而這時候，其中一艘漁船微微一頓，放下去的漁網似乎被海底的東西給扯住了。

“停，先停下來。”方振大喊。

漁船暫時停下來，其他的船隻發現異常，也紛紛停止航行。另外，鑑於打撈船的燃油不足，大家馬上安排，從大型漁船上面補充燃油過去。

“喝油的大戶呀！”

“可不是，出來一趟，油費就得花幾十萬，甚至上百萬，一般人肯定就養不起。如果收穫不好，真的會血本無歸。”船上的夥計紛紛議論道。

他們也知道，這三艘船燒油的本領。剛開始，直接將他們聽傻眼了。那時候就想，如果沒有收穫，豈不是很慘？

就算是千萬富翁，空跑幾趟，也得加入丐幫呀！

“那艘船什麼事情？”

“不清楚，出故障了吧？”

“聽說漁網被海底的物體扯住了。”

“麻煩，一張漁網弄壞了，我們半年工資都買不回來。”這是事實，現在漁船上的漁網都是比較高級的，一張漁網就是好幾萬。

衛航通過海珠觀察，驚訝地發現，海底竟然有一艘古船，風帆那種的。現在，漁網正掛住那高大的帆桿。

看其風格，應該是鴉片戰爭之前的古代商船，而且還是西方的船隻。

更重要的是，衛航發現船上面竟然有不少的黃金，都是一大塊，一大塊的，堆成一大推。他估計，起碼有三噸吧！

帆桿經過海水的侵蝕，其實都差不多爛透了。

漁船上，方振他們通過調節曳綱，將漁網吊上來。帆桿頓時從中間斷開，上面一節隨著漁網被扯上漁船。

“海底也有木頭？”新加入的船夥計非常驚訝！

以他們的認知。海底不可能長樹木吧？怎麼會有木頭？難道這曾經是一座島嶼，然後沉沒了？

“這有什麼奇怪？應該是沉船。”木子等人笑道。

“咦！這似乎是風帆的桿吧？”陳建良看了幾眼說道。

經過船上的聲納系統掃描，大家可以確定，確實是一艘沉船，就不知道這沉船有沒有寶貝。而且，這裡算是深水區，要查探有點困難。

“這裡有多深？”陳建良詢問道。

他對沉船之類是非常感興趣的，那艘打撈船，已經空閒了好幾天，天天都在燒油。幾萬塊、幾萬塊地燒。

“四百多米深。”駕駛室裡面的成員馬上回應道。

這個深度，人下去有點麻煩了，就算穿上潛水服，能到達那麼深，船上沒有幾個人。

“老三，你要不下去看看？”陳建良提議道。

其他人也是期待，如果又是一艘有價值的沉船，說不定他們也有額外的收穫。就想上次，他們可是得了不少的獎金。

衛航點點頭。穿上潛水服，帶上防水頭燈就潛下去。

很快，他就來到沉船的位置，看見這艘西方商船的全貌。七十多米的長度。放在古代，絕對是大船了。

船上很多東西都被侵蝕得面目全非，不過還有一些特殊的標識清楚，讓衛航馬上知道這艘沉船的來歷。

他猜得沒錯的話。這應該是西方殖民主義時期，荷蘭的商船。

不遠，他還看見好幾艘沉船。並不一樣，衛航猜測是古戰船。

古代戰船的發展經歷了槳帆戰船和風帆戰船兩個時期。槳帆戰艦船體結構爲木質，船型較瘦長，吃水較淺，幹舷較低，主要靠人力劃槳搖櫓推進，順風時輔以風帆。槳帆船裝備冷兵器，作戰時多采用撞擊戰和接舷戰，主要侷限於內河、湖泊和近海航行作戰。

眼前這一艘是蒸汽機船之前的風帆船，它的船體也爲木質，吃水較深，幹舷較高，艏艉翹起，豎有多桅帆，以風帆爲主要動力，並輔以槳櫓。

與槳帆戰船相比，風帆戰船的排水量、航海性能、遠洋作戰能力均有了較大的提高，主要武器爲前裝滑膛炮，作戰方法主要是雙方戰船在數十米至千米距離上進行炮戰，並輔以一定的接舷戰。

衛航沒記錯的話，明代航海家鄭和率領的龐大船隊曾七下西洋。他所乘坐的最大的“寶”船，長約137米、寬約56米，有九桅12帆，裝有火銃多門，是當時世界上最大的風帆海船。

