‘踏踏踏……’
一陣戰(zhàn)馬疾馳的聲音漸漸傳來，聲音由遠(yuǎn)到近。
比起以往戰(zhàn)馬疾馳的聲音，今日的這種動靜，稍稍顯得有些軟綿無力，根本不像是戰(zhàn)馬搞出來的動靜。
雅州驛站。
大唐邊境數(shù)百個驛站中的一座，這座驛站並不出名，規(guī)模也不大，甚至用途也不是特別的多。
因爲(wèi)這裡駐有大軍，所以一般的情報，都是由軍隊直接發(fā)出，很少會經(jīng)過驛站系統(tǒng)發(fā)出去的。
但驛站不僅僅只是軍隊的驛站，很多時候，爲(wèi)了保密，軍隊很少會使用這些驛站，就算是進入驛站，也只是補充一些食物和水，然後換一匹快馬繼續(xù)趕路。
驛站同樣也是官府的驛站，很多公文什麼的，都需要通過驛站系統(tǒng)去傳遞。
而驛站最大的好處在於，它的速度性是無人可比的。
如果說以前的驛站只是一個雞肋一樣的存在，那麼現(xiàn)在遍佈在全國各個鄉(xiāng)的數(shù)萬座驛站，在短短的一年之內(nèi)，已經(jīng)形成了一個龐大無比的規(guī)模。
嚴(yán)格的管理制度，分配到戶的管理模式，以及高標(biāo)準(zhǔn)的要求，加上官府的巡查，監(jiān)事的隨機抽查等等一系列手段，讓人不敢在這上面偷懶。
哪怕快馬配備的數(shù)量還沒有達(dá)到要求的數(shù)量，但是整座驛站系統(tǒng)也早就已經(jīng)成熟了起來。
驛站，李元吉給他的定位是全天候的，無論什麼時候，都必須要在第一時間將信件送往下一座驛站。
另外，在早期的配馬分配到鄉(xiāng)的基礎(chǔ)上，又增加了一些其他的要求，比如說，招募專業(yè)的驛員。
這些驛員全部經(jīng)過專業(yè)化的訓(xùn)練，可以確保在保證信件安全的前提下，儘可能的將信件送往下一座驛站的時間縮短到最少。
而具體的要求則是，每座驛站標(biāo)配爲(wèi)三名驛員，兩名日間驛員，一名夜間驛員。
每五座驛站，設(shè)驛所一座，配備四名驛員，兩名日間驛員，兩名夜間驛員。
驛所的職責(zé)與驛站不同，驛所的所在地也不需要有什麼要求，一個能辦公的地方就行，大多數(shù)都是在附近縣的縣城內(nèi)。
驛所負(fù)責(zé)管理下面的五座驛站，並且進行調(diào)度指揮，任務(wù)安排，人員的整訓(xùn)以及正常的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，抽查監(jiān)督等。
而配備的四名驛員，則是將其用作輪休，以及臨時頂替有事請假人員。
在這樣的配置下，已經(jīng)可以保證，無論什麼時候，全國所有的驛站，都可以保證隨時開放。
夜間驛員是最舒服的，因爲(wèi)大多數(shù)時候，夜間驛員都是無事可做的，同時又爲(wèi)了防備忽然間冒出來的事情，所以夜間驛員在當(dāng)值的時候，任務(wù)只有一個，在驛站的休息室內(nèi)休息，可以睡覺，幹什麼都可以，沒人會去管你，但是在接到任務(wù)的時候，必須要拿出最好的狀態(tài)。
黃興今日來到驛站，將幾日前做好的乾糧吃了點，便閒來無事躺在休息室內(nèi)休息。
驛站是管吃的，但吃的並不好，每座驛站每日必須存放一定數(shù)量的乾糧，而過了存放期限以後，這些乾糧就會被拿來給驛站人員食用，然後做些新的填補上去，一般來說，存放期是三天，不能保證口感最好，但吃了也不會壞事。
可躺在休息室的黃興，今日卻是翻來覆去，總感覺今夜好像要發(fā)生什麼大事一樣。
每每剛剛有些睡意，但是剛剛閉上眼睛，整個人卻瞬間精神了起來，來來回回的反覆幾次，黃興毫無睏意。
隱隱的，聽到外面好像有馬蹄聲傳來，黃興覺得有些邪門，但還是穿好了衣服，準(zhǔn)備好了傢伙事，打算出去看看是什麼情況。
值夜的官員昏昏欲睡，驛站門前的燈籠一閃一閃的，夜色中爲(wèi)來人指明瞭方向。
隨著馬蹄聲越來越近，黃興忍不住的走了出去。
這裡是雅州，邊境驛站的頭一站，很少會有來自西邊的戰(zhàn)馬，而這裡主要的任務(wù)，就是服務(wù)東邊來的，以及他們要到東邊去。
一匹戰(zhàn)馬吭哧吭哧的大口喘著粗氣，四隻蹄子更是有些難以擡起來，但還是堅強的走著。
戰(zhàn)馬上，藉助亮光可以看到似是有一人正趴在上面，顯然是累的不輕，隱隱的，還能看到起背後插著的幾根旗子。
見狀，黃興也不敢大意，趕緊朝著驛站內(nèi)吼了一聲，然後便連忙上前牽著戰(zhàn)馬進入驛站，將戰(zhàn)馬上的人給扶了下來。
不過拉了兩下之後，黃興卻發(fā)現(xiàn)自己竟然拉不動，仔細(xì)一瞧，這才發(fā)現(xiàn)對方是用繩子將自己給緊緊的捆在了戰(zhàn)馬身上。
看到這裡，黃興心中黯然一驚，同時也看清楚了對方背後插著的旗子。
漆黑不見五指的黑夜？
