二十二日夜，戰(zhàn)略轟炸機部隊的參謀軍官根據(jù)電子偵察機提供的情報，對轟炸飛行航線做了最後的修改，由羅雲(yún)衝最終確定之後，二十三日上午，作戰(zhàn)任務下達到了各轟炸機部隊。爲了達到轟炸的突然性，以及保密方面的需要，當時轟炸機部隊仍然部署在尤卡坦半島的機場上，要到二十三日下午纔會起飛前往古巴，然後在夜間再次起飛，執(zhí)行轟炸行動。
保密可以說是戰(zhàn)略轟炸的一大重點，真正期間，數(shù)個擁有戰(zhàn)略轟炸機部隊的國家都相當重視保密，以及針對戰(zhàn)略轟炸的情報蒐集工作。當時，英國的“政府密碼學校”的一個主要任務就是判斷德國與唐帝國遠征航空兵的轟炸行動，然後及時的發(fā)出消息，好讓將遭到轟炸的城市做好防禦準備。而在所有的安全環(huán)節(jié)中，通信肯定是最容易泄密的。
最有效的方法就是用電纜，而不是電臺來下達作戰(zhàn)命令，可是當時在前線地區(qū)是不可能用電纜聯(lián)繫各個機場的，無線電臺仍然是最主要的通信工具。在無法確定敵人是否已經(jīng)破解了通信密碼的情況下，就必須得采用多重加密技術(shù)，即在基本密碼的基礎上，用代碼來表達重要信息，或者是打亂各目標的代碼，讓敵人無法做出準確的判斷。比如在對英國的轟炸中，德國人就採用了二次加密技術(shù)，當時英國已經(jīng)破譯了德國的通信密碼，可是卻沒有能夠破譯代碼，結(jié)果錯誤的將考文垂判斷爲倫敦，導致考文垂在沒有任何準備的情況下遭到了猛烈的轟炸，幾乎被徹底的摧毀。
唐帝國陸海兩軍都有自己各自的密碼系統(tǒng)，陸軍航空兵還有一套單獨的密碼系統(tǒng)。當時爲了保密，甚至採用了三次加密技術(shù)，即在使用代碼的情況下，還打亂了代碼地排列。而且每週會更換一次代碼的排列順序，如果沒有最新的代碼表，就不可能準確的翻譯出電文內(nèi)容，敵人也就不可能準確的破譯密碼了。
這些保密工作都是由情報人員負責的，從26年開始，在非一線戰(zhàn)鬥部隊裡，所有的電報收發(fā)工作都由情報人員承擔，各部隊不再安排單獨的保密軍官。指揮官只需要下達任務，作戰(zhàn)部隊也只能從情報人員手裡獲得任務。這些情報人員在人事上屬於情報部門，在編制上則直接接受軍隊上級地指揮，屬於雙重編制。
各項準備工作迅速展開。二十三日上午，在戰(zhàn)鬥命令下達之後，地勤人員抓緊時間爲參加轟炸行動的438架轟炸機進行了全面檢查，以確保所有的轟炸機都能夠飛起來。同時，各機場也組織飛行員掌握目標的具體情況，熟悉飛行路線，並且給每個中隊（中型轟炸機部隊12架爲一箇中隊）安排了相應的任務。確定了領(lǐng)隊長機的安排與任務。
當時機組數(shù)量要比轟炸機的數(shù)量多得多。爲了確定具體的機組，還採用了抽籤的方式，誰抽到就誰去執(zhí)行任務。結(jié)果有三分之一的機組沒有接到任務。在休息了十多天之後。飛行員都求戰(zhàn)心切，沒有接到任務地反而有點失落。
出發(fā)前幾小時，飛行員在地勤人員地協(xié)助下對轟炸機進行了最後的檢查。這也是正常的程序，飛機的狀態(tài)直接關(guān)係到了飛行員的生死，除非情況緊急，沒有足夠的時間，不然的話，飛行員都會在出發(fā)之前對自己的座機進行最基本的檢查，以確定飛機的狀態(tài)。
下午四點半，各機場的轟炸機陸續(xù)起飛。轟炸機機羣首先向南飛。在到達了洪都拉斯上空之後再轉(zhuǎn)爲向東飛，一直深入加勒比海大概200海里之後還要盤旋大概三個小時，這才轉(zhuǎn)向飛往了古巴東南部地區(qū)的機場。這主要還是爲了欺騙敵人，同時還可以避開美軍遠程戰(zhàn)鬥機的搜索與巡邏空域，走相對安全地航線，在到達古巴的機場時，也已經(jīng)是深夜了。
