電子郵件發到情報局總部，總部專門有人負責覈實資料，他們與美國fbi之間有協議，不光軍事情報局有，連法務部和警署也有這樣的合作關係。

倘若某人從美國來臺灣，他自己在美國犯了事兒，臺灣可以讓美國協查一下，免得這個人是通過路過美國進入臺灣的間諜，也能防止美國國內的通緝犯逃逸到臺灣去。其實主要還是爲了防止間諜滲透進來。

這個協查機制運做了幾年，效率還是可以讓情報局滿意的，用了幾個小時就查到了張漢合他們幾人的身份。這些人都是從緬甸逃的泰國，申請泰國的政治避，獲得通過就住在泰國，後來加入泰國國籍，然後去了美國，因爲以投資名義申請移民，因爲他們往美國銀行存了幾百萬，所以美國移民局認爲他們是投資移民，是來美國做生意的，就給了他們綠卡，這些人資金不算少，可以在美國做起生意。他們的確開了幾個企業，都是做小生意，後來就獲得美國國籍，有了美國護照。

美國方面提供的資料還是比較可信的，但不知道他們幾百萬是那來的錢，這些錢他們是花了還是存的呢？晉中原躺在自己的牀鋪上抱著筆記本電腦苦苦的思索著。他們把錢帶進美國，後來這錢去那了，是他們購置家產了還是消費了，他們現在當海盜，後來投靠自己，是因爲缺錢，看他們這幾個人不像特愛花錢的，身上沒什麼名牌，怎麼就把錢折騰沒了呢？

他們肯定是揮霍完錢，出來當海盜。根據美方的情報推測，的出這樣的結論最合理。該如何使用這些人呢？專門用他們搞情報比較難，他們肯定連竊聽器都不會用。他們也不適合潛入解放軍駐地偵察，他們這麼好鬥，這麼愛用槍，遲早會被解放軍擊斃。

間諜船開始執行任務後，有可能被大陸情報部門派的特別行動隊跟上，他們會用直升機和快艇登上這艘船，繳獲上邊的間諜裝備。不過也可能遭遇到解放軍海軍陸戰隊的攻擊，陸戰隊裡都有特種大隊或者中隊，這些士兵是職業軍人，戰鬥力很強。主要防備這些人，張漢合他們適合與這些人對陣。就讓他們做負責船支安全的特工吧，別的他們也不會。

漆黑的海面上，間諜船航行在波濤洶涌的東海上，航速保持在15節，距離東海西岸300公里，正由南向北航行。沒有遭遇到巡邏的解放軍軍艦，惡劣的天氣也限制瞭解放軍的偵察機行動。

間諜船目前很安全，電子偵察天線已經在工作狀態中，沿海輻射出的電磁波都被外形各異的電子偵聽天線收集起來，由電腦記錄並分析。

這樣的天氣，解放軍的有人駕駛偵察機不出動，間諜船上的無人機也無法使用。每一個晚上都是最好的偵察時間，浪費這麼好的時間真是可惜。

上海郊區，s1基地內，飛機跑道上和停機坪上空蕩蕩的，所有戰機都停在機庫內。由於最近實飛訓練強度不大，機務大隊也不用連夜維修保養戰鬥機。只留值班人員應付突發事件。

整個基地內安靜的不見一點動靜。只有一座機庫內燈光明亮，幾個機務人員正拿著修理工具最後檢查著一架雙座單發殲10戰鬥機。戰機上掛上了2個大號副油箱，機腹中線下的掛架上掛上了多通途綜合吊艙。

加油泵正從地下油罐內抽油，然後通過加油管注入戰機內。飛機上沒掛任何武器，看來像是偵察偵察任務或者是訓練任務。

飛行員更衣室內，蘇劍和榮波一邊換飛行服，一邊發著牢騷。榮波穿好抗荷服，繫好腰帶，“每次白天的偵察飛行任務輪不到我，總是安排在晚上。”

“我還是喜歡朝九晚五的作息時間，最好星期六日全天休息，每月值一次雙休日的班，然後沒有我的夜間飛行。”蘇劍穿好衣服拿上頭盔準備去機庫。

中隊長顏玲悄悄的走到更衣室，聽著他們的牢騷，感覺很不爽，這樣的軍人一點奉獻精神都沒有，部隊就不應該把這樣的人招進軍校。他實在聽不下去，就插了幾句：“軍隊不按勞動法安排工作時間，想活的很輕鬆，轉業回家，老爹老媽放心，老婆開心，民航飛行員錢也多，至少比現在多個幾十倍呢。”

其實蘇劍和榮波這倆飛行員纔不想離開部隊，爲了能在部隊常幹下去，經常和老婆吵架。他們留在軍隊中只有一個信念，那就是做個王牌飛行員，實現兒時的夢想。爲了理想他們走進航校，走入海航98團。來時只想著閃閃發光的勳章，卻忽略了平時訓練和值班的辛苦，把飛行員生活想的過於美好。

