最費(fèi)時(shí)的配送環(huán)節(jié)由無人機(jī)送到小區(qū)，再由送餐外賣員送餐上樓。
送餐的成本極大降低，送餐效率也能極大提升。
用戶下單後，送達(dá)時(shí)間能縮短一半以上，某些出餐快的店鋪，甚至能縮短80%，冬天也不用擔(dān)心變涼。
而外賣小哥不僅不會(huì)失業(yè)，工作也會(huì)變得更輕鬆，更安全。
不管是住店打包裝餐，還是在小區(qū)內(nèi)最後一公里送餐上樓，都沒什麼危險(xiǎn)。
比起騎著車在公路上飛速馳騁，在車流中左右穿梭，安全得多。
未來星逸科技的無人機(jī)有了產(chǎn)出，完全可以實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想。
極大地提高效率降低成本的同時(shí)，也讓外賣小哥幸福指數(shù)增加。
科技，應(yīng)該讓生活更美好，而不應(yīng)該擠壓人的生存空間。
這是王逸一以貫之的宗旨。
包括未來的高德無人駕駛出租車，在無法很好地解決高德司機(jī)的生存問題前，王逸有那個(gè)技術(shù)，也不會(huì)盲目推廣，讓高德司機(jī)失去飯碗。
相反，會(huì)採用一些兩全其美的方式，實(shí)現(xiàn)雙贏。
比如讓高德打車的老司機(jī)購買星逸科技的無人駕駛出租車，當(dāng)做入股，後續(xù)收益雙方55分成。
這樣星逸科技的成本可以降低，而高德司機(jī)也有了一份穩(wěn)定的睡後收入，還不用天天跑網(wǎng)約車。
不管是再找個(gè)工作賺第二份錢，還是躺平享受，都比之前好得多。
王逸可是清楚，十年後，網(wǎng)約車都不好跑了，收入都不如現(xiàn)在高。
很多城市都是一跑一個(gè)不吱聲。
像是前世的濟(jì)州，隨著地鐵連通，直達(dá)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)附近的所有網(wǎng)約車、出租車，訂單都少了90%。
幾塊、十幾塊的地鐵，和大幾十、一兩百的網(wǎng)約車、出租車，通勤時(shí)間差不多，大多數(shù)人都會(huì)選擇地鐵。
尤其是高峰期，地鐵比網(wǎng)約車都快。
即便地鐵無法直達(dá)，也會(huì)選擇先地鐵後網(wǎng)約車、公交的途徑。
可以說，網(wǎng)約車的未來是一年不如一年。
即便沒有無人駕駛出租車，靠跑網(wǎng)約車維繫生計(jì)，也只會(huì)越來越難。
與其如此，那還不如購買高德無人出租車，有一份睡後收入，再找一份其他工作。
總比大街上天天轉(zhuǎn)，還賺不到多少錢好得多。
而且爲(wèi)了防止星逸無人駕駛出租車被資本買走，普通司機(jī)依舊失業(yè)，王逸會(huì)做出限制：
星逸無人駕駛出租車不賣給資本！
不賣給富人！
甚至直接不外售！
只賣給高德打車工作多年的老司機(jī)！
按照高德打車的訂單量、工作時(shí)長、年齡、經(jīng)濟(jì)狀況等等綜合衡量，跑的時(shí)長最多的高德老司機(jī)優(yōu)先購買，以此類推。
未來百度等自動(dòng)駕駛企業(yè)會(huì)推廣無人駕駛出租車，美團(tuán)等外賣企業(yè)會(huì)推廣無人機(jī)送外賣，京東、順豐也會(huì)推廣無人快遞車……可以說是大勢(shì)所趨。
王逸若是不跟，成本更高，價(jià)格更貴，只會(huì)被用戶拋棄，只會(huì)破產(chǎn)。
但王逸不會(huì)和其他巨頭一樣，吃人血饅頭。
而是會(huì)用合作雙贏的方式，給高德網(wǎng)約車司機(jī)和餓了麼外賣騎手更好的發(fā)展。
