康華陽，米籍華人，特斯拉夏國區(qū)總裁。
因爲(wèi)是黃皮膚黑眼睛，再加上從小在夏國長(zhǎng)大，所以康華陽深諳夏國市場(chǎng)的規(guī)律，被任命爲(wèi)特斯拉夏國區(qū)總裁後，他協(xié)助馬斯克完成了特斯拉部分電動(dòng)車的國產(chǎn)化，徹底佔(zhàn)據(jù)了夏國的高端市場(chǎng)。
夏國人的消費(fèi)能力有多強(qiáng)？
強(qiáng)到即便夏國和米國在貿(mào)易問題上有嚴(yán)重衝突，夏國人購買特斯拉也和撿白菜似的。
夏國人傻錢多，這是幾十年來外國企業(yè)對(duì)夏國消費(fèi)者的直觀感受。
特斯拉已經(jīng)佔(zhàn)領(lǐng)了新能源汽車的高端領(lǐng)域，這一次將價(jià)格下沉到30萬左右就是想和BBA直接競(jìng)爭(zhēng)。
汽車行業(yè)屬於暴利行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)也是異常慘烈。BBA入門車集體降價(jià)，特斯拉邁入30萬價(jià)格區(qū)間已經(jīng)說明了問題。
康華陽現(xiàn)在看到的對(duì)手不僅是BBA還有更加可怕的盤古科技。
康華陽去年一年最擔(dān)心的是盤古科技將新型的三元鋰電池技術(shù)出售給某家夏國的新能源車企，現(xiàn)在最擔(dān)心的是盤古科技研發(fā)出微核電池驅(qū)動(dòng)的新能源車，解決了新能源車最大的弊端——充電問題。
“有準(zhǔn)確的消息嗎？”康華陽詢問市場(chǎng)部和技術(shù)部的主管。
市場(chǎng)部負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)行把控，並且對(duì)潛在的進(jìn)行市場(chǎng)潛力分析。
“目前只有這些資料。”市場(chǎng)部主管李前民將收集到所有的關(guān)於盤古科技系能源車的消息彙總後交給康華陽。
“有幾個(gè)值得關(guān)注的問題。”李前民說道：“前段時(shí)間盤古科技進(jìn)行了公司改制，將有限責(zé)任公司改製爲(wèi)集團(tuán)公司，獨(dú)立了一些部門也成立了一些子公司。其中值得我們關(guān)注的一點(diǎn)就是成立了未來能源有限責(zé)任公司。”
“未來能源公司？”康華陽對(duì)著這個(gè)公司很敏感，“未來能源？微核電池？”
李前民說道：“還不是很清楚，因爲(wèi)未來能源公司目前還沒有在相關(guān)部門註冊(cè)備案，因此我們看不到它的主要經(jīng)營範(fàn)圍。”
“但還有一個(gè)信息值得關(guān)注。”李前民說道：“市場(chǎng)部這邊得到消息，前段時(shí)間盤古科技從江城最大的比迪4S店購買了唐系列的純電動(dòng)車，後來根據(jù)監(jiān)控視頻顯示，那天是蕭銘親自過去購買的。”
“以蕭銘現(xiàn)在的地位，他是沒有必要親自出馬買車，也沒有必要買比迪唐的純電動(dòng)車。”
“是什麼原因讓蕭銘親自去買車，我們這邊分析很有可能和他們的實(shí)驗(yàn)有關(guān)，這就是我們目前掌握到的消息。”
雖然沒有直接的證據(jù)，但是答案已經(jīng)很明確了。
盤古科技肯定在開發(fā)新一代的新能源車，而車頭標(biāo)誌爲(wèi)C14的汽車很有可能是盤古科技正在實(shí)驗(yàn)的新型車輛。
康華陽開始評(píng)估盤古科技如果推出新能源車對(duì)特斯拉的影響，最壞的打算就是推出微核電池組和無人駕駛新能源車，那麼在整個(gè)新能源車甚至汽車行業(yè)，都會(huì)發(fā)生革命性的變革。
