在日本海軍原先制定的偷襲美軍港口的方案中，原本考慮到了防魚雷網的因素，李華梅只想通過投擲七百公斤重的航彈來重創美國?軍艦，通過低空刮海高度飛行投擲的航彈。按這個設想，由於投彈高度過低，投衝擊力不足，對戰艦的傷害往往只能流於表面，能重創卻難以擊沉。但現在得到美艦沒有加掛防魚雷網的好消息後，日聯合艦隊上下皆是大喜過望。

當舊金山的時鐘走過十二點時，位於距舊金山外海約二百二十公里的洋麪上，武藏、蒼龍、飛龍三艘航母正處於逆風行駛狀態，三艘航母上現在排滿了蝙蝠攻擊機，根據舊金山港的情況，一半的攻擊機裝備了航空魚雷，餘的則掛載著700公斤重的航彈。

通常情況下，各國的航彈都是使用標準重量，例如德系的250公斤，500公斤，一千公斤，而美國人使用磅爲單位的，海軍用的則是500磅和1000磅（454公斤）。700公斤重的航彈其實是受林漢一家人的穿越者影響，爲了榨盡艦載攻擊機的最後一滴潛力而專門開發的“非標準”航彈。

這批爲偷襲舊金港準備的航彈，除了重量是特製的外，其外型也是針對低空掠海轟炸而專門設計的“水漂彈”。投下藉著慣性可以在水面上蹦跳前進數十米，極大地提高了水平投彈的命中率。

這種水漂彈也是從德國引進的技術。當年德國開發這種水漂彈是想提升在大西洋上破交時攻擊敵方商船的命中率。但大西洋海況惡劣，風高浪大，干擾嚴重，經過多次試驗，水漂彈在大西洋作戰效果很差

。但是在相對於平靜的港灣裡，水漂彈則就露出其猙獰的利爪。

若是白天。這種舊式的雙翼機挾帶700公斤重的航彈以時速一百五十公里的速度攻擊軍艦時，由於航向直，速度慢高度低，面對敵方戰艦上密如刺蝟的防空炮，簡直就是最好的打擊對象，但深夜偷襲就是另外一回事。

四月二十五日凌晨零點整。當舊金山開始燈火管制，全市的燈光熄滅後，武藏、蒼龍、飛龍三艘航母卻同時燈火大亮。有艦靈寄身的他們，能保證艦隊周圍方圓百公里內沒有敵方艦隻或飛機存在，所以方纔如此大膽地放出飛機。

三艘航母上，一架又一架的蝙蝠攻擊在飛行甲板上滑跑著，紛紛脫離跑道，飛向夜空。

活塞式發動機時代，航空界有一句術語。叫“高空拼增壓，低空拼燃油”。意思就是指飛機的發動機性能，在高空時是取決於增壓器的性能，而低空時，發動機的性能則是看其所使用的燃油標號。

此次偷襲舊金山港的行動，出動的120架蝙蝠攻擊機，所使用的汽油都是從英國進口的“紫色汽油”，價格昂貴。其品質相當於120航空汽油。（注：歷史上噴火v型戰鬥機使用這種汽油時，最大速度可以提高四十公里）優質的航空汽油給蝙蝠攻擊機的心臟帶來了強大的動力。能一千馬力的發動機飛出1100馬力的效果——當然，使用過好航空燃油的後果，就是這次戰鬥結束後，出擊的蝙蝠攻擊機的發動機事後差不多都要大修甚至更換。

起飛的蝙蝠攻擊機，先是飛行在一千五百米左右的低空，在前進到距目標約一百公里外。這些攻擊機將高度降到離海水不足四十米的低空高度飛行，藉此避開海岸警戒雷達的搜索。爲了防止掉隊，每架攻擊機在翼根位置安裝了兩盞紅色的警示燈。

夜間飛行，一切全是靠飛行員的技術和儀表數據，而位於後方。和大和號融爲一體的大和撫子，則消耗信仰之力爲代價，每隔五分鐘就掃描一次攻擊機機羣的飛行狀態，以便能隨時掌握攻擊機羣的動向以避免發生偏航。爲了更接近目標，此時大和號戰列艦已經駛近到距舊金山港僅有一百八十公里的距離。

這些蝙蝠攻擊機，由於機體表面都是使用雷達反射訊號能力弱的帆布和木板作爲材料，本來雷達上的訊號就很微弱，加上飛行高度又低，到其飛到距舊金山港不足三十公里的距離時，當地的雷達都沒有發現攻擊機機羣的訊號

。

對於舊金山港的美國防空部隊來說，他們犯下的另一個錯誤，就是過於依賴雷達的預警能力了。

在一些雷達技術差的國家，他們使用防空預警手段是一種做得象特大喇叭式的聽音器，這種聽音器可以聽到數十公里外飛機螺旋漿的嗡鳴聲。二戰時，雷達水平不高的意大利，日本，蘇聯，在防空中都大量使用這種看似“落後”的防空預警手段。

