與老牌的歐美大家族相較量，蘇航的實力太過於卑微了，就算是有納蘭家族幫扶，依舊沒法抗衡。
之前還有意與蘇航合作的老董們，都紛紛選擇了觀望，雖說他們也不懼那些暗中作怪的勢力，但也不願爲了蘇航而得罪對方，他們很樂意看到蘇航倒黴，等到這廝堅持不下去時，他們再出手，底價收購蘇航的技術，到時候再運作一下，全部的利益可就是自己的了。
商場裡面不講情面，也不會有什麼承諾，若是沒有一紙約定，口頭上的東西，就猶如夜裡舞女的衣服一般，很輕易便能夠撕破，只要價碼合適。
蘇航當然知道那些老外的想法，這些人的反應很正常，商人逐利，這是古往今來不變的定律。
既然靠不上他人，而且正常的途徑又沒法起作用，蘇最後只有用上偏方了，反正對手的手段也不怎麼光明，沒必要講究那麼多。
這就與網絡上水軍之間的戰爭一般，輿論倒向誰，這一方便是最終的獲勝者，現今對手成功地吸引了輿論，蘇航的應對方向，當然得從這裡著手。
現在的世界，是信息時代，網絡讓整個世界變小，人與人之間的距離，也就是一條網線而已，不行千里也能知天下事。
蘇航再次利用起了以前的水軍，並且還不侷限於華國，全世界各個國家，只要有水軍的，他都聯繫上了。
在談妥價碼之後，蘇航便開始蒐集起對手的資料，主要便是這些石油企業這些年來，所賺到的利益，而其中分到工人手裡的，則是九牛一毛。
蘇航的策略很簡單，第一步便是要將對手分化，讓那些幕後黑手浮出水面來。
現在的大衆，在網絡普及之後，知識面也在不斷地拓展，之前由於一時間的利益，矇蔽了雙眼，這才導致抵制電動汽車的行動。
此時一大堆的信息推出，一些嗅覺靈敏的人，已經見識到榨取自己利益最大的真正黑手後，開始轉移了目標，譴責起無良的幕後黑手。
這一改變，讓蘇航爲之一振，他之前的舉措，只是試水而已，沒想到會這麼管用，他立即加大了力度，進一步揭露那些人的陰謀詭計。
其實網絡的力量一直以來都很恐怖，韓人每年就有不少的人由於網絡輿論的壓力而自殺，甚至一國之長也在網絡壓力下倒臺，如此可見一斑，蘇航。
當然也知道這些，只是他料不到的是，網絡還能跨國界起效。
這一次蘇航出手的資料更加強勁，之前對方針對他專門開過一次會議，回憶裡面的內容，當時就有錄像，其中講述了針對蘇航的陰謀。
錄像傳在網上，立即如病毒式傳播，短短的一個上午，就達到了幾千萬的點擊數。
如此一來，輿論又開始有了變化，之前一直針對蘇航的人，全都開始大罵那些陰險的幕後黑手。
其實蘇航早就已經掌握了那段錄像，不過他並沒有急於傳出來，在大夥都針對他的時候，傳出錄像，效果並不大，甚至還會被人指責作假，而有了之前那些資料的鋪墊，效果就不一樣了。
局面有了改善，但還是沒能達到蘇航的目標，現在雖說大夥都不再抵制電動汽車，但由於之前對手的宣傳，人們也不支持電動汽車，大夥心裡明顯還是有著疙瘩，生怕自己的利益受到影響。
針對這一點，蘇航的辦法便是，讓衆人意識到，他們的利益，其實與電動汽車的出世，關係不大，甚至還能夠從中獲利。
爲此，蘇航請來了米國的經濟專家，對這個話題進行專業的分析。
其實在現今的經濟狀態下，全世界都處於發展速度下滑區，物極則反，之前的一百年，世界經濟發展的太快了，如今已經到了瓶頸，若想要繼續前進，只有轉變模式，也就是技術改革，而電動汽車，便是其中最重要的一項變革。
好幾個經濟專家分析世界局勢，並且大力支持電動汽車行業，其實這些理論，之前早就已經有了定論，不過大夥並不關注罷了。
如今再次拋出，用在了點上，倒是起到不一樣的效果。
蘇航的蘭航汽車再次回到了原來的軌跡，之前的讚詞又是一窩蜂地涌來，老外們也重新聯繫，並且在商談合約的時候，給出了不小的讓步，算是對之前的沉默做賠償。
這些老外精得很，一點小小補償，便消去了之前的疙瘩，蘇航很清楚對方的小心思，不過他並沒有計較，因爲沒那個必要，雙方從一開始，關係便很明確，就是純粹的利益共同體，若是換了蘇航，估計連這點補償都不給。
在這一過程中，最震撼的，則是納蘭嫣然了，本來她還在爲蘭航汽車擔憂，日思夜想地，想要找出個法子來，卻沒想到蘇航已經將事情完美解決了。
如今的蘭航汽車，風頭比之前還要更勝，一開始時，支持蘭航汽車的，大多都是華國的人，大夥都在爲華國自己的電動汽車鼓勁，而外國的人只是看熱鬧而已，並沒有過多的感觸。
經此一事，之前很多抵制蘭航汽車的人，現在已經成了死忠粉，只要蘭航汽車能夠退出符合他們這一層次的產品，他們一定毫不猶豫地購買。
之所以出現這樣的狀況，還跟蘇航最後的舉措有關，他與各個汽車品牌合作之後，定下了一個規矩，便是不論以後電動汽車發展如何，在裁員的時候，一定不能超過一成，而且以後的效益，必須將其中的百分之二十拿出來，作爲獎金回饋底層的生產人員，爲此，蘇航犧牲了一些利益，不過他並沒有一絲的後悔。
蘇航與老外的商談，一直都是秘密進行，不過他的這個決定，卻是被有心人給放了出去，一時間全世界大譁，一開始很多人都不相信，不過就在各個品牌汽車與蘇航建立合作關係，並且在內部宣佈新的政策時，大夥就是不信，也沒轍了。
從與老外開始接觸，到遭到抵制，然後是成功解決，最後再次與老外合作協商，這整個階段愣是花去了差不多半年時間，而就是這短短的半年，蘇航的名聲建立了起來，大善人的名號也開始傳揚開來。