股票跌的那叫一個讓散戶們絕望，一些剛剛接盤不久想要賺一波而一夜暴富的散戶看到這樣的局面直接傻了，知道被套住了轉眼間資產暴跌，甚至有些大舉加持熔盛股票的散戶連跳樓的心思都有了。

儘管有資本趁機割韭菜，被割韭菜的當然不可能是華盛科技，老喬可不會當冤大頭，那就只有散戶了，而且是貪心不足的散戶最慘，明明知道這是“妖股”但還是扛不住誘惑往裡跳。

併購期間雖然有些波折，但這次收購邀約的談判效率非常之快，同時也意味著華盛不喜歡跟你扯嘴皮子，要知道華夏的造船工業已經是重歸世界之巔了，大大小小的造船廠多如牛毛，華盛集團的選擇目標有的是。

所以，這次收購邀約在十五個工作日之內就達了全資收購華榮能源的共識，所有的債務也全部轉移到了華盛的身上，那點債務對於華盛而言完全可以忽略。

而這次華盛科技最終耗資了307億完成對華榮能源的全資收購併且啓動退市機制，不少炒股的人被坑慘了，但老喬併購熔盛，耗費的資金符合熔盛的實際價值，雖說華盛不差錢，但一分錢也不能花冤枉了。

緊隨其後便是宣佈熔盛重工保留造船業務，其他業務全部砍掉的砍掉下馬的下馬，完成業務重組整合之後就併入華盛重工，熔盛也正式完成第三次易主。

併入華盛重工是意料之中的事情，對此外界倒也沒有太大的驚訝，不過其中仍舊有不少的新聞話題可以挖掘。

華盛重工的另一個別名是華盛軍工，成立之初就被外界打上華夏的“洛克希德-馬丁”公司的標籤，而這家公司是美國最大的軍火巨頭公司沒有之一，同時也是世界最大的軍工企業，在軍工百強企業中排名第一的存在。

華盛重工背靠向來都是開發劃時代技術的華盛科技，被媒體貼上華夏的洛馬公司也並不是意外。

而今華盛科技這樣的動作無不在向外界透漏一個消息，華盛重工是要造軍艦的節奏？不然收購造船廠做什麼？

毫無疑問，外界尤其是美媒體對華盛的動向最爲關切，報道華盛重工相關消息最多的不是國內媒體，反而是外媒，而今都在議論和猜測華盛重工將來會開發出什麼的黑科技軍艦。

對此，國內議論最多的是軍迷圈這個羣體，在華盛科技開發出納米克療技術的時候，就有一大波的軍迷開始興奮的議論納米武器的可能性了。

而一些大神級軍迷早就預測到納米克療技術在軍事上的應用前景，並且大膽預測國家肯定會找上華盛科技。

不過，國家和華盛科技都沒有進行官方迴應，而今華盛集團正式宣佈進軍軍工科技領域，也是讓不少的軍迷浮想聯翩起來。

隨著熔盛重工併入華盛旗下，隨後華盛科技便宣佈對華盛重工注入600億RMB的先期啓動資金，開始全面升級造船部門，諸如擴大製造船塢、擴大工人和大規模招收資深工程師等。

……

長三角，如皋港區。

坐落此地的這家船廠成立於2004年，曾經是華夏最大的民企造船廠，十幾年的時間迎來了滄海桑田的鉅變，從2012年開始就被沉重的債務壓得喘不過氣來，熔盛造船廠的命運無疑是多舛的。

不過直到多年以來數次“賣身”之後，總算迎來了曙光，這家國內最大的民企船廠三度曲折的命運，由民企被國資收購，而今又轉回民企的序列，毫無疑問背靠華盛集團這棵蒼天大樹，這家船廠即將迎來史無前例的歷史機遇，必將重回昔日民企龍頭的光輝且再創新的輝煌。

一列豪華車隊緩緩駛入船廠，率先從一輛車內下來的居然是花生網的一把手陳毅雲，隨後黎川以及任董事長助手一職的李若嵐也從車隊中的邁巴赫62S下來。

陳毅雲自從得知集團公司成立華盛重工之後，就再也無心執掌花生網了，就直接從首都飛到了華盛總部，當面找黎川要求進華盛重工工作，甚至還許諾不要工資，隨便當個主管都行。

總之，花生網CEO這個職位，陳毅雲不幹了。

黎川知道他是一個狂熱的軍迷，熱啊戰艦與大炮，華盛進軍軍工科技領域顯然是Get到他了。

經過考慮之後黎川同意了，陳毅雲經營花生網積累了豐富的經驗，執掌年營收千億美元級別的花生網快四年，儼然是新晉的大咖，加上他十足的熱情和興趣，又是華盛集團的聯合創始人之一，作爲管理者把華盛重工交給他執掌到也是合適的人選。

