第197章 緊急迫降
貝蒂等機(jī)組成員也都懵了。
禿頂警察抖了下眼瞼，甚至懷疑顧幾會(huì)不會(huì)是墨鏡男的同夥。
就連墨鏡男也饒有興趣地打量他的側(cè)影，“嘿！老夥計(jì)，你不怕死麼？”
顧幾並沒(méi)有理會(huì)他。
而是一邊看錶，一邊順著橢圓形小窗向後觀察1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。
他選擇坐這裡，並不是想制服墨鏡男。
既然知道了對(duì)方的目的，就說(shuō)明在飛機(jī)成功降落錫那羅亞州之前，整架航班乘客和機(jī)組成員暫時(shí)都是安全的，只要不貿(mào)然惹急他就好。
相比之下，雙發(fā)失效造成的緊急迫降，纔是目前最危險(xiǎn)，也是他最迫切需要解決的難點(diǎn)。
兩者就好比高中政治課本里的主要矛盾和次要矛盾。
這也是爲(wèi)何遊戲系統(tǒng)將這場(chǎng)關(guān)卡定義爲(wèi)【事故災(zāi)難】的原因。
所以顧幾選擇坐在這裡，只是爲(wèi)了在飛機(jī)發(fā)生事故的第一時(shí)間，可以衝進(jìn)機(jī)艙幫忙。
見(jiàn)自己被完全無(wú)視掉，墨鏡男嘴角抽搐了兩下，不知是驚是怒，但終究沒(méi)有發(fā)作，而是安靜坐下來(lái)，繫上了安全帶。
貝蒂撫著傲人的胸脯，鬆了口氣。
只要恐怖分子不做出過(guò)激行爲(wèi)，她們就有希望拯救航班，於是囑咐經(jīng)濟(jì)艙的三名機(jī)組人員照顧好乘客後，就之身前往機(jī)艙，應(yīng)該是要聯(lián)繫機(jī)長(zhǎng)或地面，請(qǐng)求反劫機(jī)協(xié)助。
禿頂警察則選擇坐在顧幾身後的位置，與右側(cè)的墨鏡男隔著一條過(guò)道，保證自己能同時(shí)盯住兩人。
不曾想，僅僅過(guò)了不到一分鐘。
貝蒂就急匆匆回來(lái)叫走了警察，讓那名BAT寸頭空少負(fù)責(zé)盯著顧幾與墨鏡男兩人。
應(yīng)該是聯(lián)繫上地面了。
顧幾看了一眼手錶，倒計(jì)時(shí)只剩下最後一分鐘。
飛機(jī)還在傾斜轉(zhuǎn)彎，窗外的天空就像一塊空靈的藍(lán)水晶，幾塊薄薄的霧在下方輕輕盪漾，完全看不到有鳥(niǎo)羣的痕跡。
這也是他根據(jù)歷史雙發(fā)失效空難原因優(yōu)先推斷的：鳥(niǎo)羣撞擊！
理論上來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在起飛、爬升、下降、進(jìn)近和著陸階段是最容易出現(xiàn)鳥(niǎo)擊狀況的時(shí)候，據(jù)事故統(tǒng)計(jì)，超過(guò)90%的鳥(niǎo)擊發(fā)生在機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)附近空域，50%發(fā)生在低於30米的空域，但仍有1%發(fā)生在超過(guò)760米的高空。
比如13年國(guó)航高空遭鳥(niǎo)擊事件，比如Swoop312的波音737航班飛行途中撞擊雁羣。
現(xiàn)在飛機(jī)的巡航高度應(yīng)該在8800米左右，能在這個(gè)海拔飛行的基本上都是大型鳥(niǎo)類，而一隻7公斤的大雁撞上時(shí)速960公里的飛機(jī)，其衝擊力將達(dá)到144噸，會(huì)立刻造成機(jī)毀人亡！
“看來(lái)不是外界因素……”
如果真是鳥(niǎo)羣，按照他這輪粗暴干擾事故線發(fā)展來(lái)看，兩輪航線轉(zhuǎn)彎軌跡不一樣，不就成功避開(kāi)撞擊，完成任務(wù)目標(biāo)了？
