吳桐向來(lái)不會(huì)，把自己不擅長(zhǎng)的事情，強(qiáng)行加諸於自己身上。
跟著師長(zhǎng)學(xué)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是潘院、周老師，還是老師成華南、以及合作過(guò)的華雁行華總···這些都是對(duì)她寄予殷切厚望的長(zhǎng)者，每一次的接觸，都是樂(lè)此不疲，願(yuàn)意傾其所有，把他們的經(jīng)驗(yàn)，傳授給吳桐的。
管理的基礎(chǔ)，是她不必要把所有事情都一把抓在自己手裡，掌控全局纔是她該做的，細(xì)節(jié)自然交由更專(zhuān)業(yè)的人才去完善，她只管傳達(dá)她想要達(dá)成的狀態(tài)，驗(yàn)收結(jié)果即可。
找地，建房，這其中需要用到的資金不是個(gè)小數(shù)目，吳桐覺(jué)得，她還是抓緊再做個(gè)成果，尋求上面的資金輔助，纔是她應(yīng)該做的。
她有足夠的價(jià)值，上面自然會(huì)爲(wèi)她解決，她想要達(dá)成的事情，
雖然，很不好意思要麻煩上面，但是，比起將自己困在她不擅長(zhǎng)的事情上難爲(wèi)自己，吳桐覺(jué)得，還是尋求上面幫助，是最妥帖辦法，她以她擅長(zhǎng)的方面，回報(bào)國(guó)家。
另外，下半年或者到年底，她的中源集團(tuán)分紅入賬，若是數(shù)目可觀，也可做啓動(dòng)資金投入，不完全依靠上面全部扶持，給上面增添太多麻煩。
確定好自己的工作重心，吳桐繼續(xù)投入新的研究中來(lái)。
NS-方程纔剛剛做出些小突破，一時(shí)之間到了上限，暫時(shí)沒(méi)法繼續(xù)前進(jìn)。吳桐不強(qiáng)求硬要專(zhuān)研，轉(zhuǎn)向了另一個(gè)課題，碳纖維複合材料上來(lái)。
碳纖維複合材料是由有機(jī)纖維經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高於90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。
它的優(yōu)勢(shì)很明顯，比重小，不到鋼的四分之一，強(qiáng)度高，碳纖維樹(shù)脂複合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量爲(wèi)23000~43000Mpa亦高於鋼。
因此CFRP的比強(qiáng)度即材料的強(qiáng)度與其密度之比可達(dá)到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強(qiáng)度僅爲(wèi)59Mpa左右，其比模量也比鋼高。
由於其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成爲(wèi)一種先進(jìn)的航空航天材料。
因爲(wèi)航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。同理，可以適用到戰(zhàn)鬥機(jī)上。戰(zhàn)機(jī)每減負(fù)一部分自重，也就意味著，載彈量和機(jī)動(dòng)性能的攀升。
減重，一直都是航空航天，不斷追求的永恆研究課題。
所以，在航空航天工業(yè)中，碳纖維複合材料，一直在被不斷的追逐，採(cǎi)用先進(jìn)複合材料，一直是航空航天的迫切需要。
最重要的是，若是能達(dá)成碳纖維複合材料的突破，他們將能實(shí)現(xiàn)垂直起落戰(zhàn)鬥機(jī)的可能。
垂直起降戰(zhàn)鬥機(jī)，是利用垂直起降技術(shù)起降的戰(zhàn)鬥機(jī)。
垂直起降戰(zhàn)機(jī)不需要滑跑就可以起飛和著陸，對(duì)跑道條件要求低，能在前沿和攻擊艦上跟隨地面部隊(duì)部署和攻擊，對(duì)前方支援迴應(yīng)速度快，使用非常靈活。
國(guó)內(nèi)這一塊，還沒(méi)有典型性突破，但是，隨著國(guó)際發(fā)展，這是必須要攻克的難題。隨著國(guó)家走向深藍(lán)，爲(wèi)了更好的拱衛(wèi)祖國(guó)，守護(hù)好我們的領(lǐng)海領(lǐng)空，垂直/短距起落飛機(jī)的技術(shù)攻克，是必須要具備的。
