一個(gè)基本的常識(shí)就是在需要頻繁起步加、頻繁踩剎車(chē)、同時(shí)還時(shí)不時(shí)的擁堵的城市用車(chē)環(huán)境裡，城市百公里油耗比通常路段的百公里油耗多出來(lái)很多，一輛2.ol排量的普通轎車(chē)，以9o至1oo公里每小時(shí)的度等巡航，油耗通常在6個(gè)左右，但如果是純市區(qū)伴隨輕微擁堵的使用環(huán)境，百公里油耗輕鬆上9個(gè)，油門(mén)踩的重一點(diǎn)，上1o個(gè)很輕鬆，如果擁堵的情況比較嚴(yán)重，那油耗就沒(méi)譜了，15個(gè)不是問(wèn)題，2o個(gè)也很輕鬆。
但無(wú)論如何，一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)就是純市區(qū)油耗比高巡航一定會(huì)高一截，哪怕是市區(qū)通暢路段也是如此，想要做到市區(qū)油耗和高巡航油耗相等，而且還越堵越省油，這根本沒(méi)有可能，或許1oo年後新的交通方式出現(xiàn)之後能夠做到這一點(diǎn)。
陳耕沒(méi)有說(shuō)話，而是從抽屜裡拿出一份文件，在上面寫(xiě)了點(diǎn)東西之後推到田中信一郎面前：“這是一份保密協(xié)議。”
欠了這份保密協(xié)議，我就告訴你是如何做到的。這就是陳耕這個(gè)動(dòng)作的意思。
田中信一郎連一秒鐘的猶豫都沒(méi)有，接過(guò)文件二話不說(shuō)的在文件上寫(xiě)下了自己的名字，臉上帶著一絲隱藏的極好的不服：“閣下，請(qǐng)問(wèn)您是如何做到的？我實(shí)在是無(wú)法明白。”
“很簡(jiǎn)單，這是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，”收好保密協(xié)議，陳耕拿過(guò)一張白紙，在上面畫(huà)起了示意圖：“這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、儲(chǔ)能電池、兩臺(tái)同時(shí)具備電動(dòng)和電兩種功能的電機(jī)、電機(jī)而構(gòu)成，這套e—cvt變箱的作用就是協(xié)調(diào)這些系統(tǒng)協(xié)同工作，也是這套混合動(dòng)力系統(tǒng)最核心的系統(tǒng)，此外還電子控制系統(tǒng)、用於車(chē)輛在剎車(chē)和減時(shí)進(jìn)行能量回收的系統(tǒng)……
這套e—cvt變箱的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由外齒輪圈、中間的行星齒輪以及最中間的天陽(yáng)輪構(gòu)成，外齒輪圈連接2號(hào)電機(jī)和輸出軸、中間的行星齒輪組連接內(nèi)燃機(jī)，最中間的太陽(yáng)輪來(lái)連接一號(hào)電機(jī)。
這套系統(tǒng)的工作模式是這樣的：在起步和緩加時(shí)，內(nèi)燃機(jī)本身並不工作，儲(chǔ)能電池向電機(jī)提供能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這樣就可以避免汽油無(wú)謂的消耗，起步階段總是最耗油的嘛……當(dāng)踩下剎車(chē)的時(shí)候，制動(dòng)回收系統(tǒng)會(huì)對(duì)能量進(jìn)行回收，回收回來(lái)的能量?jī)?chǔ)存在電池裡，正好用於下一次的起步加……”
田中信一郎一開(kāi)始是不以爲(wèi)然的，可越是聽(tīng)下去，他的眼睛也就越亮：
汽車(chē)從啓動(dòng)到剎車(chē)停止的一系列不同工況下，對(duì)功率、扭矩的要求是有極大變化的，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)就是因爲(wèi)這樣才需要變箱來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，但是陳耕設(shè)計(jì)的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在這臺(tái)e—cvt變箱的協(xié)調(diào)下，通過(guò)控制兩個(gè)電機(jī)的不同轉(zhuǎn)就能使外齒圈上獲得的動(dòng)機(jī)動(dòng)力在一定閾值之間進(jìn)行連續(xù)不間斷的無(wú)極變化，從而汽車(chē)達(dá)到無(wú)極變的神奇效果，同時(shí)，也的確能夠做到越擁堵越省油。