顧幾纔不相信系統(tǒng)會(huì)把紅色關(guān)卡的難度設(shè)置成這麼低。
倒計(jì)時(shí)結(jié)束。
他心裡默數(shù)著一秒，兩秒，直到第四秒開(kāi)始，他隱約感覺(jué)到身子開(kāi)始偏移，同時(shí)間，客艙內(nèi)的其它乘客也都察覺(jué)到了不對(duì)勁，一股強(qiáng)烈的失重感從酸澀的膀胱開(kāi)始，一路麻到了頭皮，雙腳與屁股脫離座椅，肚子被安全帶死死勒住。
那一瞬，彷彿整個(gè)空間都凝滯了。
雀斑女克洛伊的金色馬尾先是向右側(cè)擺動(dòng)，然後逐漸向上、拉直，小桌板上的飲料、書本、電腦，甚至是蓋在身上的毛毯全部漂浮到了空中，被狠狠壓在了飛機(jī)棚頂上，發(fā)出霹靂啪的聲響。
嗡——！
飛機(jī)傾斜著猛地一頭栽了下去！
“啊——！”
“救命！”
“嘔！真主安拉！飛機(jī)要墜毀了！飛機(jī)要墜毀了！！”
……
幾秒鐘的極度慌亂後，客艙前後方同時(shí)發(fā)出厲聲尖叫，那個(gè)中東捲毛乾嘔一聲，竟然主動(dòng)伸手抓向安全帶，就在鎖釦斷開(kāi)的剎那，他的身子倏地就飄到了半空中，彷彿被巨浪裹挾的槳板，“砰”一聲，撞在了客艙棚頂上。
“先生！先生！！”
“所有人繫好安全帶！趴下！抓住前方座椅！”
“瑪格麗特！不要過(guò)去！！”
沒(méi)想到，金髮空姐也做出了與上週目一樣的選擇，在看到捲毛發(fā)生危險(xiǎn)的第一時(shí)間，就果斷離開(kāi)安全座椅，想要伸手去拉他一把。
可這輪飛機(jī)俯衝下墜比之前更加恐怖。
整架機(jī)身似乎要成螺旋翻轉(zhuǎn)一樣，瑪格麗特的手臂力量根本不足以支撐她抓穩(wěn)座椅，一下子就被巨大的加速慣性甩飛了出去，沒(méi)等寸頭空少來(lái)得及反應(yīng)，可憐的她就撞在了機(jī)艙側(cè)邊的窗口上，鮮血甚至都噴濺到了客艙前區(qū)。
“偶，偶買噶的！！”
“啊！”
“上帝！這一定是瘋了！瘋了！”
“七秒、八秒、九秒……”
比起嚇得驚慌失措的乘客們，顧幾算是最冷靜的一個(gè)，他雙手死死把著前方的客艙牆壁，臉色憋的通紅，心中默唸著下墜時(shí)間。
沒(méi)想到，即使他這輪將恐怖分子拉到明面上監(jiān)管，可依舊沒(méi)有改變結(jié)果。
十多秒過(guò)去了，機(jī)長(zhǎng)和副駕駛竟然一點(diǎn)干預(yù)措施都沒(méi)有。
他扭過(guò)頭。
發(fā)現(xiàn)墨鏡男竟然也一臉慌張地抓緊座椅，對(duì)抗失重。
難道不是恐怖分子的原因？
就在顧幾分析墨鏡男的同夥是否已經(jīng)潛入機(jī)艙的時(shí)候，“嗡”，飛機(jī)突然開(kāi)始減速偏轉(zhuǎn)找平，並逐步向上擡升。
在巨大的爬升力作用下，不斷有東西墜下，客艙頭頂?shù)男欣罴苋勘蛔查_(kāi)，燈光忽明忽暗，爆出駭人的火花，行李箱、化妝品、如天女散花，地面一片狼藉，滿是剩飯垃圾和鮮血，還有一動(dòng)不動(dòng)生死不明的人。
難道這一輪的工作又白費(fèi)？
“艸！”
顧幾目光一厲，從牙根裡爆了句粗口，大不了拼了！
趁著機(jī)身找平的功夫，他果斷卸下安全帶，抓著門框就衝進(jìn)了商務(wù)艙。
比起經(jīng)濟(jì)艙，商務(wù)艙由於人員少，座椅寬大柔軟，乘客幾乎都沒(méi)有受傷，只不過(guò)與上週目不同的是，乘務(wù)長(zhǎng)貝蒂和禿頂警察生死未知地倒在地上，應(yīng)該是聯(lián)繫地面時(shí)，飛機(jī)突然下墜，來(lái)不及反應(yīng)。
現(xiàn)在就只剩下FAT那個(gè)年輕漂亮的黑髮頭等艙空姐，她看到顧幾齣現(xiàn)，也有些發(fā)懵：
“先生！請(qǐng)你馬上回到座位上！這樣非常危險(xiǎn)！”