此外，王逸要做無人機(jī)的另一重考量，也是在做最壞的打算。
隨著星逸科技的飛速崛起，老米必定狗急跳牆，無所不用其極。
若是達(dá)摩克利斯之劍全面落下，那王逸就敢掀桌子，轉(zhuǎn)型發(fā)展航空航天和軍工！
對(duì)方擔(dān)心星逸科技在科技領(lǐng)域威脅，就全面封鎖。
那沒辦法，王逸只能做軍工和航空航天，進(jìn)行反擊。
雙尾蠍無人機(jī)，蜂巢無人機(jī)羣，無人飛艇，無人艦艇，憑藉星逸科技的實(shí)力和財(cái)力，都可以提前佈局，提前做出來。
那威脅只會(huì)更大！
接下來做星逸汽車，做無人駕駛，就是積累經(jīng)驗(yàn)。
要知道，所有汽車巨頭，在特殊時(shí)期，都能迅速轉(zhuǎn)型爲(wèi)軍工巨頭！
坦克比起新能源汽車的構(gòu)造，並不難，只是用料更特殊一些。
實(shí)際上，全球的汽車巨頭，幾乎都能在特殊時(shí)期，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)坦克和戰(zhàn)車。
同樣，那些煙花工廠，也都能在特殊時(shí)期，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)彈藥……
當(dāng)然，或許有博主會(huì)拿著北極熊上個(gè)世紀(jì)生產(chǎn)坦克的效率說事，說坦克多難生產(chǎn)，汽車企業(yè)根本造不了……
這都是扯淡。
上個(gè)世紀(jì)什麼工業(yè)水平，現(xiàn)在什麼工業(yè)水平。
而且我們的生產(chǎn)效率，工業(yè)產(chǎn)能，是北極熊的十倍甚至幾十倍！
如果說創(chuàng)造白天鵝這種尖端產(chǎn)物，那的確有些技術(shù)難度需要突破。
但坦克又不是白天鵝，兩者的技術(shù)含量完全不是一個(gè)層級(jí)，不用比亞迪，哪吒都能造。
極端狀況下，轉(zhuǎn)型做軍工也是一種制衡，或者說王逸的底牌。
當(dāng)達(dá)摩克利斯之劍全面斬下，星逸科技的國際化瞬間萎靡，舉步維艱。
那王逸直接推出尖端無人機(jī)，出售給某些需要的勢(shì)力。
雖然是民用無人機(jī)，但性能強(qiáng)大，人家用於戰(zhàn)場(chǎng)，那也沒辦法。
扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局，改變了形勢(shì)，那也都是意外。
一架3000塊錢的無人機(jī)，能輕而易舉地摧毀一架6000萬元的坦克！
打出1:20000的戰(zhàn)損！
徹底改變現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)模式，那也與王逸無關(guān)。
屆時(shí)，估計(jì)老米都得懵逼。
若是收起達(dá)摩克利斯之劍，就此收手也就罷了。
若是繼續(xù)重拳出擊，狂砍星逸科技。
那王逸就全面轉(zhuǎn)型，All in軍工和航空航天。
依託星逸科技的無人機(jī)研發(fā)實(shí)力和底蘊(yùn)，把大型蜂巢無人機(jī)羣也整合出來。
當(dāng)大型蜂巢無人機(jī)羣集體出動(dòng)，數(shù)量夠多，航母都得退避三舍。
甚至把馬斯克的星鏈都提前做出來。
用處多少不說，先把軌道資源給佔(zhàn)了！
至於說向?qū)Ψ降皖^求和，忍氣吞聲，那不可能。
王逸命硬，學(xué)不會(huì)彎腰，只會(huì)抗?fàn)幍降祝?
