發(fā)生在十二月五日到八日這三天的大空戰(zhàn)，雙方空軍拼死搏殺的慘狀，同樣也震驚了全世界，戰(zhàn)後各國記者不約而同將這場空戰(zhàn)稱爲(wèi)“空中絞肉機”。爲(wèi)了紀(jì)念這場意義重大的空戰(zhàn)，建國後新生的共和國將空戰(zhàn)結(jié)束的十二月八日定爲(wèi)“空軍節(jié)”。
十二月八日結(jié)束的中英空軍的大血拼中，英國空軍固然在滬杭上空被中、蘇聯(lián)合空軍給敲碎了脊樑，但中蘇方面同樣也損失慘重。加上地面上報廢的，紅軍損失了三分之一的戰(zhàn)鬥機，此外還有四分之一的戰(zhàn)鬥機需要大修後才能復(fù)飛，短時間內(nèi)，紅軍也喪失了六成的戰(zhàn)鬥力。
雖然飛行員損失還在能接受的範(fàn)圍內(nèi)，但對於不是工業(yè)國的紅軍來說，在海運被封鎖的前提下，損失飛機的補充通道必須解決。
幸運的是，這個問題還是有辦法解決的。
這幾年紅軍在中國國內(nèi)地盤不斷膨脹，但主要針對的目標(biāo)，都是南京國民政府。紅軍和其他地方的小軍閥，雖然有衝突，但戰(zhàn)爭規(guī)模都不大。而和山西的閻錫山，則長時間處於“自掃門前雪，前線無戰(zhàn)事”的局面。
1935年六月後，紅軍空軍出色的表現(xiàn)震動了全世界，位於山西的閻錫山也趕時髦地想組建自己的空軍。在南京政府完蛋期間，他也接收了數(shù)架南京政府?dāng)√俞嵬侗级鴣淼呐f飛機，加上他自己手中原先有的少量飛機，閻西山建立起了一支弱小的空軍部隊。
這半年來。紅軍方一直主動地和閻錫山打好關(guān)係。在林漢幫忙牽線搭橋下，德國人幫助閻錫山開始擴建空軍。這半年來在山西太原的機場得到了擴建，並建立了一個規(guī)模中等的燃油貯備庫，這裡成爲(wèi)紅軍在陸上獲得蘇聯(lián)方向戰(zhàn)機重要的中轉(zhuǎn)基地。
作爲(wèi)交換的條件，一批德國空軍教官進(jìn)入山西，幫助閻錫山培訓(xùn)飛行員。在後面來的南方的戰(zhàn)爭中，紅軍方面也將手中數(shù)架霍克ii戰(zhàn)鬥機作爲(wèi)禮物送給閻錫山。
十月份，當(dāng)紅軍對外的貿(mào)易交通線被切斷後，太原就成了紅軍獲得飛機的最重要的中轉(zhuǎn)基地。
舟山前線的英國人爲(wèi)了最快速度地獲得格鬥士戰(zhàn)鬥機，不惜損耗地使用了跨越半個地球的空中轉(zhuǎn)場方式。而紅軍則是通過蘇聯(lián)走陸路加空中轉(zhuǎn)場的方式進(jìn)行。
具體的做法。就是fw90戰(zhàn)鬥機造好運進(jìn)蘇聯(lián)，通過鐵路運到西伯利亞，組裝起來，然後轉(zhuǎn)場飛到蒙古。在那兒加油後。再度轉(zhuǎn)場飛行飛到太原。在太原加油後再度轉(zhuǎn)場飛往江浙兩省。
這條陸上-空中飛機運輸線早在九月份時就開闢試運行過，不過當(dāng)時運來的是蘇制的i16戰(zhàn)鬥機。十一月十日這天，第一批造好的被拆成零件狀態(tài)的fw90通過鐵路從東普魯士進(jìn)入蘇聯(lián)。到十二月二十日。紅軍便接收到了第一批穿越了大半個蘇聯(lián)運來的四十架fw90戰(zhàn)鬥機。而在1936年的一月裡，紅軍又通過這條交通線，另外獲得了一百四十架fw90，完全補足了先前的損失。
比起通過海路獲得飛機，這種陸路和空中轉(zhuǎn)場的方式更快，只是無法獲得足夠多的零配件。不過現(xiàn)在的紅軍缺少的不是零配件而是實體的飛機。
也正是因爲(wèi)擁有這條空中補給線的打底，紅軍纔有底氣在滬杭打一場殲敵一萬，自損三千的空戰(zhàn)血拼。
