顯然，印巴雙方都宣稱是這場(chǎng)空戰(zhàn)的勝利者。
巴基斯坦空軍在公佈了戰(zhàn)報(bào)之後，強(qiáng)調(diào)了空戰(zhàn)的交換比，以及在空戰(zhàn)結(jié)束之後，依然掌握著戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。
印度空軍強(qiáng)調(diào)的，其實(shí)是F-35AI取得的戰(zhàn)績(jī)。
在毫髮無(wú)損的情況下，F(xiàn)-35AI擊落了4架巴基斯坦空軍最先進(jìn)的JF-20，而且沒(méi)有遭到巴基斯坦戰(zhàn)鬥機(jī)反擊。
顯然，印度空軍故意忽略了Su-30MKI遭受的慘重?fù)p失。
此外，印度空軍只承認(rèn)損失了3架Su-30MKI，而不是11架，並且將另外8架Su-30MKI列入了損傷名單。
隨後不久，印度空軍陸續(xù)以報(bào)廢的方式處理了這8架Su-30MKI。
只是，巴基斯坦也無(wú)法證明取得的11個(gè)戰(zhàn)果。
爲(wèi)啥？
那些Su-30MKI都是在印度本土上空被擊落的，殘骸墜落在印度境內(nèi)，巴基斯坦空軍顯然無(wú)法獲得第一手證據(jù)。
其實(shí)，巴基斯坦空軍也隱瞞了損失，即只承認(rèn)損失了2架JF-20。
與印度空軍一樣，巴基斯坦空軍後來(lái)以報(bào)廢的方式處理了另外4架JF-20。
只不過(guò)，巴基斯坦空軍沒(méi)有誇大戰(zhàn)果，畢竟也沒(méi)有這樣的必要。
相反，印度空軍卻誇大了戰(zhàn)果，宣稱在空戰(zhàn)中擊落了27架巴基斯坦戰(zhàn)鬥機(jī)，而且有至少22架是F-35AI的戰(zhàn)果。
顯然，這也太誇張了。
要知道，印度空軍只出動(dòng)了8架F-35AI，總共也就只有32枚AIM-120D，擊落22架巴基斯坦戰(zhàn)鬥機(jī)，意味著不到2枚AIM-120D就能擊落一架敵機(jī)，別說(shuō)其他人，連美軍都不相信這樣的戰(zhàn)果。
按照美軍的估計(jì)，用3枚AIM-120D擊落一架敵機(jī)就很了不起了。
當(dāng)然，印度空軍宣稱的F-35AI的戰(zhàn)果中，只有4架是JF-20，另外的全是JF-17，以及更老久的戰(zhàn)鬥機(jī)。
不管怎麼宣傳，事實(shí)就是事實(shí)。
從空戰(zhàn)的結(jié)果來(lái)看，印度空軍其實(shí)輸?shù)袅诉@場(chǎng)戰(zhàn)鬥。
爲(wèi)什麼？
不止是損失更大。
在發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的時(shí)候，印度空軍的目的是一舉奪取拉合爾的制空權(quán)，然後出動(dòng)戰(zhàn)鬥機(jī)轟炸附近的巴基斯坦軍隊(duì)。
爲(wèi)此，印度空軍準(zhǔn)備了數(shù)十架Mig-27與“美洲虎”攻擊機(jī)。
問(wèn)題是，印度空軍並沒(méi)有奪得制空權(quán)，那些滿載炸彈的攻擊機(jī)不得不停在機(jī)場(chǎng)上，並且在當(dāng)天下午去轟炸了克什米爾巴控區(qū)的幾處軍營(yíng)，根本沒(méi)有按照原訂計(jì)劃行動(dòng)，也就沒(méi)能讓拉合爾附近的巴基斯坦軍隊(duì)嚐到苦頭。
此外，印度空軍的次要目的是幹掉巴基斯坦的預(yù)警機(jī)。
其實(shí)，第二批4架F-35AI就是衝著那架ZDK-05去的。
只可惜，在前期協(xié)調(diào)的時(shí)候，這4架F-35AI並沒(méi)有及時(shí)收到“費(fèi)爾康”的指令，也就沒(méi)能及時(shí)趕到前進(jìn)位置上。
等到第一批F-35AI驅(qū)逐了巴基斯坦的第二批JF-20的時(shí)候，這4架F-35AI沒(méi)有能夠按照既定的作戰(zhàn)計(jì)劃發(fā)起衝擊。
結(jié)果就是，巴基斯坦空軍利用寶貴的半個(gè)小時(shí)，增派了12架JF-20。
在這4架F-35AI終於收到了指令，發(fā)起衝擊的時(shí)候，第三批12架JF-20已經(jīng)到位，擋在了其前方。
顯然，收到JF-20的阻攔，4架F-35AI只能放棄攻擊ZDK-05的行動(dòng)。
從這一系列的行動(dòng)來(lái)看，印度空軍的指揮系統(tǒng)存在極爲(wèi)嚴(yán)重的缺陷。
什麼缺陷？
裝備太過(guò)複雜，指揮體系太過(guò)複雜，導(dǎo)致指揮效率低得出奇。
要知道，那半個(gè)小時(shí)的空檔期，足夠讓F-35AI迫近ZDK-05，然後用AIM-120D終結(jié)掉巴基斯坦的預(yù)警機(jī)。
