當(dāng)77架運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)鬥機(jī)起飛後，劉振和大家的激動慢慢消減。他們的機(jī)羣雖然龐大，但是在這廣闊無垠的天空中，依然十分渺小，更何況前面還有那危險(xiǎn)的駝峰航線。
從印度東北部起飛的飛機(jī)不止這77架飛機(jī)，劉振等駕駛的飛機(jī)加上戰(zhàn)鬥機(jī)一共28架飛機(jī)，而駝峰航線的飛機(jī)現(xiàn)在每天都在增長，加上八路軍已經(jīng)高達(dá)300多架了。
從印度東北部起飛，經(jīng)過喜馬拉雅山脈以及橫斷山脈，然後到成都，全程一共1500公里，按照運(yùn)輸機(jī)的正常飛行速度，大約需要5個小時，勉強(qiáng)也算得上一次長途飛行。由於八路軍的運(yùn)輸機(jī)只能停靠成都機(jī)場，但戰(zhàn)鬥機(jī)卻無法飛這麼遠(yuǎn)，將隨著美軍以及國民黨的大部分運(yùn)輸機(jī)挺到雲(yún)南稍近的機(jī)場。
整個印度東北部用於運(yùn)輸物資的機(jī)場現(xiàn)在有12個，還有幾個正在修建，而中國境內(nèi)可供停靠的機(jī)場只有6個，最遠(yuǎn)的就是成都，不過這也接近運(yùn)輸機(jī)達(dá)到的最遠(yuǎn)距離。
駝峰航線的這些山高的達(dá)5、6000米，但是對於這個時候的運(yùn)輸機(jī)來說，一般很難飛這麼高的高度，特別是在雪山寒冷地區(qū)，對於飛機(jī)的性能要求很大。即便是稍微矮點(diǎn)的4800多米高的山峰，c-47運(yùn)輸機(jī)都不能飛過。
爲(wèi)什麼說駝峰航線非常危險(xiǎn)，因爲(wèi)作爲(wèi)美國在二戰(zhàn)的主力運(yùn)輸機(jī)c-47以及他的民用版dc-3客機(jī)，在高負(fù)載的情況下無法飛越5000米的高山，所以飛機(jī)不得不在非常危險(xiǎn)的迷宮般地喜馬拉雅山脈之間航行，不注意就是迷路或者遇到結(jié)冰引擎失靈掉下去。只有c-46、c-87、c-109可以飛躍4800米這些較矮高山，不過性能最好的還是c-46運(yùn)輸機(jī)。
本來c-46在歷史上是在43年才投入駝峰航線的，不過由於李衛(wèi)國知道這款飛機(jī)雖然在其他地方表現(xiàn)一般，但是在駝峰航線卻是表現(xiàn)突出，就讓人有股錯覺，這飛機(jī)就是專門爲(wèi)駝峰航線建造的。
除了惡劣的自然環(huán)境，還有日軍的攔截也是一大危險(xiǎn)。對於駝峰航線，日軍自然有所察覺，時不時就會派飛機(jī)出來攔截，所以般情況下，駝峰航線的飛機(jī)都有戰(zhàn)鬥機(jī)護(hù)航，不然遇到日軍的戰(zhàn)鬥機(jī)，只能是被屠殺的份。
“師長，你要不要來杯咖啡？”
“喝什麼咖啡，給我來杯茶吧，美國人那玩意還真喝不慣！”聽到咖啡，正在主駕駛座上的劉振搖了搖頭。
由於駝峰航線非常危險(xiǎn)，要求飛行員在穿越的時候得保持高度集中，所以美國人就喜歡喝點(diǎn)咖啡提提神。但是劉振這些八路軍，哪會喝咖啡這東西，第一次喝的時候，那叫一個苦，當(dāng)場就把喝進(jìn)去的咖啡給吐了，所以後面劉振就再也不喝咖啡了。
對於八路軍的人喝不慣咖啡，美國人也沒有覺得奇怪，那些中國駐印軍軍官和中國飛行員除了少數(shù)人喝的慣咖啡，大部分人都不喝不慣。不過好在印度產(chǎn)茶，所以英國人這邊給提供了不少茶，作爲(wèi)這些中方人士的飲品。
說起印度原本不產(chǎn)茶的，後面成爲(wèi)一個重要茶葉產(chǎn)地是因爲(wèi)他們的主子--英國人。英國人一直是飲茶的大國，在清朝時期每年都要從當(dāng)時的中國進(jìn)口大量的茶葉，造成他們的財(cái)富大量外流。於是乎後面他們就在印度尋找了一些水熱條件合適的地方，開始大規(guī)模種植茶葉，到現(xiàn)在，印度的茶葉產(chǎn)量都可以跟中國媲美了。
