孟謙在機(jī)場(chǎng)裡與朋友碰面。

倆人的助手陪同出發(fā)，意外的是，劉建豪也在。

看到孟謙的疑惑，他解釋：“舊金山參加朋友生日，後面帶你們?nèi)ワL(fēng)光。”

“原來(lái)如此。”孟謙明白。

劉建豪再說(shuō)：“吃喝玩樂跟我混纔是王道，跟我哥你就等著無(wú)聊。”

劉建業(yè)笑：“不跟年輕人比，人都到齊了，走吧。”

機(jī)票都是預(yù)定的頭等艙，候機(jī)半小時(shí)後登機(jī)，龐大的空客A380跨越太平洋，追逐著黑夜，降落在彼岸的舊金山SFO機(jī)場(chǎng)。橫跨多個(gè)時(shí)區(qū)，孟謙對(duì)時(shí)間的概念已經(jīng)混亂，反正外面是一片黑夜。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間應(yīng)該是晚上，按照流程排隊(duì)入境，再回答入境官的一些問題，被批準(zhǔn)後，護(hù)照本子才蓋上章，正式允許入境……過程拖拉，長(zhǎng)途飛行的衆(zhòng)人也疲倦，出來(lái)後沒多看，當(dāng)?shù)鼐频曜∠隆?

來(lái)到第二天一早，吃完早餐後，特斯拉派人來(lái)接。

坐在Model－s的後排，孟謙纔來(lái)得及真正觀察美國(guó)的城市。

第一次來(lái)美國(guó)倍感新鮮，網(wǎng)上是聽了不少，好的壞的都有，如今自個(gè)兒親自一看，空氣好倒是真的，但路上就顯得很空曠，樓房低矮，兩三層平房爲(wèi)主，高過四層的極爲(wèi)少見，這還是市區(qū)。

沿著有些荒涼的公路南下，離開市區(qū)後就更顯空曠，四周都是大片居民區(qū)，一層兩層的樓房非常多，路上車流漸漸增多，但就是見不到行人，每一輛車都是匆匆忙忙的呼嘯過去，趕著投胎一樣。

大約二十分鐘車程後，進(jìn).入聖塔克拉拉縣，著名的“硅谷”就坐落在這片區(qū)域，周圍有很多城市，也都是大片大片的平房，並沒有想象中科技聖地的高樓林立，就連特斯拉的總部也是其貌不揚(yáng)。

兩輛車依次停下，孟謙等人下車，擡頭看了幾眼低調(diào)的總部，還真有點(diǎn)出乎預(yù)料，但沒空多想，接待人員走在前面帶路，衆(zhòng)人進(jìn).入總部?jī)?nèi)，特斯拉的誠(chéng)意很高，高層、老總都已經(jīng)到場(chǎng)。

“這位是埃隆·馬斯克，特斯拉汽車的CEO。”

“這位是孟謙，富國(guó)能源的董事長(zhǎng)、首席技術(shù)官。”

兩個(gè)人的手握在了一起，同時(shí)打量對(duì)方。馬斯克就一副典型西方人的高鼻樑、深眼眶模樣，穿一套西裝沒打領(lǐng)帶；而在馬斯克眼裡，孟謙就年輕得多，雖然刻意留著一臉鬍子，但面向仍顯稚嫩。

“我對(duì)這次的體驗(yàn)之旅充滿期待，馬斯克先生。”孟謙用上了英文。

馬斯克沒有輕視對(duì)方的年輕，微笑著說(shuō)：“我相信孟先生會(huì)對(duì)特斯拉形成全面的認(rèn)識(shí)，並認(rèn)可它的價(jià)值。”

孟謙的英語(yǔ)口語(yǔ)水平，還說(shuō)得過去。讀書時(shí)他是挺努力的，考過了六級(jí)，只是實(shí)際使用還有點(diǎn)障礙，沒有調(diào)整過來(lái)。好在對(duì)方照顧外國(guó)人，說(shuō)話的語(yǔ)速降下來(lái)，再有翻譯在場(chǎng)，溝通順利。

雙方隨著交談慢慢深入，陌生感也消除了不少。孟謙、劉建業(yè)與馬斯克一道，談?wù)撟约哼@邊的電池技術(shù)，投資建設(shè)計(jì)劃；再聽聽馬斯克推動(dòng)電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展的鋪路計(jì)劃，雙方合作的契機(jī)。

馬斯克談了己方優(yōu)勢(shì)：“如果工廠建立在內(nèi)華達(dá)州，我們將會(huì)獲得大量稅收優(yōu)惠，十幾億美元的稅務(wù)問題，都能夠節(jié)省下來(lái)。”

孟謙問：“材料的供應(yīng)呢？”

馬斯克微笑：“這個(gè)也是我們投資時(shí)重點(diǎn)考慮的，原材料的供應(yīng)，航空、陸路交通的問題，都很便捷。”

孟謙滿意：“你們所選取的條件和環(huán)境都很不錯(cuò)，準(zhǔn)備充分。”

“謝謝。”馬斯克說(shuō)，“但我們也對(duì)新技術(shù)有些疑慮，諸如循環(huán)壽命、穩(wěn)定性，特別是安全性方面的。”