爲(wèi)什麼會(huì)出現(xiàn)這種情況？
很簡(jiǎn)單，印度空軍的“費(fèi)爾康”是在二十多年前採(cǎi)購(gòu)的，而且在進(jìn)行系統(tǒng)整合時(shí)，主要照顧的是俄羅斯的指揮體系，也就是爲(wèi)Su-30MKI服務(wù)，因此在跟Su-30MKI協(xié)同時(shí)，問(wèn)題還不是很突出。
因爲(wèi)沒(méi)有美軍的指揮體系，特別是戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，所以“費(fèi)爾康”在指揮F-35AI時(shí)的效率非常低，往往只能進(jìn)行語(yǔ)音通信，由空中引導(dǎo)員向F-35AI下達(dá)命令，而且是非常簡(jiǎn)單的命令。
在日常訓(xùn)練中，這個(gè)問(wèn)題還不算突出。
問(wèn)題是，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，這個(gè)問(wèn)題就被放大了。
爲(wèi)什麼？
當(dāng)時(shí)，空中有十多架印度戰(zhàn)鬥機(jī)，包括那些返航的Su-30MKI，所以“費(fèi)爾康”上的引導(dǎo)員根本忙不過(guò)來(lái)。
如果有一套數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，就不需要引導(dǎo)員的語(yǔ)音指揮。
可以說(shuō)，在這一點(diǎn)上，印度空軍遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上巴基斯坦空軍。
在指揮JF-20作戰(zhàn)的時(shí)候，巴基斯坦空軍的ZDK-05能夠使用數(shù)據(jù)鏈，把戰(zhàn)場(chǎng)信息直接發(fā)送給附近的戰(zhàn)鬥機(jī)，只有在必要的時(shí)候，才需要由引導(dǎo)員提供語(yǔ)音服務(wù)，從而確保戰(zhàn)鬥機(jī)能夠及時(shí)獲取戰(zhàn)場(chǎng)信息。
事實(shí)上，第三批的12架JF-20能夠及時(shí)避開(kāi)射來(lái)的導(dǎo)彈，就是因爲(wèi)ZDK-05及時(shí)發(fā)現(xiàn)了逼近之後打開(kāi)了彈艙的F-35AI，向JF-20發(fā)出了警報(bào)，而JF-20的飛行員也在第一時(shí)間做出了反應(yīng)。
如果是語(yǔ)音指揮，ZDK-05肯定無(wú)法同時(shí)指揮12架JF-20。
可見(jiàn)，印度空軍是在用上個(gè)世紀(jì)80年代的空戰(zhàn)體系來(lái)應(yīng)用本世紀(jì)最先進(jìn)的戰(zhàn)鬥機(jī)，也就未必能夠把F-35AI的戰(zhàn)鬥力發(fā)揮出來(lái)。
從某種意義上講，這也是印度空軍不得不讓F-35AI執(zhí)行制空任務(wù)的根本原因。
受到體系的限制，印度空軍很難把Su-30MKI的戰(zhàn)鬥力發(fā)揮到極限，也就很難在爭(zhēng)奪制空權(quán)的戰(zhàn)鬥中佔(zhàn)據(jù)壓倒優(yōu)勢(shì)。
如果沒(méi)有F-35AI的幫助，印度空軍甚至?xí)适е瓶諜?quán)。
別忘了，如果沒(méi)有F-35AI的威脅，巴基斯坦空軍的ZDK-05早就前出了，而巴基斯坦空軍的戰(zhàn)鬥機(jī)也早就進(jìn)入了印度領(lǐng)空。
顯然，印度空軍存在的這些問(wèn)題，已經(jīng)證明，一支強(qiáng)大的空軍絕對(duì)不是買來(lái)的，更不是拼湊起來(lái)的。
沒(méi)錯(cuò)，印度可以從世界各國(guó)購(gòu)買先進(jìn)戰(zhàn)鬥機(jī)。
問(wèn)題是，這麼做有好處嗎？
要知道，在印度空軍中，不但有俄羅斯的戰(zhàn)鬥機(jī)，有美國(guó)的戰(zhàn)鬥機(jī)，還有數(shù)量衆(zhòng)多的歐洲戰(zhàn)鬥機(jī)，比如法國(guó)的“陣風(fēng)”與“幻影”2000，還有“美洲虎”攻擊機(jī)，而這些戰(zhàn)鬥機(jī)全都自成體系。
顯然，把這些戰(zhàn)鬥機(jī)整合起來(lái)協(xié)同作戰(zhàn)，就是個(gè)天大的難題。
其實(shí)，這也是巴基斯坦在獲得了JF-20之後，立即淘汰了F-16C/D的原因之一，即這兩種戰(zhàn)鬥機(jī)的體系不一樣，很難協(xié)同作戰(zhàn)。
單獨(dú)使用的話，再先進(jìn)的戰(zhàn)鬥機(jī)都是擺設(shè)。