微核電池，並不陌生的概念。包括米國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都在進(jìn)行研究。
該電池在不少航天器上都得到了應(yīng)用，人類在這項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。
但是因爲(wèi)體積、工藝、成本、安全等原因，微核電池離民用還有一段很長(zhǎng)的距離。
潘沙星卻不是這樣，在低端的民用領(lǐng)域，微核電池很常見。在潘沙星，微核電池的地位就和這裡五號(hào)電池七號(hào)電池的地位一樣。
也就是說，潘沙星還有更好的能源技術(shù)，只是蕭銘目前還無法瞭解而已。而且微核電池，僅僅是中等科技目錄的第一個(gè)。
兌換微核電池需要200萬驚訝值，蕭銘目前有670萬驚訝值，足夠兌換。
比較坑的是，兌換科技就算了，兌換科技的配套產(chǎn)品，例如具體實(shí)施細(xì)則、實(shí)驗(yàn)方式、設(shè)備製造方式等等，還得花費(fèi)好幾百萬驚訝值，蕭銘攢積了670萬驚訝值或許還不夠。
不夠也要兌換！微核電池是通往未來科技的必經(jīng)之路，早晚要走。
從移動(dòng)終端到汽車，人類的電池科技業(yè)從鉛酸電池、鎳氫、鎳鎘電池發(fā)展到現(xiàn)在的鋰電池。
很明顯，電池的發(fā)展遇到了瓶頸。人類這幾十年的電池發(fā)展一直遵循著化學(xué)燃料電池這條規(guī)律，只要是化學(xué)燃料電池，在一定的體積範(fàn)圍來它的能源就相當(dāng)有限。
智能手機(jī)也誕生了這麼多年，電池的進(jìn)步實(shí)在太小，制約了手機(jī)的設(shè)計(jì)和發(fā)展。
而在汽車新能源領(lǐng)域更是如此，所謂的新能源鋰電池類汽車似乎並沒有大家想象的那麼美好。
真正做純電動(dòng)車做得好的，蕭銘只認(rèn)可特斯拉一家。這不是崇洋媚外，是事實(shí)。
國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)車，續(xù)航里程不足，電池壽命短，這些問題還是擺在檯面上的。
更深層次的問題是夏國(guó)的新能源電動(dòng)車發(fā)展就似乎就是個(gè)僞命題。
例如油電混動(dòng)，這類汽車真正依靠電力最多開30到50公里，每次還得充電。
夏國(guó)的國(guó)情是大部分人住高樓，大部分停車場(chǎng)沒有專用充電樁。
賣車的會(huì)說，沒有充電樁沒關(guān)係，家裡拉根線也可以充，不過時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)，三小時(shí)到八小時(shí)。
如此不方便的混動(dòng)車，幾乎很少用混動(dòng)的純電動(dòng)功能，大部分還是燒油，買油電混合不過是鑽空子拿牌照而已。
有網(wǎng)友還遇見過一件非常搞笑的事，他在滬江市的街頭看見一輛貨車，貨車因爲(wèi)有綠牌（新能源油電混合）所以大張旗鼓的在城市行駛。
網(wǎng)友貼近一看，發(fā)現(xiàn)這車尾氣在冒煙，其實(shí)根本就是在燒油。
司機(jī)還很有道理的說道：“貨車是拉貨的，要給力啊！幾組電池有什麼力？設(shè)計(jì)混電大貨車的專家腦袋是不是有坑，貨車不燒油燒啥？我買這混動(dòng)的車就是爲(wèi)了拿牌，沒有綠牌怎麼進(jìn)城啊！”
國(guó)外的電池技術(shù)的確可以支持貨車的動(dòng)力，專家們沒有亂說話，但是國(guó)內(nèi)根本就沒這技術(shù)，做油電混動(dòng)貨車，除了騙新能源補(bǔ)貼，實(shí)在想不出很好的可能性。
