張貴武是一個(gè)車隊(duì)的老闆，他是二十多年前的第一批卡車司機(jī)。
那會(huì)兒他就買了一輛二手的牽引式貨車，還僱了兩個(gè)司機(jī)給他開車，光是那一年他就賺了一輛新車的錢。
在後來十年裡面他前前後後一共買了六輛這種牽引式大貨車，還組建了一支車隊(duì)，每輛車他都配了兩名司機(jī)，這六輛車一年裡面十個(gè)月都是在路上的。
那個(gè)時(shí)候運(yùn)費(fèi)高而且活也多，那六輛車根本就沒停過，基本上都是人歇車不歇。
兩個(gè)司機(jī)輪班開車，一年下來就能成個(gè)百萬富翁。
那十年裡張貴武只做了兩件事，還車貸和買房子，他不光光還清了六輛車的車貸，還在市裡面買了三套房子。
在後面生意就越來越難做，運(yùn)費(fèi)很低，貨主又很不好說話，有的時(shí)候還會(huì)特意找理由扣扣運(yùn)費(fèi)。
就算他不扣扣你的運(yùn)費(fèi)能痛痛快快的把運(yùn)費(fèi)結(jié)了的貨主也是非常少的。
但是張貴武對(duì)他的司機(jī)一直都很好，工資和以前相比也漲了很多，想當(dāng)初他們可能都是剛拿到駕照就來給張貴武開車了。
這會(huì)兒他們已經(jīng)慢慢變成了擁有十年二十年駕齡的資深老司機(jī)了，跑的遠(yuǎn)跑得多技術(shù)好的就有人來挖牆腳。
但是他們都沒有走，即使有的老闆開的工資比他們現(xiàn)在的工資要高，但是也沒有一個(gè)人離開。
原來他們跟著張貴武開車的時(shí)候都是二十出頭的小夥子，現(xiàn)在他們的孩子都上大學(xué)了。
平時(shí)間六輛車都是分著開的，只有接到大活的時(shí)候纔會(huì)把他們聚齊，然後他也會(huì)全程跟車。
這十二名司機(jī)裡面月薪最低的都有一萬五，最高的那個(gè)已經(jīng)有兩萬了，一般的車主根本是開不出這樣的高工資的，否則他們也不掙錢。
但張貴武就有這樣的實(shí)力，因爲(wèi)他接觸運(yùn)輸行業(yè)比較早，和很多廠都簽訂了運(yùn)輸合同，光光從那些廠的固定運(yùn)輸合同裡面就足以可以讓這六輛車一年八九個(gè)月都是有活的。
給工廠運(yùn)東西很簡單，都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，一起合作這麼多年了裡面的門道他都是清楚的。
他不光跟廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)係非常好，就連跟倉管還有裝卸工的關(guān)係，也很不錯(cuò)。
不耽誤時(shí)間裝卸，提前優(yōu)先安排好出車時(shí)間，再加上他有很多的車可以進(jìn)行調(diào)配，總結(jié)下來他掙錢也不是沒有原因的，因爲(wèi)他已經(jīng)摸索出屬於自己的一條門道了。
尤其是那兩家水產(chǎn)公司和農(nóng)副產(chǎn)品公司，還讓張貴武省了不少的高速費(fèi)。
跑運(yùn)輸?shù)娜硕贾溃筘涇嚨母咚儋M(fèi)和油耗差不多持平，省出來的高速費(fèi)都足夠再跑一趟了。
以前張貴武出門的時(shí)候都會(huì)先看天氣，可是今天在學(xué)校忙著給孩子開家長會(huì)，著急出門就把這個(gè)事兒給忘了。
沒想到車隊(duì)纔剛開出300公里就遇到了大暴雨，而且這雨看樣子一時(shí)半會(huì)兒還停不了。
其實(shí)下暴雨對(duì)張貴武來說不是最嚴(yán)重的，最嚴(yán)重的是他們剛走出第一個(gè)路段，省道前方正在施工，必須繞行，然後他們就走了一段看上去很平坦的土路。
六輛大貨車都上了土路，而雨又越大下越大，土路漸漸就變成了稀泥，貨車也都陷入泥潭中。
幾十噸的大貨車，一點(diǎn)抓地力都沒有，這種時(shí)候唯一的辦法就是找個(gè)車把他們拉出去。
他們準(zhǔn)備把後面三輛車的拖車摘掉，然後把他們開到前面把車?yán)鋈ァ?
