——在教室內(nèi)（課間）
“我跟你們說奧！昨天下午放學(xué)後，我看到咱們的王子和咱們的公主還有校長的女兒在一起飆車，那車子，酷斃了！好羨慕呀??！”我的前同桌小諾說道。
“真的嗎？”
“不會吧！他們沒駕照呀！”
“校長怎麼會同意他們?nèi)ワj車呢？”
“對呀！我去問問！”
“陌兮，你們昨天晚上去飆車了嗎？”小諾問我。
“沒有呀！我們還要做功課呢！預(yù)習(xí)課文哩！哪有時間去飆車呀！”我說。
“哦，可是有人看見你們昨天晚上去飆車了！還有，昨天我看見你開著一輛法拉利跑車出去了而且是白色的！超酷呢！”小諾說。
“是嗎？那不是我的車，我只是幫我的一個朋友把車從咱們學(xué)校開出去而已啦！還有，那不是法拉利跑車，那是布加威航敞篷版跑車，價格4550萬元。威航GrandSportVitesse基於GrandSport敞篷版車型開發(fā)而來，外觀方面，GrandSportVitesse的外觀設(shè)計來自布加迪威航SuperSport頂級性能版，但在設(shè)計之初威航就沒有太多考慮什麼空氣動力學(xué)，對於跑車來說過於臃腫的車身讓其在面對法拉利、邁凱輪等時討不到便宜，很顯然威航更適合公路!每一次上路對於它來說都是一次不折不扣的“SHOW”!內(nèi)飾方面，GrandSportVitesse版本跟威航差別也並不大，但勝在色調(diào)和選材用料，我們此次圖片選取了最新發(fā)布的BlackBess傳奇限量版威航，其淺咖+米白的高貴配色輔以頂級奢華的用料呈現(xiàn)出無與倫比的貴族氣質(zhì)。全球限量發(fā)售3臺!即便是有能力的富豪也不一定能輕鬆將其據(jù)爲(wèi)己有。動力方面，威航GrandSportVitesse搭載與威航SuperSport相同的16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1200馬力，最大扭矩達(dá)到了1500N·m，0-100km/h加速用時2。5秒!謝謝！”我給她解釋了一遍。
“哇塞！你怎麼知道這麼多的！太牛了！”小諾一臉崇拜的看著我。
“呵呵，沒事的話我還要學(xué)習(xí)！”我說。
說完，我就給那兩位公主和漓冰還有三位王子使了一個眼色，意思是不要說出昨晚的事。
他們也都懂我的意思，必然會按照我的意思來行動。
“漓冰，昨天我看見你和她們?nèi)ワj車，是嗎？我還看見你開的是保時捷跑車呢！”一位同學(xué)說。
“這位同學(xué)，我昨天晚上在家中預(yù)習(xí)，沒有飆車，放學(xué)時只是幫我的一位國外的朋友在咱們學(xué)校去一下車子，還有，那是勞斯萊斯幻影，不是保時捷，要不要我來給你介紹一下：勞斯萊斯幻影（Rolls-RoycePhantom）是勞斯萊斯被寶馬收購後推出的第一個產(chǎn)品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2。5噸重，再加上6。7升V12發(fā)動機與六速自動變速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出於對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h?；糜袄^承了勞斯萊斯的經(jīng)典設(shè)計：長髮動機機罩、短前懸和長後懸。長軸距造就了寬敞的內(nèi)部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，爲(wèi)它增添了卓爾不凡的氣質(zhì)。勞斯萊斯的另一個特徵就是它的車頂輪廓線，這條線在後部與堅固的C柱融爲(wèi)一體時，爲(wèi)車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從後到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的後窗與C柱相結(jié)合，爲(wèi)後座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。在幻影車上，公衆(zhòng)還能看到最高水準(zhǔn)的手藝和最優(yōu)質(zhì)的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內(nèi)部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革，用於做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。車內(nèi)的全部450塊皮革都是用激光導(dǎo)向切割的，保證了精確性。木製品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調(diào)隨著所用木材的不同而相差甚遠(yuǎn)，做工的質(zhì)量仍然首屈一指。勞斯萊斯是結(jié)實耐用和感性化的代表作。該車採用的皮革隱隱地散發(fā)著牛的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅(qū)動系統(tǒng)，專門爲(wèi)勞斯萊斯設(shè)計的一個自然吸氣式60度v12發(fā)動機，再配上zf的6速自動變速器。勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉(zhuǎn)速在1，000轉(zhuǎn)數(shù)/分時，已經(jīng)有產(chǎn)生引人注目的500牛頓-米，這已經(jīng)是其扭力峰值的75%，（發(fā)動機在轉(zhuǎn)速爲(wèi)3，500轉(zhuǎn)數(shù)/分時，可達(dá)到其峰值720牛頓-米）。帶動2。5噸重的龐大車身從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里的時速只需要5。9秒，最高時速可達(dá)到240公里/小時。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術(shù)專家手工製造，在非常低的轉(zhuǎn)速下就能輸出強大的動力，而且相當(dāng)安靜平穩(wěn)，堪稱業(yè)內(nèi)經(jīng)典。巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩(wěn)提速一次。轉(zhuǎn)速達(dá)到5，350轉(zhuǎn)數(shù)/分時，發(fā)動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發(fā)動機的其它技術(shù)先進(jìn)特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術(shù)。後者是一個效率極高的系統(tǒng)，用進(jìn)氣門來調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量，從而克服節(jié)氣門蝶閥固有的缺陷。節(jié)氣門蝶閥從一開始就是內(nèi)燃機的一個組成部分。結(jié)果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節(jié)氣門反應(yīng)均有所改善；不管發(fā)動機以多高的速度運轉(zhuǎn)，都能流暢地輸出動力。謝謝！”漓冰解釋道。
“哇塞！你簡直就是一個天才！什麼都懂，不愧是從國外來的！我好崇拜你呀！以後也教教我吧！”
“這個……”
“唉！這羣孩紙！我徹徹底底的服了！我們服啦！”我們幾個異口同聲地說。
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