14萬多兵力防守80公里海岸線，但這還是十分薄弱的，差不多是一米的距離上纔有一點(diǎn)八名士兵防守，當(dāng)然盟軍不可能同時(shí)展開80公里寬的進(jìn)攻面，這讓防守德軍可以在開戰(zhàn)後可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)配下兵力，重點(diǎn)地區(qū)可以一米2到3個(gè)士兵防守，地勢險(xiǎn)要的地段兩米一個(gè)士兵。
隆美爾元首非常重視對沿海地區(qū)的防禦建設(shè)，親自率領(lǐng)特派代表團(tuán)實(shí)地視察了從丹麥、荷蘭、法國的沿海防禦情況，並特別要求前沿防禦要前推至海中，從**線開始，在深海中佈設(shè)水雷，在淺海中設(shè)置障礙物，這些斜插入海的木樁被盟軍稱爲(wèi)“隆美爾蘆筍”。
海灘上則是鋸齒狀的混凝土角錐、坦克陷阱，其間還佈設(shè)大量地雷，在能俯視海灘的制高點(diǎn)構(gòu)築隱蔽火力點(diǎn)，海灘後面的開闊地區(qū)，則佈設(shè)了大量防機(jī)降的木樁。
佈置這些爆炸物和障礙物，但是工程浩大，實(shí)在是不可能完成的，但是諾曼底地區(qū)卻悄悄完成了，而其他地區(qū)只是假模假樣地幹一下就放棄了。
歷史上的德軍大西洋防線上不僅兵力薄弱，而且高層將領(lǐng)之間對於抗登陸的方針也一直存在分歧。西線總司令龍德施泰德元帥主張將主力部署在縱深，採取反擊戰(zhàn)術(shù)來抗擊登陸；
b集團(tuán)軍羣司令隆美爾元帥則主張將主力部署在灘頭，依託海灘工事殲敵於灘頭。兩人爭執(zhí)不下，互不相讓，最後只好採取折衷方法，一部分部隊(duì)部署於灘頭，一部分部隊(duì)部署於縱深，這種兵力部署無論在灘頭還是在縱深，都無法形成優(yōu)勢兵力，既無力在灘頭阻止盟軍的登陸，也無力組織反擊，爲(wèi)日後德軍在諾曼底的失敗埋下伏筆。
更嚴(yán)重的是由於兩人對裝甲部隊(duì)的使用也存在分歧，希特勒一怒之下將原歸隆美爾指揮的西線機(jī)動兵力4個(gè)精銳裝甲師改由最高統(tǒng)帥部指揮，這一決定實(shí)際上剝奪了西線將領(lǐng)對裝甲部隊(duì)的指揮，使隆美爾失去了最令盟軍心驚膽戰(zhàn)的反擊力量，這種情況下焉能不敗。
現(xiàn)在雖然德國是隆美爾在做主，但他還是無法改變英美海軍的徹底制海權(quán)，德國潛艇雖然幾次主動出擊，去襲擊盟軍的運(yùn)輸船對，但結(jié)果都是損失慘重，因爲(wèi)英國發(fā)明瞭聲納，德國的u2潛艇作用大減。
盟軍在大西洋上已經(jīng)取得了反潛護(hù)航的全面勝利，保證了由美國本土運(yùn)往英國的大批物資、人員安全地橫渡大西洋。
英國幾乎成了一個(gè)大兵營，駐有來自十一個(gè)國家的近三百萬部隊(duì)，每個(gè)機(jī)場都停滿了飛機(jī)，每個(gè)港口都擠滿了艦船。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由美國運(yùn)到英國的各種物資達(dá)五百三十餘萬噸。
在所有物資中，最重要的就是登陸艇，爲(wèi)了保證足夠數(shù)量的登陸艇，美軍陸軍總參謀長馬歇爾不顧海軍的強(qiáng)烈反對，從太平洋戰(zhàn)場調(diào)來一批登陸艇，這才湊夠足夠的登陸艇。
爲(wèi)填補(bǔ)艦炮火力與部隊(duì)上陸之間的火力空白，盟軍創(chuàng)造性地將大炮、多管火箭炮裝上登陸艇，改裝成火力支援艇，伴隨登陸艇一起衝擊，提供不間斷的火力支援。
