1932年12月24日，在日本橫須賀的追濱海軍航空隊駐地舉行了一場大會：一架嶄新的九〇式艦載戰(zhàn)鬥機(jī)停放在廣場上，機(jī)身和機(jī)尾被標(biāo)記了巨大的“報國-12（橫須賀號）”字樣，飛機(jī)周圍聚集了大批軍人和市民。這場特殊的大會是這架”橫須賀號“的獻(xiàn)納會，而圍觀者正是這架飛機(jī)的認(rèn)購者代表——在鄉(xiāng)軍人會橫須賀分會的會員。而在此後的13年裡，日本全國的民衆(zhòng)一共集資購買了近兩千架這樣的“報國號”，爲(wèi)日本的侵略戰(zhàn)爭提供了可觀的物力和財力支持。
九一八事變爆發(fā)後，日本軍費(fèi)連年增長：1931年，日本的軍費(fèi)預(yù)算僅爲(wèi)4.54億日元，而到1937年則猛增至32.7億日元，年平均增長率達(dá)到了驚人的32.58%。但即便如此，僅靠財政撥款仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足擴(kuò)軍的野心。很快，以一二八事變爲(wèi)契機(jī)，日本陸軍和海軍分別開始號召國民進(jìn)行名爲(wèi)“國防獻(xiàn)金”的大規(guī)模戰(zhàn)爭捐款。在國內(nèi)軍國主義思潮的煽動下，相當(dāng)數(shù)量的民衆(zhòng)開始爲(wèi)戰(zhàn)爭捐款，以狂熱的“愛國精神”爲(wèi)名支持本國發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭。其中最能體現(xiàn)這種狂熱的，便是海軍的”報國號“飛機(jī)。
何爲(wèi)“報國號”？
報國號並不是某種飛機(jī)的型號，而是由國民和非軍工企業(yè)提供資金購買的海軍飛機(jī)的統(tǒng)稱。“報國”，即回報祖國之意，很容易將其與武士道中的“七生報國”結(jié)合起來，以“報國”爲(wèi)名，一來可以強(qiáng)化民衆(zhòng)的皇國觀念與天皇崇拜，二來可以鼓勵前線士兵七生報國，正可謂一舉兩得。與其他兵種直接捐款或參與制造的手段不同，海軍希望國民能夠以集體或個人的形式認(rèn)購飛機(jī)並將其捐贈給部隊，相對應(yīng)的，這架飛機(jī)將會根據(jù)捐贈者的意願命名並擁有“報國號”的特殊編號。飛機(jī)完工後，海軍會在機(jī)場舉行獻(xiàn)納式，在飛機(jī)的機(jī)身標(biāo)明”報國號“序列與認(rèn)購者命名，用來表達(dá)對捐贈者的敬意。
1932年3月3日，由日本毛紡株式會社全體職員集資認(rèn)購了第一架”報國號“——一架九〇式水上偵察機(jī)。這一年一共有18架“報國號”被交付海軍航空隊，其中12架是集體捐贈。值得一提的是，這一年12月，資本家三谷長三郎的遺孀三谷貞子以個人名義一次認(rèn)購了6架九〇式艦戰(zhàn)，分別命名爲(wèi)“第一~第六三谷號”，開個人認(rèn)購之先。在這之後，踴躍的認(rèn)購飛機(jī)活動被煽動起來了。
“報國號”的來源
在1932年到1945年的這13年中，日本民衆(zhòng)爲(wèi)海軍提供了近2000架飛機(jī)，現(xiàn)有據(jù)可查的有1172架。認(rèn)購飛機(jī)最多的單位是朝日新聞社*，在1933年到1940年間，朝日新聞社通過號召讀者捐款等手段認(rèn)購了至少117架軍用飛機(jī)。飛機(jī)被命名爲(wèi)“第〇〇〇全日本號”，表示由全國讀者集資購買之意。
除新聞媒體發(fā)動的全國認(rèn)購?fù)猓毡久裥\(zhòng)還通過其他多種形式認(rèn)購飛機(jī)、支援戰(zhàn)爭。
