外面，是漆黑的夜空，坐在這架科幻外形的戰(zhàn)機(jī)裡，每一次，都會(huì)有一種自豪感，而現(xiàn)在，在即將發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的時(shí)刻，惠特利更是心情激動(dòng)。
屁股裡面多墊了個(gè)東西，有些異樣，18個(gè)小時(shí)啊，連惠特利都覺(jué)得，這會(huì)是一次艱難的飛行。對(duì)他們最大的考驗(yàn)，就是疲勞了。
全機(jī)通電，然後使用史密斯工業(yè)公司的數(shù)據(jù)傳輸模件把目標(biāo)座標(biāo)裝入航空電子系統(tǒng)，隨著先進(jìn)裝備的使用，攻擊越來(lái)越簡(jiǎn)單了，幾乎就和打電子遊戲一樣。
惠特利有條不紊地做著起飛前的各種準(zhǔn)備，當(dāng)尾部發(fā)出轟鳴的時(shí)候，座艙蓋已經(jīng)關(guān)上，進(jìn)入了起飛前的最後階段了。
地勤揮手示意發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成功點(diǎn)火，惠特利的飛機(jī)，輕輕地滑上了跑道。
這架飛機(jī)在研製的時(shí)候，爲(wèi)了降低成本，儘可能地使用已有的部件，比如，f16的4餘度電傳操縱系統(tǒng)，130的環(huán)境控制系統(tǒng)，f15的剎車(chē)裝置，f15、f16和a10的aes2彈射座椅，f18類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這款飛機(jī)雖然外形特殊，其實(shí)操作起來(lái)也非常順手。
此時(shí)，時(shí)針已經(jīng)指過(guò)了12點(diǎn)，第二天到了。
“託諾帕，夜鷹請(qǐng)求起飛。”惠特利在無(wú)線(xiàn)電裡面說(shuō)道。
“可以起飛，祝你們好運(yùn)。”耳機(jī)裡傳來(lái)了基地指揮官的聲音。
發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有加力的，只能油門(mén)全開(kāi)飛機(jī)在跑道上加速著，很快，就飛上了天空。
“一架，兩架。”幾公里之外，利用特殊的紅外夜視儀。可以從這個(gè)角度，清楚地看到尾焰，雖然這款飛機(jī)已經(jīng)儘量消除了尾焰，想要達(dá)到和空氣一樣的溫度，還是不可能的。
於是，這幾名秘密地佈置在基地周?chē)目此破胀ǖ倪[客。在這個(gè)夜裡，觀察到了基地的這些特殊飛機(jī)的起飛。
以往的訓(xùn)練，幾乎都是天色完全黑下來(lái)之後，就起飛了，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，在後半夜，飛機(jī)就已經(jīng)降落，回到機(jī)庫(kù)，一晚上的訓(xùn)練。就算是結(jié)束了。
而像現(xiàn)在這樣，後半夜才起飛，絕對(duì)是不尋常的！
“通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，傳回消息去，告訴我們的人，目標(biāo)已經(jīng)起飛了！”放下夜視儀，領(lǐng)頭的人悄悄地說(shuō)道。
互聯(lián)網(wǎng)，還是新興的東西。利用它來(lái)通信，可以有很多優(yōu)點(diǎn)。比如方便，快捷，比如沒(méi)有電磁輻射，不會(huì)泄露消息，暴露位置。
在後世，比如美國(guó)空襲南聯(lián)盟的時(shí)候。只要機(jī)場(chǎng)裡的b52轟炸機(jī)一起飛，就可以推算出在幾個(gè)小時(shí)後，將要發(fā)動(dòng)對(duì)南聯(lián)盟的空襲了，網(wǎng)上甚至搞出了一個(gè)轟炸時(shí)間表，簡(jiǎn)直就媲美他們的轟炸計(jì)劃了。