對於咖啡喝不慣，對於茶葉，這些八路軍士兵自然沒問題，雖然他們平時也不經(jīng)常喝茶（主要西北不怎麼產(chǎn)茶），不過對於茶葉卻是有與生俱有的熟悉感。
“師長，你的茶！”旁邊的一個士兵，拿著一個保溫杯遞給了劉振。這個保溫杯是美國人產(chǎn)的，每個飛行員都有一個，這些八路軍士兵看了反正是非常的喜歡。
“你們看，那不是國民黨的飛機(jī)嗎？”
透過機(jī)頭的玻璃，他們看見遠(yuǎn)處的雲(yún)層裡有著一隊(duì)數(shù)量不少於他們的飛機(jī)，而且主要的飛機(jī)都是印著十二星條旗的標(biāo)誌。
“還真是，沒想到我們有一天居然會跟他們一起飛！”劉振驚訝道。
他們不遠(yuǎn)處的飛機(jī)自然是國民黨的中國航空公司的飛機(jī)，專門從事印中運(yùn)輸工作，飛機(jī)都是美式飛機(jī)，主要是以c-47爲(wèi)主，還有少量的c-109，目前c-46只有八路軍和美軍在使用。
c-109是由美國的b-24重型四發(fā)轟炸機(jī)改成的燃油專用運(yùn)輸機(jī)，機(jī)身內(nèi)安裝有八個油罐，可以裝載2900加侖的航空汽油。雖然爲(wèi)了這次援助，八路軍每個月會向國民黨提供大量的石油，但是國民黨自己根本無法冶煉，飛機(jī)用油只能靠美國提供。八路軍目前倒是能冶煉航空汽油，但是質(zhì)量肯定沒有美國的好，不過產(chǎn)量倒是能夠八路軍的飛機(jī)使用。而且八路軍爲(wèi)了能讓飛機(jī)有足夠的航空汽油使用，所有的車輛都是用的柴油發(fā)動機(jī)，畢竟柴油相對於汽油來說，冶煉要相對容易一些。
不過跟美國達(dá)成的協(xié)議中，**方面也採購了大量的民用設(shè)備，包括原油冶煉設(shè)備，再等那些技術(shù)人員和工人成長起來，應(yīng)該能進(jìn)一步提高**關(guān)於原油的冶煉水平。
不過記住劉振他們在那談?wù)撝鴩顸h飛機(jī)的時候，突然領(lǐng)航的美國飛機(jī)發(fā)來警報(bào)---有不明飛機(jī)靠近！
“師長，美國人說發(fā)現(xiàn)了日本飛機(jī)！”旁邊的翻譯趕忙翻譯道。
“什麼？”劉振大吃一驚道。
16架一式戰(zhàn)鬥機(jī)以及12架97式戰(zhàn)鬥機(jī)出現(xiàn)在了機(jī)羣的右側(cè)不遠(yuǎn)處，正殺氣騰騰的朝著他們這龐大的運(yùn)輸機(jī)羣衝來。在過駝峰航線那一次，他們並沒有遇到日軍的戰(zhàn)鬥機(jī)，沒想到第一次執(zhí)行飛行任務(wù)就碰到28架日軍飛機(jī)攔截。
“師長，美國人讓我們可以跟他們的戰(zhàn)機(jī)配合一起把這些日軍飛機(jī)給攔住！”翻譯繼續(xù)說道。
“怎麼配合？語言都不通！告訴戰(zhàn)鬥機(jī)編隊(duì)，讓他們自由作戰(zhàn)，必須死死地纏住日軍飛機(jī)，掩護(hù)我們通過這塊區(qū)域！還有讓美國人那邊發(fā)求援電報(bào)，我們的目標(biāo)太大，難保日軍不會再派戰(zhàn)鬥機(jī)來攔截，不然就憑我們這十幾架戰(zhàn)鬥機(jī)不一定能打得過。”劉振著急地說道。
“是！”
日軍戰(zhàn)鬥機(jī)出現(xiàn)的消息很快就傳遍了整個機(jī)羣，留著發(fā)現(xiàn)前面的運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)，隊(duì)形都出現(xiàn)了一絲混亂，領(lǐng)航的運(yùn)輸機(jī)開始提升速度，讓飛機(jī)脫離這危險(xiǎn)區(qū)域。