首先是以縣市爲(wèi)單位，由市民羣體進(jìn)行的集資認(rèn)購。這一類的特點(diǎn)是：命名以鄉(xiāng)土地名爲(wèi)主，集資廣、人數(shù)多，這一類“報國號”主要集中在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，對之後的認(rèn)購起到了帶頭作用。此類“報國號”如：“兵庫號（報國-2）”（兵庫縣民衆(zhòng)）、“鹿兒島號（報國-8）”（鹿兒島縣民衆(zhòng)）、“沖繩號（報國-28）”（沖繩縣民衆(zhòng)）等。雖然出現(xiàn)最早，但認(rèn)購飛機(jī)數(shù)量上不如商業(yè)者；
其次是勞動大衆(zhòng)，主要是農(nóng)村和城市的工農(nóng)業(yè)者。與日方強(qiáng)調(diào)的“市民與非軍工企業(yè)”不同的是，進(jìn)行認(rèn)購的公人大多來自海軍所屬的軍工企業(yè)。由於當(dāng)時的工人階級對戰(zhàn)爭的盲從與支持，工業(yè)者認(rèn)購的“報國號”在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於農(nóng)業(yè)者。這一類“報國號”的命名以會社名、工廠名（或略稱）爲(wèi)主。例：、“第一太平洋號（報國-123）”（太平洋漁業(yè)株式會社船主）、“第一住友號（報國-125）”（住友金屬工人）、“橫廠工友號（報國-22）”（橫須賀海軍工廠工人）、“佐廠號（報國-25）”（佐世保海軍工廠工人）；
其後是商業(yè)與金融業(yè)者。刺激商人認(rèn)購戰(zhàn)機(jī)的原因除了對國家主義和民族主義的盲從外，也有基於獲得商業(yè)效應(yīng)的考慮，商業(yè)/金融羣體的認(rèn)購異常活躍。商業(yè)/金融羣體的認(rèn)購機(jī)多以自家商社命名。此外，還有爲(wèi)數(shù)衆(zhòng)多的資本家以私人名義進(jìn)行認(rèn)購，如上文所述的三谷實業(yè)。例：“帝國生命號（報國-212）”（帝國生命保險株式會社營業(yè)員）、“辰馬號（報國-225）”（辰馬汽船株式會社/辰馬本家制酒株式會社）、“生寶號（報國-30）”（生寶證券株式會社）；
還有政府機(jī)關(guān)和社會羣體。政府機(jī)關(guān)如警察局、郵局、消防局、國有鐵道等；社會羣體包括公會和各聯(lián)合會等。多以機(jī)關(guān)/協(xié)會名命名。例：“下關(guān)市民號（報國-1127）”（下關(guān)市政府）、“福岡警察警防號（報國-1075）”（福岡縣警）、“西蒲園號（報國-87）”（帝國在鄉(xiāng)軍人會西蒲園郡聯(lián)合分會）、“大銀座號（報國-130）”（大銀座聯(lián)合町會）；
教育團(tuán)體和學(xué)生也參與了認(rèn)購活動。認(rèn)購單位多爲(wèi)各中高等學(xué)校、校長聯(lián)合會、學(xué)校聯(lián)合會等。例：“教育號（報國-85）”（全國聯(lián)合小學(xué)校教員會）、“女學(xué)生號（報國-86）”（全國高等女學(xué)校、女子職業(yè)學(xué)校、女子專門學(xué)校）、“大學(xué)高專號（報國-64）”（全國大學(xué)高等專門學(xué)校學(xué)生）；
醫(yī)學(xué)界和紅十字會也通過認(rèn)購軍機(jī)支援戰(zhàn)爭，紅十字會這樣遠(yuǎn)離殺戮的機(jī)構(gòu)都不可避免地開始支持戰(zhàn)爭，這一駭人聽聞的行爲(wèi)表現(xiàn)了二戰(zhàn)期間日本大多數(shù)民衆(zhòng)對戰(zhàn)爭的支持。如“少年赤十字號（報國-472）”（日本紅十字會）、“第一協(xié)和會號（報國-462）”（協(xié)和會）、“廣島縣醫(yī)師會號（報國-1000）”（廣島縣醫(yī)師會）；
