中國的歐洲遠(yuǎn)征軍組建工作還是非常迅速的，三月底，第一批陸軍部隊就是從伊朗出發(fā)進(jìn)入土耳其，於此同時空軍的先遣一個F12A戰(zhàn)鬥機聯(lián)隊也是從伊朗轉(zhuǎn)場進(jìn)駐土耳其。和這些前期部隊同時進(jìn)入的實際上更多的是各種各樣的軍事物資，由於受限於鐵路運輸過小的缺陷，而土耳其那邊又基本沒有爲(wèi)中國重裝機械化部隊提供補給的能力，所以中國遠(yuǎn)征軍的大量消耗性作戰(zhàn)物資得從國內(nèi)運輸而來，經(jīng)過中伊鐵路進(jìn)入伊朗，然後通過伊朗-土耳其的鐵路網(wǎng)運輸?shù)酵炼洹?
同時由於中亞鐵路的運輸量有限，中國還動用了大量遠(yuǎn)洋貨輪，從國內(nèi)港口運輸大量物資經(jīng)過馬六甲海峽、科倫坡、印度半島最南端後進(jìn)入波斯灣的阿巴斯。
中國在伊朗以及土耳其方面的部隊物資消耗，是鐵路和海運同時承擔(dān)，用以緩解中亞鐵路和西北鐵路以及遠(yuǎn)東鐵路的龐大運輸壓力。
畢竟以上這三條鐵路雖然是運輸量不小，要做到滿足上百萬人的物資供應(yīng)沒有太大問題，但問題的是現(xiàn)在又不是超級大戰(zhàn)的時期，這些鐵路希望不但要承擔(dān)軍事運輸任務(wù)，還得同時承擔(dān)民用運輸任務(wù)，在西伯利亞和中亞被中國吞併了後，中亞地區(qū)和國內(nèi)東部地區(qū)的交流迅速活躍，中亞的糧食、各種工業(yè)原料被源源不斷的運輸?shù)絿鴥?nèi)東部地區(qū)，而國內(nèi)東部地區(qū)的各種民用工業(yè)產(chǎn)品也是源源不斷的運輸?shù)街衼喴约拔鞑麃喌貐^(qū)。在和平時期這幾條鐵路都是繁忙異常的，如果戰(zhàn)時全部都用來供應(yīng)軍方所用的話，那麼對於民生經(jīng)濟(jì)的影響太大。
相對於陸軍和空軍的進(jìn)駐，海軍方面的第七機動艦隊的行動就是更加引人注目了，中國要把第七機動艦隊派往地中海地區(qū)作戰(zhàn)，其意義重大，代表著中國的大規(guī)模海軍力量已經(jīng)進(jìn)駐地中海，而未來恐怕就是進(jìn)入大西洋了。
而於此同時，地中海海域活躍著極爲(wèi)密集的盟國海軍，現(xiàn)在中國海軍的加入就是宣告著地中海將不會是盟軍的獨有天下。
儘管第七機動艦隊的實力相對於地中海地區(qū)的英美海軍來說還比較弱小，但是重要的不是實力大小，而是後續(xù)影響。
因此雖然中國海軍第七機動艦隊的成立非常低調(diào)，和幾個月前第六機動艦隊成立時的高調(diào)完全不同，但是當(dāng)各國得知這個第七機動艦隊將會前往地中海作戰(zhàn)的時候，就是迅速引起了各國海軍甚至是各國民衆(zhòng)的廣泛關(guān)注。
在各國軍事間諜的挖掘下很快就是被曝光了出來，甚至連指揮官姓甚名誰都被他們提前獲知了，那就是號稱新中國海軍的第三代將領(lǐng)的領(lǐng)軍人物趙子棟中將。外人眼中的中國海軍將領(lǐng)中，第一代自然是薩鎮(zhèn)冰、程璧光這一批人，大多數(shù)已經(jīng)退役，而第二代則是以關(guān)時傑、陳紹寬、呂健爲(wèi)代表，乃是目前中國海軍的核心高層，軍銜大多已經(jīng)是元帥、上將，混的差的也是一箇中將了。而第三代的話則是以趙子棟爲(wèi)代表，軍銜普遍在中將、少將左右。
