拉法爾現(xiàn)在是什麼心情恐怕只有他自己心中才清楚。

作爲波音在大夏國區(qū)方面的負責人，拉法爾肩負了波音在夏國開發(fā)市場的重大使命，他多年的耕耘也讓波音在夏國取得了非凡的成就。

現(xiàn)在的夏國市場，成爲波音米國本土以外最大的市場。波音每年30%的飛機賣給夏國，夏國所有的噴氣式飛機中有50%是波音的飛機。

在去年波音總部的年度報告和未來計劃中，波音預計未來十年到二十年，夏國將超越米國成爲波音最大的客戶，那時的夏國需要約8000架嶄新的噴氣式客機，總價值在1.5萬億米刀以上。

因此，夏國是波音最大也是最重要的國際市場。

波音在和空客的競爭中還沒有取得絕對的領先優(yōu)勢，現(xiàn)在卻面臨來自盤古科技反重力方舟的競爭。

和空客之間的競爭不同，波音和空客之間的競爭是在同一個平臺之間的競爭，雙方之間幾乎沒有技術代差。普通乘客乘坐飛機，很少關注自己乘坐的是波音還是空客，因爲同等規(guī)模的飛機，兩者之間的乘坐體驗差距並不是很大。

同樣都是遇到了雷暴天氣不能起飛，同樣是在氣流不穩(wěn)定的時候會顛簸，同樣是在操作不當、機械故障或者惡劣天氣是會墜機。

但是波音和盤古科技碧藍方舟之間的競爭卻完全不是同一時代的競爭，反重力平衡及驅動技術，這是波音現(xiàn)在以及未來都不可能掌握的技術。

拉法爾現(xiàn)在唯一的想法就是趕緊找總部換工作，換到米國或者其他區(qū)任職，不然未來的幾年他將面臨來自夏國最慘烈和殘酷的挑戰(zhàn)。

拉法爾擦拭了下額頭的汗水，他還沒有察覺，自己的後背早就已經(jīng)被汗水浸溼。

同樣心驚膽顫的還有波音身後的那些飛機發(fā)動機、零部件製造商們。

要是方舟成爲未來流行的空中交通工具，那麼整個航空供應鏈都會發(fā)生改變。今天坐在這裡的人，都會面臨破產(chǎn)或者失業(yè)的危險。

徐利民並沒有拿太多的時間給大家思考，他繼續(xù)介紹著碧藍方舟的優(yōu)勢。

“我們對碧藍方舟投入市場進行了完整的規(guī)劃，碧藍方舟可以和機場無縫對接，並且利用飛機的航線。”

“無論是惡劣的天氣還是深夜時分，碧藍方舟都會按照既定的時間起飛並且按時抵達目的地。因爲各種原因導致航班延誤的情況幾乎不會在碧藍方舟的身上上演。”

徐利民在這裡也忍不住要吐槽一下所謂的坐飛機很快這一說法。

他談道：“我不知道乘坐飛機很快的說法是從什麼時候開始，但是我對此持保留意見。例如從江城乘坐飛機到燕京需要兩個小時，是的幾千公里的航程兩個小時真的很短，但是如果我們算上候機的時間，飛機延誤的時間，時間並不算短。特別是飛機延誤，機會成爲了行業(yè)的通病。”

徐利民承諾道：“我在這裡可以向大家保證，未來的碧藍方舟一定會比高鐵更準時，更加快捷。同樣從江城到燕京，普通噴氣式客機要飛行兩個小時，碧藍方舟的巡航速度會縮短一半的時間，飛行到燕京不會超過一個小時。”

徐利民還給出了重磅消息，“未來我們在確認安全的情況下，會對方舟進行提速，讓夏國真正成爲我們共用的小家園，開啓全國生活模式。未來大家可以在燕京工作，但是在江城居住，距離和房價都不再是問題。”

徐利民這話贏得了人的贊同，記者們首先鼓掌！

不少人爲什麼會留在燕京等大城市生活？

不會因爲燕京的環(huán)境喲多好，空氣質量有多好，而是機會。

是工作、學習、教育等等的機會。

盤古科技的青荷設備和落霞市從虛擬層面解決了這些問題，碧藍方舟將在現(xiàn)實層面解決這個問題。

“那麼在旅途中，我們的乘客會享受到怎樣的服務呢？”

大屏幕展示了豪華的乘客座椅、風景絕美的觀景臺、聚會廳、餐廳等等。

量子通訊設備將保證乘客在旅途中可以暢遊互聯(lián)網(wǎng)，寬敞的觀景臺讓讓乘客有機會體會到漫步雲(yún)端手可摘星辰的感覺。

盤古科技滄海食品公司出產(chǎn)的食品將會直供碧藍方舟，保證方舟食品的安全美味可口。此外，空姐組將會爲每一位乘客提供優(yōu)質的服務。

“不會有顛簸。”徐利民說道：“由於我們方舟不需要向飛機一樣達到一定的速度才能夠飛行，所以不會有大推力攀升和降速下降的階段。我們在方舟的起飛、巡航以及降落的過程中，都能夠保證方舟的平穩(wěn)。”

大屏幕上展示著方舟起飛、巡航和降落三個階段的視頻。

飛機需要長跑到才能夠加速到起飛速度，最危險的時候也是起飛和降落之時。

但是方舟的起飛和降落都是垂直上下的，因此會非常平穩(wěn)。

在巡航時，引力波穩(wěn)定系統(tǒng)會隨時監(jiān)測的氣流波動，並且極力保證方舟平衡。

所以在進入巡航階段，乘客就像在地面上一樣，會感到平穩(wěn)。

心動了！現(xiàn)場的觀衆(zhòng)和正在看直播的網(wǎng)友都心動了。

“乘坐碧藍真的是一種享受，有碧藍方舟，誰沒事兒還坐飛機。”

“現(xiàn)在我關心的其實就是票價問題，要是碧藍方舟的票價和飛機一樣，我情願選擇碧藍方舟。”

大家在網(wǎng)上熱烈的討論著。

“果然是從現(xiàn)在開始，波音和空客在夏國一定會賣不出去了。我最看重的其實是碧藍方舟的安全性，無懼惡劣的氣候環(huán)境能夠在極端條件下飛行，這其實是最重要的。”

“十分期待碧藍方舟能夠開通航線！”

徐利民還給出了重磅消息：“今天向大家展示的只是碧藍一號，目前我們的碧藍方舟一號已經(jīng)生產(chǎn)出了4艘，後續(xù)還會生產(chǎn)更多。此外，我們的碧藍二號也在研發(fā)之中，碧藍二號預計明年會和大家見面，和碧藍一號不同的是，碧藍二號的體積更大，能夠容納2000人！”

兩千人的空中飛行器！

人類歷史上第一次！

這還不夠，屏幕上顯示了碧藍一號的改版反重力方舟——夯鼎號貨運方舟。