現(xiàn)在。互聯(lián)網(wǎng)還處?kù)冻跏茧A段，很少有人會(huì)想到利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)傳遞這些信息，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人去監(jiān)測(cè)互聯(lián)網(wǎng)。
戰(zhàn)機(jī)起飛之後，快速地爬升到一萬(wàn)多米的高空，這種飛機(jī)由於爲(wèi)了照顧隱身性能，導(dǎo)致氣動(dòng)性能不佳，只有在空氣稀薄的高空，才能夠減少燃料的消耗。
“注意，關(guān)閉所有航行燈，保持無(wú)線(xiàn)電靜默飛行，前往第一加油點(diǎn)上空。”惠特利說(shuō)道。
這是架隱身飛機(jī)，而在起飛和降落的階段，需要打開(kāi)航行燈，以便保證飛行安全，而在正常的飛行中，尤其是接近目標(biāo)空域的時(shí)候，必須要保證所有的航行燈關(guān)閉，否則，就相當(dāng)於是在黑夜中打開(kāi)手電了，地面的高炮部隊(duì)都能通過(guò)目視把他們敲下來(lái)。
調(diào)整好了飛行姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)空域，接下來(lái)的，就該是交給自動(dòng)駕駛儀了。
要是在這十八個(gè)小時(shí)中完全地保持高度警惕，那大腦早就疲勞了，中途的這段時(shí)間，是可以休息的。
惠特利鬆開(kāi)了操作桿，採(cǎi)用了電傳操作的飛機(jī)，纔可以用電腦完全地控制飛行，他現(xiàn)在可以暫時(shí)當(dāng)個(gè)乘客了。
兩個(gè)多小時(shí)的飛行，很快就過(guò)去了，惠特利重新振作精神，在無(wú)線(xiàn)電裡面說(shuō)道：“注意，打開(kāi)航行燈，我們的奶牛就在前面。”
一架大型的k10空中加油機(jī)，在加油區(qū)域巡航飛行著，等待著受油機(jī)的到來(lái)，這是一種新型的加油機(jī)，比美國(guó)空軍的k135加油機(jī)的性能要好得多。
此時(shí)，加油機(jī)的後面的肚子下面，已經(jīng)伸出了一根圓桿，這是一種特殊的加油裝置，叫做飛桁式伸縮桁桿式空中加油設(shè)備，簡(jiǎn)稱(chēng)爲(wèi)硬式加油設(shè)備。
一般的加油裝置，都是軟管，由加油機(jī)釋放，而接受燃油的飛機(jī)，需要靠著高超的飛行技巧，將自己的受油探頭接觸到軟管末段的漏斗狀加油錐浮錨上，雙方都在飛行中，又有複雜氣流的影響，導(dǎo)致了每次對(duì)接加油，都彷彿是空中跳芭蕾一樣驚險(xiǎn)，而且，成功率還低。
而美國(guó)空軍，採(cǎi)用的是硬管加油，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，加油是否成功，決定於加油機(jī)上的控制人員的操作水平。
此時(shí)，這架k10加油機(jī)的尾部的控制艙裡，一名操作人員趴在那裡，透過(guò)舷窗，戴著夜視儀，看著那些光點(diǎn)。
對(duì)於受油機(jī)的飛行員來(lái)說(shuō)，只需要將自己的飛機(jī)跟在加油機(jī)的後面，同時(shí)打開(kāi)自己的加油口來(lái)就行了，而這名經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的操作人員，此時(shí)則是全神貫注，通過(guò)手柄來(lái)操作前面的加油桁桿。加油桁桿的中間裝有v形操作面，後緣間的夾角約130度左右，v形操作面的作用類(lèi)似於航空器的升降舵，操縱它可使加油桁桿在一定範(fàn)圍內(nèi)移動(dòng)。上下，左右，都能夠來(lái)回活動(dòng)，再加上加油桁桿是由兩截可伸縮的剛性伸縮管所組成的，這樣，就可以在三維空間內(nèi)來(lái)回動(dòng)作了，比如美國(guó)常見(jiàn)的這種加油桿，內(nèi)管的伸縮距離爲(wèi)6米，上下活動(dòng)範(fàn)圍各爲(wèi)54度角，橫向活動(dòng)範(fàn)圍爲(wèi)34度角，足以滿(mǎn)足給受油機(jī)在大範(fàn)圍內(nèi)調(diào)整的需要。