當(dāng)然在這過程中，斯大林和山西的閻錫山都撈到了不少好處。蘇聯(lián)方面就私下扣壓了八架fw90用於自用和測試，而閻錫山那邊，當(dāng)時全面抗戰(zhàn)已經(jīng)暴發(fā)，作爲(wèi)合作抗日的需要，一部分轉(zhuǎn)場的飛機被安置在山西，爲(wèi)太原機場和閻錫山提供空中掩護(hù)。
而到了1936年一月，隨著日本入侵，另一批蘇聯(lián)援助i16戰(zhàn)鬥機也開始入駐太原，一起進(jìn)駐的也有來自蘇聯(lián)的飛行員。
1935年六月後，蘇聯(lián)援助中國的i16戰(zhàn)鬥機遭遇了不受歡迎的尷尬。不光是紅軍的飛行員不想要，就連蘇聯(lián)派過去的援華飛行員，在飛過fw90後，同樣也不想駕駛“國產(chǎn)”戰(zhàn)鬥機上天空戰(zhàn)。而爲(wèi)了充分利用好手中的蘇聯(lián)飛行資源，紅軍這邊更將多餘備用的fw90和he51交給蘇聯(lián)空軍駕駛。i16當(dāng)時只尷尬地充當(dāng)轟炸機用。
這一消息傳回蘇聯(lián)後，斯大林得知此事後大爲(wèi)不滿，問明原委後，他連發(fā)幾個電報催促廠方加快生產(chǎn)速度。在這位鐵腕強人的壓力下，蘇聯(lián)加快了i16－5型戰(zhàn)鬥機的生產(chǎn)速度。一二.五滬航空戰(zhàn)時，唐玨陽能夠那麼早就駕駛最新型的i16參戰(zhàn)，斯大林的鐵腕干涉功不可沒。爲(wèi)了給i16配套的新式發(fā)動機能夠儘早投產(chǎn)，蘇聯(lián)國內(nèi)一切部門全力運轉(zhuǎn)起來爲(wèi)其加快投產(chǎn)服務(wù)。在動員能力上，社會主義制度的優(yōu)越性在這裡盡顯無疑。
和歷史上在1937年才參加抗戰(zhàn)i16－5型不同的是，這個時代的i16－5型有一項改進(jìn)措施就是“大膽”地仿照fw90的設(shè)計，將敞開式坐艙改成了封閉坐艙，此舉令該機的時速上升了十幾公里。唯一的問題是，由於蘇聯(lián)人在製造時“不夠精細(xì)”的“老毛病”，該機的座艙蓋鎖釦有大問題，經(jīng)常無法從內(nèi)部打開。所以在中國服役的這批i16，運到中國後，飛行員在接收飛機後做的第一件事就是命令地勤拆除鎖釦，將報廢的fw90戰(zhàn)機上的鎖釦換上——中方的這一改進(jìn)措施很快也被援華的蘇聯(lián)飛行員有樣學(xué)樣地照搬了。
十二月八日的空戰(zhàn)結(jié)束後，紅軍開始將防空重點北移，大量的戰(zhàn)機轉(zhuǎn)場到蘇北、山東一線參予對日作戰(zhàn)。在此期間。滬杭兩地機空軍的維修部門是加班加點，拼命地維修空戰(zhàn)中受創(chuàng)戰(zhàn)機。通過維修和拆卸拼湊，到十二月十五日，兩地機庫裡損壞的戰(zhàn)機中已有百分六十恢復(fù)了戰(zhàn)鬥力。
此時日本人已經(jīng)在山東建立起了多個野機場，隨著紅軍主力不斷地進(jìn)入山東，登陸山東的日軍注意力全部被吸引了過來。
此次登陸山東，日本陸航是抱著一雪前恥的想法而來。過去的幾個月裡，爲(wèi)了拉攏日本人出力賣命，英國人雖然開出了不少空頭支票，但“乾貨”還是有一些的。英國人以賣半送的價格。“支援”了日本人一批720馬力的航空發(fā)動機用於現(xiàn)有的九二式戰(zhàn)機的改進(jìn)。英國人不是不想供應(yīng)日本人格鬥士戰(zhàn)鬥機。只是剛剛纔進(jìn)入飛機生產(chǎn)總動員的英國自己，格鬥士戰(zhàn)鬥機的產(chǎn)量自己都供不應(yīng)求。
1935年，對於各國空軍來說都是轉(zhuǎn)型期。而對於日本來說，同樣也是一個工業(yè)升級的轉(zhuǎn)型期。此時的日本。國產(chǎn)飛機的發(fā)動機生產(chǎn)全部都落後了。歷史上的日本也是在這個時期引進(jìn)美國的發(fā)動機技術(shù)後。經(jīng)過數(shù)年的苦功，才能幾年後完成戰(zhàn)鬥機的完全國產(chǎn)化。