當時，爲了迷惑美軍，避免美軍察覺。以做好防禦準備，參謀人員想了很多辦法。比如，在轟炸機羣起飛之後不久，部署在危地馬拉的一批運輸機也離開了機場。這些運輸機將前往巴拿馬的機場降落，而且到達的時間也是夜晚。這樣一來，如果美軍的諜報人員在監(jiān)視巴拿馬的機場的話，就很容易在夜間將運輸機判斷爲轟炸機，從而認爲從尤卡坦半島起飛的轟炸機羣已經(jīng)到了巴拿馬，而不是去了古巴。
轟炸機從尤卡坦半島上地機場起飛的時候，古巴那邊也在做著相應的準備工作。3500噸燃燒彈是在二十二日下午的時候纔到達了聖地亞哥的，羅雲(yún)衝故意延遲了運送時間，主要是以前一直沒有向聖地亞哥運送過轟炸機使用的燃燒彈。陸戰(zhàn)隊才佔領(lǐng)聖地亞哥不久，根本沒有辦法保證將潛伏在聖地亞哥的美軍諜報人員剷除掉。因此，爲了保險期間，不能提前運送彈藥。這些彈藥都將在天黑之後才從港口運往機場，爲此，羅雲(yún)衝還專門調(diào)動了一批原本應該爲陸戰(zhàn)隊運送物資的車隊，讓其守在港口，只要天一黑就立即出動。
機場上的準備工作也很充分，當天晚上正好有一批美軍的傷員要從巴哈馬羣島轉(zhuǎn)移到巴拿馬的戰(zhàn)俘營去，運輸機要首先在古巴的機場降落加油，因此機場上的勤務人員藉此進行了準備工作。運輸機到達的時間也是精心安排的。第一批運輸機在凌晨兩點半到達，最後一批在三點半到達，而轟炸機羣到達的時間是三點四十分，只間隔十分鐘，這樣就算有美軍的諜報人員在監(jiān)視機場的活動，也有可能將轟炸機錯誤的判斷爲四發(fā)大型運輸機。當然，前提是美軍的諜報人員的識別能力不怎麼樣。
轟炸機是陸續(xù)到達的，而且在機場停留的時間相當短暫，按照要求，地勤人員要在半小時內(nèi)爲轟炸機補充燃料，掛上炸彈。而以往，這些工作需要至少兩個小時的時間。除了地勤人員提高效率之外，還得同時安排兩個地勤小組負責一架轟炸機，一個負責加油，另外一個負責補充彈藥。兩項工作同時進行。爲此。地勤人員還專門研究了工作程序，調(diào)整了幾個步驟，以提高效率。即使這樣，一個機場一次也就最多爲兩個中隊的轟炸機提供服務，而當時一共有五個機場可以接收轟炸機，因此至少需要四個批次，持續(xù)兩個小時。才能夠爲所有的轟炸機裝上炸彈與燃料。
要想讓分四次出發(fā)的機羣會合到一起，就只能降低先出發(fā)地轟炸機羣的速度。“鵬”式轟炸機的航程不是問題。就算在滿載的情況下，作戰(zhàn)半徑都能達到1300海里，而這次的直線作戰(zhàn)半徑只有700海里，算上繞飛的距離，也就最多850海里，因此轟炸機在起飛之後，可以在空中多逗留至少四個小時。
主要的問題還是護航戰(zhàn)鬥機，當時怎麼安排護航戰(zhàn)鬥機的航線成爲了一個相當棘手的問題。如果全程伴隨飛行的話。那麼戰(zhàn)鬥機地航程就不夠。可如果不伴隨飛行的話，戰(zhàn)鬥機就要穿越美軍的雷達探測區(qū)。最後，參謀設計了一套單獨適用於戰(zhàn)鬥機的航線。護航戰(zhàn)鬥機將晚大概半個小時出發(fā)。到時候已經(jīng)是凌晨五點半左右。而在前一個小時裡。戰(zhàn)鬥機羣將高空飛行進入美國本土上空，天亮後大部分戰(zhàn)鬥機轉(zhuǎn)爲低空飛行，只留少數(shù)戰(zhàn)鬥機在高空警戒。而戰(zhàn)鬥機的航線基本上是一條直線。這一來可以吸引美軍的防空戰(zhàn)鬥機，二來還可以縮短航程。而轟炸機的航線與戰(zhàn)鬥機的航線有幾處相交點，大概每半個小時到一個小時就要會合一次，相隔距離也在50到100海里之內(nèi)，轟炸機羣與戰(zhàn)鬥機羣保持直接聯(lián)繫。如有必要，可以立即呼叫，而戰(zhàn)鬥機到達的時間不會超過15分鐘。
