然而到了後半段，兇險的彎道越來越多，精神高度緊張的李賀終於到了承受的極限，爲了能夠平安到達終點，無奈之下只好放慢了車速，最後以7分59秒完成了比賽，勉強保持在八分鐘以內，同時這也是到目前爲止除了仙道遠之外的最好成績。

一直到比賽接近尾聲依舊沒有人刷新這個記錄，不過倒是有幾名在先前的比賽中表現平平的車手，反而成績無限接近八分鐘大關，取得了非常好的成績。

由於沒有很多的時間跟車輛進行磨合，野火車隊的隊員們對於每一款車型的性能和脾氣還沒有徹底摸透，見對手們不斷刷新成績單，一個個感覺壓力山大。

一向信心十足的歐陽瑤此刻同樣眉頭緊皺，看上去惹人生憐。

這條賽道只有二十公里，按照平均車速一百六十公里計算，跑完全程也只需要七分半，比仙道遠目前的成績都好很多，咱們參賽的任何一款車都能輕鬆達到這個速度，而且加速性能超過許多超級跑車，以你們的水平只要正常發揮，八分以內絕對沒問題。

衆人聞言頓時感覺壓力驟減，因爲他們知道現在外面停放的任何一款車，要不是有電子限速的存在，最高時速超過兩百四十公里是非常輕鬆的，在並不狹窄的山路上達到平均車速一百六的話，難度並不是很大。

看他們放鬆了許多，李毅半開玩笑地說道：再說了，你們還想跟老子爭冠軍咋的？除了開車的時候駕駛相對激烈一些，在這個風景優美的山上開車跟郊遊有什麼區別？！

聽他這麼一說，隊友們徹底放鬆下來，先前臉上緊張的神色一掃而空。

而隨後擅長數據分析的翔翔又根據之前的比賽成績算了一筆賬，這五輪比賽當中，在李毅包攬冠軍的前提下，只要他們四人加一起的總成績超過兩百分，總冠軍的寶座就肯定會落入他們的手中。

四個人五場比賽總共只需要拿到兩百分，要是連這個都做不到，他們乾脆別開賽車了，直接打斷雙腿回去賽輪椅好了。

徹底沒了壓力的幾人陸續上陣，第一場比賽在李毅的授意下選用了秦作爲戰車，顯然是打算跟仙道遠一較長短。

今天的比賽之後，愛車人士口中就只會剩下一個版本，不過到底是紐北跑不過gtr還是秦？本輪比賽之後立見分曉！

放鬆了心態的隊友們全都發揮出了應有的水平，調節爲混合動力的運動模式下，5.9秒百公里加速的成績雖然算不上亮眼，但是在後半段，秦有著比絕大多數跑車還要充足的爆發力，所以整體成績上跟那些所謂的超級跑車差距並不明顯。

雖然在操控性上，這臺車的調校還有很大的提升空間，然而三擎四驅的設計，秦還是能在過彎的時候給人足夠的信心的，甚至在車技的加成下，歐陽瑤以八分整的數據亮瞎了現場所有看不起國貨的人的狗眼。

而翔翔泡泡和人妖也都獲得了比較靠前的排名，頓時讓所有人都對李毅的表現充滿了期待。

然而天公並不作美，就在李毅剛剛把車開到處準備出發時，原本晴朗的天空中突然陰雲密佈，淅淅瀝瀝的雨點落下，眨眼間便大雨傾盆。

哈哈哈

看見他倒黴非常開心，仙道遠和李賀指著賽道上的李毅囂張地大笑。

活該，這下打自己的臉了吧？

這就叫裝逼不成反被艸！

兩人一唱一和地在旁邊冷嘲熱諷，結果惹來了衆多車手的怒目而視，嚇得他們趕緊閉嘴，不過這並不影響他們此刻愉快的心情。

看著賽道上的信號燈亮起，李毅默默將雨刷器的速度調到最快，左腳將剎車踏板踩到底，右腳輕輕搭在油門上，至於檔位早已被他撥到了唯一用來前進的d檔上。

在信號燈亮起的一瞬間，李毅輕輕踩下了油門。

由於現在賽道上的積水嚴重，如果加速過猛必然會導致輪胎打滑，而打滑導致的抓地力不足反而會讓他起步的速度更慢。

雖然在起步的時候受到了很大的影響，但是下雨對於李毅來說就是一把雙刃劍，因爲這臺量產的秦裝配的輪胎摩擦力太大，雖然這樣做在日常駕駛中車子的操控性會變得更加靈活，但是對於跑賽道來說並不見得是什麼好事。

輪胎更強的抓地力帶來的必然是難度更大的漂移，尤其對於這種混合動力的四驅車型來說表現得尤爲明顯，況且更大的摩擦力帶來的必然就是更加嚴重的磨損，紐北賽道長達二十公里，要是沒有雨水的潤滑，就算李毅也不敢使用漂移的方法跑完全程，因爲輪胎根本經不起如此嚴重的損耗。

而且秦的剎車熱衰減問題比較突出，在這個寒冷季節的雨水簡直就是給剎車盤降溫的強心劑，所以對於李毅來說，這場雨不但不會影響到他的成績，在後面的路程中，李毅不但會利用雨水將起步時浪費的時間補回來，而且成績還會超過他的預期。

紐北賽道並不寬闊，尤其在高速時視角變窄之後這種現象尤爲明顯，加上賽道隨著山巒起伏，彎道一個接著一個，這也難怪李賀僅僅堅持了兩三分鐘便無法維持巔峰的速度。

在這樣的狂風暴雨下，航拍機的鏡頭已經被雨水打溼，只能看到一輛車模糊的影子在賽道上飛馳，不過聽見陣陣輪胎與地面高速摩擦發出的聲音，所有人都知道李毅竟然在這樣的天氣還敢頻繁地使用漂移過彎，不由得佩服起他的勇氣來。

因爲紐北賽道不同於其他賽車場，這裡地勢並不平攤，路面的個別位置已經產生了積水現象，這將會對車輛過彎產生極大的影響，以李毅的過彎速度，如果稍有不慎車子就會失控，到時候比賽無法完成事小，車毀人亡都是有可能的。