抗日戰(zhàn)爭因爲(wèi)林漢的出現(xiàn)而大大提前了，帶來的好處之一。就是日本根本就沒有準(zhǔn)備好了。日本1932年完全佔領(lǐng)東北後，爲(wèi)了充分發(fā)揮這兒的產(chǎn)能，前後投資了超過二十億日元開發(fā)東北，到1937年七月時，東北已經(jīng)成爲(wèi)侵華日軍重要的軍工後勤基地，在抗戰(zhàn)中期時東北的產(chǎn)出甚至一度超越了其本土。
不過現(xiàn)在是1935年，倉促發(fā)動侵華戰(zhàn)爭的日本根本就還沒有準(zhǔn)備好，他們在東北的投資正處於只見投入遠(yuǎn)大於產(chǎn)出的尷尬境地。此外還有一點，林漢和漢娜將奉天銀行裡幾十噸的黃金轉(zhuǎn)走，也讓日本的建設(shè)資金縮水了很多。
如果再算上加賀號沉沒，赤城號被重創(chuàng)，鹿?fàn)枍u的爆火乍，1935年時的日本，其實已經(jīng)比歷史虛弱了不少，而戰(zhàn)鬥機的製造能力，更是虛弱。如果不是英國人送來大批發(fā)動機給其改進(jìn)飛機，面對紅軍這邊“代差”的優(yōu)勢，日本人除了進(jìn)口飛機之外別無他法。要知道，現(xiàn)在正在開發(fā)中的九五戰(zhàn)鬥機，在一票的單翼機面前，其實是一款還沒有裝備就已經(jīng)過時的飛機，而爲(wèi)九五工戰(zhàn)鬥機準(zhǔn)備的中島光1式730馬力的發(fā)動機，其生產(chǎn)線現(xiàn)在正準(zhǔn)備中，離量產(chǎn)還要等上兩個月的時間。
從航空技術(shù)進(jìn)步和改進(jìn)的角度來說，1935年解決南京政府的紅軍，實在是選擇了恰到好處的切入點：恰好都是在各國空軍改朝換代前昔最虛弱的時候。而因爲(wèi)穿越者而提前轉(zhuǎn)變觀念德國飛機在這一點上就佔了極大的便宜。
改進(jìn)了手中的飛機後，懷著一雪前恥復(fù)仇心態(tài)而來的日本陸航，配合山東的侵華日軍，在山東戰(zhàn)場頻頻出沒。而爲(wèi)了對抗日本陸航的壓力，紅軍也不斷地將滬杭兩地的防空戰(zhàn)機調(diào)走北進(jìn)，同時也撤走了一部分的防空高炮部隊。
從戰(zhàn)略上看，十二月五日到八日那三天，紅軍集中空軍力量，在滬杭和英國人打一場慘烈的空戰(zhàn)是完全正確的。否則南有英國空軍，北有日本陸航，這種首尾難顧的局面如果分兵作戰(zhàn)，反而會分散了自己的空軍實力。
十二月八日結(jié)束的空戰(zhàn)，一口氣打掉了英國皇家空軍的精氣神，在接下來的一個月裡，道丁雖然依舊不斷獲得新飛機和新飛行員的補充，卻不得不花上長時間進(jìn)行休整，針對滬杭兩地的空中攻擊也明顯減弱了雖多。
對於中共的態(tài)度，斯大林現(xiàn)在很複雜。
林漢這個穿越者意外的出現(xiàn)，粉碎了歷史。他和漢娜“假裝左轉(zhuǎn)”和“看似親蘇”的態(tài)度，讓在國際上孤立的蘇聯(lián)看到了擺脫孤立的希望。
歷史上，極度反蘇的希特勒上臺後，蘇聯(lián)國內(nèi)全國上下的氣氛一下子緊張了起來。而這個位面，基爾會議後，因爲(wèi)蘇德關(guān)係的緩和，蘇聯(lián)上層也爲(wèi)此放下了大半顆心。而中國革命形勢的一片大好，同樣讓蘇聯(lián)看到了在遠(yuǎn)東獲得一個強力盟友的可能。
就象蘇聯(lián)宣稱的。第二次無產(chǎn)階級革命的大高氵朝正在興起。
本來一切都是很好的。
唯一讓斯大林不安的，就是斯大林自己的國家主義、民族主義思想在作祟。
“和知道歷史的穿越者結(jié)合的中國，遲早會是蘇聯(lián)的威脅”，這個想法一直象惡魔一般，時不時地徘徊在斯大林的心頭。導(dǎo)致斯大林對中共這個“無產(chǎn)階級革命兄弟”的態(tài)度看法，矛盾無比。
