艾迪計(jì)劃使用“漢莎”輕*型*飛*機(jī)拖曳12架“dfs—c1”型滑*翔*機(jī)，每架滑*翔*機(jī)搭乘包括駕駛員在內(nèi)的共11名官兵。

各架滑*翔*機(jī)的具體任務(wù)如下：1、2號機(jī)先行著陸掩護(hù)後續(xù)機(jī)著陸；艾迪乘坐3號機(jī)，同4號機(jī)一起營救愛德華；8號以下各機(jī)負(fù)責(zé)壓制敵人的火力。

此外，艾迪還進(jìn)一步研究了打進(jìn)飯店、撤出戰(zhàn)鬥、掩護(hù)支援等地面作戰(zhàn)的要領(lǐng)，以及進(jìn)入時(shí)間、進(jìn)入地點(diǎn)、著陸要領(lǐng)、攜帶裝備等有關(guān)細(xì)節(jié)。關(guān)於撤出的方法，他決定首先由”直航突擊隊(duì)”壓制大薩索山以南20公里的阿奎拉機(jī)場，然後用“漢莎”輕*型*飛*機(jī)或費(fèi)賽勒怪鳥型聯(lián)絡(luò)機(jī)來接應(yīng)。

原計(jì)劃從里維拉飛來的滑*翔*機(jī)，並沒有按時(shí)到達(dá)羅馬以南28公里的普拉特克?德?馬雷基地，導(dǎo)致清晨偷襲的行動(dòng)無法實(shí)施，只能改在白天進(jìn)行強(qiáng)攻，由於意大利人午後有長時(shí)間休息的習(xí)慣，這反倒是一個(gè)進(jìn)攻的大好機(jī)會(huì)。

艾迪立即開始制定營救計(jì)劃，他感到這塊三角地是所有問題的解決方案，因爲(wèi)險(xiǎn)峻的地形使得從地面進(jìn)入已不可能，而由於高山上空氣稀薄和狂風(fēng)不斷，普通的”直航突擊隊(duì)”又無法在此海拔高度降落。

於是艾迪提出了一個(gè)大膽的方案：用12架滑*翔*機(jī)，每架運(yùn)載10名突擊隊(duì)員（包括駕駛員在內(nèi)）從天而降，以這塊三角地爲(wèi)降落點(diǎn)，強(qiáng)攻飯店並救出愛德華。

並以同樣方式讓突擊隊(duì)員在山谷一帶降落，攻佔(zhàn)纜車站臺，阻止意軍向山頂增援，然後將愛德華送到山脈低地的阿奎拉機(jī)場，在那裡換機(jī)送往希特勒的統(tǒng)帥部。

營救計(jì)劃報(bào)到斯圖登特將軍處，這位久經(jīng)沙場的老將見了也不禁暗暗吃驚。他將計(jì)劃交司令部討論，幾乎無人相信能夠成功，但別人一時(shí)間也想不出別的辦法，又不願(yuàn)得罪隆美爾親自指派的突擊隊(duì)長。

最後斯圖登特還是調(diào)來已在意大利作戰(zhàn)的第二滑*翔*機(jī)聯(lián)隊(duì)第i大隊(duì)爲(wèi)行動(dòng)提供所需的飛機(jī)。

然而艾迪認(rèn)爲(wèi)go242滑*翔*機(jī)體積太大，無法在飯店旁的地面降落。斯圖登特爲(wèi)此立即命令將第1滑*翔*機(jī)聯(lián)隊(duì)第iii大隊(duì)的dfs230滑*翔*機(jī)從位於法國南部的基地調(diào)來。在用以執(zhí)行任務(wù)的12架dfs230突擊滑*翔*機(jī)中，每架都可以運(yùn)載9名全副武裝的傘兵。這樣共可運(yùn)送108名士兵，相當(dāng)於飯店守軍的2/3。

在斯圖登特看來，突然襲擊的戰(zhàn)術(shù)以及德軍更具優(yōu)勢的火力完全可以彌補(bǔ)人員上的不足。大家一致同意由艾迪帶隊(duì)在飯店裡尋找愛德華，貝爾普施手下的傘兵負(fù)責(zé)壓制守軍。斯圖登特將3號和4號滑*翔*機(jī)分配給艾迪和他的手下。

這無疑是一次風(fēng)險(xiǎn)極大的行動(dòng)。在行動(dòng)開始前的一天夜裡，艾迪召集隊(duì)員們說：

“這次行動(dòng)充滿危險(xiǎn)，隨時(shí)可能喪生。如果你們當(dāng)中有人不願(yuàn)參加，可以離開，我絕不會(huì)對此做任何記錄，也不會(huì)因此而蔑視你們。我將親自參加並指揮這次行動(dòng)，願(yuàn)意參加的人請向前邁一步?！?

