售價(jià)在30萬(wàn)+的微核新能源車(chē)可以和天河新能源車(chē)形成價(jià)格互補(bǔ)，新成立的品牌也可以和天河形成高低搭配。
這一切都是張福最希望的，唯一讓給張福有點(diǎn)鯁的盤(pán)古科技只投入微核電池組不投資金，這就要佔(zhàn)有一半的股份。
張福其實(shí)是希望盤(pán)古科技能夠注資，緩解比迪的資金壓力。
如此看來(lái)，張福的這個(gè)期望要破滅了，他也不敢對(duì)盤(pán)古科技有更多的要求。
因爲(wèi)張福相信，要是今天自己走出這裡，明天肯定會(huì)有更多的企業(yè)家和盤(pán)古科技談判。
現(xiàn)在手裡有資金，但是沒(méi)有投資項(xiàng)目的人太多了，夏國(guó)有不少公司想進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，但是沒(méi)有渠道，這是絕佳的機(jī)會(huì)。
張福端起茶杯喝了一口水。
蕭銘給張福足夠的時(shí)間，“張董可以向董事會(huì)彙報(bào)今天的情況再做決定。”
張福說(shuō)道：“這倒不用了，我就可以定，比迪完全同意蕭總的提議，雙方可以成立股份有限公司，共同成立董事會(huì)，共同商量新品牌和新車(chē)型?！?
蕭銘站起來(lái)主動(dòng)和張福握手，說(shuō)道：“張董高瞻遠(yuǎn)矚，也難怪比迪是夏國(guó)最偉大的車(chē)企之一。”
張福今天的決定絕對(duì)不是拍腦門(mén)兒決定的，而是深思熟慮。
張福能夠想到，等新的汽車(chē)公司成立以後，他將搶佔(zhàn)20萬(wàn)到40萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)，這個(gè)區(qū)間也是夏國(guó)最大的市場(chǎng)之一。再加上比迪鋰電池新能源車(chē)和汽油車(chē)，比迪能夠形成完整的低、中、高搭配，完成自身產(chǎn)業(yè)的閉合。
而且張福能夠確定，待微核電池組的產(chǎn)能擴(kuò)大，微核電動(dòng)車(chē)的成本會(huì)進(jìn)一步下降，未來(lái)新公司的微核能源車(chē)下沉到15到20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別也不是不可能。
這個(gè)設(shè)想並不遙遠(yuǎn)，也就是兩三年的事情。
真的到了這個(gè)時(shí)候，比迪和盤(pán)古科技的未來(lái)能源將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)形成壟斷！今後夏國(guó)道路上跑地最多的一定是微核新能源汽車(chē)，而不是燃油汽車(chē)。
比迪的目標(biāo)是超過(guò)大衆(zhòng)、超過(guò)豐田、超過(guò)通用和日產(chǎn)，成爲(wèi)全球最大的汽車(chē)公司！
張福也站起來(lái)將手伸過(guò)去，他十分誠(chéng)懇地說(shuō)道：“我應(yīng)該代表比迪的董事會(huì)感謝蕭總能夠給我們這次機(jī)會(huì)，比迪一定不會(huì)讓盤(pán)古科技失望?！?
“合作愉快，共創(chuàng)未來(lái)。”蕭銘說(shuō)道。
“合作愉快?！睆埜Ｕf(shuō)道：“我現(xiàn)在就趕回深市，在明天下午五點(diǎn)之前提交一份完整的合作方案?！?
