不說的話可能大家有點(diǎn)看不明白，所以必須解釋解釋。
大西瀧治郎——此人名爲(wèi)特攻之父，臭名昭著的神風(fēng)特攻隊(duì)就是他想出來的主意。可惜欲行不道下場不妙，對戰(zhàn)爭的結(jié)束起到了推動的作用。在日本海軍裡，出了不少的餿主意，加速了日本的敗亡。不過此人的作用還是不能和辻政信、瀨島龍三相比。大西瀧治郎最後也表示爲(wèi)自己的餿主意負(fù)責(zé)，切腹自殺，但是由於他插入不夠深，導(dǎo)致死得很慢，15小時(shí)才斷氣，苦不堪言啊！
關(guān)於神風(fēng)特攻的梗——在菊水作戰(zhàn)中第一波櫻花攻擊的指揮官--野中五郎他的哥哥--野中四郎就是226事件中,唯一在審判前就自盡的陸軍軍官,野中五郎至死都佩帶著哥哥的相片.在正式作戰(zhàn)之前,野中判斷過櫻花攻擊的可行性--使用防禦力極差的一式陸攻就已經(jīng)很不保險(xiǎn)了,掛著一顆兩噸重的櫻花火箭,運(yùn)動性能更是其慘無比,速度極慢,航續(xù)力也不夠,他認(rèn)爲(wèi)使用櫻花的成功率極低:‘即使被斥爲(wèi)國賊,也務(wù)必要將作戰(zhàn)中止下來!‘神雷部隊(duì)的指揮官高層羣也認(rèn)爲(wèi)如此,況且18架的一式陸攻,派出55架零戰(zhàn)還是不夠護(hù)衛(wèi),也向上提出了中止的要求,但是宇垣纏卻認(rèn)爲(wèi)‘這種狀況再不用的話就沒得用了‘,決定強(qiáng)行執(zhí)行作戰(zhàn).機(jī)隊(duì)出發(fā)後有二十多架零戰(zhàn)因爲(wèi)故障必須返回,這樣的話,想要達(dá)到目標(biāo)是幾乎不可能的事,但是宇垣認(rèn)爲(wèi)‘把已經(jīng)下定必死必殺決心的部下們再叫回來‘是很殘忍的事,決定繼續(xù)執(zhí)行攻擊,不久之後,野中跟其它159位同伴就在空戰(zhàn)中身亡,戰(zhàn)果當(dāng)然是--0.
六式魚雷——說道魚雷人人都知道日本海軍威力極大的610mm九三式氧氣魚雷。不過呢，這玩意兒很晚才部署，在此之前，皇軍都是指著老式魚雷作戰(zhàn)的。六式魚雷和八式魚雷都是日本人自主研發(fā)的第一代魚雷。開過國產(chǎn)轎車的人都知道，“第一代”和“自主研發(fā)”搞在一起，那就準(zhǔn)沒好事！六式魚雷也是如此，這種魚雷性能還算可以滿足需求。但是可靠性不足，而且由於水壓計(jì)的問題，還會出現(xiàn)莫名其妙的定深失誤。有鑑於此，在尊（chun）重（shu）歷（fang）史（pi）的情況下，《戰(zhàn)艦世界》中神風(fēng)級驅(qū)逐艦的同型峰風(fēng)級上，裝備了九二式魚雷，這樣日驅(qū)纔算是進(jìn)入能隱身雷的時(shí)代。
“肇和”號的150mm主炮——這款火炮在抗戰(zhàn)中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，1937年的虎門海戰(zhàn)中，炮臺用150mm克虜伯大炮擊中了日艦“追風(fēng)”號，後者死傷累累，被迫放棄中國軍艦逃跑。而海軍八嘎們在逃跑的時(shí)候沒有通知陸軍馬鹿，按照原計(jì)劃登陸虎門炮臺的陸軍馬鹿被中國軍隊(duì)的150mm加農(nóng)炮一頓爆揍，死傷數(shù)百人。參與作戰(zhàn)的“夕張”號巡洋艦也被中國軍隊(duì)的飛機(jī)炸中，受到了輕微損傷。可惜當(dāng)時(shí)日本還沒有裝備93式氧氣魚雷，否則中國飛機(jī)投下的炸彈擊中的是無防護(hù)的93氧氣魚雷的話……
“春日”號巡洋艦——少林功夫勁！鐵頭功無敵！春日號是對馬戰(zhàn)爭的老兵，來過中國，他最大的戰(zhàn)果就是“吉野”號巡洋艦。
