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第190章 付出和收穫

ps:修改完畢。天籟小說ww『w.⒉3txt.com

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“小陳,你怎麼……”看著眼前的陳耕,謝閔聲的眼睛紅的厲害。

平日裡的陳耕永遠是溫文爾雅、襯衫永遠是雪白乾淨、衣服永遠是熨燙的一個褶子都沒有,可眼前這個年輕人呢?和在建築工地上忙活了一天的建築工人完全沒有任何區別。

不,準確的說,是與那些在建築工地上連續幹了三天還沒有洗澡、沒有換衣服的人沒有任何區別,身上泛著一股子連續多天沒洗澡、連續多天沒洗衣服的酸臭味兒。

“您說這個啊,”因爲連續的長時間、高強度的工作,陳耕的眼睛紅紅的,但精神卻非常好,扯了扯自己的衣服,陳耕無所謂的道:“這沒什麼,我在上汽那邊實習的時候,這種事情太常見了?!?

嘴脣翕動了兩下,謝閔聲低聲道:“我不是說這個,我是說……有必要這麼拼命麼?咱們真的不差這點時間,而且你還沒與軍區長溝通過,沒與第三軍械維修廠溝通過,這麼貿貿然的……”

陳耕明白謝老爺子的意思,自己一沒請示二沒彙報的,自己這麼“獨斷專行”的上馬了這個項目,軍區長會怎麼看?會不會認爲陳耕這小子有了點成績就開始目中無人了?;第三軍械維修廠的領導們會怎麼看?會不會覺得陳耕狂妄自大,繼而在之後的合作中給陳耕下絆子?

潤華實業本身可是沒有生產汽車的資格的,想要生產汽車,就要借用第三軍械維修廠得資質,如果陳耕因此惹的第三軍械維修廠不快,萬一他們在之後的合作中故意爲難潤華實業一番怎麼辦?

“我知道您的意思,”陳耕點頭道,知道老爺子能夠這麼爲自己著想,陳耕心裡非但沒有覺得謝老爺子是在多管閒事,反倒是滿滿的感動:“老爺子。我是這麼想的,如果我們去向軍區長彙報的時候,帶著我們的成績去,不是效果更好麼?”

“既然你想好了。那我就不說什麼了,”謝老爺子嘆了口氣,道:“可你也不能這麼不注意身體吧?你是咱們公司的經理,你要是一個好歹,整個公司得經營都受影響。慢點沒關係,不至於這麼趕,如果你覺得老頭子我太苛刻了,那我給你道歉……”

“別,千萬別,”陳耕被嚇了一跳:“您這不是折我的壽麼?何況您也沒做錯什麼?!闭f完,陳耕掏出一根菸,見謝老爺子定定的看著自己手中的煙,不好意思的道:“這段時間剛剛開始抽的,提神?!?

“……”謝老爺子不知道該說點什麼。只是心裡算的厲害:陳耕以前沒有抽菸的習慣。

“不抽了,”把煙塞回去,陳耕悠悠的道:“咱們是要把別人5年做的事情濃縮在1年到1年半的時間裡做好,吃點苦、流點汗甚至是流點血、流點淚都是正常的?!?

“什麼意思?”謝老爺子吃驚的道。

“5年是國外汽車巨頭們開一款車型所需要的時間,我的計劃是用一年至一年半的時間走完別人需要用5年走過的路……”

“這不可能,這不可能的,”沒等陳耕說完,謝老爺子就慌亂的擺擺手,彷彿聽到了這個世界上最大逆不道的話:“如果狼堡、福特這些外國的大汽車公司研製一款汽車需要5年,那咱們最少需要1o年、15年甚至是2o年……”

“爲什麼???”陳耕驚訝的瞪大了眼睛。他實在無法理解謝閔聲老爺子的這個邏輯:“爲什麼國際汽車巨頭用5年就可以做到的事情,我們需要用2個、3個甚至是4個5年?”

“這不是明擺著的麼,”謝老爺子道:“人家國外的這些汽車製造企業,一年得銷售總量就有好幾百萬輛。據說福特汽車今年的營業收入有望突破1ooo億美元大關,工程技術人員和研人員有好幾萬,連這樣實力雄厚的企業研一款新車都要最少5年時間,咱們一沒資金二沒技術,沒有兩三個、三四個5年,你覺得能行嗎?”

原來是這麼得出的結論啊。陳耕笑了,擺擺手道:“老爺子,賬不是這麼算的,大企業有大企業的好處,可大企業也有大企業的壞處,就是想要做點什麼事特別的麻煩,您在上汽工作這麼多年了,應該對這種‘大企業病’深有體會,反過來,小企業也有小企業的好處,比如船小好調頭?!?