要是不下雨，這條路的寬度還是足夠兩輛貨車並行的，可是現(xiàn)在正下著大暴雨，他們可不敢嘗試，萬一不小心滑到農(nóng)田裡去就麻煩了。
張貴武正感覺腦殼疼，這時(shí)車隊(duì)前方有一輛車開了過來，打了幾聲喇叭。
前面第一輛司機(jī)用對(duì)講機(jī)告訴張貴武有三輛沒有車頭的貨車開了過來。
張貴武趕緊帶人跑上去跟對(duì)面的卡車司機(jī)談了一下，還從包裡面拿了兩包好煙。
而前面第一輛車的卡車司機(jī)就是凌永仁，王冬坐在副駕駛，周鳳則是在國道旁邊看著拖車。
張貴武剛開始並不確定，這三輛車是專門過來幫忙的，直到有一位司機(jī)給他看了自己在網(wǎng)上發(fā)的記錄信息，張貴武才放心下來，趕緊給三個(gè)卡車上的司機(jī)發(fā)煙。
爲(wèi)了安全起見，三輛卡車一直退了一公里，找了一個(gè)比較寬的路面掉了頭。
凌永仁駕駛的卡車作爲(wèi)頭車，另外兩個(gè)車排在中間慢慢的退到陷車的地方。
他們用了兩根非常粗的鋼絲繩，掛在車隊(duì)的第一輛車上，三輛只有車頭的大卡車把鋼絲繩拉緊，然後一起發(fā)力，將車隊(duì)的第一輛車從尼克裡面拉了出來一直開了十多分鐘，纔將第一輛車送上省道。
第一輛車救出來之後，車子停在路邊打開雙閃，一名司機(jī)下車幫忙，而另外一名司機(jī)留在車裡。
三輛只有車頭的卡車又一次倒進(jìn)土路，來到車隊(duì)第二輛卡車的前面。
還是用同樣的方法先將鋼絲繩拉緊，然後同時(shí)給油把第二輛車也拉了出來。
緊接著是第三輛，第四輛，第五輛都是用同樣的方法拉了出來，但是在拉到第六輛的時(shí)候出了一點(diǎn)意外。
跟前五輛車相比，這輛車陷得非常深，他拉的東西也比其餘五輛要重很多。
其實(shí)三輛，只有車頭的卡車要拉他是不成問題的但是即使車有這個(gè)勁兒，但是鋼絲繩恐怕?lián)尾蛔】ㄜ噭傋吡耸畮酌祝摻z繩就被拉斷了。
張貴武趕緊把前面五輛車上的牽引繩拿了過來，五條牽引繩都綁到一起，然後再寄到第六輛車上，這才把第六輛車給拉了出來，十多分鐘後第六輛車?yán)u跟整個(gè)車隊(duì)都全部脫困。
車隊(duì)停的地方旁邊剛好有一家飯店，原本張貴武是想給一點(diǎn)辛苦錢感謝特意來幫忙的司機(jī)，可是十幾個(gè)司機(jī)都沒有收，最後張貴武只好給他們?nèi)藘珊泻脽煟会嵊掷麄冞M(jìn)了飯店。
一共來的有十六個(gè)人，在十六個(gè)人裡面有十個(gè)司機(jī)和六個(gè)司機(jī)的家屬，他們一共開了十輛卡車來救援，再加上張貴武的車隊(duì)十六輛卡車，在路邊排了一長串。