日本人的無線電技術(shù)——英國的雷達(dá)與八木天線
１９４２年２月佔(zhàn)領(lǐng)新加坡的日軍捕獲了英國製造的對空雷達(dá)。在擄獲的雷達(dá)之上寫有「ｙａｇｉａｒｒａｙ」的字樣，這一點(diǎn)引起了日軍的注意。經(jīng)過了陸軍研究所、日本電氣、東芝等技師的調(diào)查後，終於判定其所指的是「八木天線」。八木天線是１９２６年日本東北大學(xué)的教授八木秀次自力研發(fā)的超短波用天線，也就是現(xiàn)在常看到的位於屋頂上的魚骨型電視天線。八木天現(xiàn)在當(dāng)時(shí)可說是尖端科技的發(fā)明，在歐美各國引起了很大的迴響。把八木天線專利權(quán)買入的英國在１９２０年代末期予以商業(yè)化，但是在日本卻只有１９３３年時(shí)將八木天線應(yīng)用在山形線酒田市、飛鳥間與新瀉、佐渡間的無線電話而已。１９４１年八木向商工省（現(xiàn)在的通產(chǎn)省）申請延長專利，卻被以「難以認(rèn)定爲(wèi)重要的發(fā)明」而駁回。爲(wèi)了把八木天線利用在雷達(dá)上，八木與其弟子岡部金次郎共同研究作爲(wèi)超短波發(fā)振器的磁控管，並於１９２８年在美國發(fā)表引起很大的迴響。磁控管（magnetron）後來在戰(zhàn)爭中以殺人光線的名義被海軍研究。１９３５年時(shí)海軍研究所的技師提議進(jìn)行雷達(dá)的研究，然而高層卻以「在黑夜裡點(diǎn)著燈籠」這樣的理由，認(rèn)爲(wèi)士兵的訓(xùn)練比雷達(dá)的開發(fā)更重要而將提議駁回。不過話雖如此，以當(dāng)時(shí)日本的電氣產(chǎn)業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)來看，要將雷達(dá)實(shí)用化仍有其困難。
40mm機(jī)關(guān)炮掃地——中國人民海軍的小艇通常喜歡裝備37mm和23mm機(jī)關(guān)炮，大一些的裝備57mm機(jī)關(guān)炮，在歷次對抗國民黨海軍和越南海軍的戰(zhàn)鬥中，這種裝備穿甲燃燒彈的機(jī)關(guān)炮對付鐵皮驅(qū)逐艦極其有效。南越海軍就是親歷者，在西沙海戰(zhàn)中274艇裝填手李如意將180多發(fā)，8噸多重的85mm炮彈舉過頭頂，那邊的越南猴子……要多慘有多慘啊！
厄利空20mmmg-ff機(jī)炮——本子蛋戰(zhàn)和bf109早期的航炮，這款火炮是爲(wèi)當(dāng)時(shí)還不夠重的戰(zhàn)鬥機(jī)準(zhǔn)備的，除了老毛子那些傻大黑粗的飛機(jī)，歐洲的戰(zhàn)鬥機(jī)普遍走的是精巧路線。比如，拉-5就比bf-109大了一圈。但是大了一圈也不是沒有好處，拉-5可以裝的下4門23mm航炮，拆起炸逼來……前所未有的舒爽。而如果選擇一門或者兩門20mmff炮的話，就會出現(xiàn)彈道彎曲和機(jī)槍無法匹配的問題，比如蛋戰(zhàn)的20mm炮就非常蛋疼，而德國人蛋疼了一段時(shí)間後，馬上換裝了mg151，再也不肯看ff一眼。
大船出港——要開動一艘萬噸級的大型船舶可不是件容易的事情。船舶的燃油是重油，但是大家都知道重油的流動性很差，作爲(wèi)燃料他必須要加溫纔可以流動，從而變成燃料。在船舶冷啓動的時(shí)候，重油幾乎是凝固的，因此燒重油的船舶必須有一個(gè)日用油櫃，也就是裝輕質(zhì)油的容器，他的作用就是用來點(diǎn)著鍋爐，這個(gè)鍋爐的蒸汽將用來加熱重油管路，這樣一來，流動的重油就可以進(jìn)入主鍋爐燃燒了。
