貼心的小初還給出了盤古科技可以收購名單，這些名單上都是全球舉步艱難但是擁有完整生產(chǎn)鏈的車企。
蕭銘點(diǎn)點(diǎn)頭，小初分析的沒有錯，依靠盤古科技自己建立生產(chǎn)線，就時(shí)間成本來說，一點(diǎn)都不劃算。
因爲(wèi)科技領(lǐng)先，所以盤古科技掌握著行業(yè)的主動權(quán)。
不過此時(shí)，盤古科技的動向已經(jīng)被網(wǎng)友們拔了出來，並且引起了全球車企的強(qiáng)烈關(guān)注。
蕭銘決定在道路試驗(yàn)天河01試驗(yàn)車時(shí)，就沒有想過要保密，這是信息化時(shí)代，除非你不進(jìn)行實(shí)際的道路試驗(yàn)，否則根本是無法保密。
在天河01上路在江城道路行駛的那一刻，就要不少網(wǎng)友將短視頻和照片傳到了互聯(lián)網(wǎng)上。
車輛外觀帥氣，安靜，有人還排到了車內(nèi)的無人駕駛。
這種新聞不勁爆，還有什麼新聞勁爆。
最先爆料就是江城本地的自媒體，江城生活。
微博上，江城生活爆料：驚現(xiàn)高顏值轎跑！車中盡然無人駕駛！
微博的貼圖有四張，三張是天河01帥氣的外觀，一種是從側(cè)後方向拍攝駕駛室的內(nèi)飾。
駕駛室的確沒有方向盤！
江城的網(wǎng)友們熱烈的討論這個(gè)話題。
“對對對！昨天下午我看到這輛車在大學(xué)城附近行駛！當(dāng)時(shí)就被它的外觀吸引了！這車真的太帥了，看著很舒心。”
“看照片，車屁股後面沒有排氣管，一定是新能源無疑了。”
“我跟著這車走了有幾公里，給我的感受就是懂禮貌，不搶道，保持車距，很守規(guī)矩。”
“博主，請問下圖四確定沒有看錯吧！駕駛室居然沒有方向盤！”
“這是什麼車？求博主告知！”
“心動了！”
有網(wǎng)友很快就回複道：“雖然沒有實(shí)錘，但是我猜想一定是盤古科技的試驗(yàn)車！”
“對！支持樓上的說法，咱們江城除了盤古科技還有誰會這樣？這車可是沒有上牌照的。”
“我靠！你的意思是前段時(shí)間說盤古科技要生產(chǎn)汽車的消息是真的？那麼這車是燃油車還是新能源車？駕駛室沒有方向盤難道是……無人駕駛技術(shù)！！”
這條留言火了！被網(wǎng)友送上了熱門。
緊接著更多的大V和新聞報(bào)道了天河01在江城行駛的時(shí)間。
心浪汽車：雖然沒有確切證據(jù)，但是我們有理由猜想盤古科技正在向汽車行業(yè)進(jìn)軍。
嗖呼科技：真正的無人駕駛技術(shù)來臨？有網(wǎng)友拍到標(biāo)誌爲(wèi)C14的轎跑型車輛在江城行駛，駕駛室無方向盤。
汽車之家：據(jù)悉，C14白色汽車在江城城區(qū)行駛約三個(gè)小時(shí)，江城城區(qū)道路複雜人口車輛衆(zhòng)多，而由網(wǎng)友從後方拍到C14型號車輛前排駕駛室沒有方向盤，確定爲(wèi)無人駕駛汽車。雖然沒有確定到底是哪家公司在試驗(yàn)新車，但是我們有足夠的理由相信，這是盤古科技的最新動作。
不少媒體們來到盤古科技園區(qū)希望能夠獲得事情的真相，但是因爲(wèi)沒有許可不能進(jìn)入園區(qū)，也能拍到標(biāo)誌爲(wèi)C14的目標(biāo)車輛。