“我，我叫亞森！懂一些飛行知識(shí)，飛機(jī)突然俯衝下墜，一定是駕駛室內(nèi)出現(xiàn)了什麼問(wèn)題，請(qǐng)你馬上聯(lián)繫機(jī)長(zhǎng)，我可以幫忙！”
顧幾雙手死死扒著過(guò)道兩側(cè)的商務(wù)座沙發(fā)，一步一步用力，邊喊邊走，像極了攀登高峰，做最後衝刺的登山者。
這難度，可比郵輪關(guān)卡船錨失事還要誇張。
好在他力量沒(méi)有被削弱，加上“亞森”這幅體格有不錯(cuò)的下肢、腰腹核心肌肉，穩(wěn)住重心還是比較容易的。
黑髮空姐抿著紅脣，似乎也知道飛機(jī)出了問(wèn)題。
可眼下乘務(wù)長(zhǎng)和警察雙雙失去意識(shí)，她不敢貿(mào)然做決定。
就在她猶豫的過(guò)程中。
機(jī)身忽然開(kāi)始劇烈抖動(dòng)，右側(cè)傳來(lái)“砰砰砰”的聲響，飛機(jī)頓時(shí)失去爬升能力，再次左右搖晃擺動(dòng)下墜。
“是右側(cè)1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)損毀！快點(diǎn)兒！沒(méi)時(shí)間了！”
“伱跟我來(lái)！”
順著窗口看到滾滾黑煙的那一刻，黑髮空姐終於下定決心，卸下安全帶，扶著機(jī)艙牆壁來(lái)到駕駛室門前，按下對(duì)講按鈕：“副駕駛先生，門外有一位亞森先生會(huì)飛行知識(shí)，他想進(jìn)入駕駛室進(jìn)行幫助，可以麼？”
“讓他進(jìn)來(lái)！”
聽(tīng)到擴(kuò)音器中的肯定，黑髮空姐這才快速按下密碼，接著艙門“轟隆”一聲被慣性甩開(kāi)，顧幾迅速跨步衝了進(jìn)去。
可眼前的一幕，卻讓他瞳孔驟縮。
只見(jiàn)駕駛艙內(nèi)，食物灑落一地，飛行中控上全都是鮮血，一名穿著白襯衫半袖，肩頂三道槓，身材偏瘦的年輕副駕駛正一邊苦苦抓著主駕操縱桿，一邊用雙腿夾著航空地圖手冊(cè)，額頭全是汗水。
而中年機(jī)長(zhǎng)則倒在駕駛座位下，口鼻流血，已經(jīng)是一具死屍。
“機(jī)長(zhǎng)怎麼會(huì)……”
“你懂飛行知識(shí)？”
沒(méi)想到，副駕駛並沒(méi)有給他開(kāi)口詢問(wèn)的機(jī)會(huì)，而是一上來(lái)就急迫地詢問(wèn)他的水平能力。
顧幾深知眼下是非常關(guān)鍵的時(shí)候，也不拖泥帶水。
“學(xué)過(guò)！尤其是飛行航向！”
“那太好了！我叫博爾頓，地圖給你！盯緊航向陀螺儀，手動(dòng)導(dǎo)航，每半分鐘向我口頭播報(bào)一次！”
副駕駛空出一隻手，將地圖手冊(cè)丟到他身上。
顧幾趕緊坐到副駕駛席上，繫上安全帶。
而當(dāng)他看向飛行中控時(shí)，才明白爲(wèi)何博爾頓要讓他手動(dòng)導(dǎo)航，只見(jiàn)中控臺(tái)的雷達(dá)界面顯示著一行紅色“無(wú)信號(hào)”警告，不僅如此，波音-7M8配備的兩架GPS天線和三部NAV導(dǎo)航電臺(tái)、三部COOM通訊電臺(tái)也全都亮起了紅燈。
換句話說(shuō)，這架飛機(jī)已經(jīng)徹底喪失了定位、導(dǎo)航與通訊能力！
怎麼會(huì)這樣？
民航客機(jī)在安全設(shè)計(jì)之初就考慮過(guò)各種極端情況，所以才配備了多套系統(tǒng)，哪怕其中一套失效時(shí)，另一套可以作爲(wèi)備用。
可現(xiàn)在飛機(jī)上所有的雷達(dá)定位和通訊全部失靈，實(shí)在令他感到匪夷所思。
