ps：咳咳咳……兄弟們，請(qǐng)等一個(gè)小時(shí)後再刷新，現(xiàn)在的暫時(shí)不要看。
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發(fā)生在孫衛(wèi)紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊(duì)今天遇到的無數(shù)件事情中的一個(gè)縮影，到了晚上清點(diǎn)當(dāng)天得營(yíng)業(yè)額得時(shí)候，所有人都被清點(diǎn)出來的結(jié)果給驚呆了：10輛出租車，營(yíng)業(yè)額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛(wèi)紅開的那輛車，甚至超過了40！
以平均每天35元的營(yíng)業(yè)額來算，去掉油費(fèi)，每天的毛利潤(rùn)竟然高達(dá)22.7元！
每個(gè)月就是680元的收入！
去掉上繳給公司的管理費(fèi)，每個(gè)月的淨(jìng)收入高達(dá)590元！
潤(rùn)華實(shí)業(yè)的員工們現(xiàn)在的收入是多少？工資加上各種獎(jiǎng)金、福利，也不過就是200元左右，這已經(jīng)是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機(jī)的收入，是他們的三倍！
10個(gè)月就能還清摩托車的錢！
這是出租車車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況，相比於出租車車隊(duì)，主打城市內(nèi)輕物流的運(yùn)輸車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況更好一些：10輛運(yùn)輸三輪車，平均每輛車的營(yíng)業(yè)額高達(dá)46元！
不過考慮到載重，運(yùn)輸三輪車的齒比設(shè)計(jì)的較大，相比於出租型三輪車油耗相對(duì)較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤(rùn)也超過了25元。
這下子，所有人都激動(dòng)了。
“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進(jìn)和彭光明激動(dòng)的臉膛通紅。
彭光明更是激動(dòng)的不要不要的：“從現(xiàn)在開始，咱們必須要加大出租三輪車和貨運(yùn)三輪車的生產(chǎn)速度，如果有必要，咱們就不生產(chǎn)兩輪摩托車了，主打全封閉式三輪摩托車和三輪貨車……這市場(chǎng)太大了。”
之前他們覺得月收入300元是一個(gè)比較靠譜的數(shù)字，誰能想到這個(gè)數(shù)字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。
“小陳，你覺得呢？”同樣激動(dòng)的謝閔聲立刻扭頭向陳耕問道。
“先等等。再觀察一段時(shí)間，最重要的安全性方面，如果安全性和質(zhì)量沒問題，咱們就可以正式討論這個(gè)問題了。”陳耕道。相比於謝閔聲、彭光明和劉前進(jìn)三人，陳耕雖然同樣很激動(dòng)，但卻保持了足夠的冷靜和理智：“不過既然市場(chǎng)反響這麼強(qiáng)烈，小批量的再生產(chǎn)一些投放市場(chǎng)也是可以的。”
彭光明和劉前進(jìn)立刻點(diǎn)頭道：“沒錯(cuò)，車子多一點(diǎn)。也更容易發(fā)現(xiàn)存在的問題……小陳，接下來還是採(cǎi)用現(xiàn)在的模式嗎？”
在陳耕的堅(jiān)持下，潤(rùn)華實(shí)業(yè)並沒有採(cǎi)用這個(gè)時(shí)代的出租車運(yùn)營(yíng)方式，作爲(wèi)試點(diǎn)，也是爲(wèi)了吸引更多的人加入出租車這個(gè)行業(yè)，他將這10輛出租車和10輛載貨三輪車以成本價(jià)賣給了車隊(duì)成員，這10名司機(jī)只要在接下來的三年內(nèi)將這款還上、同時(shí)逐月繳納管理費(fèi)就可以，甚至沒有強(qiáng)制要求得具體還款時(shí)間，你在第一個(gè)月內(nèi)就將所有車款還上也可以，你這三年的前2年零11個(gè)月裡一分錢不還也沒關(guān)係。只要在最後這一個(gè)月將錢還上就行，而且除了一個(gè)管理費(fèi)，沒有其他任何費(fèi)用。
出租車車隊(duì)如此，運(yùn)輸車隊(duì)也是如此，至於從公司租車的……很遺憾，陳耕倒是想要收個(gè)份子錢呢，可這年頭沒有人是傻的，都選擇了上一種、也就是第二種合作方式，迄今爲(wèi)止沒有一個(gè)選擇租車的，讓陳耕稍稍有些遺憾。
“原則上是三種模式都嘗試一下吧。”陳耕想了想，道：“我覺得，咱們要謀求一種三方共同發(fā)展、互贏互利的發(fā)展模式。”
劉前進(jìn)的臉上忽然有些不太好意思：“那個(gè)……小陳，接下來的名額。你能不能給我留一部分？”
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發(fā)生在孫衛(wèi)紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊(duì)今天遇到的無數(shù)件事情中的一個(gè)縮影，到了晚上清點(diǎn)當(dāng)天得營(yíng)業(yè)額得時(shí)候，所有人都被清點(diǎn)出來的結(jié)果給驚呆了：10輛出租車，營(yíng)業(yè)額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛(wèi)紅開的那輛車。甚至超過了40！
以平均每天35元的營(yíng)業(yè)額來算，去掉油費(fèi)，每天的毛利潤(rùn)竟然高達(dá)22.7元！
每個(gè)月就是680元的收入！
去掉上繳給公司的管理費(fèi)，每個(gè)月的淨(jìng)收入高達(dá)590元！
