“關於我的資金來源……”林浩然剛開口至此，在場衆(zhòng)人無不豎起耳朵，想聽接下來的話。
然而，他接下來的言辭卻令人啼笑皆非。
“無可奉告，這是我的商業(yè)秘密！”林浩然依然帶著笑意說道。
對於這樣的回答，衆(zhòng)人雖心有不甘，卻也無可奈何。
畢竟，人家有權保持沉默，衆(zhòng)人也只能無奈接受。
這場臨時安排的記者會，就這樣匆匆落下了帷幕。
很快，公司的各大股東代表，也都離去了，留下來也沒有任何意義。
伯頓與林浩然，則是留了下來。
至於蘇志學，急匆匆地趕回萬青大廈去了。
林浩然主要是想了解九龍巴士更深入的情況。
而伯頓，也需要與鄧兆堅進行學習及交接。
鄧兆堅雖然暫時繼續(xù)擔任九龍巴士副董事長職務，但是在失去了最大的執(zhí)掌權之後，他便已經(jīng)有了慢慢退休的想法。
79歲了，到了他這個年紀，是早該退休了，只是他一直還在崗位上堅持而已。
“林先生，這是我們九龍巴士的所有土地儲備資料?！倍麻L辦公室中，鄧兆堅從書櫃中拿出一個文件袋，然後遞給了林浩然。
“麻煩鄧老先生了?！绷趾迫恍χf道，說完便打開文件袋，拿著裡面的資料，翻看了起來。
觀塘藍田茜發(fā)道地塊，面積21.68萬平方英尺。
石硤尾達之路地塊，面積13.63萬平方英尺。
青衣長安村地塊，面積8.79萬平方英尺。
將軍澳調景嶺地塊，面積18.98萬平方英尺。
沙田星海灣地塊，面積23.76萬平方英尺。
元朗天水圍地塊，面積13.96萬平方英尺。
堅尼地城西寧街地塊，面積6.46萬平方英尺。
北角鯽魚涌地塊，面積7.39萬平方英尺。
……
看著這些資料，林浩然大爲震驚。
沒想到，九龍巴士的土地儲備，居然如此之多。
而且，九龍、新界那邊的土地，大都是十幾二十年前甚至更久遠的時間前囤積的，那時候價格便宜，甚至資料上面購買的資金都記載有。
比如元朗天水圍這塊地皮，是近二十年前向政府購買的，13.96萬平方英尺的地皮，居然僅僅花了不到三十萬港元。
要知道，天水圍如今可是元朗重點開發(fā)的區(qū)域，是打造元朗新市鎮(zhèn)的重點區(qū)域之一。
如今，想要買下這塊地皮，起碼要花上千萬港元。
林浩然估算了一下，這大大小小二十幾塊地皮儲備地塊，市值起碼數(shù)億港元了。
雖然絕大多數(shù)都是在郊區(qū)，市中心的地皮不多，可主要還是以在近郊爲主，近郊的地皮可不便宜。
值，太值了。
看到這些土地儲備地塊，林浩然心情不錯。
這一次的投資，的確很劃算。
另一邊，鄧兆堅很盡責地向伯頓講解九龍巴士的一些大小事。
雖然最大的權利沒了，可鄧兆堅終究也是九龍巴士的股東之一，而不是那種職業(yè)經(jīng)理人。
所以，九龍巴士以後發(fā)展得好與不好，也是與他有關的。
況且他還是九龍巴士的創(chuàng)始人之一，自然不希望九龍巴士越來越差。
直至下午三點多，伯頓這才與林浩然一同離開了九龍巴士。
“老闆，鄧先生與我說了，他會在一年的時間內，逐漸減少對九龍巴士這邊的管理，直至完全退休?！被厝サ穆飞?，伯頓說道。
“嗯，以後就辛苦你了，萬青集團的規(guī)模越來越大了！”林浩然對此倒也沒有什麼意見。
“還好，有鄧先生在，倒是不怕，至於一年後的事情，一年後再說。”伯頓倒也沒覺得什麼。
對他而言，不過是集團又多了一家公司而已，可對整個集團而言，這是好事，因爲又有一家公司的資源可以調動了。
別看巴士這個作用好像僅僅是交通運輸，與萬青集團其它公司沒什麼關連。
實際上，只要資源調動得好，對萬青集團旗下其它公司都是有益的。
比如萬安地產(chǎn)公司，未來開發(fā)一個樓盤，如果能夠在樓盤附近設置一個巴士站點，絕對能夠給樓盤帶來實際性的升值。
畢竟，港鐵的站點終究太少了，私家車也是隻有少數(shù)人有能力開，所以巴士反而是整個香江最爲重要的交通工具，也是大家出行使用最多的交通工具。
回到萬青大廈，伯頓便去忙去了。
如今，他的工作越來越多了，不再是以往那位只需要管理靑洲英坭公司一家企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人了。
與伯頓在樓下分離之後，林浩然直接上了環(huán)宇投資公司的辦公室。
今天，九龍巴士的股市停牌，所以環(huán)宇投資公司主要任務放在了兩個股票上，一個是怡和洋行，一個是置地集團。
林浩然關注了一眼，便不再關注了。
不管是怡和洋行還是置地集團，想要收購都還差得遠，短時間就別想了。
像最有希望的置地集團，起碼需要幾個月之後，纔有機會拿下。
至於怡和洋行，遙遙無期。
“老闆，九龍巴士我們明天還需要增持嗎？”蘇志學的辦公室裡，兩人聊了起來。
