“安全裝置？”任軍大吃一驚，“什麼安全裝置？”

“呵呵……算不得什麼，你來看？”福特引著任軍來到了自己的辦公室，拿出了一個設計方案，遞給了任軍。

任軍定睛一看，原來是在汽車椅子兩邊各自安裝了一個鼓囊囊的東西，任軍暗想，莫非是氣囊，可是氣囊也不該安放在這裡，美國現在還沒有這樣的科學技術。

“這？”任軍指著的鼓囊囊的東西問。

“我把他叫做氣囊。??裡面沒有其他的東西就是氣，把他裝在椅子的兩邊來保護乘客以急駕駛員的安全。??”

氣囊？安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。??傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料併產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約。??同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。??安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。

‘呵呵……’任軍暗喜，汽車安全氣囊是20世紀汽車上的十大發明之一，但也曾因成本高、安全性能上不穩定而倍受爭議。??據有關資料記載說，亨利福特也曾經涉及過在早期的氣囊研究，後來由於一次技術難度放棄了，今天看來確有其事。

任軍暗想。??安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。??安裝了安全氣囊裝置地轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。??安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。

可是現在傳感器、微處理器、氣體發生器等裝置設備技術還沒有問世。??根本就不法在汽車上應用，就是簡單的設置一個的側面保護裝置還可以。??不過正好陰差陽錯的決絕了汽車側撞這一難題。

任軍結合了自己地經驗，又對氣囊進行了細緻改動，然後很合適的安裝在了汽車上。??不過這些舉動都是在暗中進行，因爲任軍知道通用汽車地間諜就像麥克——福特集團公司派去的間諜一樣，早已是滲入當對方企業內部。??任軍時不時時大張旗鼓的宣揚一些大力改進汽車的裝置，採用新技術等蒙人的把戲，把通用汽車公司派來的間諜忽悠的一愣一愣地。

“裡蘭得先生。??我們的試驗車輛改裝的怎麼樣了？”小摩根關切的問道。

“前撞的效果每個汽車公司都差不多。??”裡蘭得恭恭敬敬的說，“至於前撞與後撞試驗，我們已經應用了從德國進口最硬的鋼材，並且在試驗車輛的側面與後面地採取了一加厚措施，肯定沒有問題。??”

“那麥克——福特集團公司與克萊斯勒汽車公司有什麼動靜沒有？”

“我已經派人去秘密的調查過了，他們的仍然採用的是的鋼板。??”裡蘭得滿臉壞笑的說，“要是他們地放棄的鋼板的使用，那就是正好承認剛剛推出的省油的汽車在質量方面是有問題。

“嗯。??麥克個人一概陰險毒辣，我們不要的上了他當，尤其是麥克——福特集團公司一定要盯緊了，尤其是他們在鋼材方面有沒有與我們採用的同樣的材料。??有沒有采什麼安全措施，安全裝置等等問題，全部給我摸清楚了。??”

說話的時間就到了汽車政府舉辦美國汽車的碰撞試驗地那一天。??美國地各大汽車商家以及美國交通部與工業部的官員們來到了汽車地碰撞試驗的基地。

政府的專門技術人員的對各個汽車廠家的各輛試驗汽車進行了檢驗，在各個廠家的汽車各項功能沒有問題以後……

“現在進行試驗的第一項‘固定壁碰撞試驗’……”一個專門的負責碰撞試驗的政府的官員拿著大喇叭喊。

緊接著一輛輛汽車就像瘋了似的，按照政府的規定的速度，照著前面的矮牆衝了過去，隨著發動機的爆吼，試驗場地捲起了烏煙瘴氣的塵土。

‘咔嚓，咔嚓……’聲聲巨響，就像一隻無形的巨手，撥弄著人們的心絃。

結果就像前面據舉過的例子一樣，仍然是雞蛋鴨蛋的故事。??都由於的車頭的內部吸能。??車頭出現不同程度的破裂顯現，但是裡面的司機由於準備的比較充分。??基本上也沒有出現的什麼問題，但也不是安然無恙，這些司機獲多或少的有幾個受了點輕度磕碰。??一個個面色如土，強打著微笑的從汽車裡鑽了出來，不自然向現在觀看的觀衆們打一個招呼匆匆離去。