而這一切的基礎(chǔ)，就是先把無人機(jī)做起來！
心動(dòng)不如行動(dòng)。
王逸用兩天的時(shí)間，詳細(xì)規(guī)劃這事，第三天便直接召開高層會(huì)議！
“過去的幾年，我們成立了很多事業(yè)部，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，甚至巨大的成功。尤其是手機(jī)事業(yè)部，已經(jīng)做到了全國第一，全球前三。”
去年，星逸手機(jī)的銷量以微弱的優(yōu)勢(shì)超過蘋果，僅次於三星和諾基亞，成爲(wèi)全球第三。
無他，蘋果去年只發(fā)布了一款旗艦手機(jī)，而星逸手機(jī)發(fā)布了兩款新旗艦xphone 1pro和xphone 2，還有一款超低價(jià)，不到三千的xphone 1在熱銷。
三款手機(jī)，碾壓了前後兩代蘋果旗艦，導(dǎo)致蘋果銷量下滑，星逸手機(jī)反而略超蘋果。
今年，隨著無界手機(jī)的發(fā)佈，以及諾基亞的頹勢(shì)，星逸手機(jī)有希望更進(jìn)一步。
但能不能超過諾基亞，還難說。
畢竟瘦死的駱駝比馬大，諾基亞去年總共賣了3億臺(tái)。
今年賣個(gè)兩億上下，還是有希望的。
王逸繼續(xù)道：“暢聊事業(yè)部，用戶突破5億，也做到了全國第一。”
“就連遊戲事業(yè)部，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，擁有大量爆款遊戲。”
“餓了麼事業(yè)部，高德事業(yè)部，同樣表現(xiàn)極其出色。”
“但是這還不夠。”
“今年，還要上線新的事業(yè)部。”
“其中一個(gè)，就是無人機(jī)事業(yè)部！”
“接下來，我們要投入巨資，全力研發(fā)無人機(jī)！”
“我們的目標(biāo)成爲(wèi)業(yè)內(nèi)第一，全球第一！”
對(duì)於無人機(jī)，王逸的觀點(diǎn)很明確，要麼不做，要做就做到業(yè)內(nèi)第一。
其實(shí)王逸挺佩服雷布斯的商業(yè)嗅覺。
雷布斯也很看好無人機(jī)，2014年就開始佈局無人機(jī)的研發(fā)，2015年公佈外觀專利，2016年發(fā)佈了第一款小米無人機(jī)。
雖然失敗了，但這商業(yè)嗅覺還是很厲害的。
還有前世的米聊，也是如此，雖然敗給了微信，但起步更早，同樣商業(yè)嗅覺非常靈敏。
還有更早的卓越網(wǎng)電商，2000年就開始了，比淘寶都早了三年！
這商業(yè)嗅覺簡(jiǎn)直可怕。
但可惜，雷布斯把卓越網(wǎng)賣給了亞馬遜。
後來看到馬雲(yún)藉助淘寶成爲(wèi)首富，雷布斯當(dāng)真是悔的腸子都綠了。
從卓越網(wǎng)到米聊到手機(jī)到無人機(jī)到智能家居……
前世的雷布斯精準(zhǔn)地踩準(zhǔn)了所有節(jié)點(diǎn)，但可惜大都沒堅(jiān)持下來或者失敗了。
幸好小米手機(jī)和米家智能家居，取得了巨大的成功。
不過這一次，雷布斯就難了。
暢聊，星逸手機(jī)，星逸智家接連出擊，讓雷布斯都舉步維艱。
如今連無人機(jī)都要做，那小米的無人機(jī)也不用開始了。
王逸繼續(xù)道：“不管是星逸物流，還是餓了麼外賣，未來都需要無人機(jī)。”
“十多年後，低空經(jīng)濟(jì)是新的風(fēng)口！”
十多年後，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)遠(yuǎn)不如當(dāng)下欣欣向榮。
互聯(lián)網(wǎng)寒冬，金融泡沫，地產(chǎn)行業(yè)涼涼……
連球鞋、泡泡瑪特都沒人炒了。
那些炒鞋黨，看著囤了一屋子的“高價(jià)鞋”根本找不到接盤的，打骨折都沒人要，當(dāng)真是欲哭無淚。
就連茅臺(tái)價(jià)格都下來了。
這種局面下，迫切需要開啓新的風(fēng)口，重振經(jīng)濟(jì)。
王逸覺得，低空經(jīng)濟(jì)就是一個(gè)不錯(cuò)的開局，也是空白市場(chǎng)。
