344章 勸諫

“委座，日軍先奪我東北，後有淞滬，熱河，長城之戰，現在又侵略綏遠。我軍自離開東北以來，顛沛流離，飽嘗離家之苦，如今東北軍數十萬將士上下無時無記得不想北上抗擊日寇，重返家園。請委座念在卑職等一片拳拳之心，念在卑職等報國之志，準許卑職率東北軍上下北上，與日寇一決死戰，縱戰死沙場，馬革裹屍，亦絕不後悔！”

西安華清池，張學良在蔣委員長面前聲淚俱下，想到往日丟掉東北，在長城抗戰中東北軍的軟弱，一直到現在東北軍所遭受的罵名，張學良禁不住泣不成聲。如果能給他一次從頭再來的機會，他絕不會再犯同樣的錯誤，可惜這世界上根本沒有如果，失去的就是已經失去了。現在東北軍也不得不淪落到跟其他地方實力派相同的窘境。

“無知，軍國大事，豈能兒戲。眼下綏遠戰事已定，再無波瀾，唯有共*匪纔是我民國第一心腹大患。現在共*匪歷盡艱難才抵達西北，正是一鼓作氣將其徹底殲滅之時，戰機稍縱即逝，豈可坐視良機遁走。此時若不將共*匪一網打盡，徹底平息民國內亂，再同心協力一致抗日又更待何時？”

蔣委員長怒氣盈然，幾乎是指著張學良的鼻子，在中原大戰時，蔣委員長依靠張學良東北軍的力量擊敗了馮玉祥與閻錫山。那個時候自然親熱的稱之爲賢弟，但此一時，彼一時。東北軍已經日落西山，而且張學良更缺帶著東北軍走出困境的能力與氣魄，此時東北軍的軍費還需要南京來接濟。拿人手短，吃人嘴軟。蔣委員長自然能在張學良面前怒氣衝衝了，更何況東北軍在長城抗戰中表現差也就算了，竟然跟紅軍交戰都連遭敗績，而且還是慘敗。蔣委員長自然也有憤怒的理由。

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“汝尚且年輕氣盛，容易受人蠱惑。對於現在的複雜形勢不清楚也是正常。後面就不要再說這些糊塗話了，回去了好好反省一二，動動腦筋該如何消滅陝北的紅軍是正事。”蔣委員長不耐煩地擺了擺手，再多聽一秒鐘張學良說要北上抗晶的話都是一種煎熬。還是早早打發走了事。

“委座。張學良現在總還算是二十餘萬東北軍的領袖，就算東北軍的戰力不強，但規模放在那裡，方纔卑職來的時候還看到張學良看委座的居所，似乎有些不正常。”陳誠從屋外面走了進來。回想著剛纔張學良被轟出去後回頭看時眼中閃過的狠色，不禁有些擔心。

“二十餘萬東北軍？不過是些魚腩部隊，在長城抗戰中表現連宋哲元，孫殿英的這些雜牌都遠遠不如。現在連共*匪都打不過，接連慘敗。一個連家業都不敢守的人，你能指望他做出多有出息的事？”蔣委員長有些不屑地道，哪怕剛纔罵張學良無知也是留了些東西沒說的，眼下張學良不在跟前，蔣委員長更是沒有顧忌。想想也是，之前的兩廣事變。粵系與桂系聯手至少二十餘萬軍隊反他，他的中央軍主力並沒有完全佈置在兩廣一帶，防線空門大漏，如此重在的危機不也被他三下五除二給擺平了，此時攜平定兩廣事變之餘威北上，已經進入山西的五個師的中央軍在內，超過二十個師的南京嫡系部隊被他佈置在山西，平漢縣一帶，可以隨時調來陝西剿匪。這二十幾個師可不是東北軍這樣表現不足的部隊，而是跟著他南征北戰。打敗晉軍，西北軍，湘軍，桂軍。粵軍的精銳力量。是他得以在南京站穩腳跟的本錢。身後有這樣一支力量坐陣，蔣委員長倒是不擔心張學良會生什麼歹心思，眼下東北軍的糧晌都已經逐漸被他捏在了手裡，不怕東北軍翻起什麼浪來。至於楊虎城的十七路軍，這幾年來已經被他收拾了幾次，劉峙的人馬就壓在潼關以東。而十七路軍裡面也並非全都是楊虎城的人。張學良能讓楊虎城亂來？

事實上一個人如果連續成功的次數多了，多少會產生些驕傲的情緒，此時蔣委員長便是。連續取得的一連串勝利已經讓他產生了些自負的心理，不然以他以前的作爲，雖然不會膽小，但也不至於只帶著少許衛隊就直接來到楊虎城的地盤，張學良的東北軍與楊虎城的十七路軍雖然不是一個系統，但也並非他蔣某人的嫡系。

“既然委員長心裡有數，那便最好了。”陳誠點頭，然後取出夾在胳膊下的文件袋道，“委座需要看的那些數據都已經整理得差不多了，委座是現在看，還是過段時間再看？”

“就現在吧，你念我聽，剛纔纔看完南京那邊過來的電報，現在眼睛還酸脹得很。”蔣委員長擺了擺手說道。

“截至目前爲止，計劃共完完成的鐵路1360餘公里，預計到明年上半年，中部幹線粵漢路，株洲至韶關段四百六十公里將全線貫通，廣九線亦於七八月份左右投入使用。目前爲止，中央所直接控制的機車有1120餘輛，貨車14580輛，客車2090輛。各鐵路幹線都儲備了可供使用一年以上的鐵路器材和燃料，並修建了防空教育家和地下室。從民國16年到現在十年時間，政府共建成鐵路約3500餘公里。”

“公路方面，將原來的公路網作了加修與延長之後，現各省聯絡公路已經完成2.1萬餘公里。同時，中央援建閩，粵，桂，魚，川，潔具，黔，等省修建聯絡公路，共建成6000餘公里。各省之間的公路聯絡線已經基本形成，計有京閩桂，京黔滇，京川藏，京綏，京魯，冀汴粵，閩湘川，魚晉，浙粵等幹線19條，支線13條，總里程10900公里，其中有砂石路面約40187公里，泥土路面64731公里。在歷次採買之後，現在在統計的公路營業客車1萬輛，並在長沙，南京，漢口，南昌等地設立了汽車機械廠，汽車配件廠和輪胎廠。這些在關鍵時候都可以轉變成運送物資的工具。”(。