這幾年，隨著紅軍在南方中國的革命形勢不斷好轉(zhuǎn)和中蘇間“誤解”的化解，紅軍內(nèi)部親蘇派的力量也在不斷地復(fù)甦。但是同樣的，這些力量也受上層有意無意地壓制。
斯大林本質(zhì)上並不是個信奉列寧提出的“共產(chǎn)主義者世界大同無國界”的人，而是一個不折不扣的“大俄羅斯”沙文主義者。在他眼裡。共產(chǎn)國際只是一個工具。他支持中國革命，骨子還是爲(wèi)了蘇聯(lián)的利益。他最想看到的，將中國變成蘇聯(lián)的“小弟”和“傀儡”，最想做的是在中共上層扶持起一位蘇聯(lián)的“代言人”。
但是這一設(shè)想。因爲(wèi)穿越者林漢的出現(xiàn)。已變得遙遙無期了。斯大林不瞭解林漢。可是斯大林也知道，林漢一定“瞭解”他，知道“他”是什麼樣的一個人。因爲(wèi)林漢來自後世，來自未來，知道他在未來做了什麼事。這種信息不對稱，自己的一切底牌都被對方看穿的局面，斯大林非常地不喜歡。
也正因爲(wèi)這種心理，也是斯大林爲(wèi)什麼在這個關(guān)鍵點上，有意地命令遠(yuǎn)蘇軍停止行動，讓日本關(guān)東軍能夠安心南下的主要原因。
他不想讓自己按照“穿越者”的想法節(jié)奏“跳舞”，同樣的他也不想看到強大統(tǒng)一的中國出現(xiàn)。若不是英日聯(lián)合入侵干涉中國革命的架勢看似強大無比，讓斯大林又感覺到中國革命的烽火有可能被撲滅的危機，斯大林纔在這條陸上飛機補給線方面開了綠燈。
不過在開綠燈的同時，斯大林向中共正式提出了一個要求：希望在適當(dāng)?shù)臅r候，和林漢這個穿越者會面。
在和中共高層商量過後，林漢答應(yīng)了斯大林會面的要求。
基爾會談後，林漢在心裡就一直在考慮和斯大林見面的問題。雖然心裡不喜歡蘇聯(lián)，同樣也不喜歡斯大林。但主要的原因並不是林漢對斯大林爲(wèi)人的厭惡，純粹是因爲(wèi)林漢知道斯大林是極難對付的梟雄人物，因爲(wèi)知道這個人難以對付所以才“不喜歡”。
林漢深知，他所主張的中德蘇三國聯(lián)盟，共同對抗資本主義世界的戰(zhàn)略設(shè)想，最大的問題之一就是在於三家間的互相不信任，又以蘇德之間的不信任問題最爲(wèi)嚴(yán)重。中德之間由於沒有領(lǐng)土接壤的問題，在這一點上要好很多。
同樣來自未來的漢娜，懼怕完成了工業(yè)化和戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的蘇聯(lián)巨大軍事潛力。沙俄時代的俄國，那只是一個虛胖的泥足巨人，但斯大林時代的蘇聯(lián)，卻是不折不扣的超級大國，世界強國。
而德國？
林漢的評價是一個打了興奮劑僞裝成絕世高手的“強國”，並諷刺地嘲笑說德國最擅長地就是將自己僞裝成一個世界強國。
同樣來自未來的漢娜對德國的缺陷和不足是心知肚明的，要想成爲(wèi)一個真正的一等強國，除了擁有強大的工業(yè)力量外，還需要兩樣?xùn)|西。
一是足夠廣大的國土面積。
二是足夠多的本國人口，尤其是主體民族人口。
在二十世紀(jì)五十年代前，符合這個條件的國家只有兩個：一個是蘇聯(lián)，一個是美國。英國有足夠大國土和殖民地，但主體民族人口不足。中國人口夠多，國土夠大，不過此時還不是工業(yè)化國家，只能說是擁有成爲(wèi)超級強國的潛力。至於印度阿三，他雖然也擁有這兩個條件，但在解決好國內(nèi)的種姓問題前，這個國家林漢評價也就是“哈哈”兩聲。
至於德國，歷史上德國真的一統(tǒng)歐洲，就他那點可憐的六千八百萬日爾曼人口，如何能消化得了這麼一大塊“民族主義”思想覺醒的土地？最後分崩離析是必然的，因爲(wèi)強力壓制勢不可長久?？纯慈蔗崂鋺?zhàn)時“華約”組織命運就可以理解了。