繪著獨(dú)特膏藥旗的日軍飛機(jī)，看見眼前的運(yùn)輸機(jī)機(jī)羣想跑，紛紛加大了油門，開足馬力衝了過去。這支日軍的飛機(jī)是從密支那機(jī)場起飛的，日本人知道每天這裡有大量的運(yùn)輸機(jī)通過，所以經(jīng)常會派飛機(jī)過來攔截，打掉這些往中國運(yùn)物資的飛機(jī)。
這些物資在他們看來，運(yùn)的越多去中國，他們的士兵就死的越多，自然他們不會讓飛機(jī)安全飛到中國。除了在這裡攔截，日軍還會出動戰(zhàn)鬥機(jī)和轟炸機(jī)轟炸雲(yún)南境內(nèi)的機(jī)場，特別是昆明機(jī)場是他們的襲擊重點(diǎn)。
當(dāng)這些日軍飛行員看到一百多架運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在眼前的時候，那叫一個激動，他們得到消息，駐紮在昆明的美國駐華空軍特遣隊(duì)（也就是前飛虎隊(duì)，不過飛虎隊(duì)已經(jīng)被老蔣給解散了）並沒有出動，也就意味著這些運(yùn)輸機(jī)沒有多少戰(zhàn)鬥機(jī)護(hù)航，他們完全可以在美國駐華空軍特遣隊(duì)趕來之前消滅這些護(hù)航戰(zhàn)鬥機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)。
在緬甸日軍航空部隊(duì)眼裡，只有美國駐華空軍特遣隊(duì)纔是他們的敵人。而且這個時候飛虎隊(duì)的戰(zhàn)鬥機(jī)也就不到200架，還得保護(hù)整個雲(yún)南的機(jī)場，力量很是不足。看見中美的護(hù)航戰(zhàn)鬥機(jī)一共才18架，而且p-40才12架，在日本人眼裡p-40纔是極具威脅的戰(zhàn)鬥機(jī)，這也是美國駐華空軍特遣隊(duì)的主力機(jī)型。
至於p-39，並沒有在中國戰(zhàn)場大量出現(xiàn)過，太平洋戰(zhàn)場也基本上看不到這款飛機(jī)，因爲(wèi)美國人不喜歡這款飛機(jī)。至於八路軍倒是有不少這款飛機(jī)，不過都是在北方，而且在戰(zhàn)場出現(xiàn)不到幾個月，東南亞的日軍飛行員自然沒見過。
所以一開戰(zhàn)，16架一式陸戰(zhàn)就朝著那12架p-40戰(zhàn)鬥機(jī)包圍過去了，至於12架97式戰(zhàn)鬥機(jī)則是去解決那6架由八路軍駕駛的p-39戰(zhàn)鬥機(jī)飛去。
看到是‘零式’（美國人前期經(jīng)常把一式當(dāng)作零式），12架p40戰(zhàn)鬥機(jī)十分的驚慌，連忙左右規(guī)避日軍飛機(jī)的進(jìn)攻。要知道在這個時候?qū)读闶綉?zhàn)鬥機(jī)，美國人只能通過團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)來挑戰(zhàn)這款先進(jìn)的飛機(jī)，而且由於沒了中途島海戰(zhàn)，美軍並沒有得到歷史上那架零式戰(zhàn)鬥機(jī)，自然就沒能根據(jù)零式的弱點(diǎn)設(shè)計(jì)一款新的戰(zhàn)鬥機(jī)，至於野馬早期型號雖然已經(jīng)開始生產(chǎn)，但是還沒有正式投入太平洋戰(zhàn)場。
在美軍飛行員那邊狼狽不堪的時候，這邊的6架p-39卻是在那大殺四方。這六名八路軍飛行員，都是從之前那一批開p-39中選出來的，對於p-39的性能比較熟悉，而且對手還是97式戰(zhàn)鬥機(jī)，這款飛機(jī)可是他們的老朋友了。
由於八路軍開始裝備了大量的殲二、殲三戰(zhàn)鬥機(jī)，97式之前還能跟殲一戰(zhàn)鬥機(jī)打成平手，但是對付殲二、殲三就行不行了，所以日軍在華北派駐了大量的一式戰(zhàn)鬥機(jī)，至於97式都用於對河北、山東、江蘇、安徽等地的國共敵後武裝進(jìn)行作戰(zhàn)，在對八路軍航空部隊(duì)時大多時候都是作爲(wèi)輔助戰(zhàn)機(jī)使用。