不存在的，沒有光污染，沒有大氣污染，現(xiàn)如今的夜晚，只要能夠看到月亮，夜間就不會特別的黑，今日恰巧日子不錯，趕上了十六，所以整片大地還是很亮堂的，對於他們這些專門跑夜路的人來說，十六的夜晚，跟白天沒什麼區(qū)別。
用繩子捆著，意味著對方已經(jīng)到了極限，經(jīng)過訓(xùn)練的黃興自然知道驛員和信使的一些基礎(chǔ)技能，所以，他已經(jīng)知道了這位軍士來自於西邊的吐蕃。
而背後插著的，並不是一面旗子代表著一百里的紅色三角小旗，而是三面旗子，紅色，黃色，黑色。
紅色代表日行百里，屬於不急的那種類型，黃色代表日行四百里，這些則由日間驛員進行傳遞，如果怕來不及的話，夜間驛員可以在天亮之前將信件送到下一座驛站，以此來節(jié)省二十里的距離。
黑色，代表著需要夜間驛員出動的信件。
一面紅色旗子，一面黃色旗子，意味著信件需要五百里加急，如果趕的緊一些的話，一個白天就能完成。
在現(xiàn)代驛站系統(tǒng)的體系下，一個白天五百里並不算遠(yuǎn)，因爲(wèi)每個驛員只需要全力疾馳二十里就行了，無論是人員還是馬匹，都在可接受範(fàn)圍之內(nèi)，並不會感覺過於疲憊。
而根據(jù)以往的經(jīng)驗，日間驛員跑二十里的單程時間，僅僅只需要半刻鐘多一些的時間，夜間則多一些，但最多不會超過半刻鐘。
而一面紅色的旗子，一面黃色的旗子，加上一面黑色的旗子，你以爲(wèi)這是代表著五百里加急，需要夜間出動的意思嗎？
錯了，當(dāng)三面旗子同時出現(xiàn)的時候，便意味著不限距離。
沒有任何的限制，不管一天可以跑多少里路，要求只有一個，沿途驛站接到信件之後，需快速檢查確認(rèn)，無誤之後，以最快的速度，將信件送往下一座驛站。
“長……長安……快……”被黃興扶下馬的軍士氣喘吁吁的說著，整個人更是連站都站不穩(wěn)。
說著，黃興也不敢大意，連忙將那軍士平穩(wěn)的放在地上，同時取下他背後的鐵箱子交給值夜官員，而他自己則是迅速的去牽出戰(zhàn)馬。
幾個呼吸間的功夫，黃興便牽來了戰(zhàn)馬，值夜官員正在燈光下檢查著箱子。
箱子上有三個開口，一大兩小。
大口已經(jīng)被鎖死，上面還有封泥什麼的，透過左邊的小口子，可以清晰的看到箱子裡被固定好的信件，是一個竹筒，也是全封閉好的，這個小口子只能看到，可以保證信件不會跑出來。
而另一個口子，裡面則是放著一張紙，上面寫著始發(fā)地，目的地，發(fā)件人以及時間和要求，值夜官員迅速的在土地上寫下了這些信息，然後直接掏出印章在上面蓋了下，又讓黃興確認(rèn)了下，然後便將箱子交給黃興。
看似麻煩，可整個流程下來，其實用時連一分鐘都不到，而且值夜官員爲(wèi)了節(jié)約時間，並沒有按照要求將信息記錄在檔案上，而是先抄在地上，之後在抄在檔案上，可以節(jié)約大量的時間。
背上鐵箱子，黃興胯下猛一用力，輕車熟路的朝著下一座驛站疾馳而去。
不說這十六的夜晚猶如白晝一般的亮堂，就算是沒有月光的夜晚，黃興也可以保證按時完成任務(wù)，夜間驛員雖然輕鬆，但卻不是誰都能做的，關(guān)於兩座驛站中間的那條道，黃興便是閉著眼睛也能走完這一程，途中什麼地方有什麼東西，那裡有山哪裡有水，沒人比黃興更加清楚。
瞅著黃興遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去的身影，值夜官員這才連忙拿來檔案，將其抄錄上去，隨後纔將躺在地上的軍士扶了起來，艱難的送入屋內(nèi)，小心翼翼的伺候著。
拿水一滴滴的灌進去，可一口都還沒下去，那軍士便劇烈的咳嗽了起來，整個人更是緊緊的閉著雙眼，眉頭緊皺，精神狀態(tài)極差無比。
連水都灌不進去，更不要說吃的了。
匆忙照顧了一番，值夜官員覺得不能這麼下去，連忙離開驛站，騎著一匹馬迅速的朝著附近村子跑去，那裡有個土郎中，雖說技術(shù)不咋地，但這個時候除了他也沒人可用了，進城的話距離更遠(yuǎn)，也不知道能不能來得及。
當(dāng)信使被累死的情況，早在以前的時候，幾乎每一次長途的傳遞都會有很大的機率發(fā)生這種事情，有時候即便是不死，一個強壯的漢子在跑完這一趟以後，整個人也就廢了，不僅無法繼續(xù)待在軍中，更是連重活都幹不了，而且，以後也很難活大歲數(shù)。
驛站系統(tǒng)的建立，一是爲(wèi)了方便信件的傳遞，政令的傳達(dá)，二則是爲(wèi)了避免長途任務(wù)將人給累死，累廢的事情發(fā)生。
可是從邏些到雅州，中途數(shù)千裡之遠(yuǎn)，根本沒有驛站可以休整。
當(dāng)值夜官員帶著土郎中匆匆忙忙返回驛站的時候，整個時間也不過剛剛過去半刻鐘左右，但那名軍士卻不知在什麼時候已經(jīng)斷了氣，甚至連身體都已經(jīng)涼了。