美國人通過和“英奸”丘吉爾簽定《華盛頓協(xié)議》，得到了想要的一切。但要保證這份利益，他們最大的敵人就是太平洋上的日本。
過去幾年，日本由於和中國的兩次戰(zhàn)爭失敗，一次失去了中國市場，一次失去了東北，國力急劇衰弱，已無力在太平洋上和美國爭鋒。
但在1938年，隨著李華梅以大和撫子的身份臥底日本成功，爲了獲取更多的經(jīng)費建造海軍，日本人和美國簽訂了一份新的海軍協(xié)議，以只造一艘戰(zhàn)列艦，稍減海軍噸位爲代價，換取獲得大筆的美國低息貸款。
今年，加納總統(tǒng)得到情報，那艘在建中的戰(zhàn)列艦很有可能是一艘噸位超過四萬噸的鉅艦——由於日本方面的保密工作做得很好，美國人到現(xiàn)在得到的關(guān)於大和號的具體數(shù)據(jù)嚴重失誤。到目前爲止，尚未服役的大和號戰(zhàn)列艦雖然在日本國內(nèi)得到高調(diào)的宣傳，但其廬山真面目外人卻始終不得一見。
國務(wù)卿赫爾離開後，加納總統(tǒng)開審批桌上一份海軍發(fā)展報告，在這份報告邊上(，還放著一份關(guān)於日本這兩年動向的情報資，主要內(nèi)容大都是和海軍有關(guān)的。
1938年時，日本重啓海軍建設(shè)，爲籌集資金，他們和美國簽定了一份全新海軍協(xié)議，以只造一艘戰(zhàn)列艦爲代價，換取鉅額的貸款。
看到日本海軍主動地要求“自我閹割”。當時美國國內(nèi)爲這份協(xié)議的簽訂而歡呼雀躍，認爲美國在太平洋上從此少了一個最大的競爭對手。
然而時間才過兩年，第三次挪威海海戰(zhàn)的結(jié)果，證明了決定海戰(zhàn)勝負的主角，已不再是舊日的王者戰(zhàn)列艦，而是新銳的“平頂船”航母空艦了。
此時。回過神來的美國人，才意識過去兩年裡他們被日本人耍了。
到1940年，未來的下半年裡，日本將有三艘航空母艦分別水下，另外疑似還有三到艘艘航空母艦正在鋪設(shè)龍骨。
而這過去年兩年裡，美國卻沒有一艘航母下水建造，美國海軍的發(fā)展方向和重點，全都集中到了戰(zhàn)列艦上。
1937年十月時，美國海軍開始建造兩艘北卡羅納級戰(zhàn)列艦。分別爲bb55北卡羅納號和bb56華盛頓號。由於是非戰(zhàn)爭期間，兩艦的建造速度不快，到現(xiàn)在還是未完工的半成品——照目前該艦的完成進度看，其要服役至少要拖到1941年以後了.（歷史上北卡羅納號是1941年5月交給海軍）
比起1938年下半年纔開始鋪設(shè)龍骨，一直三班倒不間斷施工，到現(xiàn)在已完成進度已達85%，年內(nèi)就將下水的大和號，北卡羅納級戰(zhàn)列艦的建造速度實在夠“慢”的——兩艦建造速度慢的原因是和平時間。和平時期各國船廠沒有進行總動員三班倒生產(chǎn)，加上了爲了降低人工成本的原因。戰(zhàn)列艦的建造週期通常都是在三年以上。
除此之外，去年九月至今，美國船廠又陸續(xù)開工建造四艘南達科他級戰(zhàn)列艦，如今這四艘皆正在鋪設(shè)龍骨中。而海戰(zhàn)中的王者，航空母艦，卻連根龍骨都沒有鋪下。
美國人是可以將在建中。正在鋪設(shè)龍骨的四艘南達科他級戰(zhàn)列艦全改造成航空母艦。但第二次挪威海海戰(zhàn)的教訓(xùn)，卻讓美國海軍不敢激進無比的“純航母路線”。就象是日本的艦隊派代表松田千秋所說的：這個世界畢竟有一半的時間是黑夜，而航母在夜戰(zhàn)中一錢不值。
在解決航空兵夜間對艦問題之前，沒有哪個海軍將領(lǐng)敢激進地認爲，自己的海軍不需要夜間的制海權(quán)。而航母在夜間作戰(zhàn)時本身是毫無用處的。第二次挪威海海戰(zhàn)，也就是卑爾根之戰(zhàn)時，當時德國海軍理論上可以出動五艘航空母艦，結(jié)果卻因爲氣候和天色的原因，根本就只能縮在一邊打醬油。
航空母艦的重要性，目前美國海軍的看法是和戰(zhàn)列艦並重，這也目前世界上絕大多數(shù)國家海軍的普遍看法。即使是擁有穿越者相助的日本海軍和德國海軍，同樣也沒有放棄戰(zhàn)列艦的建造而走激進地純航母路線。
隨著美國離戰(zhàn)爭也越來越進，美國海軍部總國會提出了建造埃塞克斯級航母提案——也就是所謂的“艦隊擴大法案”。這個提案被國會通過已不是問題，根據(jù)提案內(nèi)容，在未來的兩年裡，美國國內(nèi)的船廠將陸續(xù)建造數(shù)量高達十三艘的航空母艦。按這個提案，美國將在1940年財年開工建造十艘，1941年再追加建造兩艘（以上皆爲史實）——當然，這只是海軍獅子大開口發(fā)出的提案，歷史上的美國到1941年珍珠港事件前，也不過開工建造了五艘而已。