哪怕引擎關(guān)閉，發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)的時(shí)候，飛機(jī)仍舊能使用電池供電，且當(dāng)主電池出問(wèn)題的時(shí)候，還有備用電池，所以根本不存在“雙發(fā)失效”會(huì)影響通訊導(dǎo)航使用。
“從機(jī)長(zhǎng)離開(kāi)駕駛室不久，飛機(jī)的通訊、雷達(dá)、無(wú)線電定位突然全部失靈，我檢查了斷位器並復(fù)原，可依舊沒(méi)有反應(yīng)，機(jī)長(zhǎng)懷疑這可能是恐怖分子動(dòng)的手腳，所以手動(dòng)接管控制，轉(zhuǎn)向去墨西哥馬薩特蘭……”
博爾頓三言兩語(yǔ)就解釋了損壞過(guò)程。
顧幾這才豁然貫通。
機(jī)長(zhǎng)手動(dòng)操作操縱桿轉(zhuǎn)向後，突然半路死亡，屍體壓在操縱桿，迫使水平尾翼升降舵向下偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而造成飛機(jī)俯衝下墜。
由於是在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中發(fā)生，機(jī)長(zhǎng)的屍體會(huì)跟隨偏轉(zhuǎn)，進(jìn)一步影響操縱桿。
要知道，波音飛機(jī)的主副駕操縱桿是聯(lián)動(dòng)的，也就是說(shuō)，主駕駛只要發(fā)生偏移，副駕駛也會(huì)跟著移動(dòng)。
所以爲(wèi)了避免發(fā)生衝突，交接操縱權(quán)是需要駕駛員喊出“交操縱”，另一名飛行員喊出“接操縱”，然後前者再重複一遍第一句纔算完成，過(guò)程有些類似特警戰(zhàn)術(shù)人員越位。
這種1-2-1模式對(duì)話是爲(wèi)了確保絕對(duì)性安全。
而當(dāng)遭遇緊急事件，比如眼前這種情況，就只能看誰(shuí)的力氣更大了。
博爾頓能在十幾秒內(nèi)卸下主駕駛安全帶，並將機(jī)長(zhǎng)屍體推離方向舵，已經(jīng)算反應(yīng)較快了。
顧幾眉頭微蹙。
電力系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，唯獨(dú)最重要的通訊、無(wú)線電、雷達(dá)失效。
這實(shí)在太可疑了。
因爲(wèi)幾套系統(tǒng)都不在一個(gè)位置。
就算通訊出了故障，也影響不了GPS定位，除非整套航電系統(tǒng)全部燒燬，比如被雷電劈中，可偏偏機(jī)艙內(nèi)通訊、供氧系統(tǒng)還能使用，包括燈光照明、控制氧氣面罩下落、回收等等。
看來(lái)正如機(jī)長(zhǎng)的判斷，這絕對(duì)是人爲(wèi)造成的！
除了墨鏡男以外。
一定還存在一個(gè)人，負(fù)責(zé)損壞航電導(dǎo)航定位、通訊，並毒殺了機(jī)長(zhǎng)！
對(duì)方這麼做的原因之一；
應(yīng)該是想讓飛機(jī)“消失”。
只要無(wú)線電定位損壞，飛機(jī)就會(huì)徹底與地面失聯(lián)，航空公司也無(wú)法確定飛機(jī)的具體位置，只能通過(guò)軍用衛(wèi)星或增派偵察機(jī)肉眼尋找。
同時(shí)，切斷通訊也可以避免機(jī)組成員與地面相互溝通，給政府、警方傳遞情報(bào)信息。
這樣一來(lái)，只要飛機(jī)正常降落錫那羅亞州。
毒販團(tuán)伙就能第一時(shí)間找到客機(jī)，等墨西哥或巴拿馬救援部隊(duì)趕來(lái)，黃花菜都已經(jīng)涼了。
只是顧幾搞不明白。
切斷通訊和無(wú)線電就已經(jīng)夠了，爲(wèi)何還要?dú)⒌魴C(jī)長(zhǎng)？