當(dāng)然，相比於傳統(tǒng)的“內(nèi)燃機(jī)+手動(dòng)變箱”的動(dòng)力模式，這套混合動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)“內(nèi)燃機(jī)+儲(chǔ)能電池+1號(hào)電機(jī)+2號(hào)電機(jī)+e—cvt變箱+能量回收系統(tǒng)+中央控制電腦”的集合，其複雜程度遠(yuǎn)現(xiàn)在的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)，尤其是中央控制電腦，它需要根據(jù)車(chē)子的運(yùn)行工況來(lái)實(shí)時(shí)控制動(dòng)機(jī)的供油量和兩個(gè)電機(jī)的電壓、相位和正反通斷，這就對(duì)中央控制電腦的控制邏輯的設(shè)計(jì)、控制策略的標(biāo)定都提出了異常嚴(yán)格的要求，更不要說(shuō)那兩臺(tái)電機(jī)的設(shè)計(jì)和製造，還有這其中衆(zhòng)多的傳感器的數(shù)據(jù)蒐集和處理過(guò)程，這都非常的考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員，整套系統(tǒng)的研難度不是一般的大！
但作爲(wèi)傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的高端從業(yè)人員，田中信一郎非常清楚，陳耕設(shè)計(jì)的這套以e—cvt變箱爲(wèi)核心的混合動(dòng)力系統(tǒng)真的非常厲害，而且具有相當(dāng)高的工程實(shí)現(xiàn)可能，或者說(shuō)，只要肯投入資金、投入資源去研，就一定能夠成功。
“偉大！閣下，您的設(shè)計(jì)真的太偉大了！”這一刻，田中信一郎徹底服了，日本是一個(gè)資源極度匱乏的國(guó)家，所以他們對(duì)任何能夠大幅度節(jié)省資源、降低能源消耗的事情都會(huì)投入極大的精力和熱情去做，對(duì)於能夠在這方面做到極致的人，也會(huì)格外的欽佩，他急不可耐的道：“陳君，能否讓我來(lái)開(kāi)這套系統(tǒng)？我保證……”
“當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題。”不等田中信一郎說(shuō)完，陳耕就痛快的答應(yīng)了下來(lái)。
“嗯？”陳耕答應(yīng)的太痛快，田中信一郎一下子愣住了，眨巴了兩下眼，田中信一郎遲疑著、不確定的再次向陳耕確認(rèn)道：“陳先生，您的回答是……”
“你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，”陳耕肯定的點(diǎn)頭：“如果你願(yuàn)意牽頭來(lái)開(kāi)這個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題。”
陳耕答應(yīng)的太痛快，田中信一郎反倒是有些不自信了，猶豫了一下，他還是問(wèn)道：“我能問(wèn)一下?tīng)?wèi)什麼麼？”
“因爲(wèi)缺人，這個(gè)設(shè)計(jì)我在一年前就完成了，但潤(rùn)華實(shí)業(yè)缺乏能夠同時(shí)對(duì)機(jī)械和電子都有相當(dāng)認(rèn)識(shí)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。”
明白了！田中信一郎這才恍然大悟，也是啊，中國(guó)人在機(jī)械和工業(yè)方面或許還有些底子，但在電子方面，他們連彩色電視機(jī)的顯像管都不能製造，只能從日本引進(jìn)，而這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的複雜程度這麼複雜，需要考慮的變量如此之多，對(duì)於中國(guó)人來(lái)說(shuō)的確是難了些。
果然是隻有我這樣的精英才能夠做這樣艱鉅的工作！
田中信一郎覺(jué)得自己終於理解陳耕爲(wèi)什麼要如此費(fèi)盡心思的挖自己了，他一定就是爲(wèi)了開(kāi)這套混合動(dòng)力系統(tǒng)！
嗯，一定是這樣的。
陳耕的這份“看重”讓田中信一郎徹底放下了心，深深的向陳耕鞠了一躬，田中信一郎鄭重的道：“閣下，請(qǐng)您放心，我一定全力以赴完成這項(xiàng)工作，讓我們潤(rùn)華實(shí)業(yè)成爲(wèi)世界上最厲害的汽車(chē)公司……”
“不不不，”陳耕擺擺手：“我的意思，是你儘快拿出樣品，然後我們?nèi)ト毡尽！?