麥克——福特汽車公司與克萊斯勒汽車公司派出的司機都被用一根安全帶與椅子緊緊的連接在了一起，在被人的眼裡或許是怕死與膽小的表現。

但是這個方式卻有效的保護了駕駛員的安全，當他們一個個的面帶笑容，眉頭舒展大大方方的走出汽車的時候，一波熱烈的掌聲似乎說明了什麼。

裡蘭得望著任軍之發愣，一根安全帶竟能起到如此的作用，看來通用汽車公司還是小看了麥克——福特汽車公司的實力。??通用汽車公司的必須把馬上應用這個成果。??恐怕下一項側撞與後撞的試驗裡，麥克——福特汽車公司就不會那麼幸運了，通用汽車公司可是從德國剛剛進口回來的世界上最先進鋼鐵，看克你們的省油車怎麼抵擋，要是交通部頒佈一項自由碰撞試驗就好了，通用汽車公司一定要選擇麥克——福特汽車公司作爲對手，一輛一輛的把它撞翻。

“麥克，你招可真靈驗，你看看通用汽車公司那些駕駛員一個個灰頭土臉的，嘿嘿……”福特拽了拽了任軍的衣角，悄悄的指了指一個由於剛纔由於不小心被碰傷的通用汽車駕駛員說。

“切！這都是後人屢試不爽的經驗還能有錯嘛，你就瞧好下一項試驗吧。??”任軍暗想，80年代末，美國生產的轎車開始使用自動安全帶，只要乘員上車坐好關上車門，安全帶就自動佩戴在乘員身上，大大提高了使用方便性。??根據世界各國交通事故調查結果車事故死亡，受傷率明顯的下降。

“接下來進行碰撞試驗的第二項兩車相撞試驗……”

各個汽車生產公司在這一段時間裡，都新進了少技術革新，大多數汽車廠加，爲了能通過這次汽車驗證都和通用汽車公司採取了同樣的方法，加厚了車身的的厚度，加重了車身的重量，結果讓本來就費油的汽車的更加的費油，唯獨麥克——福特汽車公司與克萊斯勒汽車公司始終沒有加厚汽車的厚度而是繼續保留了車輕省油這一優點，很多的觀衆的都希望麥克——福特汽車公司與克萊斯勒汽車公司推出的省油車能接受的住考驗。

“其他汽車公司都是加厚了汽車車身的厚度，進行試驗的，也不知道麥克——福特汽車公司和克萊斯勒公司會怎麼樣？”

“你剛纔沒有看見，克萊斯勒汽車公司與麥克——福特汽車公司在司機的身邊都放有一些鼓鼓囊囊的東西。??”

“那能管用嗎？這可是硬碰硬的事情，汽車都有肯能被人家碰偏了，幾個墊子能管用嗎？要是能管用，其他汽車公司早都照著做了，誰還用大筆花錢改進機車技術呢？”

“剛纔你也不是說安全帶不管用嗎？結果怎麼樣？”

“切，不和你吵了，快看接下來的試驗吧。??”

人們你一言我一語的議論著，就像剛纔這兩位激動的差點吵起來。

交通部與工業部對參與汽車碰撞試驗的公司按照車型，性能與質量等多方面總合因素進行了分組碰撞，分別分爲前撞，後撞，側撞三種方式。

隨著組織者的一聲令下“開始”

進就接著進入任軍的耳膜的就是‘轟轟隆隆……’的發動機聲……

兩家汽車公司的汽車以每小時１０公里的速度，向前的奔馳著……

這個時候兩車相撞的速度還不像另一個時空規定的那麼高，規定也沒有那麼苛刻，像汽車安全法規中，對各種試驗的條件和指標都做了詳細的規定。??例如FMVSS規定，固定壁碰撞試驗的試驗車速爲48公里/小時，碰撞後方向盤水平位移量不大於127毫米，燃油泄漏每分鐘不超過1盈司，假人的任何部分都不得離開車廂，假人各部分損傷不超標等等問題在這裡都沒有體現。

“咔咔……嚓嚓……”的巨響過後……

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【……第四卷 第一百八十八節　新的試驗法規 文字更新最快……】@！！