宗教界本應(yīng)以普度衆(zhòng)生、濟(jì)世安人爲(wèi)宗旨，但在戰(zhàn)爭中，不少宗教徒捨棄了信仰，推動著戰(zhàn)爭機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)資料，日蓮宗、金光教等宗教團(tuán)體通過自身的影響力鼓勵信徒捐款購機(jī)。例：“第一金光（報國-1453）”（金光教）、“第一立正號（報國-1083）”（日蓮宗）。
日本殖民地人民如朝鮮、臺灣也認(rèn)購了一些飛機(jī)但總數(shù)不多。如：“第一慶北號（報國-137）”（朝鮮慶尚北道有志者）、“全臺灣號（報國-204）”（臺灣島民）、“全北號（報國-151）”（朝鮮全羅北道民衆(zhòng)）。
還有一些匿名者如“全國雄姿篤志者”、“某有志者”等。
通過分析我們不難發(fā)現(xiàn)：
認(rèn)購者覆蓋日本內(nèi)地和殖民地的廣大區(qū)域，範(fàn)圍極廣。甚至在南洋或中國大陸的日僑也有認(rèn)捐行爲(wèi)。
認(rèn)購者覆蓋日本各個階層。從勞動大衆(zhòng)到資本家，甚至連服刑中的犯人都參與了認(rèn)購。
認(rèn)購者年齡跨度大，下到小學(xué)生，上至古稀老者，都參與了捐機(jī)的活動。
由此基本可以認(rèn)定這項認(rèn)購活動是一場空前的國民運(yùn)動。
戰(zhàn)場上的“報國號”
“報國號”在經(jīng)過捐贈儀式後就被直接投入部隊服役。除引人注目的機(jī)身標(biāo)記外並無其他特別之處。近2000架“報國號”流向了各海軍航空隊，最終迎來了被擊落或被遺棄的命運(yùn)。
同其他普通飛機(jī)一樣，首先迎接“報國號”的是侵華戰(zhàn)爭。“赤城”、“加賀”、“蒼龍”、“鳳翔”、“龍驤”五艘航母；海軍第12、13、14、15航空隊參加了侵華戰(zhàn)爭前期和中期的大多數(shù)空戰(zhàn)；“報國號”在其中扮演了重要的角色，這一階段，有不少日軍的著名飛行員的座機(jī)都是“報國號”。
最後一架“報國號”，由山口縣光海軍工廠學(xué)徒認(rèn)購的“報國-5987光海軍工廠動員學(xué)徒號”，認(rèn)購於1944年12月28日。此後，由於國民經(jīng)濟(jì)的崩潰和美軍戰(zhàn)略轟炸對軍事工業(yè)的打擊，沒有人再向海軍認(rèn)購飛機(jī)。
筆者認(rèn)爲(wèi)，“報國號”是戰(zhàn)爭期間日本民衆(zhòng)支持並參與侵略戰(zhàn)爭的一種形式，從客觀上增強(qiáng)了日本的戰(zhàn)爭能力。
一方面，這些“報國號”作爲(wèi)日本法西斯戰(zhàn)爭機(jī)器的組成部分，對我國人民和其他被侵略國家和地區(qū)人民造成了嚴(yán)重的傷亡；另一方面，不斷的認(rèn)購“報國號”對日本人民來說也是十分沉重的負(fù)擔(dān)。但畢竟這是一場由日本人自己發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭，日本民衆(zhòng)應(yīng)當(dāng)爲(wèi)他們的選擇買單。
“報國號”的存在也從另一個側(cè)面證明了二戰(zhàn)期間日本民衆(zhòng)近乎狂熱的戰(zhàn)爭參與，在軍國主義與狹隘民族主義的洗腦下，一億日本民衆(zhòng)最終在戰(zhàn)爭的道路上越走越遠(yuǎn)，終於迎來了無力迴天的結(jié)局。
最後多說一句，原子彈下真tm的是沒有冤魂！