用來輔助主機(jī)啓動和工作的這些機(jī)器就稱作船舶輔機(jī)，是一個(gè)專門的機(jī)器門類。一艘萬噸巨輪需要上百名水手和機(jī)工的共同努力才能轟隆隆的開動起來。所以啊，業(yè)餘的發(fā)燒友都在談?wù)撐淦餮b備，而專業(yè)的軍事家卻會關(guān)心後勤。
——————————————————————華麗的分割線————————————————————
空戰(zhàn)機(jī)動專輯
bz戰(zhàn)術(shù)——從1936年起，隨著西班牙內(nèi)戰(zhàn)的爆發(fā)和德國bf-190b-1的服役，引領(lǐng)世界潮流的德國空軍在西班牙與蘇聯(lián)空軍對照之後，逐漸建立起了一套能量空戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)打法。當(dāng)然，這套戰(zhàn)術(shù)的成熟還要到越南戰(zhàn)爭時(shí)期。但是隨著i-16這種垂直戰(zhàn)鬥機(jī)的服役，世界空戰(zhàn)的打法過渡到了能量戰(zhàn)鬥機(jī)時(shí)代，i-16之後，bf-109代表了這類戰(zhàn)鬥機(jī)的青澀年華。而噴火戰(zhàn)鬥機(jī)這種異端，依靠羅羅發(fā)動機(jī)在保持高速的同時(shí)也具備強(qiáng)大的水平機(jī)動性。喜歡學(xué)習(xí)英國的日本人，在傳統(tǒng)觀念作用下就搞出了蛋戰(zhàn)。結(jié)果被性能不如蛋戰(zhàn)的p-40用能量戰(zhàn)術(shù)痛宰。
bz戰(zhàn)術(shù)的核心就是利用戰(zhàn)鬥機(jī)的高爬升率儘可能的佔(zhàn)領(lǐng)高度優(yōu)勢，俯衝攻擊敵機(jī)，打了就爬升，這樣一來，處於bz傘下的敵機(jī)既無法還擊，也沒辦法逃跑。本子的96艦戰(zhàn)在武漢大空戰(zhàn)中就是被中國空軍的i-16和i-153用這套戰(zhàn)術(shù)給打傻了。
橫車機(jī)動——在290回的東沙空戰(zhàn)中，天空的莉莉婭，額不，天空的血雲(yún)裳，在防禦機(jī)動中使用了一種叫做橫車的戰(zhàn)術(shù)，成功騙過了老牌日本飛行員。這個(gè)橫車機(jī)動是個(gè)什麼玩意兒呢？據(jù)說，這個(gè)動作由中國空軍飛行員高志航高大座發(fā)明。基本原理是，因爲(wèi)螺旋槳飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是向右旋轉(zhuǎn)的，所以機(jī)身必須要有一個(gè)配平的動作以防止向右邊橫滾。這也是爲(wèi)什麼，當(dāng)飛機(jī)推桿俯衝的時(shí)候通常左轉(zhuǎn)，而加力脫逃的時(shí)候需要右轉(zhuǎn)，因爲(wèi)減小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)飛機(jī)會自然左旋，反之右旋。著名的蛋戰(zhàn)在高速狀態(tài)時(shí)是不能右轉(zhuǎn)的，因爲(wèi)只要螺旋槳轉(zhuǎn)速減小，那種速度下的舵面效應(yīng)根本抵不過p因子向左旋轉(zhuǎn)的力度。如果強(qiáng)行這麼做的話……只有一個(gè)結(jié)果那就是因爲(wèi)負(fù)g而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停車。偶……
那麼，如果輕輕的加一點(diǎn)油門，讓飛機(jī)傾向於右旋，同時(shí)又使用方向舵糾正這個(gè)偏差，會怎麼樣呢？其實(shí)也很簡單，飛機(jī)會保持平飛，但是！由於方向舵和蝠翼的作用，飛機(jī)的飛行方向不是正前方，而是稍微向一側(cè)偏去，這就是橫車。電影《永遠(yuǎn)的0》中，宮部教官與景浦黑澀會對決中，正是因爲(wèi)橫車機(jī)動，景浦的子彈統(tǒng)統(tǒng)打偏。
