第二天的戰(zhàn)鬥的起始階段和第一天並沒有多大的不同，也是在轟炸機出動前的一個小時左右，龐大的戰(zhàn)鬥機羣越過了英吉利海峽。不過不同的是，德國空軍並沒有起飛大羣的戰(zhàn)鬥機進行攔截，只派出了幾架飛機遠遠地監(jiān)視。當美國戰(zhàn)鬥機逼近這些飛機的時候，他們也都毫不猶豫的轉身走人了。歐洲的上空，幾乎看不到一架德國飛機了。

羅德里格斯收小了節(jié)流閥，現(xiàn)在他的機羣正飛行在6500米的高度上。這並不是P-51相對於Bf-109的絕對優(yōu)勢高度，但是既然根本就沒有BF-109機羣升空，飛在這個高度上相對就更省油一些。而且在這個高度上，小口徑高炮打不到，大口徑高炮打戰(zhàn)鬥機這樣的高機動目標又打不著。相對也很安全。P-51機羣保持著不到450公里的時速，在這片空域上空反覆盤旋。

大約40分鐘之後，又有一隊掛著特大號副油箱的P-47趕到了這個區(qū)域的上空。爲了省油，P-47也和P-51一樣，被洗掉了除了識別標誌之外所有的油漆。胖胖的機身在陽光下，銀光閃閃的，老遠就能看到。

羅德里格斯知道，P-47的到來，意味著轟炸機就快到了。即使換上了特大號的油箱，P-47的航程還是沒法和P-51這樣的變態(tài)相比的。所以它們不可能像P-51那樣提前那麼久來清理空域，它們只能在轟炸機到來前，估計德國人的戰(zhàn)鬥機正要起飛爬升的時候，趕到相關空域。

的確，就像羅德里格斯預想的一樣。德國的防空雷達已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了美國人的轟炸機羣。於是各個德國機場都忙碌了起來。

穆勒的BF-109正在準備起飛。這次他們的任務是保護重裝甲的JU88和BF-110，掩護他們向即將到來的轟炸機羣發(fā)起攻擊。

作爲掩護集羣的48架BF-109會首先起飛，他們起飛後，12架JU88和9架BF-110纔會陸續(xù)起飛，然後在BF-109的護衛(wèi)下努力爬升。

起飛很順利，穆勒和他的僚機門格爾以及其他的一些BF-109首先爬升到了1500米的高度，然後開始保持這個高度在機場上空盤旋。此時，那些笨重的JU88和BF-110也開始依次起飛。

這些JU88和BF-110都進一步加強了裝甲，這樣做帶來了明顯的負面影響——他們的爬升慢得就像是沿著葡萄藤往上爬的蝸牛。

BF-109保持著比JU88和BF-110高出大約800米的高度，保持著和他們相當?shù)呐郎示徛呐郎懥吮ＷC在即將開始的交戰(zhàn)中，BF-109能有較好的能量狀況，穆勒他們必須讓飛機擁有較高的速度。而重載的JU88和BF-110則無論如何沒辦法飛出高速度。所以穆勒的機羣不得不不停地在突擊機羣上空做高速的8字迴旋。

當他們爬升到4000米高度的時候，美國人就發(fā)現(xiàn)了他們。首先是兩架由P-38改成的偵察機從他們頭頂飛過，不一會兒，一個由兩個中隊的48架P-51戰(zhàn)鬥機和12架P-47戰(zhàn)鬥機組成的機羣就出現(xiàn)在他們的頭頂上。

羅德里格斯就在這個機羣當中，在戰(zhàn)前的戰(zhàn)術佈置中，羅恩預計，德國人有可能採用用BF-109給其他重裝的大型強火力的飛機提供護航，然後由這些飛機向轟炸機羣發(fā)起突擊。於是，他制定了一個專門針對這一情況的作戰(zhàn)計劃。按照計劃，他將率領自己的P-51向敵機發(fā)起突擊，以其打亂敵機編隊。然後再由P-47向德國人的突擊機羣發(fā)起攻擊。

於是羅德里格斯下令屬下的戰(zhàn)機，以小隊爲單位，準備從不同角度發(fā)起第一輪突擊。行動前，他問了另一箇中隊的中隊長道奇說：“你先還是我先？”

“隨便！”道奇回答說。

“那好，眼鏡蛇中隊的小夥子們，我們先上！——希特勒，我來踢你的屁股了！”羅德里格斯一邊高喊著，一邊帶頭俯衝下去。此時足足一千米的高度差，使得他的戰(zhàn)機迅速加速到了800公里左右，這個速度下飛機抖動得厲害，很難進行精準的射擊。但羅德里格斯的本意並不是想要通過這一輪攻擊就把下面的德國佬怎麼樣。這一輪的攻擊，目的是打亂德國人的編隊，爲下一輪的攻擊篩選目標。

“這就像獅子向野牛羣發(fā)起攻擊一樣，它們首先會讓野牛羣跑起來，在奔跑中，有些野牛就會脫離羣體，成爲下一輪攻擊的最好目標。我們也一樣，我們也要讓德國人慌亂躲避，這樣下一輪攻擊的時候，就能找到更便於攻擊的目標?！边@是哪個猥瑣的羅恩將軍給他們講解戰(zhàn)術的時候說的。羅德里格斯現(xiàn)在就在按這個要求來做。

