這些大批量標(biāo)準(zhǔn)化建造的船舶一共可以細(xì)分成五個(gè)型號(hào)——如果不管所在廠家進(jìn)行的優(yōu)化微調(diào)的話。但它們都有著同樣的任務(wù)：把這個(gè)世界從雙月教會(huì)的貿(mào)易枷鎖當(dāng)中解救出來(lái)，釋放它真正的生產(chǎn)力和潛力——
所以，它們一致得名：解放輪。
這倒不是要惡搞自由輪，要讓這些船舶得以通過(guò)傳送門，和自由輪一樣“做成套件”通過(guò)火車運(yùn)輸?shù)桨査母劭谶M(jìn)行組裝，是唯一的辦法。若是要指望條件最好的希爾齊港能夠從平爐開(kāi)始做起造船的工作，那興許要十年都不一定。
十年或許說(shuō)著很短，埃爾塔人或許等得起，可中國(guó)人是等不起的。千舟競(jìng)渡的大航海時(shí)代旦一開(kāi)始，帶給埃爾塔和其他大陸的社會(huì)進(jìn)步可就不是那點(diǎn)成本和冒險(xiǎn)能夠做到的事情。地球曾經(jīng)的大航海時(shí)代讓歐陸人的認(rèn)知從近東擴(kuò)展到整個(gè)世界，更讓歐陸人提前佔(zhàn)有了廣大的新大陸和擁有了集成東西方優(yōu)秀文化的能力，而拒絕擁抱海洋的東方巨龍最後只能悲哀地讓曾經(jīng)的“西夷”一腳踹開(kāi)國(guó)門，通古斯野豬皮們引以爲(wèi)傲的騎射功夫在排槍炮擊面前只是顯露了幾次最後的迴光返照就徹底宣佈過(guò)時(shí)。
這樣的恥辱，身爲(wèi)始作俑者的歐陸人早已將其徹底遺忘——他們並沒(méi)有像前輩一樣致力於瞭解外面的世界，而是封閉起來(lái)自以爲(wèi)歐陸就依然是世界的中心，世界依舊圍著歐陸旋轉(zhuǎn):想幹涉哪國(guó)的人權(quán)就隨意指點(diǎn)評(píng)說(shuō)，妄加干涉內(nèi)政更是家常便飯，甚至還有幾次直接動(dòng)用武力，在種族紛爭(zhēng)當(dāng)中攪混屎。更滑稽的是，精明歐陸人的後輩居然連攪混屎都能把自己攪得滿身都是，更更滑稽的是他們還能滿臉屎擡起頭來(lái)宣稱自己是最後的勝利者，活活就像精神勝利法修煉得爐火純青的阿Q。
現(xiàn)在一片純青的海洋直接展現(xiàn)在中方的面前，這片未知的價(jià)值自然就不言而喻了——誰(shuí)也不知道在哪裡會(huì)藏著第二個(gè)波斯灣，還是墨西哥灣或是北海？更何況海的那邊或許藏著真神的秘密，讓地球輕輕鬆鬆就可以突破先有的物理障壁，直接把基礎(chǔ)科學(xué)提升數(shù)個(gè)臺(tái)階？
這些誘惑已經(jīng)讓中方等不及了——其實(shí)就算是多尼瓦沒(méi)有點(diǎn)頭，中方也會(huì)冒著政治風(fēng)險(xiǎn)直接依靠穩(wěn)定下來(lái)的希爾齊開(kāi)始遠(yuǎn)洋開(kāi)拓計(jì)劃，所謂的讓雙月教會(huì)的貿(mào)易鏈斷裂和奪取制海權(quán)其實(shí)只是一個(gè)合理合法的藉口而已。
只可惜現(xiàn)在埃爾塔大陸橫貫線根本就沒(méi)有開(kāi)通——這些被寄予厚望的解放輪預(yù)製件就只能通過(guò)駁船一點(diǎn)一點(diǎn)地運(yùn)走。其中包括單塊重量就達(dá)到百噸以上的龍骨構(gòu)件；需要整體運(yùn)送，造船廠現(xiàn)階段無(wú)法拼裝的船用內(nèi)燃機(jī)和煤氣發(fā)生器單元；已經(jīng)內(nèi)嵌在船底當(dāng)中的軸系……這一切的出發(fā)點(diǎn)其實(shí)都只是囿於埃爾塔的條件所作出的權(quán)衡而已。
沒(méi)錯(cuò)，從五百噸的軍民兩用近海型到五千噸的近赤道