在燃料電池技術(shù)不達(dá)標(biāo)的情況下，夏國(guó)還有不少專家依舊在呼籲，新能源車沒有污染，節(jié)約石油資源。
這種初衷是好的，但是實(shí)際呢？
電池沒有污染還是發(fā)電沒有污染？
夏國(guó)的火電佔(zhàn)比達(dá)到75%，火電怎麼來的？燒煤來的，燒煤就必定有污染。而火力發(fā)電後送到電網(wǎng)再充到汽車電池裡是有能源損耗的。
將有污染產(chǎn)生的電力充到污染製造的電池中，然後一組合說這是無污染的。實(shí)在不知道該說什麼了。
有人評(píng)論道：能創(chuàng)造GDP和就業(yè)崗位，似乎是解釋目前新能源汽車發(fā)展的唯一理由。
蕭銘始終堅(jiān)信，電池的未來一定在更加清潔的微核領(lǐng)域。
利用元素的衰變逸出電子，這纔是電池未來發(fā)展的方向。
蕭銘果斷選擇了兌換，反正盤古科技園區(qū)有量子物理實(shí)驗(yàn)室，再加一個(gè)微核電池實(shí)驗(yàn)室難度也不大。
凌晨時(shí)分，網(wǎng)友們開始瘋狂的購(gòu)物。
三分鐘後，華威、小咪、加三官網(wǎng)紛紛宣佈新款天工手機(jī)售罄。
華威的銷量是200萬臺(tái)，小咪250萬臺(tái)，加三100萬臺(tái)。
這僅僅是第一批貨，在雙十一後還有更多的貨源在後面。
小初的統(tǒng)計(jì)和華威等官方的口徑一致，這充分證明了天工系統(tǒng)取代安卓是未來必然的趨勢(shì)。
蕭銘放下心來，關(guān)機(jī)睡覺。
米國(guó)谷歌總部，人們的心情卻十分糟糕。
CEO桑達(dá)爾的團(tuán)隊(duì)一直在觀察夏國(guó)的情況，夏國(guó)那邊雙十一各大手機(jī)品牌前三小時(shí)的銷量基本上就可以說明一天銷量的佔(zhàn)比。
三個(gè)小時(shí)夏國(guó)網(wǎng)絡(luò)總共銷售了700萬部手機(jī)，其中有550萬部來自華威、小咪、加三這三家推出的天工系統(tǒng)手機(jī)。剩下的一百多萬部有五十萬屬於蘋果，剩下不到一百萬部被各大安卓手機(jī)分享。
桑達(dá)爾分析過銷售出去的安卓手機(jī)品牌和價(jià)位，基本都集中在中低端，以低端居多。在強(qiáng)大的天工面前，安卓陣營(yíng)幾乎被碾壓毫無招架之力。
這種銷售情況反映，在高端市場(chǎng)，安卓基本上被天工擠出去了。
安卓在夏國(guó)是免費(fèi)的，而且系統(tǒng)是被閹割過的，安卓手機(jī)銷量的高低似乎和谷歌沒有多大的關(guān)係，畢竟安卓從夏國(guó)拿不到一分錢的好處。
但是桑達(dá)爾深知多米羅骨牌效應(yīng)，要是天工系統(tǒng)進(jìn)入歐洲，進(jìn)入米國(guó)，安卓系統(tǒng)基本就廢了。
2018年穀歌通過安卓擁有300億米刀的營(yíng)收，有220億米刀的利潤(rùn)。這是建立在安卓系統(tǒng)龐大的流量，以及延伸的廣告、付費(fèi)軟件、軟件內(nèi)置消費(fèi)分成上的。要是安卓系統(tǒng)都不存在了，哪兒還有利潤(rùn)。
220億米刀的利潤(rùn)對(duì)谷歌來說相當(dāng)重要，畢竟2018年全年穀歌營(yíng)收1300多米米刀，利潤(rùn)也就不到400億米刀。如果去除了安卓，谷歌的營(yíng)收去掉的不多，但是利潤(rùn)將去掉一半。
這是絕對(duì)不能承受的。
桑達(dá)爾覺得自己沒有辦法向董事會(huì)交差，畢竟在半年前他就知道天工會(huì)發(fā)布，還採(cǎi)取了不少措施——降低安卓廣告收費(fèi)、加強(qiáng)和手機(jī)廠商的聯(lián)盟關(guān)係、繼續(xù)開放系統(tǒng)等等。
目前看來收效甚微。
助理拿著電話走過來，小聲說道：“老總，董事會(huì)電話。”