但美國人倒黴的地方就在這裡，財大氣粗，雷達技又不差的美國人，根本看不上聽音器這種落後的預警裝置。過於依賴雷達的他們，直到蝙蝠機羣飛到距舊金山港不足十五公里的距離時，當地的雷達站的值班人員，才恐懼地發現雷達民屏幕上突然出現了大量高速移動的訊號。

此時蝙蝠攻擊機羣距離舊金山港，只餘下兩三分鐘的路程了。

舊金山港裡響起了淒厲的防空警報聲，從睡覺中被驚醒的士兵們匆忙地跑向自己的防空的哨位，沒等他們打開探照燈索敵，第一批二十四架蝙蝠攻擊機羣已飛臨舊山港上空。

四架突前的領頭機先行一步，他們爬到高空，投下攜帶的照明彈，照亮了舊金港內整整齊齊停得一排排的各式軍艦的身影。

第一批攻擊的蝙蝠機羣，在後方大和撫子通過機載晶體管無線電的指點下，早就從最佳的角度切入港內。

首先攻擊的是十架搭載航空魚雷的攻擊機，他們在離海僅有三十米的高度刮過，在十架攻擊同時瞄準的皆是同一個目標：停在艦隊羣中最外圍的馬塞諸塞號戰列艦，他們不到一千兩百米的距離投下了機腹的魚雷。

共有六條魚雷擊中了馬塞諸塞號戰列艦左側，導致該迅速向左傾斜，由於該艦艦長及時下令向右側注水改平，該艦總算避免了傾覆的命運，但卻因爲進水過多，一屁股下沉坐沉錨地。遭受偷襲當時，由於艦上一半的水兵正在岸上鬼混沒有歸隊，所以該艦最後有五百五十人死於非命。

另一艘南達科他級戰列艦亞拉巴馬號就沒有這麼幸運了。整整十二架掛載航空魚雷的蝙蝠攻擊機圍攻了這艘鋼鐵鉅艦，足足命中其一側八條魚雷，併成功地引爆了該艦的後彈藥庫。

攻擊開始後僅不到一分半鐘，隨著一聲驚天動地的巨響，亞拉巴馬號在放出一道照全亮的大火光後，當場斷爲兩截沉入港內

。艦上的九百餘名水兵最後僅有四十多人獲救，是當晚死傷最爲慘重的一艘戰艦。

兩艘埃塞克斯級航母同樣也是日機的重點打擊目標。

埃塞克斯號同樣一側吃了五發魚雷，同時被六枚“水漂彈”命中，雖然該艦艦長羅伯特也及時下令放水，但是命中艦體的六發水漂彈加上魚雷的創傷，點燃了該艦的航空汽油庫，該艦很快燃起了沖天大火，大火很快燒至彈藥庫。爲了保住該艦，艦長下令不顧一切地打開通海閥注水，搶在彈藥庫被大火引爆前，大量的海水已涌入艦內。

羅伯特少將此舉雖然保住該艦沒有象南達科他號那般炸成兩段，但由於沉沒太快，大將的水手艦員來不及逃出戰艦，最後該艦共有七百餘人喪生。

另一艘埃塞克斯級航母約克城號，由停伯位置較好，身邊一左一右側皆有“友艦”幫忙擋槍，最後在艦尾被命中一發魚雷，鬼使神差地擊中了該艦的舵。但是卻有二十架掛載航彈的蝙蝠盯上了這艘位於雷擊死角的航母。瞄準他投下的二十發航彈，直接命中艦體上部四發，水下三發。

命中艦體的四發七百公斤的航彈，在航空艦身表面炸出四個觸目驚心的大洞，並引發大火，雖然傷勢看似慘烈，卻不致命，大火在損管人員的努力下，很快就被撲滅。

但對該艦打擊巨大的，卻是那三發水中彈中的一發。

其中一發水中彈在空中落下時，是直接撞在艦體腫部，但由於碰撞角度問題，並沒當場爆火乍，卻在滑落入水後，在水下九米處引信開始工作。由於這裡是該艦的非裝甲部分，加上有水壓相助，爆火乍之後在這裡撕開一道長達三十米的巨口，引發進水無數，加上另外兩發水中彈造成的傷害，最終這艘受傷看似比埃塞克斯號要輕的航母，卻因爲一側進水太多，艦身來不及注水改平，直接在錨地側翻傾覆沉入水中。艦上艦員有六百餘人遇難。

其餘扔失的航彈，不是落入水中，就是被替其擋槍的一艘輕巡和一艘大型拖船享用。那艘倒黴的亞特蘭大級輕巡前後吃了四發魚雷和兩發航彈，只堅持了一分鐘就咕咚咕咚沉入水底。(。。)

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