放任他們好好聊了一會兒,大家也從京東方出來了,孟謙帶著大家前往下一站,位於燕京的華夏物流綜合發(fā)展中心。
這是一個包攬了衆(zhòng)多華夏物流公司,集研發(fā),實驗,管理,規(guī)劃爲一體的地方。
華夏的物流顯然已經(jīng)成爲全世界關注的焦點,現(xiàn)在都說得物流者得天下,在未來的全球貿(mào)易發(fā)展中,物流的地位越來越重要,誰都想知道華夏物流到底發(fā)展到什麼程度了,更想知道華夏物理是怎麼發(fā)展到今天這個地步的。
一走進華夏物流綜合發(fā)展中心,就能看到大風集團,順豐,菜鳥,京東等物流平臺。
米國企業(yè)代表們在這裡看到了全自動化無人操作,全網(wǎng)數(shù)據(jù)實時監(jiān)控,物流配送體系升級等諸多物流相關板塊,還旁聽了幾場研討會。
“運輸方式間缺乏有效銜接,信息共享不足,資源綜合利用率低,物流發(fā)展地域性偏差巨大,這是全球物流業(yè)發(fā)展都在面臨的困境。”USP的CEO大衛(wèi)·艾博尼在參觀以及旁聽後說道,“但是華夏物流在這些問題的解決上卻顯得非常高效。
如果我的理解沒有錯的話,這應該是和華夏互聯(lián)網(wǎng)+以及雲(yún)智聯(lián)+的高速發(fā)展有關吧?”
劉東強接下了艾博尼的話,“是一個重要因素,互聯(lián)網(wǎng)+跟雲(yún)智聯(lián)+在我們華夏的高速發(fā)展在很大程度上改變了我們華夏的經(jīng)濟發(fā)展形態(tài),從而對物流業(yè)的發(fā)展提出了極高的要求,倒閉物流業(yè)加速升級優(yōu)化。
可以說,華夏現(xiàn)階段物流的發(fā)展是直接跟華夏經(jīng)濟發(fā)展牢牢掛鉤的。”
“也就是說,需求促進了行業(yè)的發(fā)展。”艾博尼感嘆道,“然而全世界再也沒有任何一個國家的互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+能像華夏這般高速發(fā)展。
我沒記錯的話,去年雙十一華夏五大電商品牌的成交總額超過一萬億。
對吧?”
劉東強回憶了一下,“前五大電商企業(yè)加起來,應該是有一萬億。”
“所以說,華夏物流的蓬勃發(fā)展離不開華夏的大環(huán)境,這樣的奇蹟,可能也就只能發(fā)生在華夏了。”艾博尼表現(xiàn)出了並不遮掩的羨慕。
“艾博尼先生這話可能並不完全準確。”劉東強卻反駁道,“華夏的互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+現(xiàn)在看來確實是兩個發(fā)展非常迅猛的領域,再配上多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,似乎是很成功的案例。
可是要知道,剛開始我們也是在賭,而且在互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+剛開始爆發(fā)的那幾年裡,我們也經(jīng)歷了很多彎路,甚至出現(xiàn)了一些社會性的負面事件。
民間也對互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+產(chǎn)生過很多的質疑,我們是一步步走過來,面對問題,解決問題,堅定信念,纔有了今天看上去非常成功的樣子。
並不是說,華夏的這個大環(huán)境就適合搞互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+,我們中間有無數(shù)的理由可以選擇放棄這兩條道路。
我知道一直有人覺得你們那邊的商業(yè)基礎跟我們不一樣,所以你們那邊電商發(fā)展沒辦法做起來。
可是各位別忘了,我們最開始搞互聯(lián)網(wǎng)+的時候,我們華夏經(jīng)濟正處在關鍵的岔路口,那個時候我們也完全可以選擇去學你們的商業(yè)模式。
以我們華夏的人口基數(shù)和後面幾年的經(jīng)濟發(fā)展速度,結果會怎麼樣誰又說的清楚呢?
人口紅利並不是非得表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+上。
華夏的互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+這兩條路是我們蹚出來的,並不是老天爺賞飯吃的。”
艾博尼下意識問道,“那劉先生有沒有想過,當初你們爲什麼會選擇這條道路呢?”
“因爲創(chuàng)新是人類發(fā)展最大的驅動力,不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)+和雲(yún)智聯(lián)+,我們華夏整體科技的發(fā)展,不都說圍繞著創(chuàng)新這兩個字?
