隋朝的問題到底出在哪裡？後世的時候李元吉曾經看過這個問題，但並沒有深入的去了解。
而在當上皇帝以後，李元吉卻是翻閱了大量的資料去查詢，然後根據自己的感覺，給出了一個相對靠譜，且比較有說服力的說法。
隋朝的滅亡其實是有跡可循的，可以說，這個跡象在隋文帝時期就已經出現了。
隋朝的兩個皇帝，最大的特點就是喜歡搞工程，用句後世的話來描述，這兩位就是中國古代的基建狂魔。
他們知道基建的好處，知道一個帝國想要強大，基建設施是不可避免的。
但是與隋朝有相同命運的秦朝，兩個卻完全不是一個病因。
秦朝亡於暴政，更直接點的說，秦朝亡於滅了六國，這是無法避免的，事實上無論滅六國的是不是秦朝，統一後的國家，都不可能長久。
詳見蘇聯，南斯拉夫，這幾個幾乎都能找到相同點，或者可以想象一下，二戰後德國統一了世界，那麼以德國的規模和人口，很難徹底控制全世界，那麼一段時間過後，必然會出現暴亂，加上當權者的暴政，結果也就這樣了。
隋朝的情況在於剛剛結束南北朝，不同點在於，這個時候百姓心中已經沒有什麼各自國家的概念了，也就是心理上已經認可他們是同一個國家。
加上常年的戰亂，百姓也更希望可以出現一個強大的勢力統一，然後安居樂業，休養生息。
就這樣，隋朝出現了，國家統一了，剛開始的時候，也的確安居樂業了，也休養生息了。
可這兩個皇帝都不是什麼省油的燈，但也不可否認，楊堅的確是個好皇帝。
上臺的時候，全國有戶462萬，到楊廣上臺時，有戶近900萬，將近一半的增長，在這個時代意味著什麼？自然不言而喻。
除此之外，三省六部制，廢黜九品中正制，建立科舉制度，命令各州選送三人進朝考試，合格者錄用，頒佈了《開皇律》，也就是《唐律》的前身，唐律很多就是照搬《開皇律》，然後在後來又不斷的新增加了不少內容，但截至目前爲止，《唐律》中的法令，仍有一半左右與《開皇律》中的規定一模一樣。
而《開皇律》則廢黜了五馬分屍，宮刑等極刑，只保留了斬首和絞刑這兩種，這是對律法最大的改變。
當然了，晚年的楊堅，自然而然的出現了昏庸的行爲，比如頒佈法令，盜一錢以上皆棄市，三人共盜一瓜，事發即死等等，搞的民間怨氣很大。
楊廣上臺以後，廢黜了這些法令，使得百姓可以真正的休養生息。
但好景不長，楊廣纔是個真正的基建狂魔，運河等等項目接連上馬，根本不考慮當下的能力是不是可以同時開工建造這麼多工程，而之前廢黜的律法，到這個時候不僅又出現了，甚至比之前更加嚴酷。
另一個，楊廣是個只能聽好話，而聽不進去壞話的人。
誰敢跟他進諫，他就敢殺誰，相反，哪怕宮外已經亂作一團，你在他身邊說陛下聖明，在陛下的領導下，國泰民安，國庫充盈，百姓幸福安康之類的胡話，楊廣絕對會對你大賞特賞，加官進爵不是夢。
但話又說回來，楊廣除了性格等方面以外，就本身而言，還是很有眼光和才能的，只是他只看到了長遠的利益，卻未能看到眼下的問題。
這是李元吉總結的隋朝滅亡的教訓，雖然現在魏徵進諫的次數越來越少，可李元吉卻始終在提醒自己，不論朝廷要做什麼，第一個要考慮的永遠是百姓。
如果百姓可以接受，對百姓是有好處的，那就可以做，如果百姓無法接受，或者認爲沒有好處，勞民傷財的，那這個事就要緩一緩。
李元吉的一些做法雖然看似瘋狂，但仔細去看的話，卻又能看出一絲理智。
從來不會去做那些做不到的事情，也更不會去強人所難。
招募勞役，除了法令規定的勞役期以外，朝廷是要付錢的，可以是直接給錢，也可以用來免除家庭當年的課賦。
加上李元吉並不經常招募勞役，所以現在只要朝廷發佈徵召勞役，根本就不用操心這個事，百姓自己就會找上衙門詢問勞役的事情。
因爲在工作崗位不足的現在，勞役也是一個掙錢的途徑，雖然有一個月是沒有工資的，但百姓卻依舊是毫無怨言，工作熱情也是不斷的增長。
李元吉怕扯著蛋，像隋朝那樣，所以他不確定今年該不該修鐵路，他知道這點錢是不夠修的，而且今年的預算也沒有這個計劃。