趙子棟少將在去年中日戰(zhàn)爭期間擔(dān)任第21分艦隊司令，歸屬於呂健的第二機動艦隊下，並且在決定第三次中日戰(zhàn)爭制海權(quán)歸屬的奄美海戰(zhàn)中，其第21分艦隊作爲(wèi)第二機動艦隊的主力分艦隊，全程參與了奄美海戰(zhàn)，並且戰(zhàn)功顯赫。而趙子棟也是憑藉這個戰(zhàn)功在戰(zhàn)爭期間一舉晉升爲(wèi)海軍中將，而今年的他不過四十三歲而已，戰(zhàn)後擔(dān)任海軍作戰(zhàn)部次長併兼任海軍軍官副校長，這兩個職位可都是重要職位，作戰(zhàn)部次長一職雖然只是中將銜的職位，但是由於海軍作戰(zhàn)部的特殊性，使得海軍作戰(zhàn)部的重要性實際上是等同於海軍部的，名義上對海軍作戰(zhàn)部是歸屬海軍部管理，但是戰(zhàn)時他們卻是直接向國家軍事委員會負(fù)責(zé)，某種意義上來說，海軍部、海軍作戰(zhàn)部是屬於同等級別的部門，其長官都是上將級別，只不過一個是負(fù)責(zé)行政管理，而另外一個負(fù)責(zé)作戰(zhàn)事務(wù)而已。因此海軍作戰(zhàn)部次長這個職位乃是海軍中將級別裡少數(shù)幾個最爲(wèi)核心的職位，和海軍部次長可是同一個級別的職位，而這個職位也是大多數(shù)海軍將領(lǐng)向上層晉升的最主要途徑。
因爲(wèi)幾乎縱觀諸多海軍上將的履歷，就會發(fā)現(xiàn)他們都有在作戰(zhàn)司或者作戰(zhàn)部又或者是在海軍作戰(zhàn)部任職的經(jīng)歷，以前是作戰(zhàn)司、後面是作戰(zhàn)部、再過來是海軍作戰(zhàn)部，但是這三個部門只是名字不同，實際上都是同一個機構(gòu)，最開始是海軍部下轄的作戰(zhàn)司，後來作戰(zhàn)司升級爲(wèi)部，繼續(xù)屬於海軍部管理，後來再升級爲(wèi)海軍作戰(zhàn)部，名義雖然還屬於海軍部領(lǐng)導(dǎo)，但已經(jīng)是實際脫離了海軍部領(lǐng)導(dǎo)，直接向國家軍事委員會負(fù)責(zé)。
趙子棟被調(diào)任到海軍作戰(zhàn)部擔(dān)任次長，幾乎就可以斷定，哪怕以後趙子棟按部就班積累資歷，也有很大希望再進(jìn)一步晉升爲(wèi)上將，而考慮到他今年才四十三歲，今後晉升到元帥也不是沒有可能的事情。
在一大票老頭子的軍界高層當(dāng)中，四十三歲的年紀(jì)可謂是年輕小夥子，前途不可限量。
這一次組建第七機動艦隊，呂健和關(guān)時傑兩人是聯(lián)合向陳敬雲(yún)舉薦了趙子棟，聲稱該人具有將帥風(fēng)，陳敬雲(yún)覺得趙子棟雖然年輕，但是現(xiàn)在海軍高層將領(lǐng)普遍老齡化，也是需要一些新鮮血液補充了，加上趙子棟在對日作戰(zhàn)期間表現(xiàn)出色，給陳敬雲(yún)留下了非常深刻的影響，所以就是批準(zhǔn)了這一任命。
在三月底的時候，趙子棟在見過了陳敬雲(yún)後，兩人在陳敬雲(yún)的書房裡談話將近一個小時，隨後趙子棟纔是乘坐海軍專機前往伊朗上任，在那裡第七機動艦隊的架子已經(jīng)搭了起來，就等著他這個司令官到任了。
陳敬雲(yún)的接見出征前的高層將領(lǐng)，這也算是一個傳統(tǒng)了，其中最爲(wèi)主要的用意自然就是給手下的這些將領(lǐng)們打氣加油，並許諾下高官厚祿，同時也得親自囑咐一些事情，避免這些將領(lǐng)在前線犯糊塗。