說到這個我也想問艾博尼先生,爲什麼貴國不願意去創(chuàng)新呢?
這兩年歐洲電商的發(fā)展你們難道沒有看到麼?
傳統(tǒng)電商在歐洲同樣遇到了很多問題,但是直播帶貨在歐洲出現(xiàn)了令人驚喜的發(fā)展。
甚至現(xiàn)在歐洲在直播帶貨上的衍生,包括行業(yè)規(guī)範,產(chǎn)業(yè)細化發(fā)展,售後服務等問題上已經(jīng)出現(xiàn)了很多我們華夏企業(yè)需要學習的點。
而這一成功正是源於他們願意去嘗試,願意去探索,願意去找到一條適合自己的道路。
同樣的道理,東南亞那邊已經(jīng)連續(xù)兩年電商規(guī)模發(fā)展超過100%。
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總不見得是人口問題吧,他們人口一直都有這麼多。
這都是因爲前幾年他們開始的全面佈局引發(fā)的爆發(fā)。
我們都看到時代在變化,我們都在追逐時代,可有時候我們會發(fā)現(xiàn)米國企業(yè)好像反應很慢。”
艾博尼有些尷尬的看了一眼其他人,是啊,米國在越來越多的領域反應多開始變慢了,至於爲什麼變慢,這不正是米國現(xiàn)在的內傷麼。
見艾博尼不知道如何回答,比爾蓋茨站出來說道,“所以纔要來華夏學習啊。”
“有些事情,恐怕沒那麼容易學會。”孟謙又站了出來,一句話引起了衆(zhòng)人的注意。
“孟先生這話何意?”艾博尼立馬發(fā)問。
“華夏物流的發(fā)展,你們在聊市場,聊環(huán)境,聊創(chuàng)新,聊魄力。
但還有一點你們忘記聊了,而這一點在我看來非常重要且無法忽略,至少大風物流的發(fā)展,是離不開這一點的。”
所有人都不接話,看著孟謙等他說出答案,孟謙嚴肅的說道,“國企的力量。”
“國企的力量?”
孟謙點頭,“艾博尼先生逛完這一圈難道沒有注意到一個問題麼,我們華夏跟幾乎所有國家一樣,是一個發(fā)展並不平均的國家,而且我們華夏佔地面積龐大,很多地貌十分險惡。
可現(xiàn)在就算是隻有十幾個人的村子也能上網(wǎng)購物,快遞也能送進去,爲什麼?
物流業(yè)有一個誰都懂的道理,不是每一個區(qū)域的發(fā)展都有錢賺的,很多區(qū)域的發(fā)展就是倒貼錢,甚至還有一些區(qū)域的發(fā)展是往死裡賠錢。
這就是大部分物流企業(yè)在發(fā)展過程中很難編織起一個全面網(wǎng)絡的重要癥結。
企業(yè)不會做賠錢買賣。
除非,他是國企。
除非,國家和人民需要他賠錢做一些買賣,從而幫助到大局的發(fā)展。
國企是一個爭議很大的存在,也是一個特徵明顯的存在。
大家都知道國企容易制度僵化,容易效率低下。
但大家也都知道,國企從來不是單純爲企業(yè)個體而存在的存在。
像物流這種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,到了一定規(guī)模就是需要有人站出來做一些賠錢的買賣才能保障整個產(chǎn)業(yè)更加順暢的發(fā)展下去。
雖然私企很多時候爲了長期利益也會放棄短期利益,但國企爲了一些大局需求,根本不需要考慮長期利潤或者短期利潤,賠錢不帶眨眼的。
而這,也正是我們華夏整體發(fā)展的一個重要殺手鐗,我們是一個國企和私企並行發(fā)展的國家,充滿活力的私企在前面衝著,在一些人看來腐朽的國企則在後面兜底。
特別是我們把一些關係到民生的重要領域掌控在國企手裡,不僅穩(wěn)定了民生,更是把住了私企發(fā)展的基礎支持。
然而我去米國的時候聽伊斯格魯布先生說過,米國連公里大學都已經(jīng)不在乎了,這一點,你們學的會麼?”
孟謙看似平靜卻又讓人感覺異常傲嬌的看著米國代表團的衆(zhòng)人,現(xiàn)場陷入了沉默。
因爲沒有人能夠接話,在這個問題上,他們...確實學不了。
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