“……”謝老爺子眨了眨眼,不明白陳耕爲什麼會這麼說。

“這樣吧,我給您解釋一下國際大型汽車製造企業開一款新車的流程,您就知道我爲什麼敢誇??谡f一年到一年半的時間把這款車做出來了。”

“好,你說?!敝x老爺子點了點頭,說實話,他心裡也真是有些好奇。

有兄弟表示疑問了,謝閔聲好歹也是上汽集團的動機廠廠長,他會不知道國際上開一款車得標準流程?這其實還真沒什麼好奇怪的,看看上汽集團是怎麼生產上&海牌轎車、並且這款車生產了多長時間就知道了,在9o年代中期之前,國內汽車工業根本就沒有這個概念,不要說汽車的平臺化和信息化,連質量管理體系和零部件的標準話都沒有建立,大家只知道生產生產生產……

至於國外的汽車生產企業是怎麼開一款車,根本沒有人在意,就算有人在意,在意的也是:咦?這車不錯哦,能不能拿來測繪一下,咱們也生產一點?

“先,是吵嘴架環節,”陳耕道:“也就是討論這款車是面向那個市場的,國外的汽車消費很達,每一個汽車廠家針對每一級細分市場都有不同的針對性車型,這麼一來,要生產一款新車,就要搞清楚這款車究竟要面向入門級家用市場還是公務/商務市場?亦或者是兼顧家用和商用?如果是兼顧家用和商用,是家用爲主還是商用爲主?

確定了細分市場之後,還要確定這款車的主要競爭對手是誰?和競爭對手的車型相比,咱們要確定哪些優勢才能保證這款車在市場獲得消費者的肯定?

還有,這一細分市場得目標客戶最主要的需求是什麼?最重要的是,如果要啓動這個項目,公司需要在這個項目裡面砸進去多少錢?預期能夠有多大的收益?在這個項目正式啓動之前,這些問題都要分析個明白,最起碼也要說個七七八八、大方向上沒問題了才行。

這也是他們規避風險的最基礎的手段,唯一的問題就是這麼這個週期基本上長達一年,有時候甚至需要兩三年!”

“要這麼長時間?”謝老爺子驚訝的道:“我以爲有個一兩個月、最多半年就了不得了?!?

“每一項都要細化出來,每一個細化的點都要討論,這麼一來時間就長了,”陳耕道:“這是個不可或缺得環節,對於這些汽車巨頭們來說,開一臺新車得投資動輒過上億美元,歐美國家的汽車行業競爭這麼激烈,如果花費了這麼多錢開出來的新車沒有準確的切中市場要害,這款車基本上就廢了,上億美元就這麼打了水漂,就算這家公司再怎麼財雄勢大也無法忍受這種程度的虧損?!?

“有道理,不怪國外的企業這麼厲害,人家在一開始就儘可能的把風險降低到最小了,”謝老爺子聽得連連點頭:“所謂磨刀不如砍柴工,必須得在項目一開始就把這些問題討論明白,否則將來大筆的錢砸進去了,企業卻沒賺到錢,說不定因爲這個項目整個公司就不行了,太祖也說過嘛,理不辨不明?!?

“這是第一步,咱們先把這一步省了,原因麼您也知道,咱們國家的汽車市場和國外的情況不一樣,基本上只要咱們的車子不是爛的不行就不用爲銷路愁,至於這車的造型怎麼樣您也看到了。

接下來才正式進入產品的開環節,也就是第二個步驟:造型開,這個環節大概要用2年左右的時間。選定了車子的方向之後,就要確定車子的造型,造型工作從最初的大量草圖開始,到小比例的油泥模型,再到大比例得油泥模型,最戶是1:1得全尺寸油泥模型。

至於車子的整體外觀和內飾的形狀,一開始設計人員要做出差不多十幾個方向,最後一個個的精簡,到最後精簡到兩三個,最後再經過各種各樣的分析討論,最後確定最終的造型方案。

到了設計師的造型工作進行到中後期階段,這款車的開工程師就會全面介入研工作,開始進行從汽車三大件到外觀、內飾的整體開工作。

在這階段,工程技術人員會做出大量的數據,藉助電腦進行多種模擬,到了後期會與工廠、供應商一起試做一批零部件,並且用這些零部件組裝出一臺真正的車,這個環節也差不多需要兩年。

算上造型開與工程開之間得重疊時間,從造型開到完成工程開,差不多需要三年多一點的時間,在工程開的末期,就到了最重要的、同時也是大家最熟悉的工廠試製以及實驗測試環節,期間還包括大量的實驗確認、向國家有關管理部門進行認證以及耐久性測試,整個環節下來,基本上5年就過去了?!?

“……”謝老爺子的嘴巴已經張成了o型:“外國人真是……太嚴謹了?!?未完待續。)

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