畢竟，華盛重工不是一般的企業。

陳毅雲調離至華盛重工任職一把手，花生網CEO的位置也由二把手張緒接替，這也是順理成章的事情，能力上不用說，這傢伙早在三年前就喊著要攻佔好萊塢，這下也算是如他心願了，集團公司內部沒有人比張緒更合適接任花生網首席執行官這個位置了。

此時此刻，黎川等人抵達造船廠內部，這個曾經有三五萬多工人的大型造船廠如今冷冷清清，空地上到處都堆滿了生鏽的船舶分段。

黎川在一路上看到看到各大分區塊，巨大的船塢內散亂堆放著各種工具和設備，預處理車間、分段車間、塗裝車間早已經人去樓空，佈滿灰塵，鋼料堆場也是雜草叢生，荒廢已久。

自從淡水河谷的最後一條船交付之後，廠裡就沒活了，工人已基本解散，部分管理人員被留下來看廠，但也在繼續裁員，而且合同到期後不會續簽了。

在華盛集團對其全資收購之前，一艘30萬噸級的超級大型遊輪被印度SCI公司棄單，現已經停工，1號船塢內給北海船務建造的5.7萬噸級遊輪也停了很久。

廠裡就留守在職工人的只剩下幾百個人了。

不過，今天廠裡的多了上千人，總共達到了1700多人，其中多出來的這一千人都是原本廠裡的工人，現在已經被裁員掉了，但他們的優化補助金到現在都沒有發到位，即便是今年的工資，有的最長欠薪都長達半年之久。

爲此，一些工人無奈之下還在廠裡貼著“還我血汗錢”的橫幅。

船廠不是不想發工資，而是實在沒錢發工資。

不過，如今華盛重工已經全盤接收了，自然也就全盤接收了所有的債務，工人的欠薪也都由華盛重工補發，畢竟集團公司一次性打入600個億的啓動資金，工人們的工資不在話下

就像黎川說的，能用錢解決的問題永遠不是華盛面臨的難題。

而今天的船廠儘管還是一片蕭條的景象，但廠裡的工人們卻是振奮不已，“還我血汗錢”的橫幅老早已經不見了蹤影，轉而貼上了“熱烈歡迎母公司領導入廠視察指導”這樣的鮮豔橫幅。

華盛集團收購船廠的消息傳到廠裡的工人耳朵裡，起初還不大關心，畢竟熔盛已經換了好幾個東家，還一度成爲了國企，現在又換了新東家也是沒有什麼感觸。

工人們最關心的就是欠薪什麼時候能夠發，不過隨後很快就發現新東家的來路不一般，更是新東家華盛集團的資本不是一般的雄厚，確認了船廠被全資收購之後，再次傳來的消息讓所有的工人們興奮不已。

華盛不但全盤接收了所有的債務，並且第一時間對工人們宣佈將以溢價50%足額補發所有的欠薪。

不但足額發放，還溢價50%，剛剛得知這個消息的工人們有點不敢相信，這年頭當老闆的那個不是摳門的主兒，能用一分錢搞定的事情絕對不會多花一分錢。

不過在仔細瞭解新東家的信息之後就深信不疑了，全世界最能賺錢的華盛集團是新東家，給出的承諾那還能假的了？

黎川等人進入船廠之後，一位中年男子帶著幾個人前來迎接，見到黎川等人便熱情的迎了上來。

“黎董事長您好，您好。我是王克瑞，目前廠子的總負責人。”自稱王克瑞的中年男子熱情的說道，儘管對方很年輕，但他的語調非常尊敬。

這可是新東家，如果還能繼續留在廠子裡幹那就是未來的老闆，而今的黎川也算是見過大場面的人，還被劫持遭到過生命威脅，這些經歷也是對他進一步磨礪，越發的具有上位者不言而威的氣質。

黎川平和的微微一笑，與之握了握手便說道：“王廠長，今後你還是造船部門的廠長，不過我不是管人的那個，你歸他管，他纔是華盛重工的一把手。”

說著黎川指了指身邊的陳毅雲，一番自我介紹之後，黎川直接問道：“王廠長，我聽說今天來了不少的工人師傅們，帶我們去見見。”

“可以，都在3號船塢呢，諸位都隨我來，這邊……”

……