記者們最擅長的就是捕捉新聞而不是等待，他們又按照盤古科技的見面制度在週五的早上見到了盤古科技總部外宣部的新聞發(fā)言人。
記者們首先就是提問：
“請問盤古科技是否有進(jìn)軍汽車行業(yè)的計(jì)劃，請問幾天前在江城街頭拍到的C14標(biāo)誌無牌照汽車是否是盤古科技的實(shí)驗(yàn)車型？”
外宣部的發(fā)言人還沒有來得及回答，記者們忙不迭時(shí)的提出更多的問題。
“請問這車是新能源車型嗎？”
“請問C14車型是不是無人駕駛？因爲(wèi)有網(wǎng)友從側(cè)後方排到了駕駛室的位置，發(fā)現(xiàn)駕駛室沒有方向盤。”
一個(gè)個(gè)問題接踵而來，記者們長槍短炮非要問個(gè)究竟。
針對這種情況盤古科技外宣部早就有了應(yīng)對策略。
發(fā)言人趙敏說道：“盤古科技一直在尋求擁有其他科技領(lǐng)域的競爭力，我們希望在其他行業(yè)也能夠有出色的成績。”
外交辭令！典型的外交辭令！
趙敏這話看似回答了，又沒有回答。
她就沒有正面告訴記者，盤古科技到底有沒有做汽車，到底是不是在做無人駕駛技術(shù)的汽車，到底有沒有將微核電池應(yīng)用在新能源汽車上。
記者們不答應(yīng)，繼續(xù)追問道：“請發(fā)言人給我們明確的答覆，盤古科技是否在做汽車？”
“是啊！是啊!請給我們明確的答覆！”
趙敏能夠站在發(fā)言人這個(gè)位置，什麼場面沒有見過，她說道：“目前外宣部沒有更多的消息，請大家諮詢相關(guān)的技術(shù)部門和產(chǎn)品公司。”
趙敏就是不說，你們要怎樣？
記者們心中向貓抓一樣難受，其實(shí)大家心中都有了答案就是希望盤古科技能夠承認(rèn)，但是盤古科技就是不承認(rèn)！
有些較真的記者準(zhǔn)備天天收到科技園區(qū)門口，直到拍攝到C14車爲(wèi)止。
蕭銘看著記者會現(xiàn)場直播，忍不住笑著對錢怡說道：“要是記者們將這種精神應(yīng)用到專研科技上面，那夏國的科技行業(yè)又是另一番光景。”
滬市，特斯拉夏國總部。
夏國總部的高層在密切關(guān)注江城的動向，並且收集信息分析互聯(lián)網(wǎng)流傳的視頻是否爲(wèi)盤古科技實(shí)驗(yàn)的新能源車。
隨著特斯拉車型在夏國的國產(chǎn)化，在夏國的銷售價(jià)格也進(jìn)一步探底，部分車型到達(dá)了30萬左右的價(jià)位，非常有殺傷力。
特斯拉這幾年來的日子非常好過，因爲(wèi)在新能源領(lǐng)域，它並沒有真正的對手。
因爲(wèi)在夏國地區(qū)銷量的上升，特斯拉的市值也穩(wěn)步上升，在2020年達(dá)到了驚人的600億米刀。
橫向?qū)Ρ纫幌麓笮\(zhòng)，大衆(zhòng)的市值也不過400億米刀。
而豪華品牌寶馬的市值也不過200億米刀。
早幾年說特斯拉是汽車界的蘋果，這種評價(jià)一點(diǎn)都不爲(wèi)過。
但是這一年特斯拉感受到了危機(jī)，第一個(gè)危機(jī)是一年前盤古科技推出了新的三元鋰電池，性能超越特斯拉的合作伙伴松下。
第二個(gè)危機(jī)就是這幾天互聯(lián)網(wǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的江城試車事件，對象也有可能是盤古科技。