剪刀滾轉(zhuǎn)——在空戰(zhàn)中，爲(wèi)了防止我方戰(zhàn)鬥機(jī)飛越敵機(jī)，同時(shí)又保證本機(jī)的速度，飛行員們會通過增加飛行路徑的辦法保持自己的位置。這就是滾桶機(jī)動，飛機(jī)就像繞著一個(gè)看不見的桶在飛行。而如果兩架飛機(jī)都不想飛到前方去，那要怎麼辦呢？那就是兩人都玩起滾桶，在滾桶戰(zhàn)中，大翼載速度型戰(zhàn)鬥機(jī)通常會因爲(wèi)更高的滾轉(zhuǎn)率而佔(zhàn)據(jù)優(yōu)勢，從而咬住敵機(jī)尾部。所以，96艦戰(zhàn)是滾不過i-16的，柳哲生就是因爲(wèi)長於此道，屢屢滾中取勝，把鬼子玩的暈頭轉(zhuǎn)向，死都不知道怎麼死的。
哈特曼筋斗——德國王牌戰(zhàn)鬥機(jī)飛行員的保命絕活。事實(shí)上，發(fā)明哈特曼筋斗的並不是哈特曼本人，他也是從前輩中學(xué)來的，可惜哈特曼實(shí)在是過於出名，這一招又是他的保命絕活，所以就稱爲(wèi)哈特曼筋斗。哈特曼筋斗只能在德國戰(zhàn)鬥機(jī)上使用，因爲(wèi)這個(gè)動作的第一步就是推桿，使得飛機(jī)進(jìn)入負(fù)g狀態(tài)，這樣一來在敵機(jī)視野中，bf-109突然就消失了。接著由於推桿，p引子誘導(dǎo)飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)，哈特曼直接因勢利導(dǎo)，蹬左舵使得飛機(jī)向左側(cè)傾與地面成90°，迅速下滑一段高度，同時(shí)因爲(wèi)減速落到後方，咬住敵機(jī)。當(dāng)然，如果敵機(jī)後面還有掩護(hù)的話，還是直接溜走比較值當(dāng)。
脫離迴轉(zhuǎn)——日本飛行員的保命絕招。由於日本飛機(jī)機(jī)動性通常都不錯(cuò)，所以水平方向上的脫離迴轉(zhuǎn)也就成了最好的擺脫方式。這也是一戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)最重視的性能，不過在二戰(zhàn)中，垂直戰(zhàn)鬥機(jī)大行其道，這種動作也就是延遲一下死亡時(shí)間而已。
———————————————————華麗的分割線——————————————————————
大日本海軍軼事。
戰(zhàn)艦大和的冷凍庫
相對於被叫做體育學(xué)校的戰(zhàn)艦武藏，同級的姊妹艦大和則被稱爲(wèi)「大和旅館」，這是因爲(wèi)開戰(zhàn)以來大和艦幾乎都停泊在土魯克，足不出戶地不上戰(zhàn)場而被海軍將兵們揶揄的緣故。做爲(wèi)帝國海軍第一名艦，艦上士兵的伙食自然是不差的，甚至於在進(jìn)入物資缺乏的１９４５年戰(zhàn)爭末期可以說是稱的上豪華，據(jù)原艦上乘員回憶，當(dāng)時(shí)的餐點(diǎn)還有咖哩飯、香蕉、蘋果、通心粉、生菜色拉等。大和旅館的料理要好吃，艦上的艦長專用烹飪室、準(zhǔn)軍官以上烹飪室的電氣冷凍庫自然功不可沒，此外還有士官兵專用的食材保存用大型冷凍庫。這些冷凍庫都還有肉類、蔬菜類、生菜類的分別。大和的食材冷凍庫動力來源是８萬千卡（２６冷凍噸）５０匹馬力的日立制渦輪式冷凍機(jī)四部中的一部。對軍艦而言冷凍機(jī)是絕對有必要的配備，主要就是要維持彈藥的性能和防止誘爆發(fā)生，彈藥的性能以常溫?cái)z氏２０度爲(wèi)最好，彈藥庫的位置也最好不要靠近軍艦的動力機(jī)關(guān)，免得發(fā)生自然誘爆。除此冷凍機(jī)也可提供準(zhǔn)士官以上的居室的冷氣。
艦上的吃
