不一定是司機會出情況，可是在高速上行駛還有其他的車輛保不準其他車輛出狀況。

老司機們通常都會說，不管你技術再好，別人想要撞你，你也沒辦法。

下午上完課，凌永仁就回到了宿舍，收拾一下就跟室友們到食堂去吃飯了，這時他和室友們說了週末要出去的事情。

劉龍飛不懷好意的問道凌永仁跟誰去聚會，凌永仁倒是毫不隱瞞把今天中午拒絕林寶兒的事情告訴了室友，接著又把林寶兒中午午休的事情的經過也說了出來。

聽完之後，他們三人都表示同情，一副可憐巴巴的樣子看著凌永仁。

李文根說道：“路上注意安全！”

馬超說道：“祝你幸福。”

劉龍飛說道：“大哥，記著帶套。”

凌永仁白了一眼劉龍飛。

下午六點半凌永仁離開宿舍到了學校門口等著林寶兒。

林寶兒今天一改如常，穿了一套粉色的運動服，腳上也換上了一雙耐克的板鞋，看上去非常休閒，平時間她都是披著頭髮的，今天還把頭髮紮了起來。

凌永仁一看這就是精心打扮的，畢竟要出去玩嘛，所以精心打扮一番還是很有必要的。

不過凌永仁非常謹慎，怕這個事情讓大家看到了又在學校傳出什麼緋聞，所以在學校門口等林寶兒的時候，他一直戴著口罩。

即使林寶兒過來了，他也和林寶兒保持著一定的距離。

他們兩人從學校門口，坐了地鐵再轉了一次公交，纔來到汽車總站，然後從汽車總站坐上了開往昆城的大巴車。

上車之後，凌永仁馬上就給林寶兒選了司機身後的座位。

一邊放東西一邊還不忘叮囑林寶兒，以後出門坐大巴車一定要選這樣的位置，因爲坐在司機的背後纔是最安全的。

可是林寶兒壓根兒聽不進去，覺得喜會凌永仁婆婆媽媽的，整天大題小做，小心翼翼地，做個大巴車還講究這講究那的。

不過凌永仁確實非常講究，這樣的事情大家都不願意發(fā)生，可是如果真的發(fā)生了一次，那可能就是最後一次了。

過了十分鐘大巴車就出發(fā)了，離開汽車站之後，大巴車很快就上了高速向著昆城的方向開走。

一輛回程的大貨車，滿載開上了高速，開入行車道之後車速就提到了八十碼，按照高速公路的限速規(guī)定，大型貨車時速是不能超過九十的，小轎車的時速不能超一百。

大貨車的車主萬偉看了一眼後視鏡，發(fā)現(xiàn)左邊有一輛小轎車搜一下就開過去了，看這時速最起碼也有一百二十碼了。

老司機也都知道因爲那一段路沒有限速攝像頭，要不然他也不敢開的這麼快。

萬偉這趟車跑了一個星期，雖然說他請了替班司機，可是替班司機臨時有事，而他又不能讓車閒著，剛好接了一車回昆城的貨。

正好老婆懷孕在家，他也剛想回去看看，就一個人拉著貨回家了。

一般來說跑長途都要有兩個人，如果是跑的省道或者國道，途經村莊時，司機都要提高警惕，時刻提高警惕就會避免出現(xiàn)疲勞駕駛。

可是上了高速就不一樣了，高速上又沒有從對面開過來的車，所以司機可能會保持一個姿勢非常長的時間，甚至會保持好幾個小時。

這樣子在無需要超車的情況下，開車的時間很容易就會產生疲勞駕駛。

大貨車在高速上行駛了兩個多小時，萬偉避免疲勞駕駛就瘋狂抽菸，很快兩盒煙都被他給抽完了。

再經過一個高速下道口的時候，萬偉實在頂不住了，不小心打了個盹兒。

突然，大貨車的方向往外偏了一下，萬偉感覺不對勁，馬上就驚醒過來，猛的打了方向盤就回到了行車道。

還好是一個老司機，要不然就出事了，萬偉狠狠的在自己的大腿上掐了一下，然後把車窗搖了1/5下來，希望室外的冷風吹進駕駛室，讓他保持清醒。

開長途的人都知道，如果在開車的途中要是犯困的話，不管你用怎麼樣的辦法保持提升，也都只是暫時的。

最好的辦法就是開到服務區(qū)去休息或者晚上十點之後提前下高速到停車場休息。

錢是賺不完的，但是命只有一條，誰都無法保證自己在行駛的過程當中不會犯困，最安全的做法就是犯困了就趕緊到服務區(qū)休息，不要心存僥倖。

晚上十一點四十，大巴車已經在高速上行駛了三個多小時，車上的乘客基本上都已經睡著了，唯獨只剩下凌永仁坐在司機的旁邊。

今天晚上凌永仁肯定是睡不著覺了，與其坐在座位上提心吊膽的睡不著，還不如坐到司機旁邊。

“那輛車怎麼啦？左搖右晃的。”

凌永仁看到不遠處就有一輛大貨車，左搖右晃，一會兒開到行車道，一會兒又開到超車道，趕緊提醒大巴車司機。

大巴車司機其實也注意到了，不過他不能一直盯著大貨車，慢慢的減了速，和大貨車保持著一定的距離。

大巴車司機說道：“現(xiàn)在不早了，司機應該是疲勞駕駛，在車上打盹了。”

凌永仁點了點頭，讓大巴車司機打開雙閃，示意後面的車輛前方有情況，免得後面車輛超車造成危險。

然後又把大巴車開到行車道，把車速降到了六十碼。

大巴車司機開始瘋狂的用閃遠光燈的方式提示前面的貨車司機，還一直在按喇叭。

大貨車司機應該是聽到了聲音，剛開始還左右右晃的，現(xiàn)在也清醒過來，走上直線了。

這時開始就有車從大巴車旁邊超了過去，緊接著第二輛，第三輛，直到大巴車後面的車都超過去之後大巴車的司機纔將車開到超車道然後在大貨車面前領路。

跟在大貨車後面是非常危險的，所以凌永仁提醒大巴車的司機，讓大貨車跟著他們一起到服務區(qū)。

大貨車跟著大巴車開了一百多公里，然後一起進了服務區(qū)，剛好大巴車也到強制休息的時間了，他們在這裡要休息到第二天凌晨五點。