中短程航線型，再到一萬(wàn)兩千噸的高海況適用環(huán)球型，還有四千五百噸的軍用破交高速型，二千噸的艏開(kāi)門LST型，所有解放輪的技術(shù)細(xì)節(jié)都是貼近埃爾塔的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的。例如在船上運(yùn)用了燃?xì)獍l(fā)生器與內(nèi)燃機(jī)的組合是考慮到埃爾塔現(xiàn)在沒(méi)有探明石油儲(chǔ)量，從零開(kāi)始建設(shè)儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)和燃油儲(chǔ)備不僅成本大，可靠性也不高——而現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上滯銷的各類燃煤不僅價(jià)格低，儲(chǔ)存條件也低得足夠可靠。
雖然舊式蒸汽機(jī)早已在歷史長(zhǎng)河當(dāng)中消失得幾乎一根毛都沒(méi)剩下，連燃煤重油兩用鍋爐都所剩無(wú)幾——以至於《泰坦尼克》的劇組取材居然還要去紐約河口倖存的自由輪上尋找蒸汽機(jī)巨輪的最後榮光。但這就並不代表燃煤不能讓解放輪動(dòng)起來(lái)。燃?xì)獍l(fā)生器能用熱機(jī)的廢氣餘熱助燃乏氧條件下燃燒的煤炭，使其轉(zhuǎn)化成一氧化碳爲(wèi)主的燃?xì)猓@就是內(nèi)燃機(jī)得以動(dòng)起來(lái)的動(dòng)力源泉。
這些燃?xì)鈱⒈患拥揭粋€(gè)低壓力容器當(dāng)中，然後再?gòu)娜萜鬓D(zhuǎn)到內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口和空氣一同混合進(jìn)入氣缸做功。當(dāng)然，這個(gè)容器和管道全部帶有相應(yīng)的安全閥門和起碼三道以上的自檢斷路措施，全部都是針對(duì)一氧化碳所設(shè)，畢竟輪機(jī)艙的安全第一啊。
就連船員艙室的設(shè)備，解放輪也力求大小通用。解放輪無(wú)論大小，普通船員的住艙都一樣是標(biāo)準(zhǔn)化的四人間收放式鐵板牀，所有的電路和供熱給排水管道全部按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)安放，
從船體技術(shù)上來(lái)看，由於考慮到埃爾塔船廠的建造水平，所有船隻基本上都放棄了長(zhǎng)久使用的打算，使用年限控制在二十年以內(nèi)——換句話說(shuō)，二十年大限一到它們要麼被請(qǐng)進(jìn)博物館安度晚年，要麼就只能回到埃爾塔的某個(gè)拆船廠變成鋼水回爐。
其中500噸級(jí)軍民兩用近海型是生產(chǎn)最多的型號(hào)，這款解放輪比起內(nèi)河駁船的重大優(yōu)點(diǎn)就是吃水略深，型深達(dá)到3.5米上下。因此說(shuō)是近海使用，實(shí)際上已經(jīng)可以去一去天氣和海況都良好的埃爾塔大陸架外拉網(wǎng)捕魚，不過(guò)這款解放輪的終極用途還是要以密涅瓦河口爲(wèi)中心負(fù)責(zé)起整個(gè)埃爾塔沿海的建設(shè)，現(xiàn)階段的大宗貨物陸路運(yùn)輸還真的不比水路運(yùn)輸來(lái)得容易。
考慮到它只在近海，也就是埃爾塔未來(lái)的“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”內(nèi)活動(dòng)，而其他解放輪和雷達(dá)網(wǎng)幾乎能夠完全掌控這片海域的安全，所以軍民兩用近海型在武備上只是在射界最好的艦艏設(shè)立了一個(gè)通用機(jī)槍的炮位，準(zhǔn)備安裝帶防盾的通用機(jī)槍。雖然看似寒磣了點(diǎn)，不過(guò)這點(diǎn)火力對(duì)付起不長(zhǎng)眼的舢板和沿海島嶼內(nèi)的海盜帆船已經(jīng)是完全足夠，也就不必再花費(fèi)多餘的重量用於安裝武器。
至於航速，近海型解放輪的最高航速在試航當(dāng)中達(dá)到了15節(jié)。不過(guò)在近海，最高航速只是用來(lái)逃命和救急用的備份選項(xiàng)，在絕大多數(shù)時(shí)間裡5