24架P-51從6個方向猛撲過來，而且在相當遠的距離上就開始開火射擊。20轉膛炮有著1000米每秒的初速，彈道性能相當出色。即使在遠距離，仍然有著相當好的精度。爲了躲避美國人的射擊，BF-109們開始不斷的躲閃。在躲閃中，一些新手們駕駛的BF-109開始因爲損失了過多的能量，以至於無法跟上其他飛機的動作了。

在第一輪的衝擊中，羅德里格斯的眼鏡蛇中隊並沒有取得什麼驕人戰(zhàn)績。敵機的能量狀況還不錯，所以基本上都成功的躲閃了開去。只有一兩架飛機被遠遠飛來的流彈打中了，但似乎也都不是致命的創(chuàng)傷。

完成第一輪攻擊後，眼鏡蛇們沒有繼續(xù)和德國人糾纏，他們立刻大角度的拉了起來，在這個過程中，很多飛行員都出現(xiàn)了黑視，但，因爲他們的能量優(yōu)勢太過明顯，使得他們在躍升的時候，沒有一架德國戰(zhàn)鬥機能跟得上他們，所以雖然他們暫時啥都看不見，但是他們的安全卻並沒有受到威脅。

就在眼鏡蛇們開始躍升的時候，道奇的蝰蛇中隊也開始向德國人發(fā)起了攻擊。他的這一輪攻擊的針對性就要比剛纔眼鏡蛇中隊的攻擊要有目的的多，那些在剛纔的攻擊中損失能量過多，從而處於不利位置的BF-109成了現(xiàn)成的目標，24架P-51就直奔那些傢伙而去。這一次，美國人獲得了實實在在的戰(zhàn)果。兩架BF109當場被擊落，還有三架也明顯受傷。

這一次又輪到眼鏡蛇來佔便宜了，剛剛爬升上去的他們又一次俯衝下來，用一頓猛烈的炮火，把那三家受傷的BF-109打了個空中開花。

但是這次當他們再次試圖拉起來的時候，一些在此前一直很好的保持了能量的BF-109卻乘機逼近了他們。

穆勒就盯上了一架P-51，這架飛機的能量狀況仍然要遠高於自己，但是，他拉起的太快，這使得穆勒獲得了一個切內線射擊的機會。穆勒直插過去，朝著那架飛機猛烈開火。兩挺13毫米機場和1門20炮將自己的嘔吐物瘋狂的噴向對手兩架飛機在空中交錯而過，穆勒回過頭，看著那架戰(zhàn)機。他敢肯定，自己命中了這架戰(zhàn)機好幾發(fā)子彈和炮彈。有幾發(fā)子彈還很可能直接打進了座艙裡。

果然那架飛機完全失控了，它筆直的向上飛去，直到失速，然後一頭栽了下來。飛行員沒有跳傘，也許射入座艙的那幾發(fā)13毫米子彈已經(jīng)直接把飛行員打死了。

不過穆勒的個人勝利並沒有改變危局，隨著蝰蛇再次俯衝下來，又有好幾架試圖發(fā)起反擊的戰(zhàn)機被擊中解體。（美國人的4門20炮威力驚人，對Bf-109這樣的小飛機，幾乎能做到一擊必殺。）就連穆勒的戰(zhàn)機，也捱了兩發(fā)20炮。其中一發(fā)打掉了半截垂尾。這使得飛機的操作性能大幅下降。

“當局面極端不利的時候，飛行員有判斷是否該撤退的權力?！边@是德國戰(zhàn)鬥機飛行員的特權之一。飛機受傷後，穆勒將指揮權移交給自己的副手，就用一個俯衝離開了機羣，開始肚子返航。

穆勒退出後，整個掩護集羣越發(fā)亂了套。這時候，一直在高空待機的P-47開始行動了，他們拋掉副油箱，朝著高度更低的JU88和BF-110直撲過去。

在這個時空裡，裝有6門20炮的P-47也許是火力最爲猛烈的戰(zhàn)鬥機了。當他們直撲下來的時候，陷入混亂中的BF-109已經(jīng)無力保護突擊編隊了。整個突擊編隊直接暴露在P-47的炮口下。

6門20炮猛烈的開火，能在一分鐘裡噴吐出6000發(fā)炮彈?，F(xiàn)在所有的JU88和BF-110都被這樣的彈雨籠罩住了。加強的裝甲，在這樣的攻擊面前然就顯得脆弱。再加上這些飛機機動能力有限，使得P-47的命中率進一步上升。僅僅一個俯衝，12架JU88和9架BF-110中，就有6架JU88和3架BF-110被擊中。而這當中，有4架JU88已經(jīng)起火，飛行人員已經(jīng)開始跳傘了。至於那3架Bf-110，更是直接被打了個空中開花。

餘下的JU88和BF-110見已經(jīng)失去了掩護，乾脆就直接拋掉對空火箭等沉重的負荷，直接轉身就跑。而P-47們也追殺了過去……

在這一天裡，類似的戰(zhàn)鬥不斷爆發(fā)，其結果也大同小異。除了一隊Me-262，基本上都沒能對轟炸機羣造成多大的影響。