因爲張香帥他壓根就沒有，建設一個鋼鐵廠所需的可行性研究與方案。

就連用何處的鐵、石、煤、焦都不明確，讓他拿什麼東西去送樣檢測？

可爲了顏面，他竟大言回覆道：“以中國之大，何所不有，豈必先覓煤鐵而後購機爐？但照英方所用者購辦一套可耳。”

薛公使原話告之供貨方，英國梯賽特公司只得從命，反正是業主自己主觀使然，怨不得別人。

很快，五百多萬兩白銀支付到位，幾套鍊鋼的高爐通過海運到位目的地。

關於鋼鐵廠的選址方面，張之洞腦袋一拍，想當然的把偌大一個鋼鐵廠，設在自己衙門口能瞧得見的地方-漢陽。

冶煉鋼廠的鐵礦石選是大冶鐵礦，也就是後來的漢冶萍公司的鐵礦石產品。

煤炭用就近的安徽馬鞍山煤礦。

可他居不知馬鞍山的煤，灰礦並重，含硫量高，不是標準的煉焦煤，也就是不能煉成焦炭。

不得已，他只好揮出鉅款，從遙遠的德國購焦炭數千噸應急。

七拼八湊的還是成不了事。

從光緒十六年至二十二年這六年間，暫不算投入的人力和地皮徵用等費用，光是設備和原料費用的陸續投入，約一千八百餘兩白銀，可還沒有煉成合格的碳鋼。

後來，張香帥又改用盛宣懷漢冶萍公司的煤炭，也就是江西萍鄉的煤炭，還調來全國各地的鐵礦石來試爐，但製成的鋼太脆易裂。

經過專家會診，張香帥才知道他所購的高爐，採用酸性配置，不能去鐵礦石中的磷，鋼含磷太多，便易脆裂。

而酸性配置的高爐，不適用大清國的鐵礦石品質，要想冶煉成碳鋼，必須將高爐全部換掉。

萬般無奈之下，他只能四處籌錢換高爐。

可湊錢那麼容易嗎？

張香帥是個花錢如流水的主，只要有錢什麼都想買，什麼都想做。

紡織局的錢被他挪用的精光，以至於缺少流動資金而滯後發展，最後也是債臺高築。

真當他爲籌錢走頭無路，四處碰壁之時，日籍正金銀行向他主動投懷送抱，並承諾要多少貸多少，五年期貸款。

這下，張大帥喜出望外，前後二次向正金銀行借款八百餘萬兩白銀，將原來的鍊鋼高爐全部改用鹼性配置，這才勉強制造出合格的碳鋼。

可令人沮喪的是，漢陽鐵廠出品的碳鋼，其成本價比國外洋人進口到岸的同型號碳鋼還貴。

這讓漢陽鐵廠如何賺錢？

就舉工字鋼來說吧，也就是鐵軌，他的出廠價比英美德法等國的進口鐵軌，還高出將近一成。

究其原因，除了設備等固定資產折舊之外，原材料都是遠離鋼鐵廠，光轉運費，路途損耗等就讓人受不了。

總的一句話，生產成本居高不下。

可五年之後，欠正金銀行連本帶利近二千萬兩，這可是拿漢陽鐵廠做的抵押。

原來，日籍正金銀行採用複利計算法，日息壘進制利滾利，很嚇人的。

說到底，張香帥的漢陽鐵廠，是個賠本賺吆喝的龐然大物，他的銷售不是靠品質和價格吸引人，而是依靠行政命令來強行攤派。

還有就是內部消化，他的漢陽槍炮廠等企業就需要大量碳鋼。

到了光緒三十一年，漢陽鐵廠走過來整整十五個年頭，他成了一個亞洲最大的鋼鐵聯合企業，包括鍊鋼廠、鍊鐵廠、鑄鐵廠大小工廠10個、鍊鋼高爐三座，一線工人達到四千餘人。

可讓張之洞傷腦筋的是，他就是不賺錢啊。

那些債務怎麼辦？

原本一個好端端的湖北織布局，在光緒十八年在武昌開車，紗錠3萬枚，布機1000張，工人2000餘人。

三年之後，在東廠基礎上，又開辦了西廠。

可以說織布局一直是盈利的，但是張之洞卻將織布局的盈利去彌補漢陽鐵廠、漢陽槍炮廠的虧損，使得織布局一直處在高利貸的壓迫下，無從發展。

對於漢陽鐵廠的窘迫狀態，陳天華是清楚的，他參加過幾次張之洞幕僚會議，一起討論過運作方式。

他還到上海跟盛宣懷，李經方等人一起商討過漢陽鐵廠的改革方案。

但工廠選址失誤，目前已木已成舟，鐵礦石等原材料運輸成本減不下來，但煉碳鋼所用的優質焦炭，他幫忙解決。

他的牛頭山礦區，發現有二個礦井，出來的煤屬於低硫的煉焦煙煤，他就在牛頭山礦區建了一個焦化廠，生產焦煤供應漢陽鐵廠。

現在牛頭山至長興鐵路即將全線貫通，焦炭走鐵路，轉水路可直達漢陽鐵廠的長江口碼頭，運輸成本大爲降低，而供應價隨之降低。

除此之外，盛宣懷的漢冶萍公司至長江水域，也建成了一條長約四十餘里的專用鐵路，已經建成通車。

這條鐵路是由盛宣懷投資興建，築路工程也是由陳天華的築路總公司承包建設。

這樣一來，能把漢冶萍公司的鐵礦石，煤炭等物資，通過這條鐵路專用線轉入長江水運，這樣，既提高了運力，也降低了運輸成本，多方都贏利。

鐵礦石的運輸成本降了下來，銷售價同樣調價。

漢陽鐵廠的鐵礦石和焦炭進貨價的大幅降低，鐵廠的生產成本也隨之降低。

估計，從光緒三十一年開始，漢陽鐵廠能扭虧爲盈，加之全國鐵路大幹快上，三個高爐的產能可滿負荷運行。

……

光緒三十一年，五月底。

轟轟轟，這不是戰爭的炮聲，而是煤廣自治區舉行盛大慶祝活動的禮炮聲。

自治區最近是喜事連連。

首先，煤山鎮至牛頭山鎮的鐵路已順利通車，這就意味著從長興至牛頭山全長四十八公里的鐵路線，全線貫通。

除了主線，牛頭山至各礦區，包括鐵礦，焦炭廠，建材總廠等數條支線都順利通車。

煤山鎮中樞車站將擴建三倍，這裡是車輛調度中心。

而煤山鎮下轄的煤礦支線，在早幾個月都順利通車。

除了鐵路，還有發電廠一期建成發電，區屬機關單位，公共場所，企業，礦井，軍營等都架上電線桿，點上了時髦的鎢絲燈泡。