結(jié)果所有隊(duì)員都向前走了一步，這令艾迪非常滿意。行動(dòng)計(jì)劃於8月22日（星期日）的黎明時(shí)分開始，但卻因故推遲了幾個(gè)小時(shí)。

因爲(wèi)12?/llg1的亨舍爾hs-126拖曳機(jī)航程較短，從法國南部的瓦朗斯基地飛到羅馬的途中需作幾次停留，直到當(dāng)天上午10:00纔到達(dá)羅馬南郊的普拉提卡空軍基地。

不過推遲起飛時(shí)間也有好處，因爲(wèi)這樣抵達(dá)大薩索山將是中午，而意大利人皆有午睡的習(xí)慣，勢必減少遇到抵抗的可能。

艾迪利用這段時(shí)間，派其副官拉德爾到羅馬請來了對德軍素有好感的索萊蒂將軍，認(rèn)爲(wèi)這位親德的意大利高官與攻擊部隊(duì)一起出現(xiàn)在飯店將有助於規(guī)勸守軍放棄抵抗。

對於這位將軍是否情願(yuàn)參加此次行動(dòng)有不同的說法，有的資料稱他很願(yuàn)意充當(dāng)中間人，只是在聽了他們的計(jì)劃後目瞪口呆，但仍同意一同前往，並與艾迪同乘一架飛機(jī)；也有報(bào)道卻稱他是在艾迪的手槍威逼下登上滑*翔*機(jī)的。

上午11點(diǎn)整，從法國飛來的第一隊(duì)滑*翔*機(jī)到達(dá)機(jī)場，斯圖登特簡短地向滑*翔*機(jī)駕駛員們介紹了他們的任務(wù)，hs-126牽引飛機(jī)很快便注滿了燃料，滑*翔*機(jī)隊(duì)排好順序準(zhǔn)備起飛，然而12:00時(shí)機(jī)場上空卻響起了空襲警報(bào)，不一會(huì)兒，一隊(duì)美國b-25轟炸機(jī)掠過機(jī)場上空，投下了10多枚炸彈。

值得慶幸的是地面上的飛機(jī)沒有一架受損。13時(shí)05分，領(lǐng)頭的一對hs-126牽引機(jī)終於拖著1號和2號滑*翔*機(jī)起飛了，之後每隔2分鐘起飛一組，又起飛了5對。

除最後起飛的11號和12號滑*翔*機(jī)撞毀在跑道上的彈坑裡外，其餘滑*翔*機(jī)都順利升空。

在領(lǐng)頭1號牽引機(jī)內(nèi)，坐在駕駛員後面的是斯圖登特的情報(bào)官朗格特上尉，4天前他已經(jīng)與艾迪一起乘坐he-111進(jìn)行了空中偵察，因此他也是牽引機(jī)乘員中唯一一位真正見到過降落區(qū)域的人。

然而，牽引1、2號滑*翔*機(jī)的兩架飛機(jī)在濃霧和厚雲(yún)層中迷失了方向，不得不半途返回。

這樣艾迪與索萊蒂乘坐的3號滑*翔*機(jī)成了領(lǐng)航機(jī)。飛機(jī)時(shí)起時(shí)伏地在雲(yún)層中飛行，滑*翔*機(jī)內(nèi)的視野不好，而且非常悶熱，索萊蒂將軍和幾名隊(duì)員已出現(xiàn)暈機(jī)反應(yīng)。

艾迪果斷地拔出隨身帶的傘兵刀，將滑*翔*機(jī)的布質(zhì)機(jī)壁割出幾個(gè)洞，讓清涼的空氣進(jìn)入機(jī)艙，並通過這個(gè)破口觀察地面，不時(shí)將正確的航線通知駕駛員。

約1小時(shí)後，機(jī)羣抵達(dá)預(yù)定地區(qū)，艾迪命令滑*翔*機(jī)與牽引機(jī)脫鉤，8架滑*翔*機(jī)開始從3，600米高空下降，在距地面約1，000米時(shí)，兵分兩路撲向各自的目標(biāo)。

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