尤其是隨著無人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)都大顯神威，大殺四方，在民用領(lǐng)域同樣可以發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。
可現(xiàn)場(chǎng)衆(zhòng)人一片質(zhì)疑，更有人開口：
“董事長，星逸物流採用無人機(jī)送貨，這現(xiàn)實(shí)嗎？”
“是啊，是不是有點(diǎn)遙遠(yuǎn)？”
衆(zhòng)人紛紛開口。
對(duì)此，王逸並不介意，時(shí)代侷限性。
2013年，王逸也想不到無人機(jī)會(huì)在幾年後強(qiáng)大到秒殺坦克的地步。
王逸也想不到當(dāng)下售價(jià)百萬的寶馬X5，十年後會(huì)降到五六十萬。
也想不到現(xiàn)在全球尊崇的瑪莎拉蒂，十年後在國內(nèi)銷量下滑84%，月銷量只有38輛，車展展臺(tái)都得去角落……
更想不到國產(chǎn)新能源，能幹的BBA等國外品牌退避三舍。
只能說未來十年的變化，太快了，也太顛覆了。
但這些，下屬不懂，王逸只能慢慢地拓展一衆(zhòng)高層的思維和眼光：
“未來十年，國外或許不會(huì)發(fā)生多少變化，沒多少進(jìn)步，甚至開時(shí)代的倒車。而國內(nèi)，會(huì)飛速發(fā)展，日新月異。”
“無人機(jī)送貨，也不是不可思議，甚至是必不可少。”
“說個(gè)簡(jiǎn)單的例子，泰山，大家都去過吧。”
衆(zhòng)人紛紛點(diǎn)頭。
“那泰山上送貨，都是用什麼？”
“挑山工！”一位高層開口道：
“他們的體力是真厲害，我什麼都不帶，爬個(gè)泰山都費(fèi)勁。他們挑著一百斤貨物，單程五個(gè)小時(shí)，登頂泰山，有的人甚至一天登頂兩次！佩服，太佩服了！”
“是啊，和他們相比，咱們體格太差了。”
王逸點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，泰山的貨物搬運(yùn)，都是挑山工來挑，可是十年後呢？二十年後呢？”
“隨著年齡的增大，體力不支，這批挑山工也會(huì)逐步退出。到時(shí)候，指望著下一代年輕人去當(dāng)挑山工？繼續(xù)從事這項(xiàng)事業(yè)，你們覺得可能性多大？”
聞言，衆(zhòng)人紛紛開口：
“時(shí)代變了，未來讓90後，00後去當(dāng)挑山工，不能說一個(gè)沒有，但真沒多少幹得。”
“就是，都是父母疼愛著長大，哪裡捨得孩子受這個(gè)苦？”
“我兒子再不成器，我養(yǎng)著他，也捨不得他下這個(gè)苦力。”
“問題是就算想幹，也挑不動(dòng)啊。空身爬泰山都累個(gè)半死，回來養(yǎng)好幾天，再讓他挑一百斤貨物爬泰山，不現(xiàn)實(shí)啊！”
“年輕一代頂不上，到時(shí)候可以用纜車運(yùn)貨物啊！”
“纜車就別想了。泰山的纜車都是用來運(yùn)旅客的，有嚴(yán)格限制，不能用來運(yùn)貨物。一旦運(yùn)貨物容易出現(xiàn)超載，超負(fù)荷，影響纜車壽命。萬一出個(gè)意外，那麼高，輕則幾十人傷亡，重則幾百人傷亡……誰擔(dān)得起這個(gè)責(zé)任？”
聞言，衆(zhòng)人不再說話，這都是必然的。
至於再修一套索道系統(tǒng)，專門送貨物，那不現(xiàn)實(shí)，成本太高了，猴年馬月都回不了本。
王逸淡淡開口：“那麼問題來了！未來，老一代挑山工逐步退出，新一代頂不上，纜車又得運(yùn)旅客，那怎麼運(yùn)貨物上山？又怎麼把垃圾運(yùn)下來？”
衆(zhòng)人集體沉默：“……”
王逸笑說：“唯一的解決辦法，就是無人機(jī)！”
“用無人機(jī)，一次可以載重100斤，甚至200斤，相當(dāng)於兩個(gè)挑戰(zhàn)工的負(fù)載量。從中天門到朝陽洞往返一趟，只需要5-10分鐘！”
“這就是科技的力量，也是無人機(jī)的力量！更是我們星逸無人機(jī)的目標(biāo)！”