不過這個位面，受到挪威海海戰(zhàn)的刺激以及歐洲戰(zhàn)局的急劇變化，美國政府在建造新艦方面，不再象歷史上一般在剛開始時慢慢吞吞，而是決定加快進度。造成這一因素的另一原因，正是太平洋另一端的日本。
加納總統(tǒng)收到的情報，在1939年歐洲開戰(zhàn)前一年，也就是1938年的最後兩月，“窮得幾乎要討飯”的日本政府，在砸鍋賣鐵開建“大和號戰(zhàn)列艦”的同時，還掏出真金白銀在美國大肆收購大型萬噸輪。
從1938年十月到1939年十月歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)前，日本在英美兩總共買下了足足十五艘噸位超過兩萬噸的萬噸商船，四十條萬噸級的商船。此外在1939年九月時，還緊急簽訂了四十條商船的購買協(xié)議並附加了鉅額的違約條款。這一年來，英美市場上的流動商船交易市場幾乎全日本人一掃而空。
當時全世界都認爲日本人發(fā)瘋了。
然而1939年十月，歐洲開戰(zhàn)後，隨著德國海軍開始破交作戰(zhàn)。商船成爲搶手貨，英美兩國政府這才恍然大悟。爲了得到被日本人提前買走和已經(jīng)下了預(yù)付款的商船，英國人不得不掏出鈔票向日本人求轉(zhuǎn)手，忍痛被日本人狠宰了一刀。
加納總統(tǒng)從情報部門報上來的數(shù)據(jù)得知，光是利用戰(zhàn)爭爆發(fā)前後的時間差，玩低買高賣充當?shù)範數(shù)陌褢颉Ｈ毡菊蛷闹匈嵉搅顺^一億美元的淨利潤，這些空手套白狼得到的利潤，事後都被日本人投進海軍建設(shè)中。
一億多美元暴利，對財大氣粗的美國人來說不過是三艘埃塞克斯級航母的造價而已，本沒有什麼。真正讓加納總統(tǒng)警惕的，卻是海軍部門送來的一份情報。
被日本人買走的這批商船中，有整整十艘都是最大航速超過二十四節(jié)的高速郵輪，而且船型都極適合改造成護航航母。日本人玩空手套白狼，當國際倒爺。左手換右手將大量從英美購得的商船再賣回給英國人時，這些很適合改造成護航航母伴隨戰(zhàn)列艦一起行動的商船，一條都沒有賣出去。
雖然這些最速度只有二十四節(jié)的商船改造成的航母最大速度也會在二十三四節(jié)左右，但配合伴隨老式戰(zhàn)列艦作戰(zhàn)卻不成問題。
考慮到如此太平洋西岸一帶奧妙的局面，美國海軍不能不在這一點上有所提防，因爲這一點，也導(dǎo)致了加納總統(tǒng)決定加快埃塞克斯級航母建造的進度。
雖然在上個月，日本國內(nèi)的親美派發(fā)出了獻媚一般的討好聲。高喊美利堅合衆(zhòng)國應(yīng)當爲維護亞洲的穩(wěn)定承擔更多的責任，而日本駐美大使。也送來日本官方上層的意見：希望和美國政府一起維護環(huán)太平洋地區(qū)的“新秩序”。而日本國內(nèi)的親美派井上成美。甚至還將在這個月來到華盛頓對美進行“友好訪問”，討論所謂的“太平洋新秩序”問題。
而美國情報部門通過監(jiān)聽、破譯日本駐美大使館的無線電通訊電文，破譯出來的內(nèi)容，也全是討好獻媚美國的“好消息”。
日本這條在西太平洋一直和美國人不對付的惡狗，在中國事變突然變得如此老實聽話了，讓美國人也是“驚喜交加”。
國內(nèi)的“日本問題專家”對此的看法是。日本人是想在英國沒落之後，在這場“快樂的牛肉大餐”中也能分一杯羹，但又考慮到自己的國力有限，生怕被美國排擠踢出局，所以纔會有這種獻媚一般的作法。
日本人的低頭低調(diào)讓美國政府到民間都非常地滿意。但是並沒有讓美國政府完全放鬆警惕和減慢軍備的步伐。隨著歐洲的戰(zhàn)勢愈演愈烈，海軍的重要性更加突出。加納總統(tǒng)現(xiàn)在正在考慮，不等國會那幫人慢慢吞吞地討論，浪費時間通過造艦議案，他決定現(xiàn)在就通過總統(tǒng)的權(quán)力，直接下指令要求國內(nèi)的兩家船廠提前開始埃塞克斯級航母的龍骨鋪設(shè)工作。
當然，加納總統(tǒng)這樣做會承擔不小的政治風險，但他認爲這個風險值得冒。一旦美國參戰(zhàn)，前線需要大量航母時，他的這個越過國會直接下令的作法，不但不會成爲政治攻擊的藉口，反而會成爲自己“果斷勇於承擔責任”的證明。此外這樣的作法，還可以極大地討好美國國國和造船、鋼鐵、製造行業(yè)有關(guān)的工業(yè)巨頭們，可謂是一石二鳥。，）(未完待續(xù)……)
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