趙子棟乘坐專機抵達(dá)了伊朗阿巴斯港後，第七機動艦隊所轄的幾艘船隻有些還在來的路上呢，所以他還要再等幾天，到了四月二號的時候，趙子棟纔是率領(lǐng)第七機動艦隊離開波斯灣，然後沿著阿拉伯半島海岸南下，繞過了阿拉伯半島後就是進(jìn)入了紅海。
而這個時候，他的第七機動艦隊已經(jīng)不僅僅只有中國海軍的船隻了，同時還有大量英美海軍的軍艦，對於中國第七機動艦隊的動作，英美兩國海軍可謂是關(guān)注頻繁，自從趙子棟的第七機動艦隊出港後，就一直處於英美海軍的遠(yuǎn)距離監(jiān)控之中，甚至不斷又不美國的艦載機抵近偵查，迫使第七機動艦隊出動了多次艦載機進(jìn)行驅(qū)趕。
美國人的動作用意是非常簡單的，不是爲(wèi)了挑起軍事衝突增加摩擦，他們是爲(wèi)了能夠獲得更多的中國海軍各種情報，而有些情報不是地面上的軍事間諜能夠獲知的，比如說中國海軍的出動情況如何，對空預(yù)警能力如此，對海反潛能力如何，這些都是未知的，需要美國海軍一步一步的進(jìn)行試探。
比如說己方的飛機飛行在五千米高空的話距離多遠(yuǎn)會被中國海軍發(fā)現(xiàn)，中國海軍的艦載機前來攔截需要多少分鐘，如果說是飛行在一千米的高度上，中國海軍的攔截戰(zhàn)鬥機又會在什麼時候來。又比如中國海軍的反潛能力怎麼樣，他們的潛艇能夠在夜間突進(jìn)多近的距離而不被發(fā)現(xiàn)，這些也許現(xiàn)在說起來不重要，但是在戰(zhàn)爭時期這些信息都是極爲(wèi)寶貴的信息，如果現(xiàn)在美國人不知道，那麼他們就需要在戰(zhàn)爭期間付出血的代價來獲知這些信息。
在阿拉伯海的時候還好點，但是到了紅海之後，由於海域狹小，英美海軍甚至是靠近了五六海里左右的距離靠近偵查，如果不是有中國海軍的驅(qū)逐艦擋著，恐怕他們就得直接靠近中國的航空母艦偵查了。
隨著海面越來越窄，蘇伊士運河也就在眼前了！
站在艦橋上的趙子棟看著兩岸，他用望遠(yuǎn)鏡可以清晰的看見岸邊有著大口徑岸防炮正在對準(zhǔn)了自己。
“這樣的一個要地，竟然讓英國人給佔了！唉！”趙子棟有些感嘆，這蘇伊士運河被英美手裡掌控著，就代表著只要他們願意，就可以不讓中國海軍的一片舢板進(jìn)入地中海。
這一次他的第七機動艦隊進(jìn)入地中海，那也是有著中美聯(lián)合公約的存在才得以成行，不然的話英國根本就不會準(zhǔn)許中國海軍越過蘇伊士運河。
而即便是讓中國海軍通過蘇伊士運河了，但是英美兩國海軍也是嚴(yán)正以待，不但派出大量船隻沿途監(jiān)視，在空中時刻都有飛機進(jìn)行監(jiān)視。
而第七機動艦隊也是被迫老老實實地在英國人的導(dǎo)航船隻的引導(dǎo)下慢吞吞的通過蘇伊士運河。這倒不是說英國人故意刁難，而是經(jīng)歷了多年的北非戰(zhàn)爭，儘管軸心國軍隊從來都沒有打到蘇伊士運河這裡來，但是軸心國的海軍和空軍還是對蘇伊士運河進(jìn)行了佈雷等手段，試圖封鎖蘇伊士運河，而英國人也是一直持續(xù)的進(jìn)行排雷、清理巷道，以保障蘇伊士運河的通航能力，所以這幾年來雖然偶爾有些時間無法通航，但是大部分時間裡蘇伊士運河還是保持了通暢，在這一點上可見英國人還是花費了不少功夫的。
現(xiàn)在蘇伊士運河裡存在了不少水雷或者沉船之類的，所以沒有導(dǎo)航船隻的話，還真的很難安全無事的通過。
提心吊膽的通過的蘇伊士運河後，趙子棟也是鬆了一大口氣，看著出海口那一片蔚藍(lán)無浪的海面，趙子棟深吸了口氣然後對著海面道：“地中海，我們來了！”