這也是是海/軍青睞的機(jī)種，因爲(wèi)艦船上的飛行甲板的長(zhǎng)度總是有限的，垂直/短距起落技術(shù)就顯得尤爲(wèi)實(shí)用。
她和陸驍陸老師針對(duì)J-35的研發(fā)方向，曾經(jīng)做過(guò)仔細(xì)的討論。“威龍J-20已經(jīng)達(dá)到目前技術(shù)水平的一定上限，是，他們是可以繼續(xù)攻克技術(shù)難關(guān)，突破上限，設(shè)計(jì)研發(fā)出，能夠飛得更快，飛的更遠(yuǎn)的殲擊機(jī)。”
“但是隻是遠(yuǎn)和快，再加上強(qiáng)大載彈量，這些內(nèi)容，還是與威龍J-20太過(guò)重合，這樣也會(huì)使得，性能領(lǐng)先世界超一流水準(zhǔn)的J-20恐怕沒(méi)有多少服役年限，就要面臨退役的可能，過(guò)於性能重合，也是一種資源浪費(fèi)。”
威龍已經(jīng)進(jìn)入全線投產(chǎn)，快速武-裝全國(guó)東南西北，守衛(wèi)國(guó)家的陣線。目前，東南海沿岸，以及西北邊境線，已經(jīng)配備上服役的威龍J-20。
威龍J-20的超優(yōu)越性能，以及強(qiáng)大的作戰(zhàn)半徑和超續(xù)航能力，保證了它們，能夠直接半徑包圍，照顧東南和西北兩個(gè)方向。
所以，最終，她和陸驍一致的方向，就是將J-35定義爲(wèi)艦載機(jī)，最好的設(shè)想，就是實(shí)現(xiàn)垂直起落，電磁彈射的可能，也在J-20威龍的基礎(chǔ)上，再做突破。
以吳桐和陸驍?shù)臋?quán)限，一些還沒(méi)公諸與外的機(jī)密消息，他們也能基本追蹤瞭解到。中華第一艘航母001號(hào)，已經(jīng)基本完成建造，將會(huì)在近期交付中華海-軍進(jìn)入試航，緊接著就會(huì)進(jìn)入服役序列，成爲(wèi)坐鎮(zhèn)中華的大國(guó)利器。
中華將要有了自己的航母。
這樣激動(dòng)人心的好消息，他們作爲(wèi)中華人民，心中澎湃的洶涌激動(dòng)，讓他們迫切想要爲(wèi)這項(xiàng)偉大的鎮(zhèn)山利器做些什麼，比如說(shuō)，讓它更具有震懾力度。
航空母艦已是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器，也成爲(wèi)了一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象徵，它的攻擊威力大，機(jī)動(dòng)性、適航性、耐波性好，防護(hù)能力強(qiáng)，通常與巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、潛艇和補(bǔ)給艦等護(hù)航艦船組成航空母艦戰(zhàn)鬥羣，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。
艦隊(duì)中的其它船隻提供航母保護(hù)和供給，而航母則提供空中掩護(hù)和遠(yuǎn)程打擊能力。
航母艦羣，以航母爲(wèi)中心，是海-戰(zhàn)最重要的艦船之一。依靠航空母艦，可以讓國(guó)-傢俱備，在遠(yuǎn)離國(guó)土的區(qū)域、在不依靠當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)的情況下進(jìn)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。
是以，航母的空中打擊能力，是至關(guān)重要的一環(huán)，垂直起落戰(zhàn)機(jī)的需求，迫在眉睫。
垂直起落，對(duì)於戰(zhàn)機(jī)本身的性能要求極高，想要達(dá)成這樣的高性能，材料難關(guān)，也就是目前世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，都在研發(fā)並大面積使用的碳纖維複合材料技術(shù)，又是必須突破重點(diǎn)中的重中之重！
只有突破材料難關(guān)，才能繼續(xù)達(dá)成下一步的研發(fā)實(shí)施計(jì)劃！