開始的日軍那12個97式戰(zhàn)鬥機(jī)飛行員都是抱著以多欺少的心態(tài)衝過去就朝著6架p-39打，結(jié)果還沒高興一會兒，就有兩架97式戰(zhàn)鬥機(jī)被擊毀。
97式戰(zhàn)鬥機(jī)雖然號稱‘終極的輕型戰(zhàn)鬥機(jī)’，機(jī)動性很好，但是八路軍飛行員熟知這款飛機(jī)的缺點(diǎn)，而且p-39的中低空能力也很強(qiáng)，所以很快就變成了八路軍飛機(jī)在屠殺日軍飛機(jī)的情景了。
“八嘎，這羣白癡，二打一都打不過！”看見不遠(yuǎn)處的97式戰(zhàn)鬥機(jī)接二連三的被擊毀，一架一式戰(zhàn)鬥機(jī)裡的島田不禁罵道。
他們這邊都已經(jīng)把p-40壓著打了，12架p-40現(xiàn)在還有九架，而他們就損失了一架，非常有優(yōu)勢。可那邊97式戰(zhàn)鬥機(jī)，不到十分鐘損失了5架，而‘美軍’（日本人以爲(wèi)是美軍）一架都沒損失！
沒辦法，島田只能率領(lǐng)三架一式戰(zhàn)鬥機(jī)趕過去支援，在這麼打下去，等會97式都損失完了，遭殃的就是他們了！
不過島田很快就發(fā)現(xiàn)了一個不可思議的事，他駕駛的這款飛機(jī)是一式二型，性能比一型要高出不少，跟p-40的性能基本持平。不過在p-39面前，島田卻是發(fā)現(xiàn)，他追不上p-39。
不過他不知道的是，p-39雖然穩(wěn)定性跟逃生的性能要差點(diǎn)，但是在有著1300馬力的發(fā)動機(jī)催動下，這款飛機(jī)在中低空的最高速度能達(dá)到610多公里每小時。而一式戰(zhàn)鬥機(jī)的二型，雖然有著1150的馬力，但是最大速度只有540多公里的樣子。所以當(dāng)島田打算追擊眼前的p-39時，就發(fā)現(xiàn)追不上了，對方早就脫離了他的機(jī)槍射程範(fàn)圍內(nèi)。
就在他打算換下一個目標(biāo)的時候，突然發(fā)現(xiàn)身後出現(xiàn)一架p-39，他趕忙拉動桅桿，想要脫離對方的射程，不過在他以爲(wèi)要擺脫的時候，他這架飛機(jī)的機(jī)身突然發(fā)生了劇烈的顫抖，然後他就看著自己戰(zhàn)鬥機(jī)冒著黑煙栽了下去。
島田是這羣日軍飛行員裡面戰(zhàn)績排第二的飛行員，剛纔就擊落一架p-40，就被一種沒見過的飛機(jī)給擊落了，對於其他日軍飛行員造成的震撼挺大的。
十幾分鍾後，雙方纏鬥因爲(wèi)日軍主動撤出戰(zhàn)鬥而結(jié)束。中美戰(zhàn)鬥機(jī)編隊(duì)以損失7架的代價，擊毀了14架日軍戰(zhàn)鬥機(jī)。其中八路軍飛行員以損失2架的代價擊毀10架日軍飛機(jī)，當(dāng)然其中有七架都是97式戰(zhàn)鬥機(jī)。
八路軍的表現(xiàn)可謂讓美軍眼前一亮，沒想到對方用一款他們看不上的飛機(jī)取得了如此的戰(zhàn)績。不過在這裡的空戰(zhàn)結(jié)束後，剩下的飛機(jī)就趕忙追上自己的運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)，誰也不知道日軍飛機(jī)還會不會再來，而整個運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)也要開始通過危險(xiǎn)重重的雪山迷宮地區(qū)。
不過現(xiàn)在他們不知道的是，八路軍損失的兩架飛機(jī)裡面，其中有個飛行員居然運(yùn)氣好活了下來。原來他駕駛的那架飛機(jī)被日軍一架一式戰(zhàn)鬥機(jī)擊傷後，損壞有點(diǎn)嚴(yán)重，本來以爲(wèi)會墜毀，不過在幾百米高空的時候，飛機(jī)突然能操作了。那名飛行員趕忙操縱飛機(jī)降落在了一片叢林中，最後被當(dāng)?shù)氐挠螕絷?duì)發(fā)現(xiàn)了，在幾個月後纔回到國內(nèi)。