“增持，不過不著急，先把股價弄下去吧，沒有了財團的針對性吸納，短時間內九龍巴士的股價應該會下跌一定的程度，到時候你再視情況而定地去增持吧，對於九龍巴士的股權，我同樣打算持有49.9%就差不多了。”林浩然笑著說道。
持有三十多，其他人還能有機會暗中偷襲從他手中奪取控股權。
可如果持股達到49.9%，不管是誰，都根本不可能有這個機會了。
而如今，他們已經(jīng)持有36.83%的九龍巴士股份，離49.9%的股份，相差不算太多，也就13個點左右而已。
沒有了鷹君集團、新鴻基地產(chǎn)公司這些競爭對手，環(huán)宇投資公司想吸納13個點的九龍巴士股份，輕而易舉的事情。
而且，如今的九龍巴士，沒有了其它財團，他們環(huán)宇投資公司想要操控股價，並不難。
這段時間，九龍巴士的股價，的確漲得太快了，比不少的地產(chǎn)上市公司都要快。
這樣的股價，自然是不合理的，是時候恢復它原來的股價了。
與蘇志學聊了一番之後，林浩然便離開了萬青大廈。
“老闆，我們要去哪？”李衛(wèi)國坐上駕駛室位置之後，轉頭問道。
“回深水灣別墅吧！”林浩然想了想，說道。
他的確有一段時間沒有回去過那邊了，上一次回去，應該是四月初的時候了，至今也已經(jīng)有一個多月時間了。
“好的老闆！”李衛(wèi)國頓時啓動了汽車發(fā)動機，緩緩駛離萬青大廈。
而林浩然入住九龍巴士的事情，早已經(jīng)在整個香江鬧得沸沸揚揚了。
在香江，不僅有琳瑯滿目的早報，晚報的數(shù)量也同樣可觀。
諸如《今夜報》、《中聲晚報》、《天方夜報》、《南華晚報》和《大晚報》等不勝枚舉。
香江，一個擁有五百萬人口的城市，其報紙、雜誌等媒體數(shù)量高達數(shù)百家，這些媒體成爲了市民們獲取信息的重要渠道。
日報截稿之後，晚報新聞時段隨即登場，這一時段從凌晨一點半延伸至下午三點半，共計十二小時，部分夜報出版時間還會再延長一至兩小時。
在此期間發(fā)生的香江本地新聞或國際資訊，都會及時刊登在當天的晚報上，這充分顯示了新聞來源的豐富多樣。
市民即時讀到當日新鮮出爐新聞，而不需看隔夜消息。
除此之外，電視新聞、廣播電臺新聞等，也是瞭解當日新聞的一個來源。
因此，上午九龍巴士的臨時記者招待會新聞，在傍晚時分，便傳遍了整個香江。
原本，林浩然成爲九龍巴士大股東的消息，也僅僅在股民中小範圍傳播而已。
可這些新聞通過報刊、電視、電臺的傳播，一下子就傳開了。
林浩然掌舵九龍巴士的消息，無疑成爲了近期的一個熱門話題。
然而，對於他再度出手收購一家上市公司的舉動，市民們似乎已見怪不怪，僅將其作爲茶餘飯後的談資。
他們的注意力，更多地被另一個議題所吸引。
這個議題，正是《香江商報》的記者提出的那個問題：“林浩然接二連三收購上市企業(yè)的資金，到底從而何來？是不是真的如有些人所猜測的那樣，他的資金都是花旗銀行提供的？林浩然到底是不是花旗銀行在香江的代言人？”
“你們說說看，林先生的錢袋子到底有多深？好像收購上市公司對他來說就像不花錢似的，一個接一個地買。”
“誰知道呢？當初他收購靑洲英坭公司時，我就驚得下巴都快掉了，沒想到後來他竟然能吞下港燈集團這樣的香江十大上市企業(yè)，緊接著又是中華煤氣公司，這才過了多久，九龍巴士也落入了他的手中，如果這些都是他自己的錢，我還真有點不信?！?
“是啊，包裕剛先生都拿不出這麼多資金吧？當初包先生爲了收購九龍倉，可是費勁功夫纔拿下九龍倉的控股權！”
“是啊，就是李加誠先生，不也是得到了匯灃銀行的幫助，才成爲和記黃埔的大股東嘛！林先生才二十來歲，怎麼可能有這麼多錢？”
“我現(xiàn)在倒是不關心他的錢是從哪來，而是關心他會不會繼續(xù)收購下去，收購的下一個目標又會是哪家上市公司？”
“不管怎麼說，他畢竟是華人，這總比被那些英資企業(yè)掌控要好得多，至少在他手裡，我們華人還能說了算?！?
“這話在理，我舉雙手贊成！管他的錢是哪兒來的呢！”
……
這些消息與新聞，同樣傳到了扭壁堅、沈弼、施約克等英資巨頭耳中。
甚至，連總督麥裡浩先生也對此事表現(xiàn)出了高度的關注，皺著眉頭看著新聞。
倘若林浩然真的暗中代表著花旗銀行，那麼衆(zhòng)人對他的態(tài)度就必須更加審慎了。
畢竟，儘管他們背後站著的是英國政府，但在西方世界中，美國纔是領頭羊，英國並非主導。
花旗銀行，作爲美國最大的財團之一，在衆(zhòng)議院和參議院都擁有深厚的人脈資源。
難道說，花旗銀行真的是林浩然背後的大靠山？
望著報紙上的報道，香江的各大勢力首領都陷入了沉思之中。