“去日本？”田中信一郎被自己的boss的這個(gè)神轉(zhuǎn)折給驚的差點(diǎn)兒跳起來(lái)：做出來(lái)之後去日本，你跟我開(kāi)玩笑？
“你不覺(jué)得日本纔是這種混合動(dòng)力汽車(chē)最佳的市場(chǎng)麼？”陳耕反問(wèn)道：“除了你們?nèi)毡荆澜缟线€有哪個(gè)國(guó)家這種重視能源的消耗？k—car這種以節(jié)能爲(wèi)第一訴求的小車(chē)，全世界也就是有你們?nèi)毡纠u有吧？”
“您說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，如果這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)油效果真的有您說(shuō)的這麼好……先生，我不是在懷疑您……”
“我明白，”陳耕點(diǎn)頭，示意田中信一郎不用緊張：“在沒(méi)親自看到最終的產(chǎn)品出來(lái)之前，保持懷疑是對(duì)的，你接著說(shuō)。”
“是，”田中信一郎定了定神，接著道：“日本的確是最好的市場(chǎng)，但日本的排外也是全世界出名的，就算我們的產(chǎn)品很優(yōu)秀，我們恐怕也很難成功打入日本市場(chǎng)……”
不等田中信一郎說(shuō)完，陳耕就道：“沒(méi)關(guān)係，我們可以與日本的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作。”
“對(duì)不起，”田中信一郎愣了一下，他懷疑自己的耳朵是不是出現(xiàn)了問(wèn)題：“先生，您說(shuō)……”
“我說(shuō)，我們可以用這套系統(tǒng)與日本的汽車(chē)汽車(chē)進(jìn)行合作，只要日本的汽車(chē)企業(yè)有足夠的誠(chéng)意，這都沒(méi)問(wèn)題。”
陳耕拿出來(lái)的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)什麼稀奇的，其實(shí)就是豐田開(kāi)出來(lái)的那套混合動(dòng)力系統(tǒng)，最早應(yīng)用於豐田普銳斯上，或者說(shuō)豐田普銳斯的誕生就是因爲(wèi)豐田準(zhǔn)備開(kāi)這麼一款混合動(dòng)力汽車(chē)，但被國(guó)際上公認(rèn)的一點(diǎn)是，搭載這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型只能被稱(chēng)爲(wèi)節(jié)油車(chē)，而不是新能源車(chē)，哪怕豐田汽車(chē)將日本人性格當(dāng)中的所謂的“匠”的精神在這套系統(tǒng)中揮到了極致，也依舊無(wú)法改變這個(gè)事實(shí)，節(jié)油和新能源，這是兩種截然不同的車(chē)型。
但這套混合動(dòng)力系統(tǒng)拿到現(xiàn)在，那就太高大上了，牛x的簡(jiǎn)直已經(jīng)突破了天際，妥妥的天頂星科技，用這套系統(tǒng)來(lái)忽悠日本人那兼職再合適不過(guò)了……還可以去忽悠一下德國(guó)人，說(shuō)不定也能把德國(guó)人給忽悠瘸了。
在研出著他混合動(dòng)力系統(tǒng)之後，豐田汽車(chē)太過(guò)敝帚自珍層，死死的攥著不肯撒手，就指望著能用這套系統(tǒng)一統(tǒng)江湖、千秋萬(wàn)載了，結(jié)果就是生生的逼著大家另起爐竈，不帶豐田一起玩——豐田攥著一手的好牌，結(jié)果還沒(méi)打贏。
但現(xiàn)在，豐田還沒(méi)有講這套混合動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)出來(lái)，陳耕就不客氣了，既然手裡攥著這麼一把好牌，他打算玩一把大的——真正的好東西哥們自己藏著呢，纔不跟你們玩。
田中信一郎可不知道陳耕的小算盤(pán)，他瞬間被感動(dòng)壞了，一個(gè)9o度的深躬，田中信一郎哽咽著道：“先生，我代表全日本人民謝謝您的慷慨，您是個(gè)好人……”(未完待續(xù)。)