現(xiàn)場(chǎng)響起一片掌聲，衆(zhòng)人徹底明白了王逸的意圖。
王逸繼續(xù)道：“不管是星逸物流，還是餓了麼外賣，未來都需要無人機(jī)，需要無人化。”
“今日，成立星逸無人機(jī)事業(yè)部，分爲(wèi)五個(gè)部門。”
“第一個(gè)部門，微型無人機(jī)部門，空機(jī)重量小於0.25千克，載重量小於2千克，主要用於攝像頭或者玩具級(jí)別的應(yīng)用。”
“第二個(gè)部門，輕型無人機(jī)部門，空機(jī)重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克，用於短途運(yùn)輸、送快遞、送外賣、線路巡檢、海上救援、火情偵察等。”
“今後星逸物流的快遞，餓了麼的外賣，都可以用這種輕型無人機(jī)進(jìn)行配送。”
“第三個(gè)部門，小型無人機(jī)部門，空機(jī)重量不超過15千克，最大起飛重量不超過25千克。可用於巡檢、檢測(cè)、教育、航拍、勘測(cè)、軍事、攝影測(cè)量等等。”
“第四個(gè)部門，中型無人機(jī)部門，空機(jī)重量超過15千克，最大起飛重量超過25千克不超過150千克。主要作用就是物流運(yùn)輸，比如泰山、黃山景區(qū)貨物運(yùn)輸。還可以用於農(nóng)業(yè)植保，噴灑農(nóng)藥，以及應(yīng)急救援等。”
“第五個(gè)部門，大型無人機(jī)，最大起飛重量超過150千克！”
“暫時(shí)就先這五個(gè)部門。”
“簡(jiǎn)子妍，即日起，立即招募相關(guān)人才，進(jìn)入相應(yīng)的部門。然後根據(jù)招募的人才的能力和履歷，再定出項(xiàng)目經(jīng)理。至於五個(gè)部門總監(jiān)暫時(shí)空著，等哪個(gè)部門有了突出產(chǎn)出，再升任總監(jiān)。子妍，安排好監(jiān)管和考覈工作。”
“是！”
王逸的意思很明確，一切實(shí)力說話。
爲(wèi)了防止外行管理內(nèi)行，王逸沒有從其他部門抽調(diào)高層，空降到無人機(jī)事業(yè)部做一把手。
沒辦法，不管是王逸自己，還是朱長林等人，都不熟悉無人機(jī)領(lǐng)域。
真勉強(qiáng)當(dāng)一把手，那隻能是外行管理內(nèi)行，那不就成了那啥了嗎。
相反，王逸打定主意，直接挖掘無人機(jī)領(lǐng)域的專業(yè)人才，大牛，小牛，經(jīng)過考覈，擔(dān)任各部門的項(xiàng)目經(jīng)理。
同時(shí)成立考覈評(píng)估部門，只要提報(bào)的項(xiàng)目有前途，符合星逸科技的需要，那就投入資金進(jìn)行研發(fā)。
只要研發(fā)出成果，那項(xiàng)目經(jīng)理就可以根據(jù)成果大小，市場(chǎng)表現(xiàn)，從項(xiàng)目經(jīng)理升任部門主管，甚至部門總監(jiān)！
若是產(chǎn)出過於突出，成爲(wèi)無人機(jī)事業(yè)部一把手！
當(dāng)然，若是能直接挖來一個(gè)行業(yè)大牛，直接擔(dān)任無人機(jī)事業(yè)部一把手，那也可以。
只是這比較困難。
哪怕是大疆，也只在去年推出了一臺(tái)小型無人機(jī)大疆精靈Phantom 1。
說白了，現(xiàn)在的大疆都是初出茅廬，更何況其他企業(yè)。
當(dāng)下整個(gè)無人機(jī)行業(yè)，都處於開荒階段。
大疆也沒多少技術(shù)積累。
因此王逸放棄了投資大疆，而是選擇做自己的星逸無人機(jī)！
散會(huì)後，衆(zhòng)人各自離去，簡(jiǎn)子妍留到了最後：
“董事長，我有個(gè)擔(dān)心，將來餓了麼外賣，星逸物流都用無人機(jī)配送，那外賣員和快遞員，豈不是都失業(yè)了？”
王逸擺了擺手：“我們要做的，不是用無人機(jī)取代外賣員和快遞員，而是合作共贏。很多外賣訂單，依舊是人工配送。”
“部分訂單會(huì)採用無人機(jī)配送，並且讓那些外賣員和快遞員成爲(wèi)打包員，負(fù)責(zé)打包裝機(jī)。以及住宅小區(qū)，成爲(wèi)最後一公里的配送員，送上樓。”