信任，是擺在蘇德同盟間最大的問題。
林漢提出的分割波蘭，建立波蘭緩衝區(qū)，只是部分解決了蘇德間互相威脅的問題，但在內(nèi)心深處，蘇德兩國間還是互相提防的。兩國間地理上相鄰的因素註定了雙方難以信任。
“但蘇德之間，建立同盟互信關(guān)係，並非不可能。因爲(wèi)這世界上，還存在著主要矛盾和次要矛盾的區(qū)別！”
談起蘇德問題時，倒是李潤石主席和中共上層的人，都一再鼓勵林漢在這中間多做溝通。身爲(wèi)第三者的中國，他們同樣看得出，蘇德同盟對全世界共產(chǎn)主義運動的好處，以及對蘇聯(lián)的好處。
德國雖然似強實弱，而蘇聯(lián)則似弱實強，但蘇德戰(zhàn)爭真的打起來，只會是一場兩敗俱傷的戰(zhàn)爭。即使蘇聯(lián)沒犯歷史上的錯誤，滅掉了德國，自己也會流很多的血，這並不是一件好事。
蘇聯(lián)的問題，某些地方和德國類似：主體民族人口太少，自保有餘而擴張不足。
拿下德國，甚至強行吃下整個歐洲，那會怎麼樣？
真的就能實現(xiàn)社會主義，做到共產(chǎn)主義大同，整個歐洲都忘記了自己的國家屬性和民族屬性了？
先不說斯大林這個“大俄羅斯”主義者會不會這麼幹，主體民族只有一億人的蘇聯(lián)，又怎麼可能消化得了整個歐洲？撐死是必然的。真這樣做他就是在犯第二個希特勒的錯誤。
哪怕退一步，象歷史上一樣，英美分割德國，搞鐵幕降臨，將歐洲一分爲(wèi)二玩東歐社會主義陣營，用“少吃點”的辦法解決問題？
歷史上東歐社會主義陣營的解體，蘇聯(lián)的崩潰就是最好的例子。雖然這中間出了戈爾巴喬夫和葉利欽這一堆被歐美忽悠傻了的奇葩領(lǐng)導(dǎo)。但這兩人只是偶然中的必然，不過是冷戰(zhàn)後期蘇聯(lián)崩潰時，江河日入大勢所趨下“應(yīng)運而生”的“掘墓人”。他們是當(dāng)時經(jīng)濟政治環(huán)境下蘇聯(lián)的必然而不是偶然。
主體民族人口不足，同樣也是蘇聯(lián)的問題——只不過這方面蘇聯(lián)比德國稍好些。但擁有一百多個民族的蘇聯(lián)，本身就是一個內(nèi)部矛盾重重的國家，只不過在蘇共這個逆天組織的存在下強行整合在了一起。
所以說，蘇德同盟其實是最符合蘇德兩國利益的戰(zhàn)略，前提是雙方能夠做到真正的互信。
自從拿下南京後，這三個月裡，林漢在和中共上層的會談中，已經(jīng)私下將另一個位面二戰(zhàn)的歷史，以及冷戰(zhàn)東西對抗的“歷史”也挑挑撿撿地對他們說了。雖然省去建國後前三十年的大量“黑歷史”，但林漢告訴了他們在二十世紀(jì)最後幾年，蘇聯(lián)和華約組織的最後結(jié)局。
經(jīng)過長時間的思考後，中共領(lǐng)導(dǎo)人告訴林漢，和斯大林見面是必須的。在他們看來，強扭的瓜不甜，既然這個位面的“希特勒”的觀點已被林漢扭轉(zhuǎn)過來。把德國自願變成社會主義陣營的朋友而不是敵人，遠(yuǎn)比象另一個時空那般，靠著蘇聯(lián)紅軍的刺刀讓半個德國被迫成社會主義國家更有意義。既然這個位面的德國已經(jīng)顯示出“赤化”的可能，那麼在蘇聯(lián)方面，林漢也該做出努力。
林漢其實很想告訴他們現(xiàn)在的希特勒是漢娜，她也是一個穿越者，但是考慮這是自己的最後底牌，所以始終沒有掀開。
在幾次商談之後，林漢終於做出決定，在中國的問題告一段落後，他叫漢娜安排時間，準(zhǔn)備一個和斯大林面對面的交談的見面會——當(dāng)然，會面地點得由他自己來選擇，而且前提是能保證他本人的絕對安全。(未完待續(xù)。。)
ps：??大概下一章，就可以結(jié)束中國劇情了吧，也許吧。但肯定是萬字以內(nèi)結(jié)束的。