（以聯(lián)合艦隊(duì)旗艦長門爲(wèi)例）軍官以上：早餐－魚乾、海苔、味增湯、醃醬菜、白飯（日本人只在生病時(shí)吃粥），如果有人想吃西式的，也可以於前一天晚上告訴勤務(wù)兵準(zhǔn)備咖啡、麥片粥之類的英式早餐，有留洋經(jīng)驗(yàn)的軍官並不會排斥這一類西式早餐，但是大多數(shù)還是喜歡日式早餐。午餐－按照湯、魚、肉次序上菜的西式全餐，不論寒暑用餐時(shí)需要穿上外套、並且按照英式餐桌禮儀用餐。聯(lián)合艦隊(duì)司令長官是在自己的私室中用餐，有勤務(wù)兵隨伺在旁，有時(shí)也會在司令官廳用餐，同時(shí)招待艦隊(duì)要員等一同進(jìn)餐（按照禮儀，司令長官坐於桌子一邊中央，參謀長跟他對面而坐，其它有資深幕僚人員、副官、艦隊(duì)譯電長、艦隊(duì)氣象長、艦隊(duì)輪機(jī)長、艦隊(duì)主計(jì)長、艦隊(duì)醫(yī)務(wù)長、艦隊(duì)軍法長、旗艦艦長等）。軍官分高低階分別在軍官室跟基層軍官室中用餐，聯(lián)合艦隊(duì)司令官用餐前五分鐘，軍樂隊(duì)集合在後甲板，演奏半古典或歐美的流行音樂，而非軍歌軍樂等，即使在戰(zhàn)中也保持這項(xiàng)傳統(tǒng)，這也算是樂隊(duì)每日的練習(xí)時(shí)間。官兵們多半儘快吃完午飯，到後甲板享受音樂。不過這隻有在艦隻錨泊的時(shí)候纔會舉行。晚餐－日式，包括生魚片、醃蔬菜、烤魚、蒸蛋、味增湯等日式料理，在軍艦位於不同地方時(shí)會有當(dāng)?shù)仫L(fēng)味菜，如龍蝦、鯛魚等。晚餐後吃不飽的軍官會向勤務(wù)兵要剩飯，事實(shí)上是伙房特地多煮一鍋來應(yīng)付這些軍官，另外在加上幾個(gè)荷包蛋跟醬油、烏醋等當(dāng)作第二頓晚餐。艦上的菜色隨軍艦的大小各異，越大的菜色越好。海軍中以「大和旅館」的菜色最好，但是山口多聞卻抱怨量太少（他是出名的大胃王）。
p.s:軍官必須自付伙食費(fèi)，年輕的軍官們往往花錢如流水，有家計(jì)的特務(wù)軍官（從士官升上來的軍官）相較之下比較懂得節(jié)約。一般士兵：沒像軍官一樣必須吃全套西餐，但是菜色中也是和洋並有，奶油燉雞、咖哩牛肉等洋菜、味增湯、魚、醃醬菜等日式菜。主食是混了大麥的米飯。早餐也以飯、醬菜爲(wèi)主，七點(diǎn)半用早餐，但是在吹起牀號前就必須起牀值日的時(shí)候，爲(wèi)了先填飽肚子，會跑到廚房先要些吃的，通常廚房給他們大麥飯、油豆腐碎片、伴上醬油跟醬菜的雜菜飯。
日本海軍和騎術(shù)
因爲(wèi)騎士道的傳統(tǒng)，騎術(shù)是英國貴族必備的修養(yǎng)，日本海軍承襲英國海軍的傳統(tǒng)，所以海軍軍官三校（兵學(xué)校〔官校〕、機(jī)關(guān)〔輪機(jī)〕、經(jīng)理〔主計(jì)〕）都有馬術(shù)的課程，通常是一號生（最高年級）於週六或週日下午到就近的陸軍學(xué)校或騎兵部隊(duì)練習(xí)；而放假返鄉(xiāng)時(shí)如想練習(xí)騎術(shù)，只要事前向?qū)W校報(bào)備，由學(xué)校寫信告知返鄉(xiāng)地之陸軍部隊(duì)，也可以就近前往練習(xí)。同書引用1935年時(shí)擔(dān)任海軍上海特別陸戰(zhàn)隊(duì)炮隊(duì)副官、中隊(duì)長關(guān)口礦造中尉的回憶：營區(qū)內(nèi)庭有第一次上海事變（一二八事變）時(shí)陸軍留下來的馬約十匹，後來又買了幾匹中國馬，每逢星期假日，軍官就乘馬出遊營區(qū)外的鄉(xiāng)間小路溝渠，視察風(fēng)土民情以爲(wèi)娛樂，如當(dāng)?shù)厝諆S想騎馬，也允許外借………。