“我們的無人機(jī)送外賣，會(huì)從大型商場(chǎng)、商業(yè)街和大型社區(qū)開始，開闢專線。”
“用戶下單後，系統(tǒng)會(huì)把同一小區(qū)，同一個(gè)商場(chǎng)或者同一商業(yè)街的幾個(gè)訂單分到一塊。”
“商家出餐後，駐紮在商場(chǎng)的外賣員收到物流單，去各個(gè)門店取餐，然後統(tǒng)一裝入無人機(jī)。通過掃碼，無人機(jī)識(shí)別信息，自動(dòng)飛到目標(biāo)小區(qū)的餐櫃，或者廣場(chǎng)。”
“駐紮在小區(qū)的外賣員掃碼取餐後，一一送餐上門。”
“初期或許需要部分飛手操控?zé)o人機(jī)，熟悉路線，積累數(shù)據(jù)。後期全部都是無人駕駛自動(dòng)飛。”
簡(jiǎn)子妍眼睛一亮：“原來如此，這樣能極大地提升效率，而且更讓用戶喜歡。若是送到樓下的外賣櫃，還要下樓取餐，怕是很多用戶都不喜歡。”
王逸點(diǎn)點(diǎn)頭：“是啊，但凡願(yuàn)意下樓取餐的，就不點(diǎn)外賣了。附近的門店吃不就行了。”
不管是外賣，還是快遞，都是如此，顧客都喜歡送貨上門。
但凡放到菜鳥驛站和外賣餐櫃，用戶都想罵娘了。
畢竟快遞費(fèi)和配送費(fèi)都花了，還不送上門，還要下樓去，這不是坑爹？
爲(wèi)此，王逸還是放棄了無人機(jī)空投餐櫃的模式，選擇外賣員駐紮小區(qū)，送餐上樓。
或許成本更高，需要一個(gè)駐紮小區(qū)的送餐外賣員，一個(gè)駐紮商圈的取餐外賣員，需要多支付兩個(gè)人的工資。
但也有好處，那就是讓外賣員依舊有活幹，有錢賺，幸福指數(shù)和安全指數(shù)都大幅度提升，不至於徹底被無人機(jī)取代，徹底失業(yè)。
此外，這種模式，一人專門取餐裝機(jī)，一人專門收餐送上樓，完全可以一次性送多個(gè)訂單！
若是小區(qū)只有一個(gè)訂單，附近幾個(gè)小區(qū)的訂單也可以一併送達(dá)。
而那種空投快遞櫃的模式，一次只能送一餐，並且還要顧客下樓取餐。
就這一點(diǎn)，就不如王逸的送餐上門模式有競(jìng)爭(zhēng)力。
這年頭的年輕人，寧可多花兩塊錢配送費(fèi)，也不願(yuàn)意下樓取餐。
王逸這種模式，一次性送多個(gè)訂單，效率更高，利潤也更高。
即便扣除兩個(gè)外賣員的工資，也能實(shí)現(xiàn)更大的利潤。
不會(huì)讓外賣員失業(yè)，推行起來，也不會(huì)遇到太大的阻力。
不至於像百度的蘿蔔汽車，還沒大規(guī)模推廣，就被罵的狗血淋頭……
“至於無人機(jī)的研發(fā)，北航應(yīng)該有不少相關(guān)人才，子妍，你去挖一挖。最好挖個(gè)大牛來。”
“好的，董事長。”簡(jiǎn)子妍應(yīng)道。
王逸明白，無人機(jī)的研發(fā)只能慢慢來。
現(xiàn)在纔開始招募人手，等組建起來就得幾個(gè)月時(shí)間。
有產(chǎn)出，怎麼都得明年年底，甚至後年了！
這都是沒辦法的事。
王逸可不想星逸無人機(jī)，也和小米無人機(jī)一樣，剛起飛就極速降落，被網(wǎng)友稱作“炸機(jī)”。
當(dāng)然，小米方面說是電量不足，自動(dòng)降落，不是“炸機(jī)”。
但到底怎麼回事，那就不好說了。
只是後來對(duì)衆(zhòng)籌用戶提供免費(fèi)更換電機(jī)及保養(yǎng)服務(wù)……這必然是存在質(zhì)量問題。
很快，小米無人機(jī)就下架了。
這種事，王逸可接受不了。
星逸無人機(jī)必須走得穩(wěn)，若是不夠強(qiáng)大，都不能掛星逸科技的品牌，最多掛無界科技的品牌。
若是比較差勁，那無界科技的品牌也不能掛，直接砸了，研發(fā)團(tuán)隊(duì)全部N+1！
一個(gè)不留，全開！
在星逸科技，王逸會(huì)提供充足的研發(fā)費(fèi)用，待遇也給足。
但若是花了錢，拿了高薪，卻沒產(chǎn)出，那就是廢柴！
必須炒魷魚，列入黑名單，永不復(fù)用。