周宇走進(jìn)星火汽車(chē)公司，準(zhǔn)備找陸大詠測(cè)試新型電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)人智能駕駛功能。
無(wú)人智能駕駛是指駕駛員不主動(dòng)控制電動(dòng)汽車(chē)行駛，而不是電動(dòng)汽車(chē)裡面沒(méi)有人，按照固定路線(xiàn)巡航。
他來(lái)到公司辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)陸大詠沒(méi)有在星火汽車(chē)公司。而是租用汽車(chē)測(cè)試基地，正在對(duì)新品種汽車(chē)進(jìn)行無(wú)人智能駕駛測(cè)試。
周宇瞭解到這個(gè)情況他很意外，中微子通信網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有連接數(shù)據(jù)中心，他們?cè)觞N開(kāi)始測(cè)試無(wú)人智能駕駛的性能。
他駕駛玄武電動(dòng)汽車(chē)趕往測(cè)試基地，心中很是疑惑，陸大詠不是沒(méi)譜的人，他提前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，應(yīng)該是在爲(wèi)將來(lái)測(cè)試進(jìn)行準(zhǔn)備。
周宇開(kāi)車(chē)進(jìn)入汽車(chē)測(cè)試基地，他發(fā)現(xiàn)有十幾輛不同型號(hào)的汽車(chē)在基地中疾馳。
通過(guò)各種複雜的地形，進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，高速剎車(chē)急停等操作。
還有車(chē)輛開(kāi)往水中，從10釐米的淺水到一兩米深的深水都進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。基地裡還有一個(gè)落差10米的小瀑布。
周宇從車(chē)輛的型號(hào)中就能判斷出來(lái)，這些都是青龍和朱雀品牌的電動(dòng)汽車(chē)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)品類(lèi)增多，青龍和朱雀這兩個(gè)品牌不再是高低搭配的品牌。
而是變成青龍品牌專(zhuān)供男性市場(chǎng)，朱雀品牌專(zhuān)供女性市場(chǎng)。
針對(duì)男女駕駛員的差異，進(jìn)行特別的優(yōu)化。
比如青龍品牌駕駛室空間稍微大一些，朱雀品牌駕駛室空間稍微小一些。
可以方便讓駕駛員踩到剎車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)用腳踩的設(shè)備，也只剩下剎車(chē)這一項(xiàng)，但它卻非常重要。
周宇找到和工程師在一起，正在監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)情況的陸大詠。
他看到陸大詠之後，直接詢(xún)問(wèn)道:“陸經(jīng)理，你們?cè)觞N直接展開(kāi)無(wú)人智能駕駛功能的測(cè)試。
中微子通信網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)中心剛剛連接，湘華智能駕駛模塊也剛上線(xiàn)，你們也測(cè)試不出來(lái)無(wú)人智能駕駛的情況。”
無(wú)人智能駕駛選擇的人工智能是湘華，選擇這個(gè)人工智能不是因爲(wèi)湘華特殊，任何一個(gè)人工智能都可以很容易實(shí)現(xiàn)無(wú)人智能駕駛功能。
如果想讓無(wú)人智能駕駛功能更加高端，還可以針對(duì)無(wú)人智能駕駛遇到的情況，重新設(shè)計(jì)一個(gè)人工智能。
最好的不是最能適應(yīng)市場(chǎng)，星火科技通過(guò)綜合考慮，選擇湘華作爲(wèi)智能駕駛的人工智能。
是因爲(wèi)消費(fèi)者經(jīng)過(guò)智能手環(huán)和VR智能眼鏡兩種智能設(shè)備的磨合，已經(jīng)非常熟悉湘華。
消費(fèi)者心中潛意識(shí)就對(duì)湘華有種信任感，這是任何一個(gè)陌生的人工智能，都無(wú)法達(dá)到的效果。
想讓消費(fèi)者放心體驗(yàn)無(wú)人智能駕駛功能，必須要讓他們信任控制車(chē)輛的人工智能。
如果選擇陌生人工智能，進(jìn)行這一步信任建立是非常困難，湘華卻能完美達(dá)到這個(gè)要求。
更何況湘華已經(jīng)學(xué)會(huì)心理學(xué)應(yīng)用，她可以用自己的語(yǔ)言對(duì)駕駛員進(jìn)行安撫。
陸大詠驚喜的說(shuō)道:“周總，趙教授已經(jīng)完成中微子通信網(wǎng)絡(luò)的建立，這真是太快了。
中微子通信網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有建立，湘華智能駕駛模塊也沒(méi)有加載到電動(dòng)汽車(chē)的控制中心，我們無(wú)法測(cè)試無(wú)人智能駕駛功能。
但我覺(jué)得新型電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)研發(fā)出來(lái)，不能放在這裡浪費(fèi)。
我來(lái)到汽車(chē)測(cè)試基地，通過(guò)人工遠(yuǎn)程控制的方式，測(cè)試新型電動(dòng)汽車(chē)的基本能力。
比如它的防撞性、安全性、涉水能力、任何車(chē)速剎車(chē)需要的距離。
測(cè)試一下這些性能與設(shè)計(jì)指標(biāo)是否相符，只有人工智能都瞭解這些性能，她才能更好的控制汽車(chē)行駛。”
陸大詠解釋完之後，他吩咐工程師道:“立刻給電動(dòng)汽車(chē)加載湘華智能駕駛模塊，汽車(chē)連接上中微子通信網(wǎng)絡(luò)，接下來(lái)的測(cè)試由湘華控制。”
工程師很快處理好，湘華開(kāi)始接管電動(dòng)汽車(chē)的控制，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行安全測(cè)試。
在場(chǎng)的人員都帶上VR智能眼鏡，通過(guò)虛擬世界體驗(yàn)駕駛員的真正感受。
只有電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)無(wú)人智能駕駛功能保障駕駛員和其他車(chē)輛行人的安全，這個(gè)功能纔會(huì)被人認(rèn)可。
周宇感覺(jué)自己來(lái)到一輛電動(dòng)汽車(chē)裡，在車(chē)輛啓動(dòng)行駛的過(guò)程中，他通過(guò)操作系統(tǒng)查看電動(dòng)汽車(chē)的性能。
新型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)除了增加無(wú)人智能駕駛功能，還對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行大改，增加了電動(dòng)汽車(chē)的安全性能。
電動(dòng)汽車(chē)控制除了原先的方向盤(pán)控制和語(yǔ)音指令，還增加了腦波控制和虛擬世界全景視角控制。
虛擬世界全景視角控制就是像玩遊戲一樣，通過(guò)上方俯視的視角，觀(guān)察到電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)周?chē)磺芯跋蟆?