比迪汽車(chē)本身已經(jīng)難掩內(nèi)心的激動(dòng)，當(dāng)天晚上就以非正式的形式公佈了和盤(pán)古科技合作的消息。
如果說(shuō)這幾天天河系能源車(chē)的火爆銷(xiāo)售並沒(méi)有引起各大車(chē)企的高度重視，那麼比迪和盤(pán)古科技合作的消息足以讓整個(gè)汽車(chē)界震動(dòng)。
比迪和盤(pán)古科技會(huì)有什麼合作？是將微核電池組應(yīng)用在比迪汽車(chē)上還是將行車(chē)助手使用在比迪汽車(chē)上？
要是微核電池組的新能源車(chē)售價(jià)在20到30萬(wàn)，那麼中高端的燃油汽車(chē)還有什麼市場(chǎng)？
市場(chǎng)很快就給予比迪汽車(chē)反饋，第二天開(kāi)盤(pán)的比迪股份直接封停！買(mǎi)手達(dá)到了百萬(wàn)之多。
而從證券市場(chǎng)得到的消息，不少比迪股份的股東都在通過(guò)各種手段在二級(jí)市場(chǎng)增持股份。
按照夏國(guó)股份的這種尿性，股東一般都會(huì)在自己家的股票暴漲的時(shí)候偷偷減持，在封停的時(shí)候還繼續(xù)增持，這說(shuō)明股東們對(duì)比迪的未來(lái)十分看好。
某股評(píng)大V在微博發(fā)表千字評(píng)論：“如果你們錯(cuò)過(guò)了茅臺(tái)，錯(cuò)過(guò)了五糧液，錯(cuò)過(guò)了華譯科技，那麼請(qǐng)牢牢抓住比迪股份，別看它現(xiàn)在漲停價(jià)格高，價(jià)格再高也要趕緊買(mǎi)……上一個(gè)和盤(pán)古科技合作的企業(yè)和是華威，只是華威沒(méi)有股份，但是華譯科技從六元飆到兩百元已經(jīng)說(shuō)明了一切，這一次和盤(pán)古科技和做的企業(yè)是比迪，第一個(gè)目標(biāo)股價(jià)200元（比迪汽車(chē)現(xiàn)在股價(jià)50元）……”
或許是真的感受到了危機(jī)，夏國(guó)的豪車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了鬆動(dòng)。
第一個(gè)降價(jià)的是邁巴赫，邁巴赫系列在過(guò)去的基礎(chǔ)上8.5折出售，過(guò)去的什麼加價(jià)提車(chē)、金融服務(wù)費(fèi)什麼的也全部取消。
邁巴赫十分羨慕天河一天一萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，這是邁巴赫無(wú)法達(dá)到。
未來(lái)邁巴赫將面臨天河的一次次瘋狂衝擊，直到將邁巴赫拉下神壇。
此外，奧迪、寶馬等高端車(chē)型的價(jià)格也出現(xiàn)五到十萬(wàn)的降幅，燃油車(chē)一定會(huì)被淘汰成爲(wèi)了夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)。
其中最尷尬的還是要屬特斯拉，因爲(wèi)特斯拉背後的黑手，天河在歐洲車(chē)展計(jì)劃泡湯，這一定程度阻止了天河在歐洲擴(kuò)張的步伐，但是並沒(méi)有阻擋天河成爲(wèi)史上最偉大汽車(chē)的步伐。
特斯拉前幾年剛剛在夏國(guó)滬市投資建設(shè)工廠(chǎng)，剛剛讓新能源車(chē)在夏國(guó)本土生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
現(xiàn)在忽然出現(xiàn)了天河這樣強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉毫無(wú)辦法，被動(dòng)迎敵。
在天河銷(xiāo)售一週後，特斯拉modle3低配售價(jià)正式跌破30萬(wàn)，這也是爲(wèi)了迎戰(zhàn)不得已的舉動(dòng)。
但是降價(jià)有用嗎？
降價(jià)似乎並沒(méi)有，有些品牌的豪車(chē)就算是打骨折都不會(huì)再有消費(fèi)者青睞。
夏國(guó)的土豪們沒(méi)有因爲(wèi)豪華品牌紛紛降價(jià)而爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)，他們?cè)诘却?，等待天河?
汽車(chē)之家就做過(guò)調(diào)查，在天河出現(xiàn)之後，依舊願(yuàn)意購(gòu)買(mǎi)歐米和東洋豪華平臺(tái)汽車(chē)的消費(fèi)者人數(shù)降低了70&，這就是天河效應(yīng)！
“打折有什麼用？反正我是隻買(mǎi)天河?！?
“豪車(chē)們還記得自己的傲慢嗎？傻子纔去買(mǎi)！”
歐洲的媒體和消費(fèi)者也或多或少得知了天河微核能源車(chē)的新聞，在BBA的故鄉(xiāng)歐洲，汽車(chē)迷們爲(wèi)錯(cuò)失天河而懊惱，紛紛向盤(pán)古科技致函詢(xún)問(wèn)該車(chē)型什麼時(shí)候銷(xiāo)售歐洲。
而在特斯拉的本部米國(guó)，消費(fèi)者們也觀看者天河試車(chē)的視屏，暢想著微核能源的
蕭銘將和比迪合作的事情就交給張德瑞全權(quán)負(fù)責(zé)，銷(xiāo)售新能源車(chē)的約160億現(xiàn)金也全部投給未來(lái)能源公司作爲(wèi)初始資金。
蕭銘種下未來(lái)能源汽車(chē)的種子，澆水、鋤草、施肥、捉蟲(chóng)的事情就交給張德瑞等人了。
忙碌了大半年的蕭銘也難得停下腳步和鄭璇雨一起看幾場(chǎng)電影，去河邊散散步。
九月二十日，鄭璇雨忽然扭扭捏捏的要和蕭銘說(shuō)點(diǎn)小事情。