潤(rùn)華實(shí)業(yè)的員工們現(xiàn)在的收入是多少？工資加上各種獎(jiǎng)金、福利，也不過就是200元左右，這已經(jīng)是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機(jī)的收入，是他們的三倍！
10個(gè)月就能還清摩托車的錢！
這是出租車車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況，相比於出租車車隊(duì)，主打城市內(nèi)輕物流的運(yùn)輸車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況更好一些：10輛運(yùn)輸三輪車，平均每輛車的營(yíng)業(yè)額高達(dá)46元！
不過考慮到載重，運(yùn)輸三輪車的齒比設(shè)計(jì)的較大，相比於出租型三輪車油耗相對(duì)較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤(rùn)也超過了25元。
這下子，所有人都激動(dòng)了。
“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進(jìn)和彭光明激動(dòng)的臉膛通紅。
彭光明更是激動(dòng)的不要不要的：“從現(xiàn)在開始，咱們必須要加大出租三輪車和貨運(yùn)三輪車的生產(chǎn)速度，如果有必要，咱們就不生產(chǎn)兩輪摩托車了，主打全封閉式三輪摩托車和三輪貨車……這市場(chǎng)太大了。”
之前他們覺得月收入300元是一個(gè)比較靠譜的數(shù)字，誰能想到這個(gè)數(shù)字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。
“小陳，你覺得呢？”同樣激動(dòng)的謝閔聲立刻扭頭向陳耕問道。
“先等等，再觀察一段時(shí)間，最重要的安全性方面，如果安全性和質(zhì)量沒問題，咱們就可以正式討論這個(gè)問題了。”陳耕道，相比於謝閔聲、彭光明和劉前進(jìn)三人，陳耕雖然同樣很激動(dòng)，但卻保持了足夠的冷靜和理智：“不過既然市場(chǎng)反響這麼強(qiáng)烈，小批量的再生產(chǎn)一些投放市場(chǎng)也是可以的。”
彭光明和劉前進(jìn)立刻點(diǎn)頭道：“沒錯(cuò)，車子多一點(diǎn)，也更容易發(fā)現(xiàn)存在的問題……小陳，接下來還是採(cǎi)用現(xiàn)在的模式嗎？”
在陳耕的堅(jiān)持下，潤(rùn)華實(shí)業(yè)並沒有採(cǎi)用這個(gè)時(shí)代的出租車運(yùn)營(yíng)方式，作爲(wèi)試點(diǎn)，也是爲(wèi)了吸引更多的人加入出租車這個(gè)行業(yè)，他將這10輛出租車和10輛載貨三輪車以成本價(jià)賣給了車隊(duì)成員，這10名司機(jī)只要在接下來的三年內(nèi)將這款還上、同時(shí)逐月繳納管理費(fèi)就可以，甚至沒有強(qiáng)制要求得具體還款時(shí)間，你在第一個(gè)月內(nèi)就將所有車款還上也可以，你這三年的前2年零11個(gè)月裡一分錢不還也沒關(guān)係，只要在最後這一個(gè)月將錢還上就行，而且除了一個(gè)管理費(fèi)，沒有其他任何費(fèi)用。
出租車車隊(duì)如此，運(yùn)輸車隊(duì)也是如此，至於從公司租車的……很遺憾，陳耕倒是想要收個(gè)份子錢呢，可這年頭沒有人是傻的，都選擇了上一種、也就是第二種合作方式，迄今爲(wèi)止沒有一個(gè)選擇租車的，讓陳耕稍稍有些遺憾。
“原則上是三種模式都嘗試一下吧，”陳耕想了想，道：“我覺得，咱們要謀求一種三方共同發(fā)展、互贏互利的發(fā)展模式。”
劉前進(jìn)的臉上忽然有些不太好意思：“那個(gè)……小陳，接下來的名額，你能不能給我留一部分？”
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發(fā)生在孫衛(wèi)紅和辛玉芬身上的事情只是兩支車隊(duì)今天遇到的無數(shù)件事情中的一個(gè)縮影，到了晚上清點(diǎn)當(dāng)天得營(yíng)業(yè)額得時(shí)候，所有人都被清點(diǎn)出來的結(jié)果給驚呆了：10輛出租車，營(yíng)業(yè)額最少的也有30出頭，最多的，也就是孫衛(wèi)紅開的那輛車，甚至超過了40！
以平均每天35元的營(yíng)業(yè)額來算，去掉油費(fèi)，每天的毛利潤(rùn)竟然高達(dá)22.7元！
每個(gè)月就是680元的收入！
去掉上繳給公司的管理費(fèi)，每個(gè)月的淨(jìng)收入高達(dá)590元！
潤(rùn)華實(shí)業(yè)的員工們現(xiàn)在的收入是多少？工資加上各種獎(jiǎng)金、福利，也不過就是200元左右，這已經(jīng)是海洲市最高的收入水平了，而出租車司機(jī)的收入，是他們的三倍！
10個(gè)月就能還清摩托車的錢！
這是出租車車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況，相比於出租車車隊(duì)，主打城市內(nèi)輕物流的運(yùn)輸車隊(duì)的營(yíng)業(yè)情況更好一些：10輛運(yùn)輸三輪車，平均每輛車的營(yíng)業(yè)額高達(dá)46元！
不過考慮到載重，運(yùn)輸三輪車的齒比設(shè)計(jì)的較大，相比於出租型三輪車油耗相對(duì)較高，但即便是如此，平均單車的毛利潤(rùn)也超過了25元。
這下子，所有人都激動(dòng)了。
“小陳，咱們成功了，成功了！”特意趕過來的劉前進(jìn)和彭光明激動(dòng)的臉膛通紅。
之前他們覺得月收入300元是一個(gè)比較靠譜的數(shù)字，誰能想到這個(gè)數(shù)字直接翻了一倍？！兩人辭職去開出租車的心思都有了。(未完待續(xù)。)