“我?guī)?lái)了動(dòng)力電池的測(cè)試數(shù)據(jù)。”孟謙看向樑濤，他把資料拿出來(lái)。

雖然雙方爲(wèi)合作而來(lái)，但合作不是三兩句話的事情，特斯拉需要查閱動(dòng)力電池安全測(cè)試的數(shù)據(jù)，拿好主意後，他們還需要對(duì)電池樣品親自測(cè)試；孟謙也需要實(shí)際體驗(yàn)電動(dòng)車，並參觀它們的企業(yè)。

所以這個(gè)上午，也只談了一部分。

中午在員工餐廳就餐，孟謙與馬斯克一桌，用午餐時(shí)間聊了點(diǎn)輕鬆話題，談?wù)勛钚翽85車型的性能，興趣愛好等。

孟謙挺佩服馬斯克的，他身兼多職，除了爲(wèi)人熟知的特斯拉汽車外，他還是SpaceX的CEO、首席技術(shù)官，還經(jīng)營(yíng)著一家太陽(yáng)能公司。

就技術(shù)和逼格來(lái)說(shuō)，SpaceX作爲(wèi)一傢俬人航天企業(yè)，多次發(fā)射運(yùn)載火箭上太空，其矚目程度比電動(dòng)車高得多。

所以美國(guó)人將其稱爲(wèi)“鋼鐵俠”，能夠與這位“鋼鐵俠”平等對(duì)話、洽談合作，對(duì)孟謙的科技生涯，是個(gè)里程碑。

他也相信自己遲早會(huì)像馬斯克一樣，甚至還更耀眼。

這是他產(chǎn)生的新追求。

……

午餐結(jié)束後，孟謙等人暫時(shí)告辭。

特斯拉需要研究電池?cái)?shù)據(jù)，孟謙則想體驗(yàn)新車。對(duì)方提供了兩輛model－s的頂配版，也就是剛推出的P85+車型，美國(guó)人微笑著把鑰匙交給他們，意思就是：“隨便折騰，我們有的是實(shí)力”。

特斯拉給他們的行程建議是，駕駛新車上路測(cè)試，評(píng)估它的性能和潛力；後天上午再去工廠參觀，見證現(xiàn)代化的電動(dòng)車生產(chǎn)流水線；隨後雙方老總，再就合作的問題，展開價(jià)碼磋商。

特斯拉的總部和工廠不在一塊，衆(zhòng)人討論後，最終採(cǎi)納劉建豪的主意：“南下到海岸邊，沿一號(hào)公路上舊金山，晚上在那邊休息，自由活動(dòng)，第二天處理公務(wù)，後天再去特斯拉工廠，一睹真容。”

劉建豪曾在美國(guó)生活過，自駕經(jīng)驗(yàn)豐富，他的主意獲得所有人的贊同。兩輛最新的頂配P85+，劉建豪和孟謙各自負(fù)責(zé)一輛。至於駕照問題，以前需要做公證，但現(xiàn)在中國(guó)駕照也被認(rèn)可（主要地區(qū)）。

孟謙上車，啓動(dòng)車子，電動(dòng)車與汽油車明顯區(qū)別是，油（電）門下去，扭矩會(huì)飆到最大，所以它的加速性能很出衆(zhòng)，據(jù)說(shuō)破百僅需4.4秒，對(duì)於一輛兩噸重的五座轎車，堪稱媲美跑車的成績(jī)。

中控是全液晶顯示的，很有科技感，時(shí)速、電池剩餘里程、航行里程、平均耗電等等一應(yīng)俱全。目前這輛車電量還剩大半，充滿狀態(tài)下?lián)f(shuō)能跑四百多公里，如果是使用新型電池，效果必定更驚人。

設(shè)置好目的地，兩輛車先後出發(fā)。

沿著號(hào)稱西部最美的一號(hào)公路跑，一側(cè)是山、一側(cè)是海的景色確實(shí)很壯觀。而且公路寬敞，美國(guó)人開車還是蠻規(guī)矩的，車文化發(fā)達(dá)，自駕是一間愜意的事情，中途經(jīng)過小城，停下觀景。

孟謙站在高處眺望海面上游曳的遊艇，碧海藍(lán)天的，感覺非常舒心：“美國(guó)人的生活看起來(lái)真是悠閒啊。”

劉建豪舒展四肢：“挑個(gè)晴朗日子，三兩朋友遊艇出海，自在！”

“以前也是跑車、遊艇和趴體的日子？”孟謙轉(zhuǎn)頭問道，劉建豪在美國(guó)上的大學(xué)，很熟悉當(dāng)?shù)匚幕?

“沒有那麼誇張。”劉建豪搖頭，“但有錢來(lái)美國(guó)度假、消費(fèi)是挺不錯(cuò)的。”

“怪不得都愛移民往外跑，等我有空也來(lái)度假。”孟謙說(shuō)。

沒出聲的劉建業(yè)這時(shí)候說(shuō)：“都要分情況看，有錢在這裡會(huì)有頂級(jí)享受；但沒錢的恐怕會(huì)很失望，面對(duì)文化、語(yǔ)言和人種的隔閡，感覺美國(guó)比國(guó)內(nèi)還不如。這裡是富人才能盡情享受的世界。”

孟謙感覺：“說(shuō)到底還是有錢處處當(dāng)大爺啊。”

“我哥把這叫資本。”劉建豪笑著說(shuō)。