一般的受油機(jī)，在機(jī)背都有標(biāo)誌線(xiàn)，可以讓加油員更加容易地操作加油桁桿來(lái)進(jìn)行空中加油，而現(xiàn)在的f117，機(jī)身通體黑色，不會(huì)有明顯的標(biāo)誌線(xiàn)，不過(guò)，當(dāng)加油口的蓋子打開(kāi)的時(shí)候，裡面卻有熒光物質(zhì)，可以讓加油員清晰可見(jiàn)。
熟練地操作加油桁桿，對(duì)準(zhǔn)加油口，當(dāng)兩者銜接好之後，隨著一聲輕響，加油桁桿便自動(dòng)鎖定，同時(shí)，燃油通過(guò)輸油泵，源源不斷地給夜鷹輸送燃油。
這種硬管加油方式，除了讓受油機(jī)的操作更簡(jiǎn)單之外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是因爲(wèi)這加油的管子很粗，而且是硬管，所以輸油的速度很快，是軟管的近十倍！很快，夜鷹的油箱就滿(mǎn)了，開(kāi)始脫離。
一架，又一架，六架夜鷹，都加註好了燃油，重新編隊(duì)航行，關(guān)閉了航行燈，他們又變成了黑暗中的幽靈。天色開(kāi)始變亮，新的一天來(lái)到了，如果目視的話(huà)，可以看到這個(gè)黑點(diǎn)，畢竟，夜鷹是爲(wèi)了夜間出動(dòng)的，在白天，夜鷹還無(wú)法做到目視隱身。
不過(guò)下面都是美國(guó)的大地，美國(guó)人偶爾看到了，也不會(huì)有什麼大驚小怪，而且，即使是有人發(fā)現(xiàn)，也可以用uf來(lái)解釋。
編隊(duì)繼續(xù)飛行著，陸地變成了大海，白天又變成了黑夜，褲子裡墊著的紙尿褲，早就洗滿(mǎn)了**，而飛行服的一個(gè)兜裡放著的高能量的壓縮食物，也都被吃光了。
身體的確是開(kāi)始疲勞了，這次飛行完畢之後，該好好地休息了！惠特利在無(wú)線(xiàn)電裡面說(shuō)道：“夜鷹六號(hào)，與我一起進(jìn)行最後的攻擊，其他的戰(zhàn)機(jī)，返回佛羅里達(dá)空軍基地。”
這次使用了六架，主要是備份的，由於只是第一次的攻擊，兩架就足夠了，而現(xiàn)在，惠特利挑選了六號(hào)跟他一起行動(dòng)，是因爲(wèi)六架中，只有六號(hào)的精神狀態(tài)是最好的，長(zhǎng)途飛行，對(duì)他們是考驗(yàn)?zāi)土Φ臅r(shí)候。
“收到，祝你好運(yùn)。”其他的飛行員說(shuō)道，他們壓了壓操作桿，進(jìn)行橫滾，轉(zhuǎn)向，飛往佛羅里達(dá)。
而惠特利，則帶著六號(hào)戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行攻擊前的最後一次加油，當(dāng)完成加油之後，他們將直撲巴拿馬！
與此同時(shí)，美國(guó)的巴拿馬運(yùn)河區(qū)的霍華德空軍基地，大批的戰(zhàn)機(jī)也掛載了彈藥，等待著夜鷹發(fā)動(dòng)第一擊之後，跟著加入攻擊，而傘兵部隊(duì)開(kāi)始登機(jī)，準(zhǔn)備進(jìn)行傘降，超過(guò)兩萬(wàn)名的陸軍，也準(zhǔn)備開(kāi)始發(fā)動(dòng)迅猛的攻勢(shì)。
一舉拿下巴拿馬！
黑暗的夜空中，即將進(jìn)入巴拿馬上空的惠特利，再次確認(rèn)了所有的機(jī)外航行燈都已經(jīng)關(guān)閉，只剩下了眼前的儀表盤(pán)的暗淡的熒光，長(zhǎng)途駕機(jī)奔襲了十幾個(gè)小時(shí)，爲(wèi)的就是現(xiàn)在！
這造價(jià)高達(dá)3.5億美元的夜鷹，是美國(guó)科技的結(jié)晶，將在這一天，這一刻，顯露出自己的優(yōu)勢(shì)來(lái)！
他開(kāi)始逐漸下降高度，進(jìn)入六千米左右的轟炸航路上。得益於電子技術(shù)的發(fā)展，美國(guó)擁有激光制導(dǎo)炸彈這種高精度的對(duì)地攻擊武器可以使用。
他不知道，自己根本就不是黑暗中的幽靈，他的行蹤，已經(jīng)被跟蹤到了！(……)雄霸南亞