要知道，飛機(jī)一旦失去了機(jī)長(zhǎng)，僅靠副駕駛一個(gè)人，是很難在導(dǎo)航系統(tǒng)損壞的情況下安全降落，更別說(shuō)眼下將要出現(xiàn)“雙發(fā)失效”。
“飛機(jī)右側(cè)的1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，而左側(cè)的2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)了故障，爲(wèi)了避免引擎進(jìn)一步損壞，我不得不將2號(hào)引擎調(diào)整到慢車位，降低飛行高度，現(xiàn)在我們要趁2號(hào)引擎失效前，找到最近的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行迫降……”
“轟隆——！”
就在博爾頓催促顧幾時(shí)，左側(cè)機(jī)翼再次傳來(lái)巨響，接著飛機(jī)徹底失去了動(dòng)力，下墜速度更快了！
博爾頓瞪著眼睛，直勾勾地看著機(jī)載電腦亮起象徵著危險(xiǎn)和警告的紅燈，直到額頭的汗水滑落到眼窩裡，他才本能眨了下眼睛，彷彿剛像活過(guò)來(lái)一樣，“上帝，是雙發(fā)失效！！亞森，馬上拿QRH查看！”
QRH是雙發(fā)動(dòng)機(jī)故障快速檢查手冊(cè)。
顧幾深知“地獄級(jí)難度”纔在這一刻真正開(kāi)始，應(yīng)答一句後，立刻按照博爾頓手指的位置，找出了手冊(cè)。
現(xiàn)在的他就像是在開(kāi)卷考試中給考生找答案的幫手一樣。
一邊盯著飛行高度、航向、風(fēng)向、計(jì)算位置信息，一邊快速翻頁(yè)瀏覽QRH手冊(cè)。
“如果在燃料充足的情況下，可以選擇發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火模式重新啓動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)……”
“我試了，不行！換一條！”
沒(méi)等顧幾讀完，博爾頓就開(kāi)口否決。
他繼續(xù)翻找。
“如果無(wú)法嘗試發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火，例如發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，則以綠點(diǎn)速度飛行，保持最佳的升阻比，以最大限度地增加客艙準(zhǔn)備的剩餘時(shí)間和飛行距離。”
“我們現(xiàn)在的位置。”
“位置，位置，位置……”
顧幾嘴裡反覆默唸著，眼睛就好似掃描儀一樣，快速?gòu)碾娔X數(shù)據(jù)與紙質(zhì)地圖中來(lái)回閃動(dòng)，“318，聖路易波託西北偏西，航向030，按照當(dāng)前速度和航向計(jì)算，我們應(yīng)該降落在託雷翁機(jī)場(chǎng)！”
得益於航向印記加成，短短幾秒鐘，他就說(shuō)出了羅盤度數(shù)，當(dāng)前參照城市方位，航向等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
聖路易波託西是墨西哥中部城市，距離錫那羅亞州的馬薩特蘭大約不到200公里。
而根據(jù)當(dāng)前航向，最近的機(jī)場(chǎng)，就是距它140公里，北向的託雷翁。
可很快。
顧幾又再次看了眼當(dāng)前高度，目光一變。
“不對(duì)，博爾頓，以目前的高度和綠點(diǎn)速度，我們只有11分鐘左右的準(zhǔn)備時(shí)間，我們到不了託雷翁，只能尋找山地，緊急迫降！！”
(本章完)