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說起魔都菸草公司，那可是大名鼎鼎，其不但是魔都的利稅大戶，更有多個國內(nèi)外聞名的菸草品牌，對於非菸民老說或許不清楚魔都菸草公司在國內(nèi)菸草地位的分量，但魔都菸草公司擁有的幾個菸草品牌你肯定聽說過，比如“中華”、比如“熊貓”、比如“紅雙喜”、比如“牡丹”……
“中華”也就罷了，“熊貓”這個菸草品牌在國內(nèi)甚至被蒙上了一層神秘色彩，誰不知道大名鼎鼎的內(nèi)供小熊貓？
只是讓魔都市以及魔都菸草公司格外鬱悶的一點(diǎn)是，橫空出世的褚時建以及他所帶領(lǐng)的那個名不見經(jīng)傳的玉@溪菸草廠，像是一頭野驢一樣，蠻不講理的將魔都菸草公司這個共和國菸草行業(yè)老大的趕下了王座。
只是被趕下了王座也就罷了，大不了再打回來就是，可包括魔都市政府以及魔都菸草公司在內(nèi)誰也沒想到，自從登頂之後，玉@溪捲菸廠在國內(nèi)菸草行業(yè)龍頭老大的位置上就沒下來過，曾經(jīng)的老大隻能甘當(dāng)萬年的老二，更讓魔都市、魔都菸草公司無法接受的是，在臨退休之際，褚時建去了潤華實業(yè)……
你說這都叫什麼事啊！
陳耕不知道，在得知褚時建去了潤華實業(yè)之後，整個，魔都市以及魔都菸草公司上下都是懵逼的——就在前不久，魔都市就鄭重的討論過，等褚時建退休之後，請他到魔都菸草公司擔(dān)任高級顧問，在會上還決定了給予褚時建的待遇：享受總經(jīng)理級待遇。
通過找個，你就能想象的到魔都對褚時建有多麼重視，繼而也就能想象的到魔都對於截糊的潤華實業(yè)有多麼惱火。
但這些不是陳耕應(yīng)該考慮的，說的再直白一點(diǎn)，魔都菸草行業(yè)的好壞關(guān)他陳某人屁事？！魔都菸草公司想要得到褚時建的指導(dǎo)？這個沒問題，不是不可以商量，但你們想要用這點(diǎn)小恩小惠就想讓我答應(yīng)這樣的條件？你們當(dāng)我是傻的？
電話那頭，謝老爺子輕輕的嘆了口氣：他就知道陳耕不會同意。
當(dāng)然，嚴(yán)格來說陳耕並不是不同意，他的意思很明確，大家合作可以，但把我當(dāng)成冤大頭就是你們的不對了。
當(dāng)然，站在潤華實業(yè)總經(jīng)理的角度，他也不認(rèn)爲(wèi)陳耕的做法有什麼不對，輕嘆了一口氣，謝老爺子隨即說道：“好的，我就這麼回覆他們，但接下來呢？”
知道老爺子的“接下來”是什麼意思，陳耕略一沉思，道：“不管魔都那邊了，咱們直接和荷蘭人聯(lián)繫。”
“直接和荷蘭人聯(lián)繫？”謝老爺子頓時驚訝的揚(yáng)起了眉毛：“荷蘭人那邊……恐怕不太好接觸吧？”
陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，謝老爺子說的沒錯，如何跟荷蘭人接觸，這個還真的需要好好動動腦筋。
爲(wèi)什麼這麼說呢？
因爲(wèi)這個時候的荷蘭人在航空領(lǐng)域真的挺厲害的，福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司是這個時代頂尖的噴氣式支線飛機(jī)制造商，作爲(wèi)唯一一架能夠製造“大支線/準(zhǔn)幹線”噴氣式飛機(jī)的飛機(jī)制造企業(yè)，荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司在全球民用飛機(jī)制造企業(yè)的排名可以進(jìn)入前六！
沒錯，有資格排在荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司前面的五架民用航空器製造企業(yè)分別是波音、空客、麥道、圖波列夫和伊留申，這五個都是能夠製造最大起飛重量超過100噸的大型飛行器的巨頭，也就是說，荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司是僅次於前面五巨頭的第六大巨頭。
跟福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司相比，後世大名鼎鼎的龐巴迪和巴西航空工業(yè)根本就不夠看，這麼牛x的一家公司，你貿(mào)貿(mào)然的找上門去，人家根本就不會把你當(dāng)成一回事。
“好辦！”陳耕眼珠子一轉(zhuǎn)，想到了一個主意：“咱們不是有家航空公司嗎？直接跟荷蘭人聯(lián)繫。”
“……”
謝老爺子都不知道該說點(diǎn)什麼了：他就沒想到陳耕這廝居然這麼無恥！
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但荷蘭人不知道這是陳耕給自己挖的一個坑啊，所以荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司接到這封來自共和國的航空企業(yè)發(fā)來的希望來福克公司考察的公函的時候，荷蘭人興奮壞了，他們將這件事視爲(wèi)中國市場對他們打開大門的一個標(biāo)誌性的信號。
接下來求證的結(jié)果讓荷蘭人心底的最後一絲擔(dān)心也消失了：中國的確有這麼一家航空公司，最重要的是，這家航空公司剛剛成立不久。
成立不久，就意味著他們急需要擴(kuò)充自己的機(jī)隊，同時也意味著他們手裡不會有太多錢。
“good！good！”福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司的首席執(zhí)行官瑟爾德興奮的揮舞著拳頭：“這個古老國家的市場終於對我們打開了，先生們，如果再算上東方航空公司的那10架訂單，今年我們有望可以在中國市場銷售出去至少20架飛機(jī)！”
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ps：兄弟們，不好意思，本來這一章是準(zhǔn)備寫4000的，結(jié)果現(xiàn)在2000都還差一點(diǎn)點(diǎn)，讓兄弟們失望了，請大家稍等，10分鐘後給大家補(bǔ)上，另外差的2000字我努力在明天還上……
但荷蘭人不知道這是陳耕給自己挖的一個坑啊，所以荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司接到這封來自共和國的航空企業(yè)發(fā)來的希望來福克公司考察的公函的時候，荷蘭人興奮壞了，他們將這件事視爲(wèi)中國市場對他們打開大門的一個標(biāo)誌性的信號。
接下來求證的結(jié)果讓荷蘭人心底的最後一絲擔(dān)心也消失了：中國的確有這麼一家航空公司，最重要的是，這家航空公司剛剛成立不久。
成立不久，就意味著他們急需要擴(kuò)充自己的機(jī)隊，同時也意味著他們手裡不會有太多錢。
“good！good！”福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司的首席執(zhí)行官瑟爾德興奮的揮舞著拳頭：“這個古老國家的市場終於對我們打開了，先生們，如果再算上東方航空公司的那10架訂單，今年我們有望可以在中國市場銷售出去至少20架飛機(jī)！”