周宇乘坐的這輛電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始涉水通過(guò)，10釐米的淺水還沒(méi)有沒(méi)過(guò)輪胎，電動(dòng)汽車(chē)輕鬆通過(guò)。
前面又是一條看著很淺的小瀑布，湘華建議電動(dòng)汽車(chē)?yán)@道。
周宇立刻讓電動(dòng)汽車(chē)全速在小瀑布上游通過(guò)，他現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有坐在電動(dòng)汽車(chē)上，正好通過(guò)這裡測(cè)試人和人工智能指令哪一個(gè)權(quán)限高。
電動(dòng)汽車(chē)立刻接受他的命令，開(kāi)始直接衝向小瀑布上游。
電動(dòng)汽車(chē)立刻在水中浮起，直接被衝下小瀑布。
周宇是老司機(jī)，他知道只要水能沒(méi)過(guò)底盤(pán)，又是高速流動(dòng)狀態(tài)，汽車(chē)就會(huì)被水浮起直接沖走。
電動(dòng)汽車(chē)在空中翻滾，周宇命令打開(kāi)車(chē)門(mén)，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有反應(yīng)。
在電動(dòng)汽車(chē)即將撞向小瀑布下方的地面，周宇突然發(fā)現(xiàn)他被一個(gè)個(gè)小氣泡包裹。
車(chē)輛前方已經(jīng)癟下去，虛擬世界顯示他受到重傷，脾臟破裂身體多處骨折，但奇蹟?shù)臎](méi)有死亡。
周宇立刻查看這種安全氣泡是什麼？
這種氣泡的性質(zhì)類(lèi)似非牛頓流體，緩慢向下壓直接就能穿透它，但如果發(fā)生叫高能量衝擊，它會(huì)破裂並吸收非常多的能量，可以減緩人體受到的衝擊。
電動(dòng)汽車(chē)有兩套安全系統(tǒng)，普通不至死使用安全氣囊，遇到可能致死的危險(xiǎn)，就使用安全氣泡。
因爲(wèi)這種安全氣泡有一定危險(xiǎn)性，如果遇到長(zhǎng)時(shí)間的高頻碰撞，會(huì)導(dǎo)致乘員窒息死亡，但如果不採(cǎi)用它，遇到這種高頻碰撞一定會(huì)死亡。
周宇意識(shí)一動(dòng)，又換了一輛電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)。
他最後總結(jié)髮現(xiàn)，在平常時(shí)候駕駛員的指令權(quán)限最高，但遇到危險(xiǎn)或是這個(gè)指令下達(dá)後電動(dòng)汽車(chē)會(huì)發(fā)生可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)。
湘華就會(huì)接管最高指令，保證汽車(chē)內(nèi)乘員的安全，使用電動(dòng)汽車(chē)自殺或是故意製造交通事故，這完全不可行。
電動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)也十分先進(jìn)，採(cǎi)用突破性的行星齒輪剎車(chē)器，而不是常用的剎車(chē)片。
電動(dòng)汽車(chē)輪胎採(cǎi)用技術(shù)已經(jīng)成熟的可變輪履帶，再加上雙軸承協(xié)調(diào)控制。
可以讓電動(dòng)汽車(chē)在較爲(wèi)硬質(zhì)的地面，時(shí)速200公里每小時(shí)情況下，剎車(chē)距離縮短爲(wèi)0.1米。
這個(gè)剎車(chē)距離，可以讓電動(dòng)汽車(chē)規(guī)避很多交通事故。
無(wú)人智能駕駛功能的控制權(quán)限也是可以調(diào)節(jié)，從新手的完全控制到老司機(jī)的半自動(dòng)控制。
湘華智能駕駛模塊再給不同司機(jī)最好駕駛體驗(yàn)的情況下，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
周宇測(cè)試完，摘下VR智能眼鏡，神態(tài)輕鬆的看著陸大詠。