爲(wèi)了快速突破德軍的雷區(qū)和防禦陣地，英軍的坦克專家陸軍少將霍巴特提議研製特種坦克，組建特種裝甲部隊(duì)，在工兵登陸之前上陸，壓制德軍火力，清除雷區(qū)，破壞障礙，充當(dāng)開路先鋒。
英國總參謀長艾倫布魯克陸軍上將批準(zhǔn)他的提議，並責(zé)成他具體承辦。
霍巴特經(jīng)數(shù)月努力，研製成功兩棲坦克、鋪路用的“轉(zhuǎn)筒”坦克、掃雷坦克、噴火坦克、架橋坦克、工兵突擊車等多種特種坦克，並訓(xùn)練出一批特種坦克駕駛員，英軍在此基礎(chǔ)上組建了第79裝甲師，任命霍巴特爲(wèi)師長。
該師在類似諾曼底地形的英國諾福克海灘進(jìn)行了演習(xí)，效果顯著。
英軍邀請美軍觀看演習(xí)，但美軍第1集團(tuán)軍司令布萊德利沒有認(rèn)識到這些特種坦克的重要作用，沒有選購特種坦克。結(jié)果在同樣堅(jiān)固的德軍工事面前，英軍順利登陸，美軍則死傷慘重，爲(wèi)此布萊德利在戰(zhàn)後遭到了很多人的指責(zé)，這切是後話。在所有的準(zhǔn)備工作中，最大的工程就是人工港了。由英國海軍少將坦南特負(fù)責(zé)。
共造兩個(gè)人工港，代號分別爲(wèi)桑樹a和桑樹b。首先建造146個(gè)空心混凝土沉箱，每個(gè)沉箱長61米，根據(jù)沉沒處的海水深度有八種不同尺寸，最小排水量1772噸，最大排水量6044噸。
沉箱裡設(shè)有艦員艙室，還有2門高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海閥，打開後在十多分鐘內(nèi)就可沉到指定位置。
沉箱無法自航，將由拖船拖過海峽，沉在離岸一海里的55米等深線上，組成約9000米長的防波堤。
建造這些沉箱共需60萬噸混凝土和3100噸鋼材，而建造時(shí)間只有半年，幾乎超過了經(jīng)歷四年戰(zhàn)爭後的英國工業(yè)能力，但英國竭盡全力來完成這一工程，先後有500名軍官，1000名士兵，20000多工人和許多造船單位參與建造。
在146個(gè)沉箱中，有57個(gè)是在僅有的八個(gè)幹船塢裡建造，有41個(gè)是在浮船塢和船臺上建造，餘下的41個(gè)無處建造，而且時(shí)間急迫，坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12個(gè)深坑，再在坑裡建造沉箱的基礎(chǔ)部分，然後在坑中注水，在漂浮狀態(tài)下造完其他部分。
其次建造23個(gè)直碼頭，以供登陸艦上的車輛直接駛上海灘，直碼頭由61米長，17米寬，184米高的排水量5000噸的鋼箱連接而成，固定在打到海底的樁子上，可隨波起伏。
最後考慮到9月間英吉利海峽風(fēng)大浪急，決定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘舊軍艦和56艘舊商船，並在沉船外側(cè)約半海里處繫留若干個(gè)長61米的十字形鋼製構(gòu)件，成兩列用錨固定在18米等深線，組成約7000米長的防浪堤。
這樣由沉箱、直碼頭、沉船、十字鋼構(gòu)件組成的人工港，面積約五平方千米，是較完整的防浪水域，可同時(shí)停泊7艘吃水10米的大型艦船、20艘近海運(yùn)輸船、400艘拖船和1000艘小艇，預(yù)計(jì)日貨物吞吐量12萬噸。
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