“陛下，臣之前算過，感覺問題應該不大，這主要要看陛下是打算用多久修完這段鐵路？而按照極限速度來預算的話，洛州至東海郡，大約一千三百里，同時開工的話，仍舊將之前的勞工招募起來，再在各地招募一些人手，大約需要兩到三年的時間可以完成，預計用人大約二十萬就可以了，人工費用方面，一年大約二十一萬貫九百錢就差不多了，加上其他的費用，如果同時開工，到年底的時候，朝廷必須要拿出至少四十萬貫纔夠，而整條鐵路修建完成的話，大約需要三百萬貫左右。
這個費用一時半會兒是不會降低多少的，但如果分段建造的話，比如只修建洛州至滎陽，則至需要兩三萬人就足夠了，快一些的話，明年上半年就可以通車，朝廷手裡有個六七萬貫基本就可以完成。
而且臣問過皇甫尚書了，今年朝廷的稅收增長的很厲害，按照皇甫尚書的推算，預計明年可用的資金，大約是今年的三到五倍。”既然來提意見了，馬周自然有了萬全的準備，該瞭解的也統統都瞭解過了。
同樣，馬周也知道李元吉最擔憂的就是錢，所以他就著重的去了解了一下戶部的事情。
鐵路的線路早就規劃過了，如果現在確定要修建，只需要下令徵召勞役，然後準備材料就可以直接開工。
所以難度也並不算大。
“半年不到就可以通車？”李元吉愣了下，兩百多裡的鐵路，並不長，但半年就能通車還是讓他驚訝了一番。
而馬周算的那筆賬，自然是內賬，朝廷需要真金白銀出的錢。
這個時候不像後世，明明是自己家的東西，卻還是從別人家購買，或者從自家人手中以市場價去購買。
這個時候，整個天下都是皇帝的，他想要什麼就有什麼，如果李元吉願意，他甚至可以一分錢不出就把這條鐵路給修通，但這樣的話，就會步入隋朝的後步。
但即便如此，李元吉能做的也很多，資源什麼的不用出錢，隨便拿就是了，只需要支付工錢就可以了。
對於百姓而言，什麼勞民傷財不傷財的，只要能夠賺錢，你就是同時在全國修建鐵路，他們也是舉手支持的。
反對只是因爲隋朝讓他們幹活，還不給錢，不給錢也就算了，還不管吃，不管吃也就罷了，還不能偷懶，偷懶就要處罰，這樣的話，百姓不反那才叫怪了。
而現在朝廷不但給工錢，還管吃，這樣的好事上哪找去？如果有人說不滿的話，估計都不用等朝廷動手，他的工友都會直接幹掉他。
這特喵的就是在砸飯碗有木有？
“如果是以前自然有難度，但是現在的話問題不大了。科學院鐵路司與火車司合作新研究出了一種設備，替代了以往最耗時耗力的夯土工作，現在修建，只需要人工挖開，撒石灰，然後填土就可以了，設備可以快速的將這些壓實。
而且鐵路司按照陛下的要求，研究出了新的鐵軌鋪設方法，就是在陸地上將鐵軌安裝在枕木上，直接通過火車將其運往需要鋪設的地方，通過設備，依靠人力直接將其鋪設到位，按照鐵路司的說法，如果順利的話，一天就可以鋪設十里的路程。”馬周彙報著，甚至難以掩飾心中的興奮。
而在私下裡，更是有不少大臣都在感嘆工業的能力，在以前的時候，誰敢想象會有今天？誰又敢想象，只需要一天的時間，就可以從長安到洛州？
在以前連想都不敢想的事情，在現在，卻已經成爲了現實。
雖然內心深處的一些堅持還沒辦法去改變，但至少外表上，內心外圍的一些堅持，卻已經出現了改變。
李元吉嘖嘖嘴，他知道馬周說的那些是什麼了，壓路機，這個不需要用到液壓裝置的設備，另一個就更簡單了，直接在陸地上用模具固定好，將鐵軌安裝在枕木上，一次就可以鋪設幾十米的長度，然後工匠直接焊接鍛打，簡單的鏈接一下，火車就可以通過到前面繼續鋪設，然後工匠在後面繼續進行加固打磨。
這兩種方法都是李元吉提出來的，因爲作爲搬磚大軍的一員，李元吉在後世的時候在鐵路工地上幹過一年，所以知道鐵路是怎麼修建的，知道那些設備是怎麼用的。
“讓工部和戶部以及你們發展省拿出一個具體的方案，下次內閣會議的時候，朕再來決定！”李元吉想了下，吩咐道。