康華陽對(duì)李前民說道：“你相信真正的無人駕駛技術(shù)嗎？”
“真正的無人駕駛技術(shù)？”李前民因爲(wèi)在市場(chǎng)部所以多各大公司的研發(fā)進(jìn)程還是比較瞭解，他說道：“未來可能有，但不是現(xiàn)在。在無人駕駛領(lǐng)域，我們是做的最好的，白度和蘋果們目前都在重複我們的老路。”
李前民笑道：“白度的無人駕駛技術(shù)還拿過夏國的不少補(bǔ)貼，一直都說要成功了，但是目前看來還不怎麼敢上路。”
“無人駕駛技術(shù)，說的簡(jiǎn)單，實(shí)施起來太難了，感知、決策、執(zhí)行，三個(gè)層面少一個(gè)都不行，，同時(shí)還需要海量可分析的數(shù)據(jù)爲(wèi)基礎(chǔ)。”
目前特斯拉的無人駕駛也只是做到了無人輔助駕駛，還是以人工駕駛爲(wèi)主，自動(dòng)駕駛模式爲(wèi)輔，要想真的複雜的路況放開方向盤讓汽車自動(dòng)行駛，特斯拉距離這一目標(biāo)還算是差的太遠(yuǎn)。
得到了李前民的答案，康華陽點(diǎn)頭說道：“可能給是總部考慮的太多了，盤古科技是一家沒有任何汽車生產(chǎn)製造經(jīng)驗(yàn)的公司，無人駕駛技術(shù)也不是那麼容易突破，價(jià)格微核電池使用在新能源車上也不是一天兩天能夠完成的，或許只是盤古科技只是在和比迪合作幫助其改良新能源車。”
得不到任何證據(jù)的康華陽只能這樣安慰自己，盤古科技超前的技術(shù)已經(jīng)完全超出了康華陽的認(rèn)知能力。
江城，BBA和各大一二線豪華品牌的4S店繼續(xù)向消費(fèi)者們兜售著價(jià)格比海外市場(chǎng)高三分之一甚至一倍的“豪車”，賺著高昂的利潤(rùn)。
是夏國市場(chǎng)拯救了全世界的一二線豪華品牌，這個(gè)說法一點(diǎn)錯(cuò)都沒有。
例如路虎，被英國人拋棄後，被印國收購，但是被夏國拯救。問題多耗油高的油老虎是夏國土豪最喜歡的品牌。
夏國人喜歡這隻油老虎最主要的原因就是它過去是豪華品牌，而且看著大氣，有面子。
路虎同胞兄弟捷豹也是被夏國人拯救的對(duì)象，樂善好施的夏國人最喜歡將錢砸向這些所謂的豪華品牌，質(zhì)量什麼的先不說，有面子最重要。
各大土豪們絡(luò)繹不絕，有錢的全款沒錢的貸款，爲(wèi)的就是豪車的標(biāo)誌，開出去有面子。
至於盤古科技是否在開發(fā)無人駕駛技術(shù)，是否在開發(fā)新能源車，似乎不是這些豪華品牌車企考慮的事情。
特斯拉都不能打敗BBA，難道夏國突然冒出來的車企能夠打敗他們？
針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上那些關(guān)於盤古科技做新能源車的傳言，海外車企都不屑一顧，以豐田、大衆(zhòng)、通用爲(wèi)首的車在全球市場(chǎng)堅(jiān)守了幾十年，擊敗了一個(gè)又一個(gè)對(duì)手，當(dāng)然不會(huì)懼怕任何一個(gè)夏國企業(yè)。
“我們有百年的做車歷史，做汽車需要底蘊(yùn)。”這是德國大衆(zhòng)銷售最愛掛在嘴邊的話。
“別買國產(chǎn)車，要買就買大衆(zhòng)。德國的車質(zhì)量有保證，別人有上百年的汽車製造歷史。夏國製造汽車的歷史纔多久啊？你買回來維修的錢都?jí)蚰阗I一輛新車了。”
大部分夏國人在買車時(shí)，親戚朋友給的忠告。
買車買大衆(zhòng)，這是夏國人對(duì)海外汽車品牌的信仰。