戰爭雖然還在持續，但是看德國人那架勢雖然還在苦苦撐著，但是明白局勢的人都能看出來，面對著幾乎全球國家的進攻，德國人失敗是遲早的事情，關鍵就是德國人還能撐多久。

而一旦德國人失敗後，沒有了德國公海艦隊的牽制，那麼英日同盟就會和以往一樣對美國形成龐大無比的壓力，有一種說法就是假如一戰前德國保持克制不先發動戰爭的話，那麼不用幾年美國人就會受不了主動對英日開戰了，先不論這種說法正不正確，但是從這一說法裡就可以看出當年的英日同盟給美國所造成的壓力有多龐大了，美國人爲什麼掏出那麼多錢了進行軍備競賽啊，他又不用和英國一樣防備德國，那是因爲美國人擔心著英日兩家聯手把他給端了。

所以這場海軍競賽是多方面的，英國和德國之間，而美國和英日之間。

現在嘛，還得加上一個不太起眼的中國，不過說實話如果不是中國海軍提出來的第二期發展計劃裡頭要採購兩艘戰列艦的話，那麼是沒有什麼人會注意上的，可是中國這麼做了，那麼英日美等國就不能坐視不管。

美國爲了拉攏並扶持中國海軍發展，一咬牙就是把還沒有服役的十六寸五十倍艦炮給拿了出來，同時還派遣了大量的造艦專家和中國海軍艦政司的一大批專家們開始商討59號戰艦的具體設計方案！

59號戰艦設計方案，源自於1915年海軍第一期發展計劃中，當時雖然沒有任何外購或者自建戰列艦的計劃，但是海軍部的那羣人做夢都想著擁有戰列艦，所以海軍部對於未來戰列艦的設計和構思就從來沒有停止過，並且隨著世界局勢和新式技術的發展而不斷變更著設計，這幾年來已經是先後提出了幾十個設計方案。而59號設計方案源自於海軍部艦政司司長魏源中將的高速戰列艦計劃，初始設計方案爲36號。

初始的36號設計方案是1916年提出的，標準排水量爲三萬五千噸，預計裝備十二門十五寸艦炮，航速二十六節。這個標準在1916年來說已經是相當可觀了，但是這兩年的造艦技術實在進步的太快，沒兩年功夫呢，十五寸艦炮就落後了，所以魏源中將再一次更改了他的設計，把排水量提升到了四萬噸，預計裝備九門的十六寸巨炮，航速也是針對中國海軍近十年來一直所提倡的高速艦隊而做出了大幅度提升到了三十節。

由此就是形成了59號戰艦設計方案，說實話，當初艦政司弄這些戰列艦的設計方案時並沒有考慮到本國的建造技術能力，而是以世界最新技術爲參考。這是因爲中國的造艦水平要想造戰列艦的話實在有所欠缺，現階段內要想獨立造出來一款三四萬噸的戰列艦是不可能的事情，這不用考慮到本國技術能力的時候，魏源中將自然傾情發揮，各種先進技術都是用了上去，提出的技術指標就連美國的那些造艦專家看了也得倒吸好幾口的涼氣，一個個看向魏源的眼神裡都有著這麼一個意思：“敢情你還真的站著說話不腰疼！”

59號設計方案裡頭，九門的十六寸巨炮算是最正常的一個指標了，實際上裝備九門十六寸巨炮的59號設計方案還有些對不起他的噸位，高達四萬噸排水量的戰艦擠一擠實際上裝上三聯裝四座炮塔一共十二門十六寸艦炮也是可以的，美國的南達科他級戰列艦就是這麼設計的，不過排水量就這麼大，裝多了艦炮就代表著裝甲和航速上要做出犧牲，而按照中國海軍近十年來建設高速艦隊的戰略思想，不管是戰列艦還是重型巡洋艦又或者是輕巡以及驅逐艦，航速低於28節都是無法接受的，而對於新式戰艦，那自然是有多快要多快，不管是魏源中將還是第一艦隊司令宇文濤，都認爲最好是能夠達到三十節。

所以59號戰艦設計方案中，提出了史無前例三十節的航速！而這個航速的設計指標讓一大羣美國專家看向魏源這個設計師的眼神都充滿了鄙視，因爲在他們看來這個航速的指標根本就不現實。

美國最新設計的戰列艦南達科他級戰列艦的航速是多少？只有二十三節，儘管作爲相對比的59號戰艦設計方案減少了火力，把12門艦炮減少到了9門，側舷裝甲也從350毫米減少到了330毫米，而水平裝甲、炮塔裝甲和司令塔裝甲都有不同程度的減弱，但是即便騰出來的這些噸位也不可能塞下可以讓59號戰艦跑上三十節的動力機組。

以薄皮大餡的終極聖物美國列克辛頓級戰列巡洋艦爲例子，先不提之前那些七個煙囪的近乎邪教化的設計，就是歷盡數次修改最後定型的列克辛頓級戰列巡洋艦最高航速可以飆到三十三節，而爲了達到三十三節的航速，列克辛頓級戰列巡洋艦裝備了高達十八萬匹馬力的動力機組，而爲了裝下這些動力機組列剋星敦級戰列巡洋艦在火力和防護上作出了重大犧牲。