訓練強度大，值班又熬人，他們在累的時候就愛發牢騷。如果他們好逸惡勞，航校就把他們開除了。做個和平時期的軍人就需要有這樣的精神，做戰爭時期的飛行員則更難。倘若說海航98團的飛行員有最不怕死的，那就非蘇劍和榮波莫屬。

在訓練中只有他們敢做危險動作，低空飛行中他們倆飛的最低，格鬥訓練中他們達到的機動過載最大，不過他們的飛行時間不長，與那些老牌飛行員一起訓練，他們還是菜鳥，畢竟他們到部隊還不到一年。

蘇劍和榮波聽到中隊長的說話聲音，馬上轉身立正站好，站的筆直，等著中隊長的訓斥。不過顏玲並沒再說難聽，只低頭看著兩人飛行靴，這靴子擦的真乾淨，怪不的人們說這倆人內緊外鬆，訓練偷懶，愛發牢騷，其實這倆人對軍人這個職業還是非常喜歡的，只是比一般人話多點。其實那個人能沒毛病呢？

“起飛後多注意海面，可能有敵人，要小心。”顏玲說完走出更衣室，他不希望隊裡有什麼老好人和完人，只需要好軍人就夠了。

蘇劍和榮波來到機庫，機務人員整齊的站好，牽引車閃爍著黃色安全燈停在戰車前邊。

“飛機檢查完畢，一切正常，請登機。”一個機務大隊的少尉軍官聲音出奇的洪亮。半夜了嗓門還這麼亮，看來晚飯吃的不錯，可能這個年輕的機務軍官精力充沛吧。

榮波換了軍禮之後順著舷梯進了後排的座艙，他今天負責操作雷達以及電子設備，任務不算繁重。蘇劍鑽進駕駛艙，鬆開剎車，繫上安全帶，向機務兵打了一個可以牽引的手勢，牽引車開足馬力拉著十多噸的戰鷹出了機庫，開向漆黑的跑道。

飛機停到跑道上，牽引車閃著黃色的燈離開跑道，跑道旁邊的燈全部打開，把一條光滑的跑道照的很亮。

“好亮的燈呀，好好看看吧，一會上了天就漆黑一片了。”蘇劍和副駕駛發了句牢騷，把電臺調整好，塔臺上的指揮官命令：“試車。”蘇劍剎住車，啓動起強勁的al31發動機，發動機噴出一股藍色的火焰，從遠處看就像噴氣式打火機發出的火焰。

剎車鬆開，單座雙發殲十戰機滑上跑道順利的升空。

淡藍色的火焰消失在s1基地上空，發動機的噪音也逐漸遠去。

駕駛艙內的紅色燈光照在飛行員的臉上，兩名飛行員報表情嚴肅。夜間飛行對新手來說是個危險的事，稍不注意就容易出事。

“航向正東，高度五千，打開紅外導航設備，注意海面，完畢。”無線電裡傳出的是中隊長的聲音，看來他一點也不放心，他的聲音依然是那麼有力那麼震撼，就像是訓斥不懂事的新手。

“高度五千，航向正東，巡航速度飛行，紅外導航吊艙打開，海面上沒有可疑目標，前視紅外探測器打開。”蘇劍一邊拉著駕駛桿爬升，並打開ols－m紅外探測系統，這次飛行他沒開雷達。如果打開雷達對海面搜索，電子偵察船會收集戰鬥機的雷達波。

如果發生戰爭以前敵人就掌握了自己的雷達工作特點和頻率等參數，戰時敵人更加容易干擾雷達，所以在對海巡邏的時候儘量不開雷達，除非雷達具備快速變頻能力。對於戰機來說用雷達搜索海面甄別間諜船是很不容易的，通常間諜船的雷達反射面與一般民船沒什麼們區別，雷達也不是很好辨別的。紅外成像探測設備想對來說比雷達要看的清楚，它能讓飛行員看清楚船的輪廓和大小。

榮波把紅外導航設備打開，他沒盯著液晶顯示器，而是用眼睛看著海面，一般的民用船隻在夜間航行時候都是打開燈的，間諜船一般不敢開燈，如果自己把自己照亮，甲板上林林總總，大大小小的電子天線就能暴露他們的身份。

蘇劍把飛機的飛行姿態調整好了，耳機裡又傳來中隊長的命令：“向南飛行，搜索海面，發現可疑船立即支報告，完畢。”

又不是第一次執行夜間偵察任務，還用這樣全程指揮麼？反正鬼子的軍艦不敢輕易越過專屬經濟區的中線，更不敢沒事跑到釣魚島附近撒野。

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