00噸近海型解放輪還是會(huì)以9節(jié)左右的經(jīng)濟(jì)航速航行在波瀾不驚的埃爾塔近海執(zhí)行瑣碎的任務(wù)。
5000噸級(jí)近赤道航線解放輪纔是日後執(zhí)行埃爾塔遠(yuǎn)海直接往返運(yùn)送航線中大宗貨物的主力，所以適航性和航程以及航速都有充分提升，特別是航程——畢竟考慮到燃煤極有可能只能在埃爾塔本土補(bǔ)充，也就是單程燃煤要負(fù)擔(dān)起往返的航行，所以從這個(gè)等級(jí)開(kāi)始的解放輪都特別注重自持力方面的問(wèn)題，噸位也刻意往大了調(diào)整。
同時(shí)，5000噸級(jí)解放輪上由燃?xì)獍l(fā)生器驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)比起500噸型的解放輪上的要大得多，足以支撐起船上一個(gè)貨倉(cāng)內(nèi)設(shè)置起完整的生鮮凍庫(kù)——而不是僅僅滿足船上船員倉(cāng)的供電需求。
供電的充沛同時(shí)帶來(lái)的是該型解放輪在多功能方面上的飛躍。它可以安裝上吊臂執(zhí)行海洋施工和打撈沉船等業(yè)務(wù)，也可以直接靠岸爲(wèi)當(dāng)?shù)氐那斑M(jìn)建設(shè)點(diǎn)提供電力支援，更可以直接在船體上安裝活動(dòng)自卸吊臂，成爲(wèi)一艘看似普通實(shí)則可以在碼頭上大顯身手的散貨船。
5000噸級(jí)解放輪向下還衍生出兩個(gè)更細(xì)分的型號(hào)，一個(gè)自然就是最經(jīng)典的散貨船型，另一個(gè)則是增設(shè)了多個(gè)開(kāi)口，封閉了頂部甲板的滾裝型。不過(guò)兩者在數(shù)海里看基本上沒(méi)有區(qū)別，煙囪和主艦橋的位置都完全相同，接近了看就連武裝也沒(méi)有區(qū)別——它們的艏艉都預(yù)定安裝一臺(tái)八七式雙管25MM高射機(jī)炮，它用於擊沉雙月教會(huì)主力的運(yùn)輸船甚至連穿甲彈都不需要——在測(cè)試當(dāng)中，依靠發(fā)煙劑和曳光彈進(jìn)行目測(cè)校射的雙管高射機(jī)炮輕易就用高爆榴彈把一條滯留擱淺在希爾齊港的雙月教會(huì)貨船改裝靶的水線部分撕得粉碎。
艦橋兩側(cè)的走道護(hù)牆上還另外安裝了機(jī)槍固定架，用以對(duì)抗舢板和萬(wàn)一登船的敵人，這種配置甚至在地球側(cè)的人民海軍和北美聯(lián)邦海軍都已經(jīng)是標(biāo)配，除卻500噸近海型解放輪沒(méi)有配置之外，其他的解放輪都有相同設(shè)計(jì)。其中作爲(wèi)新的大航海計(jì)劃核心的12000噸級(jí)解放輪甚至在艦橋前後也有配置複數(shù)個(gè)機(jī)槍固定架，同時(shí)還安排了一部分埃爾塔陸軍士兵轉(zhuǎn)籍成爲(wèi)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵隨船前行，負(fù)責(zé)全船的安保工作。
12000噸的環(huán)球解放輪被這樣超規(guī)格對(duì)待並不是沒(méi)有原因的。它的噸位已經(jīng)完完全全可以蔑視雙月行星現(xiàn)已知的，一切在水上活動(dòng)的物體。雖然主要武裝還是兩門一共四管的25MM高射炮，但是它達(dá)到十二節(jié)以上的經(jīng)濟(jì)航速和抗沉性使它無(wú)論是面對(duì)雙月教會(huì)船隊(duì)的圍攻和一般的高海況都能高枕無(wú)憂——打不過(guò)怕啥？老子身上有貨不跟你們打，而且老子跑得快，你們抓不住老子！你們丫挺的等著，我一個(gè)電話就能叫來(lái)十艘破交型解放輪！有種繼續(xù)跟！真正的大航海時(shí)代，就是要這麼霸氣！
（本章完）