衛航之所以那麼肯定，這是荷蘭的沉船，是因爲這沉船很有風格，也就荷蘭會搞出這樣奇特的船隻出來。

17世紀，英國商船上的水手都帶著武器，所以，他們的船就需要更加堅硬的木頭，而荷蘭的船幾乎沒有裝備武器，所以荷蘭的船造價很便宜，用荷蘭的船運送貨物也很便宜，於是荷蘭就成爲了歐洲的海上馬車伕。

此前，典型的歐洲商船都建造有可以架設火炮的平臺，這樣做可以有效地防止海盜襲擊。荷蘭人第一個冒險建造出了一種僅能運送貨物而不可裝置火炮的商船。

這樣做的代價是，每一次航行都變成了充滿風險的命運賭博，但它的好處是造船的成本低，價格只有英國船隻的一半，於是，貨物的運費也低。即使這樣，荷蘭人還不滿足，爲了能獲得儘可能多的利潤，他們又在船隻上加上了一種特殊的設計。

它的設計很獨特，它的船肚子很大，所以船身很大很圓。而甲板很小。這樣的做法是因爲，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決於甲板的寬度，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很小，船肚子很大，利潤也就越多。

過了一大會，衛航才撿起一塊幾斤重的金子浮上去。

“怎麼樣？”船上的人連忙問道。

衛航舉了舉手中黃橙橙的金子，船上的人都瞪大眼睛。陳建良更是振奮異常，馬上開始指揮打撈船起來。

“沉船有多大？寶貝有多少？”他立即詢問衛航。

“船是挺大的，上面就只有一些黃金白銀，好幾噸吧！”

聽到衛航這話，船上的人統統都打了雞血一樣。出海的其中一個目的，就是爲了尋寶，大家都是心中有底的。

“他孃的！這次發大了。”

什麼漁獲先別提，前面的收穫也可以忽略。幾噸的黃金，絕對吸引人眼球。現在的金價，一噸黃金價值三到四億人民幣，想想就覺得恐怖。

“媽的！以後搞臺海底探測器吧！不然，要是再深一點，我也沒有辦法下去。”衛航開口道。

這話深得陳建良的贊成，以後肯定會經常跟海底打交道，購買海底探測器也是應該的。那種玩意還屬於高科技，頂尖的搞不到，普通能下潛一兩千米的，只要資金充足，問題不大。

目前，國內的蛟龍號就能下潛七千多米，可以載人下去。

聽說，一旦在海底發現目標，“蛟龍號”不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置，“定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。在海底洋流等導致“蛟龍號”搖擺不定，機械手運動帶動整個潛水器晃動等內外干擾下，能夠做到精 確地“懸停”令人稱道。

“這次回去，我讓人在國外搞一臺。”陳建良說道。

口頭上是支持國產，但有時候，國產的東西還真不怎麼放心。尤其是這種容易威脅生命安全的，陳建良覺得還是保險一點比較好。

當然，還有一個原因，國內要購買這類產品很困難。

要知道，目前全世界投入使用的各類載人潛水器還不到一百艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。

“在國外也不好搞吧？”花花公子開口道。

他也聽說過那類玩意，民用的很罕見，幾乎都是科研用的。

“一些技術要求低的，只要有錢，潛艇也能搞回來。”錢文繼倒是回答道。

在俄羅斯，真的只要你有錢，俄武器都可能幫你送上門，就怕你不敢要。

載人潛水器也有一些是民用的，在美國那些西方國家，並不禁止使用，價格還不會高得令人難以接受。

因此，陳建良說要從國外搞一臺回來，完全是有可能的。

其實，在國內也有販賣，有門路的話，還能搞到一些好的。

沒辦法，等衛航休息好，還得麻煩他下去一趟。四百多米，船上就他一個人能下去，其他人受不了。就算是張勇他們，習慣了潛水，目前也還在三百米上下來回。

還是之前的打撈方法，並不準備把沉船也拖上來，只要把黃金白銀撈到手就萬事大吉。

當一桶桶的黃金被拉上船，船上那些人幾乎全都圍過來，抱著塊金子摸來摸去。雖然他們沒有份，但過過手癮也不錯呀！

“不得不說，這樣來錢真是快。”木子等人忍不住說道。

這些金銀處理出去，就是十多億，試問做什麼賺錢那麼快？

“老衛，我也入股你們出海事業吧！”錢文繼等人心動道。

看著衛航這傢伙在海洋大撈特撈，他們也禁不住想要分一杯羹了。

“回去再說吧！”