實際上，這套護航戰(zhàn)術(shù)有很大的問題，只是當時運氣夠好，還沒有暴露出來。在後來的戰(zhàn)鬥中。美軍防空戰(zhàn)鬥機瘋狂的攔截，讓護航戰(zhàn)鬥機不得不隨時呆在轟炸機羣附近，根本就不能遠離轟炸機羣。別說15分鐘的支援時間，就算5分鐘也不行，必須要隨叫隨到，而且最好是由戰(zhàn)鬥機在最危險地方向上巡邏，以確保在敵防空戰(zhàn)鬥機攻擊轟炸機羣之前就將起發(fā)現(xiàn)，而不是等轟炸機羣地呼叫。
相關(guān)的工作都是提前安排到位的，而且各部隊都接到了羅雲(yún)衝地直接命令。必須要盡一切努力確保行動成功，不能有一點疏忽與疏漏。而執(zhí)行作戰(zhàn)任務的轟炸機與戰(zhàn)鬥機也都按照計劃準時的完成了各個步驟。二十四日凌晨三點四十分，第一批轟炸機就到達了古巴的機場上空，隨即就開始降落。
同時，部署了那三個護航戰(zhàn)鬥機中隊的兩個野戰(zhàn)機場上地勤務人員也忙碌了起來。戰(zhàn)鬥機飛行員也領(lǐng)了作戰(zhàn)任務，隨即就開始加查自己的座機，他們將在五點半起飛。四點十五分，第一批轟炸機離開了機場，隨即第二批轟炸機降落補充燃料與彈藥。這個工作要持續(xù)到五點四十分左右，而且最後起飛的一批轟炸機必須要加速最趕前面起飛的三批轟炸機，會合地點在穆埃爾託斯羣島上空，距離美國本土僅僅只有120公里左右。在轟炸機羣到達美國本土上空的時候，護航戰(zhàn)鬥機也差不多追了上來。此時天色還沒有亮，因此不大容易遭到美軍戰(zhàn)鬥機的攔截，畢竟美國也沒有多少夜間戰(zhàn)鬥機，對轟炸機羣威脅最大地是美軍的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)鬥機。
“到達美國本土上空後，轟炸機羣將在8500米的高度上飛行。”羅雲(yún)衝向趕來一起等待轟炸結(jié)果的談仁皓介紹了情況。“從我們獲得的情報，以及以往總結(jié)的實際情況來看，美軍主力戰(zhàn)鬥機在這個高度上的機動性很差，而且速度也快不起來。而‘野馬’爬升到這個高度上，至少需要幾十分鐘的時間。如果轟炸機羣能夠成功避免被及時發(fā)現(xiàn)的話，美軍戰(zhàn)鬥機甚至沒有時間對轟炸機羣進行迎頭攔截。”
談仁皓微微皺了下眉毛，攔截還要分方向？
“我們在歐洲總結(jié)出來的經(jīng)驗，只要轟炸機羣的速度夠快，飛得夠高，那麼從側(cè)面進行的攔截，或者是從後面進行的追擊都沒有太大的威脅，真正構(gòu)成威脅的是迎頭攔截，這樣戰(zhàn)鬥機就可以抵消掉高空性能差的劣勢，同時轟炸機在前方的自衛(wèi)火力最差，也最脆弱。因此，只要能夠避免遭到美軍戰(zhàn)鬥機的迎頭攔截，那麼損失就不會有多大。”羅雲(yún)衝稍微停頓了一下，“在歐洲戰(zhàn)場上，我們被戰(zhàn)鬥機擊落的轟炸機中，有6成是在遭到迎面攻擊的時候被擊落的。而這次，我們大概有7成的轟炸機是被美軍戰(zhàn)鬥機迎面攻擊的時候擊落的。”
“那就是說，真正有效的防禦手段還是轟炸機的飛行速度與飛行高度。”
羅雲(yún)衝點了點頭。“確實如此，可同樣的，就算轟炸機飛得再高，在滿載的情況下，也不可能比戰(zhàn)鬥機飛得高。更何況，任何重型轟炸機的速度都不可能比戰(zhàn)鬥機快。如果沒有護航戰(zhàn)鬥機的話，轟炸機依然脆」弱。”
“那就要看那些護航戰(zhàn)鬥機到底能夠發(fā)揮多少效果了。”
“希望不會太糟糕，我想也不會太糟糕。”羅雲(yún)衝點上了煙，“這次我們的準備非常充分，當然，這只是一次實驗，而要真正檢驗護航戰(zhàn)鬥機的效能，還要通過經(jīng)過更多的實戰(zhàn)才能知道，可至少，我們已經(jīng)邁出了第一步，那我們就會邁出下一步，知道擊敗敵人。”
談仁皓注意著羅雲(yún)衝的神色，二十天前，羅雲(yún)衝還差點絕望，當時的神色十分的沮喪，而現(xiàn)在，彷彿完全變了個人一樣，看現(xiàn)在的樣子，他有足夠的能力引導戰(zhàn)略轟炸機部隊去獲得最後的勝利。